Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы жылдарында қалыптасқан және шассиіне үлкен калибрлі зеңбірек орнату арқылы өздігінен жүретін зеңбіректерді құру үшін қызмет ететін танктерді қолдану дәстүрінен кейін неміс конструкторлары оны бірден көрді. жаңа ауыр танк PzKpfw VI «Tiger II» ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер үшін жақсы база. Ауыр танк 88 мм ұзын ұңғылы зеңбірекпен қаруланғандықтан, өздігінен жүретін зеңбіректер, логикалық түрде, зениттік зеңбіректің негізінде жасалған қуатты 128 мм зеңбірекпен қарулануы керек еді. Тұмсық жылдамдығы төмен болғанына қарамастан, 128 мм зеңбіректің броньды енуі алыс қашықтықта жоғары болды. Бұл мылтықпен қаруланған, өздігінен жүретін зеңбіректер майданда жаяу әскерді қолдау және одақтас бронетехникамен алыс қашықтықта күресу рөлін алған ең қуатты неміс өндіру құралы болды.
Ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерді құру бойынша эксперименттік конструкторлық жұмыстар Германияда 1940 жылдардың басынан бастап жүргізілді, тіпті жергілікті табысқа жеткізді. 1942 жылдың жазында ВК 3001 (Н) негізінде 128 мм екі өздігінен жүретін зеңбірек Сталинград маңындағы Шығыс майданға жіберілді. Бұл көліктердің бірі шайқаста жоғалды, екіншісі 521-танк-жойғыш дивизиясының қалған жабдықтарымен бірге 1943 жылдың басында Сталинградта фашистік топ жеңілгеннен кейін Вермахт тастап кетті.
Сонымен қатар, тіпті Паулюстың 6 -шы армиясының өлімі де осындай ӨСЖ сериялы түрде іске қосылуына ешқандай әсер еткен жоқ. Қоғамда және билеуші топтарда соғыс Германияның жеңісімен аяқталады деген ойлар басым болды. Солтүстік Африкадағы Курск бульгіндегі жеңілістен кейін және одақтастар Италияға қонғаннан кейін, насихаттан соқыр болған көптеген немістер шындықты түсінді - антигитлерлік коалиция елдерінің біріктірілген күштері олардан бірнеше есе жоғары болды. Германия мен Жапония күштері, ал өліп бара жатқан неміс мемлекетін тек «ғажайып» құтқара алады.
Сонымен бірге бүкіл соғыс барысын өзгерте алатын «ғажайып қару» туралы әңгіме басталды. Мұндай қауесет ресми түрде неміс насихатына айналды, ол неміс халқына майдандағы жағдайды тез өзгертуге уәде берді. Сонымен бірге Германияда дайындықтың соңғы сатысында жаһандық (ядролық қару мен олардың аналогтары) жеткілікті тиімді әзірлемелер болған жоқ. Рейх басшылығы қорғаныс қабілеттерімен қатар психологиялық функцияларды орындай алатын кез келген маңызды әскери-техникалық жобаларды қабылдауға мәжбүр болды, бұл адамдарды мемлекеттің күші мен күші туралы ойлармен шабыттандырады. осындай күрделі жабдықты жасауға қабілетті. Дәл осындай жағдайда ауыр танк жойғыш-Ягтитигер өздігінен жүретін зеңбірегі жасалып, серияға жіберілді. Ягтитигер Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде шығарылған бронетранспортерлердің ең ауыр үлгісі болды.
Жаңа SPG 128 мм ауыр шабуыл қаруы ретінде жіктелді. Оның негізгі қаруы Flak 40 зениттік пулеметі негізінде жасалған 128 мм PaK 44 зеңбірегі болуы керек еді. Бұл қарудың жарылғыш бөлшектері оқ-дәрілері ұқсас зениттік зеңбірекке қарағанда жоғары жарылғыш әсерге ие болды.. Болашақ өздігінен жүретін мылтықтың ағаш үлгісі Гитлерге 1943 жылы 20 қазанда Шығыс Пруссиядағы Арис полигонында ұсынылды. Jagdtiger өздігінен жүретін зеңбірек Фюрерге жағымды әсер қалдырды және ол 1944 жылы сериялық өндірісін бастауға бұйрық берді.
Құрылыстың сипаттамасы
Jagdtiger өздігінен жүретін қарудың жалпы схемасы, әдетте, «Royal Tiger» танкімен бірдей болды. Сонымен қатар, ату кезінде шассидегі жүктеме артты, сондықтан шасси 260 мм -ге ұзартылды. Өздігінен жүретін зеңбірек басқару бөлімі көліктің алдында орналасқан. Негізгі ілінісу, рульдік механизм мен беріліс қорабы осында орналасқан. Оның сол жағында басқару элементтері, бақылау тақтасы және жүргізуші орындығы болды. Оң жақта, корпуста курстық пулемет пен радиатордың пулеметші орны орнатылды. Сондай-ақ, беріліс қорабының үстінде радиостанция және оң жақтағы соңғы жетегі болды.
«Ягтитгр» өздігінен жүретін зеңбіректің корпусында қалыңдығы 40-тан 150 мм-ге дейінгі алты түрлі пластиналар қолданылды. Корпустың жоғарғы фронталдық парағының қалыңдығы 150 мм болды, берік болды және пулемет орнатуға арналған бір ғана амбразурасы болды. Корпустың алдыңғы парағының жоғарғы бөлігінде жүргізушіге көліктен жақсы көрінуді қамтамасыз ететін арнайы ойық жасалған. Сонымен қатар, корпустың төбесінің алдында радио оператор мен жүргізушіге арналған қондыру люктері болды.
Жауынгерлік бөлімше АБЖ ортасында орналасқан. Мылтығы бар бронды кабинасы болды. Мылтықтың сол жағында бағыттаушы механизмдер, перископпен қарау және пулеметші отыратын орын болды. Командирдің орны мылтықтың оң жағында орналасқан. Мылтыққа арналған оқ -дәрілер соғыс бөлімінің еденінде және доңғалақ үйінің қабырғаларында орналасқан. Доңғалақ үйінің артқы жағында екі тиегішке арналған орындар болды.
Корпустың артқы жағында орналасқан қозғалтқыш бөлігінде қозғалтқыш жүйесі, салқындату жүйесіне арналған радиаторлар, желдеткіштер, жанармай бактары болды. Қозғалтқыш бөлімі жауынгерлік бөлімнен бөлумен бөлінді. Jagditgra PzKpfw VI Tiger II цистернасымен бірдей қозғалтқышпен жабдықталған-максималды қуаты 700 а.к. болатын 12 цилиндрлі V-пішінді (60 градустық камера) карбюратталған Maybach HL230P30. 3000 айн / мин. (іс жүзінде революция саны 2500 -ден аспады).
Айта кету керек, Jagdtigr өздігінен жүретін қару-жарақ корпусы дизайн тұрғысынан да, бронь жағынан да іс жүзінде ешқандай өзгеріске ұшыраған жоқ. Кабинаның бүйірлері корпустың бүйірлерімен біртұтас болды және 80 мм құрышқа ие болды. Кабинаның бүйірлерінде 25 градус бронь табақтарының көлбеуі болды. Кесудің алдыңғы және қатаң парақтары бір -бірімен «тікенекпен» жалғанған, қосымша дюбельмен нығайтылған, содан кейін күйдірілген. Фронтальды кесу табақшасының қалыңдығы 250 мм -ге жетті, фронтальды кесу табақшасы 15 градус бұрышта орналасқан. Одақтастардың танкке қарсы қаруларының ешқайсысы 400 метрден астам қашықтықтан өздігінен жүретін зеңбірекке ене алмады. Ағаш кесу жапырағының қалыңдығы да 80 мм болды. Артқы шкафта оқ-дәрі жүктеуге, мылтықты бөлшектеуге және экипажды эвакуациялауға арналған люк болды, люк арнайы қос жапырақты топсалы қақпақпен жабылды.
Дөңгелектер үйінің төбесі 40 мм бронь табақшасынан жасалып, корпусқа бекітілген. Оң жақта U-тәрізді брондалған кронштейнмен жабылған қарау құрылғысы бар айналатын командирдің күмбезі болды. Доңғалақ үйінің төбесіндегі мұнара алдында стерео түтік орнатуға арналған люк болды. Командирдің күмбезінің артында командирдің түсуіне / түсуіне арналған люк болды, оның сол жағында мылтықтың перископтық көрінісінің амбразурасы болды. Сонымен қатар, мұнда қарсыласу қондырғысы, 4 бақылау құралы мен желдеткіш орнатылды.
Үлкен құйылған маскамен жабылған доңғалақ үйінің алдыңғы парағының амбразурасына 128 мм StuK 44 (немесе Пак 80) зеңбірегі орнатылды. Бұл зеңбіректің қару-жарақ снарядының бастапқы жылдамдығы 920 м / с болды. Мылтықтың ұзындығы 55 калибрлі (7 020 мм) болды. Жалпы салмағы 7000 кг. Мылтықта сына тәрізді көлденең брекблок болды, ол автоматтандырылды. Болттың ашылуы мен гильзаның шығарылуын пулеметші жүргізді, снаряд пен заряд жіберілгеннен кейін болт автоматты түрде жабылды.
Мылтық мылтықтың корпусына орнатылған арнайы машинаға орнатылды. Тік бағыттау бұрыштары -7 -ден +15 градусқа дейін, көлбеу - әр бағытта. Қайтару құрылғылары зеңбірек оқпанының үстінде орналасқан. Қайтарудың максималды ұзындығы 900 мм болды. Жоғары жарылғыш бөлшектердің снарядтарының ең үлкен ату қашықтығы 12,5 км болды. StuK 44 зеңбірегі өзінің ұрпағы Flak 40 зениттік зеңбірегінен бөлек корпустық оқтаумен ерекшеленді. Көлемі біртұтас оқ -дәрілері бар АБЖ -нің өте тар кабинасында бұрылу мүмкін емес еді. Жүктеу процесін жылдамдату үшін Jagdtiger ACS экипажында 2 тиегіш болды. Олардың бірі мылтық камерасына снаряд жіберіп жатқанда, екіншісі зарядталған картридж қорапшасын берді. Екі тиегіштің болуына қарамастан, мылтықтың ату жылдамдығы минутына 2-3 рет болды. Мылтықтың оқ -дәрілері 40 патроннан тұрды.
Өздігінен жүретін мылтықта қолданылатын WZF 2/1 перископтық көрінісі 10 есе ұлғайтылған және 7 градусқа дейінгі көру алаңына ие болды, бұл көзбен 4 км қашықтықтағы нысанаға соққы беру мүмкін болды.
Көмекші қару -жарақ «Jagdtigr» корпустың алдыңғы парағындағы арнайы шарикті қондырғыда орналасқан курстық MG 34 пулеметінен тұрды. Автоматтық оқ -дәрілер 1500 патрон болды. Сонымен қатар, доңғалақ үйінің төбесінде 92 мм-ге қарсы жеке гранатомет орнатылды. Кеш өндірілген машиналарда MG 42 зениттік пулеметін орнату үшін доңғалақ үйінің төбесіне арнайы кронштейн орнатылды.
Суспензиялы эпос
Jagdtiger шассиін құрастыру (Tiger II танкінің өзі сияқты) ең көп уақытты қажет ететін операция болды, бұл өндіріс процесін едәуір кешіктірді. Сондықтан Фердинанд Поршенің конструкторлық бюросы жеке бастама ретінде Фердинанд танк жойғышына орнатылғанға ұқсас осы АБЖ -де суспензияны қолдану туралы ұсыныс жасады.
Оның ерекшелігі бұралу штангалары корпустың ішінде емес, сыртында, арнайы арбалардың ішінде болды. Бұл бойлық орналасқан бұралу жолақтарының әрқайсысы 2 жол доңғалағына қызмет етті. Бұл суспензияның салмақ қосуы 2680 кг болды. Сонымен қатар, стандартты Henschel суспензиясының бұралу жолақтарын орнату мен қатайту арнайы лебедка көмегімен қатаң реттілікпен жиналған корпуста ғана мүмкін болды. Аспа мен бұралмалы штангалардың теңгергіштерін ауыстыруды зауытта ғана жүргізуге болады. Porsche конструкциясының ілінуін құрастыру корпусынан бөлек жүргізілуі мүмкін, ал орнату арнайы жабдықты пайдаланусыз жүргізілген. Аспалы қондырғыларды жөндеу және ауыстыру алдыңғы қатарлы жағдайда жүргізілуі мүмкін және ешқандай қиындық тудырмады.
Барлығы 7 автомобиль Porsche конструкциясымен шығарылды (5 өндірістік үлгі және 2 прототип), Porsche суспензиясы бар бірінші Ягтитигер Henschel аспалы АКС -дан ерте тестілеуге шықты. Соған қарамастан, Porsche суспензиясының барлық артықшылықтарына қарамастан, қару -жарақ дирекциясының ұсынысы бойынша тағы бір машина шығарыла бастады. Негізгі себеп - атақты дизайнер мен министрлік шенеуніктерінің арасындағы қарым -қатынастың шиеленісуі, сондай -ақ сынақтар кезінде бокалардың бірінің бұзылуы, айтпақшы, өндірушінің кінәсі болды. Қару-жарақ дирекциясының өздігінен жүретін зеңбіректер мен Royal Tiger танкі арасындағы максималды бірігуге қол жеткізгісі келгенін ескермеу мүмкін емес.
Jagdtiger Porsche аспалы теміржол платформасында
Нәтижесінде сериялы «Ягтитгра» шассиі ішкі амортизациясы бар екі металлдан жасалған қос жол дөңгелегінен тұрды (әр жағынан). Коньки тебетін орындар (5 -і сыртқы қатарда және 4 -і ішкі қатарда) теңселіп тұрды. Роликтердің өлшемдері 800х95 мм болды. Олардың суспензиясы жеке бұралу штангасы болды. Алдыңғы және артқы роликтердің теңгергіштері корпустың ішінде орналасқан гидравликалық амортизаторлармен жабдықталған.
Барлығы 1945 жылдың шілдесі мен сәуірі аралығында Германияда 70-тен 79-ға дейін осындай өздігінен жүретін зеңбіректер жиналды, сондықтан оларды жаппай қолдану туралы сөз болған жоқ. Көбінесе Jagdtiger өздігінен жүретін зеңбіректер шайқасқа взводпен немесе жеке түрде, асығыс құрылған жауынгерлік топтардың құрамында кірді. Автокөліктің астыңғы бөлігіне шамадан тыс жүк тиелген, бұл қозғалғыштығының төмен болуына және жиі істен шығуына әкелді. Осы себепті АБЖ конструкциясы екі стационарлық жарылғыш зарядты орнатуды қарастырды. Біреуі зеңбіректің астында, екіншісі қозғалтқыштың астында болды. Өздігінен жүретін зеңбіректердің көпшілігін, егер автокөлікті артқа сүйреп апару мүмкін болмаса, жеке экипаждары жойды. «Jagdtigers» қолдану эпизодтық сипатта болды, бірақ олардың шайқастағы кез келген көрінісі одақтастар үшін үлкен бас ауруы болды. Өздігінен жүретін зеңбіректерге орнатылған зеңбірек одақтас кез келген танкке тыйым салынған 2,5 км қашықтықтан оңай соққы беруге мүмкіндік берді.
Өнімділік сипаттамалары: Ягдтигер
Салмағы: 75,2 тонна.
Өлшемдері:
Ұзындығы 10, 654 м., Ені 3, 625 м., Биіктігі 2, 945 м.
Экипаж: 6 адам.
Брондау: 40 -тан 250 мм -ге дейін.
Қару-жарақ: 128 мм StuK44 L / 55, 7, 92 мм MG-34 пулеметі
Оқ -дәрілер: 40 патрон, 1500 патрон.
Қозғалтқыш: 12 цилиндрлі сұйық салқындатылған бензин қозғалтқышы «Maybach» HL HL230P30, 700 а.к.
Максималды жылдамдық: тас жолда - 36 км / сағ, кедірлі жерде - 17 км / сағ
Дүкендегі прогресс: тас жолда - 170 км, кедірлі жерде - 120 км.
