BMP танктермен біртұтас болуы керек
Екінші дүниежүзілік соғыс жаяу әскерсіз танктердің нашар екенін, ал танксіз жаяу әсем емес екенін көрсетті. Және оларды біріктіру қиын, себебі қозғалыс жылдамдығы әр түрлі. Танк, тіпті кедір-бұдырлы жерде де, 30-40 км / сағ жылдамдықпен қозғалады, ал сарбаз, тіпті жақсы жолда, 6 км / сағ жылдамдықпен жүреді, тіпті одан кейін де ұзақ емес.
Нәтижесінде танктердің терең серпілісі (неміс те, кеңес те) жаяу әскерден бөлінуіне байланысты өзінің тиімділігін жоғалтты. Өйткені жаяу әскер территорияны басып алып, танкілер тобының тылын және қапталын қорғауы керек. Ал жаяу әскері жоқ танктер тым алысқа кетіп, қоршауға түсуі мүмкін.
Немістер үшін бұл фактор өлімге әкелетін рөл атқарды. Қызыл Армияның қоршалған топтарын жоюмен айналысатын жаяу әскердің артта қалуы 1941 жылдың жазында неміс танкінің серпілісін бәсеңдетті. Нәтижесінде Вермахт алдымен күзде, сосын қыста келді. Және, тиісінше, Германияда ешқандай мүмкіндік болмаған ұзаққа созылған соғыста.
Тіпті жаяу әскерге мобильділік беру керек екені белгілі болды. Жүк көліктері мәселені шеше алмады. Олар тек жол бойымен және тек артқы жағында қозғала алады. Ұрыс алаңында жүк көлігі ең жақсы жағдайда бірнеше минутқа аман қалуы мүмкін.
Тіпті, Екінші дүниежүзілік соғыстың басында немістер алғашқы БТР (БТР) туралы ойлады. Алайда, бұл таза паллиативті шешім болды. Бронетранспортерлер жартылай шынжыр табанды болды, яғни олардың кросс қабілеті жүк көліктерінен жоғары, бірақ танкілерден әлдеқайда төмен болды. Және бұл көліктердің қауіпсіздік деңгейі жүк көліктерінен әлдеқайда жоғары болған жоқ.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жаяу әскерді механикаландыру құралдары байыпты түрде ойластырылды. Оларсыз терең шабуыл операцияларының мүмкін еместігі белгілі болды. Сонымен қатар, ядролық қарудың пайда болуы жаяу әскерді оның зиянды факторларынан қорғау мәселесін көтерді.
Ақыр соңында, қуатты қару -жарақпен толықтай жабық бронетранспортер тұжырымдамасы табиғи түрде пайда болды. Ол жаяу әскерді ұрыс даласына әкеліп қана қоймай, олармен бірдей жылдамдық пен маневрлік қабілеті бар танктермен сол жауынгерлік құрамада ілгерілеу керек еді. Әуе қаруымен ол жеңіл брондалған нысандарға және жаудың жаяу әскеріне, ал теориялық тұрғыдан - жау танкілеріне соққы бере алады. Көлік ішіндегі жаяу әскерлер корпустағы саңылаулар арқылы іштен оқ шығара алады. Бұл керемет жаяу әскердің жауынгерлік көлігі (BMP) деп аталды.
Бұл қарудың сыныбының негізін қалаушы КСРО болды, онда БМП-1 1966 жылы пайдалануға берілді. Екіншісі - ФРГ, онда олар батыста танктердің терең серпілісі не екенін жақсы түсінді. Онда, 1969 жылы «Мардер» БМП әскерлерге аттанды. Содан кейін француз AMX-10R пайда болды, содан кейін англо-саксондар (американдық Брэдли мен ағылшын жауынгері) қосылды.
Бұл кезде құрлық әскерлері жеке танкке қарсы қарумен-танкке қарсы әскери кешендермен (танкке қарсы) және қолмен танкке қарсы гранатометпен (ЗТП) қаныққан болатын. Олар 1973 жылдың қазан айындағы соғыс кезінде өте жақсы өнер көрсетті, осы уақытқа дейін жеңілмейтін израильдіктер үлкен танк шығынына ұшырады. Енді танктер жаяу әскерсіз өмір сүре алмайтыны белгілі болды, жаяу әскер жерді танкке қарсы жүйелер мен РПГ көмегімен жаудың жаяу әскерлерінен тазартуы керек. Ал БМП рөлі күрт өсті. Алайда, сонымен бірге, жағымсыз нәрсе анық болды - ұрыс алаңында БМП -ның өмір сүру деңгейі нөлге ұмтылады. Екінші дүниежүзілік соғыстың жүк көліктеріне ұқсайды.
Мысалы, біздің керемет БМП-1-ді кәдімгі АКМ-ден бүйірден немесе артқы жағынан атуға болады. Ауыр пулемет туралы айтпаған жөн. Ал ATGM немесе RPG кумулятивті снарядының соққысы осындай әсерге әкелді, сондықтан әскерлерде BMP аббревиатурасының жаңа декодтауы пайда болды - «жаяу әскердің жаппай қабірі». Ауғанстанда мұны қайғылы тәжірибе растады. Сонымен қатар, БМП-1 қаруы-қысқа ұңғылы 73 миллиметрлік зеңбірек те мүлдем пайдасыз болып шықты. Ол кез -келген заманауи танкке енбейді, тіпті тауларда партизандарға қарсы оның тиімділігі әдетте нөлге тең.
БМП-1 негізінде 30 мм зеңбірегі бар, тігінен жоғары қарай атуға қабілетті БМП-2 арнайы Ауғанстан үшін жасалды. Бұл тауларда өте пайдалы болды. Керісінше, бұл мылтық танктерге қарсы тиімдірек болды. Броньды теспесе де, ол барлық бекітпелерді сыпырып тастап, танкті соқыр етті.
Алайда, ең маңызды мәселе шешілмеді. Егер көлік шайқаста танктермен бірге әрекет етуі керек болса, онда ол танк сияқты қорғалуы керек. Сонымен қатар, қарсы партизандық соғыстар үшін де БМП қауіпсіздігі жеткіліксіз болды. Шешенстандағы әскери операциялар BMP -тің қазіргі тұжырымдамасы таусылды деген күдіктерді жойды. Жаяу әскерлердің ешқайсысы көлікке кіруді армандаған жоқ, дегенмен ол адамдарды сауытпен қорғау үшін жасалған сияқты. Олар көлікпен «атпен» жүреді, тек осы нұсқада мина жарылғанда немесе снаряд түскенде аман қалуға мүмкіндік бар. Сіз іште болсаңыз, мүмкіндік жоқ.
Жоғарыда айтылғандардың барлығы батыс жаяу әскерінің жауынгерлік машиналарына қатысты. Олар біздікінен жақсы қорғалған (Брэдли мен Уорриор маңдайынан 30 мм снарядқа төтеп бере алады), бірақ көп емес. Алайда, батыстықтар бұл мәселеге көп күш салмайды. Еуропалықтар тіпті шынымен де күшті партизан құралымдарымен күреспейді, тіпті олар үшін классикалық соғыс мүлдем жоққа шығарылады. Ағылшын-саксондықтар ауқымды танктік шайқастарды қоспағанда, өздерінің басым әуе артықшылығына үміттенеді. Соғыстарға қарсы белсенді қару -жарақ немесе бүйір қалқан сияқты паллиативті шаралар қажет болады.
Таяу Шығыста олай емес: мұнда кең ауқымды классикалық соғыс ықтималдығы сақталады. Дәл осы жерде жаяу әскердің жауынгерлік машиналары танктер негізінде жасалуы керек деген ой туды. Әрине, ол Израильде дүниеге келді, онда көптеген қарсыластарын бірнеше рет жеңген керемет әскер бар. Оның үстіне, әскерге тіпті әйелдер де шақырылатын бұл елде «халықты құтқару» бірінші кезекке қойылады.
Израиль - танк операцияларының теориясы мен практикасы жақсы дамыған үш елдің бірі (Германия мен Ресеймен бірге). Сонымен қатар, мұнда танктің негізгі сапасы әрқашан қауіпсіздік болып саналды (барлық басқа елдерде - атыс күші). Дәл осы тұжырымдамаға сәйкес «Меркава» жасалды.
Бұл танкте BMP кейбір элементтері пайда болды. Оның қосымша оқ -дәрісін немесе 4 жаяу әскерді итеруге болатын қатаң тауашасы бар. Алдымен, біз жаралыларды осылайша эвакуациялау туралы айтып отырмыз, дегенмен, сау және қарулы тасымалдауға болады. Рас, олар ол жерде өте ыңғайлы емес, бірақ біздің жаяу әскерге арналған арнайы соғылған машиналар жайлылықпен ерекшеленбейді.
Содан кейін ескірген британдық «Centurion» танкінің негізінде (жергілікті атауы - «Nagmashot») израильдіктер саперлерді «жұмыс» орнына жеткізуге арналған «Пума» инженерлік көлігін жасады. Ақырында, танкке негізделген бірінші BMP пайда болды. Алайда, зеңбірек қару -жарағының болмауына байланысты, ол бронетранспортер деп аталады, бірақ бұл әдетте терминдер ойыны.
БМП «Ахзарит» Т-54 және Т-55 кеңестік танкілерінің негізінде жасалды, олар ХДФ көптеген арабтарды басып алды (әсіресе 1967 ж. Мысырлықтардан). Оның экипажы - 3 адам, қону - 7 адам. Салмағы - 44 тонна, бұл мұнарасы жоқ Т -54 -тен 16 тоннаға артық. Бұл брондаудың айтарлықтай өсуіне байланысты. Ахзаритте американдық дизельді қозғалтқыш орнатылды (кеңестік қозғалтқыштың орнына), оның арқасында борттың борт жағынан артқы жағында өтпе пайда болды. Ол арқылы қону алаңы көлікті тастап кетеді. Қару -жарақ: 4 пулемет (7, 62 мм), оның 3 -еуі десантшылардың люктерінің үстіндегі мұнараларда, біреуі БМП ішінен басқарылатын автоматты.
Ахзарит паллиативті шешім екені түсінікті, себебі Израильде Т-54 /55 ұшақтарының саны шектеулі, олар өте ескірген және олардың сыйымдылығы төмен. Сондықтан түпкілікті және табиғи шешім резервуар мен BMP -нің толық бірігуі болады. IDF Меркава-1 танкінің негізінде жасалған Namer BMP алуды бастайды. Оның массасы-60 тонна, экипаж-3 адам, десант-8-9 адам.
Арабтардың израильдіктерге жауабы жоғарыда айтылған Центурион негізінде Иорданияда құрылған Timsah BMP болды. Оның массасы - 47 тонна, экипаж - 3 адам, десант - 10, көлік зеңбірекпен (20 мм) және коаксиалды пулеметпен (7, 62 мм) қаруланған.
Таяу Шығыстан басқа посткеңестік кеңістікте танктерге негізделген жаяу әскердің жауынгерлік машиналары жасала бастады. Бұл тағы да табиғи: біз үшін, Еуропадан айырмашылығы, кең ауқымды классикалық соғыс мүмкіндігі мүлде нөлге тең емес.
«Орыстың« Ахзариті »сол Т-55 негізінде Омбыда құрылған БТР-Т болды. Оның салмағы 38,5 тонна, экипаж 2 адам, қону 5 адам. Түрлі қаруды орнатуға болады: зеңбірек (30 мм) немесе пулемет (12, 7 мм), оларды 2 ATGM «Competition» немесе автоматты AGS-17 гранатометімен қосуға болады. Машина прототип күйінен шықпады, себебі Т-55 тым ескі. Тиісінше, оған негізделген автокөліктердің нақты болашағы жоқ.
Бірақ жаяу жауынгерлік көлікке айналған украиндық BMP-84-Т-84 танкінің (Т-80 украиндық нұсқасы) болашағы болуы мүмкін. Негізгі қару -жарақ (125 мм зеңбірек) сақталады, тек оқ -дәрі жүктемесі 36 снарядқа дейін азайтылды. Корпус артқы жағында арнайы шығуы бар 5 жаяу әскерді орналастыру үшін ұзартылған. Салмағы - 50 тонна Украинаның өзіне қандай соғыстар үшін қажет болуы мүмкін екенін айту қиын (шынымен де Мәскеуге бару үшін бе?), Бірақ Таяу Шығыста ол сатып алушылар таба алады.
Нижний Тагилде «Уралвагонзавод» базасында Т -72 базасында әлемдегі теңдесі жоқ жауынгерлік көлік танктері - БМПТ құрылды. Оның экипажы - 5 адам, салмағы - 47 тонна. Көлікте ең қуатты қару бар - коаксиалды 30 мм зеңбірек, пулемет (7, 62 мм), 2 АГ -17 гранатометі, 4 ATGM «Attack» (қоспағанда) Бронетехникалық нысандар үшін олар төмен ұшатын тікұшақтарда атуы мүмкін). Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі жақында көлікті қызметке қабылдаудан бас тартты, бірақ бұл әскери технологияға қатысы жоқ жеке әңгіме.
BMPT туралы сөз, бұл жерде болмауы керек, өйткені бұл жаяу әскер емес және жаяу әскерді тасымалдауға арналмаған. Ол BMP -ді ауыстыруы керек, бұл машинаның мақсаты - ұрыс алаңындағы жаяу әскер мен жеңіл брондалған нысандарды жою, яғни жаяу әскер қазір айналысуы керек танктерді жабу. Бірақ, Украинаның БМП-84 және Израиль көліктеріндегідей, «үйдегі шындықтың» тереңдігі анық.
Шамасы, бір уақытта танк, жаяу жауынгерлік көлік (бұл сонымен қатар танкке тірек болатын көлік) және зениттік-зымырандық-зеңбіректер кешені (ЗРПК) бола алатын бір ғана ауыр автокөлікті құру қажет. Шасси бастапқыда экипажға да, әскерлерді тасымалдауға да (5-7 адам) арналған болуы керек, ал әскер бөлімін қосымша оқ-дәрілерді орналастыру үшін пайдалануға болады.
Бұл «үштік машинаның» қарулануы модульдік болуы керек, корпустың ішінен қашықтан басқарылады. Егер сіз ауыр мылтық пен коаксиалды пулемет орнатсаңыз, сізде танк болады. BMP нұсқасында қару модулі жоғарыда айтылған Орал BMPT -тегідей болуы мүмкін. Ал егер сіз осы модульден гранатометтерді алып тастасаңыз, АТГМ-ны зениттік басқарылатын зымырандармен (САМ) алмастырып, радиолокациялық станцияны (радар) орнатсаңыз, сіз әуе қорғанысы зымыран жүйесін аласыз.
Резервуардың шассиінде ауыр зымыран ұшыру жүйесін (MLRS) жасау қажет. Біздің елімізде бұл жүйелерді құруда тамаша дәстүрлер бар және олар елдің шығысында біз үшін өте маңызды болады. Даманскийдің тәжірибесі мұны жақсы көрсетті. MLRS -тің маневрлік қабілеті жоғарылаған болуы керек, бұл Сібір мен Қиыр Шығыста өте маңызды, және біздің әскерлеріміздің артында болуы мүмкін саннан бірнеше есе көп жауға қарсы соғыста қауіпсіздікті күшейту керек. Сондықтан танк шассиі қажет. Айтпақшы, қытайлықтардың өздері MLRS -тің едәуір бөлігін шынжыр табанды шассиге салады. Іс жүзінде, бізде T-72 шассиінде MLRS «Буратино» от алғыш қондырғысы бар.
Қазіргі жаяу әскердің жауынгерлік машиналарына, БМД мен бронетранспортерлерге келетін болсақ, оларды құралды қорғаудан гөрі техниканың тасымалдануы мен жүзу қабілеті маңызды болатын әуе десанттарында (әуе десанттары мен теңіз жаяу әскерлері) қалдырған жөн. сонымен қатар ішкі әскерлерде.
