Ең жаңа ресейлік зымыран «Ангара», ол өзінің конструкциясының алғашқы отандық тасымалдаушысы болуы керек, әлі дайын емес. Алдымен 25 маусым сәрсенбіде, содан кейін 27 маусым жұмада іске қосылатын Ангара резервтік күні - 28 маусым сенбіде ұшпады. Плесецк ғарыш айлағынан бірінші сынақ рейсі болмайды деген ақпарат сенбі күні түске жақын пайда болды. «Ангара» ұшыру кешенінен шығарылды, зымыран техникалық позицияға ауыстырылды, онда оны кешенді талдау жүргізіледі. Барлық ескертулер жойылғаннан кейін, орталық мамандары бұл туралы хабарлайды. Хруничев.
Жаңа ресейлік зымыранды Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми -өндірістік ғарыш орталығының мамандары әзірледі, оны өндіруді кәсіпорынның Омск филиалы ПО Полет жүргізеді. Зымыран 27 маусым күні Плесецк ғарыш айлағындағы кешеннен ұшырылуы керек еді, ол зымыран тасығыштардың осы түріне арнайы жасалған. Алайда, қандай да бір себептермен, іске қосуға 40 секунд қалғанда автоматты түрде ұшыруды тоқтату жүйесі жұмыс істеді. Бірқатар сарапшылар мұның себебі кестенің алты айлық артта қалуын өтеу үшін жақында салынған кешендегі асығыстықта жасырылған болуы мүмкін деп болжаған. Әскерилердің өздері де артта қалушылық болғанын жасырмайды. Коммерсанттың хабарлауынша, Ангара-1.2ПП жеңіл зымыран тасығышының бірінші ұшырылымы зымыранның бірінші сатыдағы қозғалтқышының жанармай құбырының жабық клапаны салдарынан істен шығуы мүмкін.
Плесецк ғарыш айлағындағы Ангара ғарыштық зымыран кешенінің жерүсті инфрақұрылымын құру бойынша жұмыс екі негізгі бағытта жүргізілді: осы типтегі зымыран тасығыштарға арналған әмбебап ұшыру кешенін құру және оны дайындау үшін техникалық кешен құру. Ангара зымыран тасығышы. Кейбір жұмыс бағыттары бойынша ККК пайдалану үшін жерүсті инфрақұрылымын құру бойынша жұмыс барысында артта қалу 6 айға жетті, деп хабарлайды РФ Қорғаныс министрлігінің ресми сайты.
Бұл артта қалуды жою үшін жаңа ғарыш кешеніндегі құрылыс жұмыстарын Сергей Шойгу жеке бақылауына алды. Барлық құрылыс -пайдалануға беру жұмыстарын тікелей бақылау үшін Плесецк қаласында арнайы бейнебақылау жүйесі орнатылды, бұл барлық қажетті жерүсті инфрақұрылымын құру бойынша жұмыстың барысын нақты уақыт режимінде күнделікті бақылауға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, бұл мәселе басымдықтардың біріне айналды және Ресей қарулы күштері басшылығының қатысуымен өткен барлық селекторлық кеңестерде көтерілді. Плесецк ғарыш айлағының қажырлы еңбегінің, Аэроғарыштық қорғаныс күштері мен Ресей Қорғаныс министрлігінің мамандандырылған бөлімдерінің қолбасшылығының арқасында жұмыстағы артта қалушылық жойылды.
Ангара-1.2ПП жеңіл зымыранын ұшыруды 2014 жылдың негізгі ғарыштық оқиғаларының бірі деп атауға болады. Бұл ұшырудың қаншалықты маңызды екенін түсіну үшін соңғы рет 1987 жылы 15 мамырда жаңа зымыран ұшырылғанын еске түсіру жеткілікті, сол күннен бері 27 жыл өтті. Ол кездегідей, бұл бүкіл ел өміріндегі ерекше оқиға болды. Сол кезде КСРО Президенті қызметін атқарған Михаил Горбачев «Байқоңыр» ғарыш айлағына «Энергия» зымыран тасығышының ұшырылуына куә болу үшін жеке ұшуға ерінбеді.ол «Полюс» кеңестік әскери спутнигін орбитаға шығаруы керек еді (АҚШ -тың SDI бағдарламасына жауап - Стратегиялық қорғаныс бастамасы). Зымыран сәтті ұшырылды, бірақ спутник есептелген орбитаға жете алмады, нәтижесінде мұхитқа су кірді.
2014 жылдың маусымында қазіргі Ресейдің толық қуатын көрсететін ең жаңа отандық зымыран (спутниктерсіз болған жағдайда) тікелей эфирге жіберілді. Бейнеконференция аясында Ресей қорғаныс министрі Сергей Шойгу президент Владимир Путинге Ресейдің Байқоңыр ғарыш айлағын жалға беруі елдің ғарыштық держава ретінде мүмкіндігін шектейтіні туралы жеке есеп берді. Оларды кеңейту үшін Плесецк қаласында «Ангара» жаңа ұшыру кешені салынды. Владимир Путин министрді мұқият тыңдады. Бұл процесс Кремльдің баспасөз орталығына жиналған журналистер үшін тікелей эфирде көрсетілді. Өз кезегінде «Россия 24» телеарнасы тікелей эфирде «Ангараның» ашылуын көрсетті. Бұл шоудың бастамашысы Ресей қорғаныс министрлігі болды: министрлік зымыран ұшырудың сәтті болатынына толық сенімді болды. Зымыранның бірінші сынақ ұшуының мақсаты, ақырында жүзеге аспаған, зымыранның массалық және өлшемді моделі бар баллистикалық ұшу траекториясына екінші кезеңін ұшыру, содан кейін құлау болды. зымыран бөліктерінің Камчатка.
Дамуы 20 жылдан астам уақытқа созылған жаңа зымырандар тобымен біздің ел төмен және биік геостационарлық орбиталарға жүк жеткізудің басқа әдісін алады. Бұл ретте Ресейдің мұндай ұшыруларды үшінші тараппен (Қазақстан) келіспей жүзеге асыра алатыны өте маңызды, ал Ангара зымырандарын өндіруде Роскосмос үшінші тарап мердігерлеріне тәуелді емес.
Отандық зымыран -ғарыш кешенінің импорттық компоненттер мен технологияларға тәуелділігін төмендету үшін, сондай -ақ стратегиялық қауіпсіздіктің себептері бойынша Ангара зымыран тасығышын тек біздің елдің кәсіпорындары жасап шығарды. Болашақта бұл зымырандардың жеңіл, ауыр сыныбына дейінгі 3, 8 -ден 35 тоннаға дейінгі тұтас отбасын пайдалануға беру жоспарлануда. Бұл сыныптың зымырандары оттегі мен керосинмен жұмыс істейтін экологиялық таза қозғалтқыштармен жабдықталған әмбебап зымырандық модульдерге негізделетін болады. Бастапқы кезеңде ұшырылымдарды Плесецк ғарыш айлағынан, кейінірек құрылысы жүріп жатқан Восточный ғарыш айлағынан жүзеге асыру жоспарлануда.
Бұған дейін олар Плесецк ғарыш айлағында салмағы 2 -ден 24,5 тоннаға дейінгі спутниктерді төмен, орташа, жоғары дөңгелек және эллиптикалық орбитаға шығаруға арналған Ангара ғарыш кемесінің жердегі бөлігін сынақтан өткізді. гептил негізіндегі улы және коррозиялық отынды пайдаланбайды. Бұл космодромның өзінде, сондай -ақ Ангара бөлшектері құлаған жерлерде бүкіл кешеннің экологиялық қауіпсіздігін арттырады. Бұл жобаның басты артықшылықтарының бірі деп аталатын экологиялық тазалық. Олар сондай -ақ модульділікке және стандартты блоктардың қолданылуына баса назар аударады, олардан әр түрлі сыныптағы зымырандарды жинауға болады - жеңілден ауырға дейін.
Ракетаның жойылуына түсініктеме бере отырып, жазушы және ғарыш жөніндегі маман Сергей Лесков зымыран ұшыру кезінде жарылған жағдайда одан да жаман болатынын және бұл біздің тарихымызда болғанын баса айтты. Мысалы, 1960-70 жылдары жасалған қуатты H1 зымыраны барлық ұшыру алаңын 4 рет сындырды. Автоматиканың 27 маусымда істен шығуы біздің елдегі бұл жүйелердің жеткілікті сенімді екендігін көрсетеді. Әлемде бірде -бір ракета бірінші рет ұшқан жоқ. Мысалы, атақты патшаның «жетеуі» жетінші рет қана көтерілді.
«Ангара» автокөлігін ұшыру
Ангара зымыранының бірегейлігі мен маңыздылығы - бұл 1966 жылы тамаша дизайнер Сергей Павлович Королев қайтыс болғаннан кейін жасалған біздің елдегі бірінші азаматтық зымыран. «Протон» зымыран тасығышы 1965 жылы сынақтан өткізіле бастады, ал үлкен Союз отбасының зымырандары Королевтің Р-7-ін терең жаңғырту мен өңдеуден басқа ештеңе емес. Мемлекет 20 жылдан астам уақыт бойы өңделіп келе жатқан Ангараға 100 миллиардтан астам рубль инвестициялады.
ҚР «Ангара»-бұл модульдік негіздегі 2 әмбебап зымырандық модуль (URM) негізінде жасалған, оттегі-керосинді қозғалтқыштармен жабдықталған: URM-1 және URM-2 зымыран тасығыштардың мүлде жаңа буыны. Отбасы жердің төменгі орбитасындағы 3, 8-ден 35 тоннаға дейінгі жүктеме диапазонында жеңілден ауыр санатқа дейінгі зымырандарды қамтиды. Сонымен қатар, URM - бұл аралықпен қосылған қозғалтқыш бөлімінен және тотықтырғыш пен жанармай бактарынан тұратын толық дайын құрылым. Әрбір URM-де бір қуатты сұйық отынды RD-191 реактивті қозғалтқышы бар. Бұл LPRE Energia зымыран тасығышында қолданылатын төрт камералы қозғалтқыштың, сондай-ақ Зенит зымыран тасығышында қолданылатын RD-170 және RD-171 қозғалтқыштарының негізінде жасалған.
Сонымен, «Ангара-1.2» жеңіл класстағы зымыран тасығыштардың құрамында бір ғана УРМ қолданылады. Блоктардың максималды саны зымыран тасығыш болуы мүмкін, ол бірден 7 URM -ден тұрады - «Ангара -А7». URM-1 Ангара зымыран тасығышының бірінші кезеңінің прототипі Оңтүстік Корея тарихында бірінші болып KSLV-1 зымыран тасығышының құрамында үш рет (2009, 2010 және 2013) ұшу сынақтарынан өтті. Ангара-1.2 зымыран тасығышының жоғарғы сатылары ретінде Рокот конверсиялық зымыраны құрамында сыналған Briz-KM жоғарғы сатысы қолданылады, ал Briz-M жоғарғы сатысы мен KBTK Ангара-А5 зымыран тасығышында қолданылады. Бірегей техникалық шешімдер мен біріктіруді кеңінен қолдану бір ұшырғышты қолдана отырып, жаңа отбасының барлық зымыран тасығыштарын ұшыруға мүмкіндік береді.
20 жылдан астам әзірлену үстінде тұрған Ангара зымыран тасығышын құруға, сондай-ақ жердегі қажетті ұшыру кешендерінің құрылысына жұмсалатын шығындарды шенеуніктер мен сарапшылар әр түрлі бағалайды. Бір кездері 20 миллиард рубль туралы сөз болды, бірақ 2012 жылы Роскосмостың бұрынғы басшысы Владимир Поповкин журналистерге Ангараның құрылысына бюджет 160 миллиард рубль жұмсалғанын айтты. Сонымен қатар, бұл ККК құрудың нақты құнын атау өте қиын, барлық мәселе ұзақ даму кезеңінде. 2014 жыл - зымыран үшін бұрылыс кезеңі, 27 маусымда отбасының жеңіл зымыраны ұшырылуы тиіс еді, ал зымыранның ауыр нұсқасын ұшыру жылдың соңына жоспарланған. Сонымен қатар, Амур облысында орналасқан «Восточный» ғарыш айлағында осы типтегі зымырандарға арналған тағы бір ұшыру алаңы салынуда. Жаңа ресейлік ғарыш айлағынан «Ангара» зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы 2015 жылға жоспарланған.
