Космонавтика күні қарсаңында ұлттық ғарыштық бағдарламаны бақылайтын вице -премьер Дмитрий Рогозин «Российская газетаға» берген сұхбатында ғарышты зерттеу мен зерттеудің жаңа тұжырымдамасын баяндады. Дауысты тұжырымдама тезисінің негізі - романстан прагматизмге көшу, ғарыш секторындағы барлық ресейлік кәсіпорындардың жұмысына қатаң экономикалық критерийлер мен салалық бағдарламалар енгізу. Сонымен бірге Дмитрий Рогозин Роскосмостың алдында тұрған үш негізгі стратегиялық міндеттерді атады: оның жер асты орбиталарында болуын кеңейту және олардың дамуынан белсенді пайдалануға көшу; табиғи спутникті - Айды, сондай -ақ Айдың айналасындағы кеңістікті дамыту және одан кейін отарлау; жұмысқа дайындау және Марстың және біздің Күн жүйесінің басқа объектілерінің дамуының басталуы.
Федералды ғарыш агенттігі (Роскосмос) Ресейде ғарыш қызметін дамыту тұжырымдамасын әзірлеуге ашық конкурс өткен жылы жарияланды. Келісімшарттың бастапқы құны 883 миллион рубль болды, байқауға жұмыстар 2013 жылдың 27 желтоқсанынан 2014 жылдың 4 ақпанына дейін қабылданды. Байқаудың қорытындысы 13 ақпанда шығарылады. Жарияланған конкурс тұжырымдамалық құжаттар «2030 жылға дейінгі кезеңде Ресейде және шетелде ғарыш кеңістігін зерттеу мен зерттеу мәселелерінің негізгі жүйелік зерттеулері» негізінде жасалуы керек екенін көрсетті. «Автомобиль жолы» («Стратегия») коды бойынша жүргізілген мемлекеттік келісім -шарт. Өз кезегінде ғарышты игерудің жаңа ресейлік концепциясы «Стратегия-2» деп аталды.
Рогозин ұсынған тұжырымдама үш негізгі бөлімге бөлінеді. Біріншісі - Жердің төменгі орбиталарының тиімді экономикалық дамуы. Біз Жерді қашықтықтан зондтаудың (ЖҚЗ), байланыс қызметтерінің дамуы мен коммерциялық қолданылуы туралы айтып отырмыз. Бұл міндеттерге біздің еліміздің шалғай аудандарының тұрғындарын теледидар, интернет, радио және телефон байланысын қамтамасыз ету кіреді. Гидрометеорологияға, геологиялық барлауға, картографияға, төтенше жағдайларды анықтау мен бақылауға, шаруашылық қызметті ақпараттық қамтамасыз етуге, экологиялық жағдайға, жер сілкінісі мен басқа да жойқын табиғи құбылыстарға үлкен мән беріледі.
Жоғарыда көрсетілген қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін Ресей өзінің жаңартылған ЖҚЗ жүйесін құруы тиіс, ол жоғары ажыратымдылықтағы ғарыш аппараттарын, метеорологиялық және геофизикалық спутниктерді және апатты бақылау спутниктерін қамтуы тиіс. Біздің елімізге қажет осындай көлік құралдарының ең төменгі орбиталық топтастырылуы 28 бірлік. Қазіргі уақытта Ресейде осындай көлемдегі топтаманы ғарышта орналастыру үшін қажетті негіз бар. Мұны алдағы 7-10 жылдың ішінде жасауға болады. Бұл міндет қазіргі уақытта жасалып жатқан 2016-2025 жылдарға арналған Федералды ғарыштық бағдарлама аясында шешілуі тиіс.
Бағдарламаның екінші кезеңі 2030 жылы Ресей ғарышкерлерінің Айға қонуына байланысты; осы жылдан бастап осы аспан денесін отарлау басталуы керек. Рогозиннің айтуынша, Ресей айға мәңгілік келеді деп күтеді, алдағы 50 жылда адамзат өзінің басқарылатын ғарыш кемесін Марс пен Венерадан алыс жібере алмайды, яғнижәне барлық міндеттер осы шектеулі кеңістікте тұжырымдалуы керек. Мұнда сіз таңдау жасауыңыз керек: Ай, Марс немесе астероид белдеуін зерттеу бойынша жұмыс, өйткені Ресей бірден барлық бағытты тартпайды. Қазіргі таңда таңдау Айдың пайдасына жасалды. Бірте -бірте қашықтықта энергия жинау және беру, жаңа қозғалтқыштарды сынау үшін Ай бетінде сынақ алаңдары орналастырылады. Дмитрий Рогозиннің айтуынша, Айды зерттеу адамдардың жаңа құрлықты зерттегеніне ұқсауы керек.
Қазіргі уақытта көптеген ғалымдардың пікірінше, Ай әлі де іргелі ғылыми зерттеулердің маңызды объектісі болып табылады. Жердің табиғи спутнигінің пайда болуы космогонияның ең маңызды және күрделі мәселелерін: біздің күн жүйеміздің дүниеге келуін, оның даму процесін және болашағын көп жағынан жарықтандырады. Айда адамдар өте маңызды жаңалықтарды күте алады. Сонымен қатар, Ай біздің планетамызға ең жақын және әлі күнге дейін жер бетіндегі заттардың, минералдардың, минералдардың, әр түрлі ұшпа қосылыстардың және адамға қол жетімді судың жалғыз көзі болып табылады. Бұл жаңа ғарыш техникасы мен технологиялық зерттеулерді сынау үшін қолдануға болатын табиғи платформа.
Бүгінде әлемнің көптеген елдері Айды зерттеу қажеттілігімен бөліседі. Бұл көзқарастарды біріккен Еуропа, Жапония, Үндістан мен Қытай қолдайды. Егер біз Америка Құрама Штаттары туралы айтатын болсақ, онда олар қазір қиылыста. 40 жыл бұрын Америка Құрама Штаттары Аполлон бағдарламасы бойынша Айға экспедициялардың ауқымды бағдарламасын жүзеге асырды, ал «қайтару» тезисі «даму» тезисінен гөрі жарқын естіледі.
Дмитрий Рогозиннің айтуынша, Ресей Айға ұшу миссиясын ресурстар мен уақытпен шектелген міндет ретінде қоймайды. Біздің стратегияда Ай-аралық мақсат емес, тәуелсіз және толық өзін-өзі қамтамасыз ететін мақсат. Айға 10-20 рейс жасаудың мағынасы жоқ, сондықтан бәрін тастап, астероидтарға немесе Марсқа ұшу керек. Бұл процестің бастауы болуы мүмкін, бірақ соңы болмайды, Ресей айға мәңгілік келуі керек.
Үшінші кезеңде Роскосмос біздің табиғи спутникті ғарыш кеңістігіне - астероидтық белдеу мен Марсқа дейінгі қашықтықта, бірінші кезеңде зерттеу бағдарламалары басым болатын платформа ретінде пайдалануды күтеді. Сонымен қатар, Марсқа немесе астероидтарға ұшулар Ресейдің Айды зерттеуге қайшы келмейді, сонымен қатар бұл процесті білдіреді.
Қойылған мақсаттарды орындау үшін Ресейге біздің еліміздің аумағынан ғарышқа кепілдікпен кіруді қамтамасыз ету қажет, бұл қосарлы және қорғаныс мақсатындағы ғарыштық ұшыруларды Қазақстанда орналасқан Байқоңыр ғарыш айлағынан Плесецк және Шығыс ғарыш айлағы. Бұл ретте Ресей Байқоңырдан кетпек емес. Аңызға айналған кеңестік ғарыш айлағының ұшырылу алаңдары бос болмайды. Оларды әр түрлі халықаралық бағдарламалар аясында және Қазақстанның белсенді қатысуы жоспарлануда.
Шығыс ғарыш айлағының құрылысы
Сонымен бірге ғарышқа не ұшу керектігі туралы ойланған жөн. Қиыр Шығыстағы «Восточный» ғарыш айлағының ұшыру алаңының негізіне бетон құйылып жатқанда, ресейлік зымыран мен ғарыш өнеркәсібі перспективалы ғарыштық зымыран -тасығыштарды құру бойынша жұмысты аяқтап жатыр: жеңіл, орташа және ауыр. Союз-2 және Ангара зымыран кешендері. Бұл ретте Айға, ал болашақта Қызыл планетаға ұшуға арналған аса ауыр зымыран базасында жасау жоспарланған басқарылатын кешеннің техникалық келбетін анықтау бойынша жұмыстар жүргізілуде. Сонымен қатар, Ресейде қуатты аралық (планетааралық) тартқыштарды құру бойынша жұмыс жүргізілуде, онсыз Айдың және біздің Күн жүйесінің планеталарының дамуы мүмкін емес.
Бұл ретте вице -премьер біздің ғарышкерліктің «Ахиллес өкшесін» де сипаттады. Оның айтуынша, бұл жоғары сапалы электроника өндірісі. Соңғы жылдары жасалған ресейлік байланыс спутниктеріне арналған әуедегі релелік жүйелер толығымен шетелдік компаниялар шығарады немесе Ресейде шығарылады, бірақ шетелдік компоненттер негізінде. Сонымен қатар, кез келген ғарыш кемесінің барлық жабдықтарының 90% -ы электроникадан тұрады.
Сонымен бірге Ресей жаңа ғарыш кемесі мен қозғалтқыштарын жасау саласындағы көшбасшылығын біртіндеп жоғалтады. Мысалы, 2014 жылдың 12 қаңтарында американдық Cygnus ғарыш кемесі ХҒС -қа қонды. Оның жалпы жүк көтергіштігі 2,7 тоннаны құрайды, ал ресейлік Прогресс-М орбитаға 2 тоннадан сәл артық жүкті көтере алады. Сонымен қатар, Cygnus кемесі, Antares зымыран тасығышындай, АҚШ -тың жеке компаниясы - Orbital Sciences Corporation -да жасалды, онда 4 мыңға жуық қызметкер жұмыс істейді. Сондай -ақ, 2013 жылы SpaceX әзірлеген тағы бір американдық жүк көлігі Dragon ХҒС -қа үшінші рет ұшты. Бұл ғарыш кемесі орбитаға 6 тоннаға дейін жүк жеткізуге қабілетті.
Сонымен бірге ресейлік зымырандар мен кемелердің жұмысы шетелдік бәсекелестерге, соның ішінде Қытайға қарағанда әлдеқайда қымбат. Ресейлік көлік және басқарылатын ғарыш кемесі Прогресс пен Союз - ғарышкерлер. Сонымен қатар, 2002 жылы құрылған және Dragon ғарыш аппараттары мен Falcon ұшыру қондырғыларын жасаушы SpaceX -те тек 3800 қызметкер жұмыс істейді, бұл G -ге қарағанда 12 есе аз. М. В. Хруничев.
Мамандардың пікірлері
«Российская газетада» Рогозин ұсынған ресейлік космонавтиканы дамыту тұжырымдамасы жарияланғаннан кейін «Свободная пресса» ресурсы ғарыштық зерттеулерге жақын адамдардың вице -премьерінің бағдарламалық мәлімдемелеріне түсініктеме беруді сұрады. Олардың арасында ғарыштық дәуірдің басында өнеркәсіпте еңбек жолын бастаған ғарышкер Георгий Гречко мен Ресей Федерациясының Прохоров инженерлік ғылымдар академиясының вице -президенті Юрий Кубарев бар.
Гречконың айтуынша, Марсты «жан үшін» зерттеуге болады, бедел, жаңалықтар, үлкен ғылым бар. Бұл романтиканың бір түрі. Әрине, бұл тек халықаралық экспедиция болуы мүмкін, ұзақ жылдар бойы жер бетінде ешкім мұндай рейсті жалғыз көтере алмайды. Сонымен қатар, қолданбалы мәселелер бойынша бізді жақын ғарыш әлдеқайда қызықтырады. Әр технологиялық ілгерілеу кезінде таңдану азаяды, бірақ құндылық жоғарылайды. Соңғы жылдары геологиялық барлау мен жаңа кен орындарын іске қосу он есе қысқарды, дәл навигацияның арқасында және спутниктерден алынған болжамдардың арқасында теңіздегі кемелер соңғы онжылдықтарда теңізде қайтыс болу ықтималдығын 2 есе азайтты. Бұл салада сенсация әлдеқайда аз болды, бірақ көпшілік үшін онша байқалмайтын артықшылықтар болды.
Сонымен қатар, ғарышқа жақын орналасу бүкіл адамзаттың қауіпсіздігінің көптеген негізгі мәселелерін шешуге көмектеседі. Мысалы, жер сілкіністерін болжау, күннің қуатты жарқылдары, астероидтарды анықтау және Жерге қауіп төндіруі мүмкін солармен күресу мәселелері. Сондай -ақ, соңғы онжылдықтарда орбитада жинақталған ғарыштық қоқыстарды алып тастау қажет, бұл өте қауіпті. Бұл тұрғыда бізге Ай қажет емес. Табиғи спутниктен гелий-3 өндіру, сондай-ақ одан әрі Жерде арнайы салынған термоядролық электр станцияларында одан әрі электр энергиясын өндіру жобасын перспективалы деп атауға болады. Алайда, мұндай станциялардың дамуы өткен ғасырдың 50 -ші жылдарынан бері жүріп жатыр, бірақ әлі салынбаған. Бұл станцияларсыз гелий-3 экстракциясы-мағынасыз жаттығу. Георгий Гречконың айтуынша, ол Айды зерттеуге қатысты ақылға қонымды ойды көрмейді. Оның айтуынша, Роскосмос бұл жобаға жетуге болмайтынын түсініп, бұл жобадан бас тартуы мүмкін еді.
Юрий Кубарев біздің елімізде ғарыш саласын дамытудағы басты проблема-шешім қабылдаудағы құпиялылық деп санайды. Елде бұрын КСРО -ға (Гагариннің ғарышқа ұшуы), АҚШ -қа (Кеннеди ғарышкерлерін даярлаудың ұлттық бағдарламасы) және бүгінгі таңға тән болған орыс ғалымдарының әр түрлі қарама -қарсы топтарын біріктіретін жалпыұлттық жұмыс жоқ. Қытай.
Мұның бәрі белгілі бір дәрежеде Ресей Федералды ғарыш агенттігінің алдында тұрған үш түрлі мәселені шешуге әсер етеді. Біріншісі білікті кадрлардың аздығына қатысты. Негізінен, бұл қазірдің өзінде өзгеріс көрмеген қартайған адамдар. Дәл Роскосмостың құпиялылығына байланысты көптеген тәжірибелі қызметкерлер жұмысқа қатыспайды, өйткені олардың идеялары басым топтардың жобаларына сәйкес келмейді. Осы себепті кадр тапшылығы тек күшейе түседі. Екінші мәселе бірінші мәселеге қатысты - бұл қаржыландыру мәселесі. Қаржыландыру шектеулі, және бұл түсінікті, біздің елдің қаржылық мүмкіндіктері шексіз. Ең қорқыныштысы, бүгінде қаражат кейде монополиялық көзқарастар жағдайында қабылданған тығырыққа тірелген жобаларға жұмсалады. Бәрінен бұрын, бұл үшінші технологиялық проблемада көрінеді, ол тікелей біз немен ұшамыз деген сұраққа тікелей қатысты. Ресейде, шын мәнінде, болашақ кемелер мен перспективалы қозғалтқыштарды құру бойынша ешқандай жұмыс жүргізілмейді.
Сонымен бірге Юрий Кубарев технологиялық және қаржылық проблемаларға байланысты адамзатқа Марсқа халықаралық ұшу бағдарламасы бойынша жұмыс жасау қажет деп есептейді. Оның айтуынша, Ай енді не саясат, не бедел тұрғысынан, не геология тұрғысынан қызық емес. Бар болғаны кемелері мен қозғалтқыштары бар Роскосмос басқа ештеңеге сене алмайды, сондықтан таңдау. Юрий Кубарев өзінің геолог емес екенін атап өтті, бірақ оның осы саланың үздік мамандарынан естіген пікірлері Айда ештеңе жоқ екенін көрсетеді. Сонымен қатар, 10 жыл бұрын Марс Роскосмос үшін басты басымдықтардың бірі болды! Бірақ содан кейін ғана өздерінің мүмкіндіктерін іске асыру келді …
