Бірнеше жыл бұрын сөрелерде әскери техниканың дайын модельдері бар қатты атауы бар жиынтық пайда болды. «Ка-58» Қара Елес «жазуы бар қораптарға фантастикалық келбеті мен жұмбақ сипаттамалары бар белгілі бір тікұшақтың бөлшектері жеткізілді. Бұл модельдер шыққаннан кейін көп ұзамай жұмбақ Ка-58 жобасының егжей-тегжейлері туралы қауесеттер тарай бастады. Техникалық және ұшу деректеріне, жабдықтар мен қару -жарақтың құрамына және т. Бірақ сатылым басталғаннан бірнеше жыл өткен соң да, «Қара елестің» бар екендігі туралы бірде-бір ресми хабарлама пайда болмады, бірақ Ka-58 тікұшағын құрастырмалы модельдер шығаратын бір компанияның дизайнерлері ойлап тапқаны белгілі болды. Нәтижесінде жұмбақ жоба ақыры қызығушылық санатына өтті.
Соған қарамастан, гипотетикалық Ка-58 әңгімесінен кейін келешегі бар жауынгерлік тікұшақтар туралы сұрақтар түрінде жағымсыз дәм қалды. Алдағы жылдары шабуылдаушы тікұшақтардың жаңа түрлері пайда болуы керек екені анық, ал егер КА -58 - егер ол бар болса - бұл «титулды» талап ете алады. Бірақ белгілі себептермен болашақта мүлдем басқа машиналар қазіргі Ми-28Н мен Ка-52-ді алмастырады. 2000 жылдардың ортасында баспасөз болашақта қазіргі технологияны алмастыруға арналған бесінші буын тікұшағының тақырыбын талқылай бастады. Айта кету керек, тікұшақтарға қатысты «бесінші буын» термині біршама күмәнді. Ұзақ уақыт бойы ұрпақтарға бөлінген жауынгерлік ұшақтардан айырмашылығы, бұл классификация тікұшақтарға қолданылмайды. Сонымен қатар, егер сіз қаласаңыз, сіз белгілі бір заңдылықтарды таба аласыз және роторлы машиналарды ұрпақтарға бөле аласыз, бірақ мұндай жіктеу таңқаларлық және әділ емес болады.
Перспективалы шабуыл тікұшағындағы жұмыс туралы алғашқы қауесет 2000-жылдардың ортасынан басталады, бірақ, әрине, әңгіме әңгімеден әрі кетпегені анық. Біршама егжей-тегжейлі ақпарат 2008 жылы, Ресей Әскери-әуе күштерінің Бас қолбасшысы А. Зелин жаңа тікұшақтың дамуының басталуы туралы айтқан кезде пайда болды. Бір қызығы, 2008 жылы шенеуніктер тек ең жалпы фразалар мен тұжырымдармен шектелді. Жобаның барысы туралы жаңа деректер әскери авиация командирінің мәлімдемелерінен кейін бір жарым жылдан астам уақыт өтті. 2010 жылдың ортасында Mil компаниясының бас конструкторы жаңа жоба бойынша ғылыми-зерттеу жұмыстары шамамен бір жылдан кейін басталатынын айтты.
Сонымен қатар, 2010 жылы Ресейдің жетекші тікұшақ кәсіпорындарының - Камов пен Мил конструкторлық бюроларының бағдарламаға қатысқаны белгілі болды. Мәліметтерге сәйкес, сол жылдың бірінші жартысында Орталық аэрогидродинамикалық институтында фюзеляж контурлары, қанаттардың конфигурациясы мен негізгі ротордың конструкциясы бойынша ерекшеленетін бірнеше тікұшақтардың модельдері тазартылды. Классикалық және коаксиалды пропеллердің болашағы мен мүмкіндіктері бағаланды. Бұл зерттеулердің нәтижелері ашық дереккөздерде айтылмады, бірақ макет пен жалпы көріністің түпкілікті таңдауы 2011 жылдың басында жасалатыны белгілі болды және осы уақытқа дейін екі дизайнерлік ұйым бірге жұмыс істейтін болады.
Перспективалы шабуыл тікұшағы туралы соңғы есептер 2011 жылдың күзіне жатады. Содан кейін ресейлік тікұшақтардың бас директоры А. Шибитов бағдарлама бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстар мен оған қатысушы екі компаниядан бірден екі жобаның бар екендігі туралы айтты. Сонымен қатар, 2011 жылдың күзінде перспективалы ротордың сыртқы түрін қалыптастыру бойынша жұмыс жалғастырылды. Бұл кідірістер біртүрлі көрінеді, бірақ оларды сыртқы келбеттің қажетті ерекшеліктерін бірінші кезекке қою мен анықтаудың қиындығымен түсіндіруге болады. Соған қарамастан, 2011 жылдың соңына қарай, жаңа шабуыл тікұшағының жағдайы біршама түсініксіз болып көрінді және жаңа тікұшақ ең жақсы жағдайда осы онжылдықтың екінші жартысында ғана ұшады деп болжауға толық негіз бар еді.
Ресми мәлімдемелер мен жоба барысын қамту мен талқылау кезінде мезгіл -мезгіл жаңа тікұшақтың сипаттамалары мен мүмкіндіктері туралы әр түрлі ақпараттар мен қауесеттер пайда болды. Алайда олардың бірнешеуін ғана ресми ақпарат көздері растады. Мысалы, ресейлік тікұшақтар мен Mil компаниясының ресми өкілдерінің айтуынша, жаңа тікұшақ жарақат алған кезде өз аэродромына автоматты түрде қайту мүмкіндігін қоса алғанда, бұрынғы сипаттамаларына қарағанда жақсы соңғы үлгідегі авиониканы алуға тиіс екені белгілі. немесе ұшқыштың қайтыс болуы. Сондай -ақ, жаңа тікұшақ нысанаға қақпақтан шабуылдай алатын, ұшу деректері жоғары, радиолокациялық және инфрақызыл диапазонда қол жеткізуге болатын ең төменгі қолтаңбаға ие болуы керек. Сонымен қатар, тікұшақтың жау ұшақтарымен күресу мүмкіндігі жарияланды.
Қолда бар деректерге сүйене отырып, жобаның аяқталу уақыты немесе жаңа тікұшақтың нақты сипаттамасы туралы айту қиын. Мүмкін, жаңа роторлы көлік бұрыннан бар технология болады. Бұған объективті себептер бар. Мысалы, радиолокациялық станциялар үшін елеусіз тікұшақ құрудың мүмкін еместігі оның басты ерекшелігі - негізгі роторға байланысты. Тұрақты айналатын пышақтар, сонымен қатар дизайннан шығаруға болмайды, көрінуді төмендетуге бағытталған барлық күш -жігерді бұзады. Осы себепті анықтау ықтималдығының төмендеуіне инфрақызыл диапазонында ғана қол жеткізуге болады, турбогольдік қозғалтқыштардың шығуын салқындататын арнайы құрылғылардың көмегімен.
Перспективалы шабуыл тікұшағының қарулануына келетін болсақ, ол да үлкен өзгерістерге ұшырауы екіталай. Бұрынғы көліктер сияқты, жаңа қондырғыда автоматты зеңбірек пен басқарылатын және басқарылмайтын қарудың белгілі бір ауқымы бар мобильді қондырғы болуы керек. Мүмкін, перспективалы тікұшақтың қару-жарағына жаңа «Гермес-А» танкке қарсы зымыран жүйесі немесе ұқсас мақсаттағы қолданыстағы жүйелер кіретін шығар. Әрине, басқарылмайтын оқ -дәрілерді қолдану мүмкіндігі қалады. Көру -навигация кешенінің толық жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін болашағы бар тікұшақ өзінің радарымен және оптикалық орналасу станциясымен жабдықталуы керек. Әрине, қазіргі уақытта жаңа тікұшақ қондырғысының нақты құрамы туралы ақпарат жоқ.
Жалпы алғанда, «бесінші буын» тікұшағын әзірлеу бағдарламасы қазіргі уақыттағы ең үлкен жұмбақтардың бірі болып табылады. Ресми ақпарат қорғаныс ұйымдары өкілдерінің бірнеше мәлімдемелерімен шектеледі, сонымен қатар жоба туралы соңғы ақпарат бір жылдан астам бұрын пайда болды. Мүмкін, жақын арада қорғаныс өнеркәсібі мен әскери кафедра жаңа шабуыл тікұшағының құпия пердесін сәл ашады және жұртшылықты алғашқы техникалық мәліметтермен қуантады. Егер, әрине, жоба соңғы онжылдықтарда жиі болған сияқты қандай да бір маңызды себептермен жабылмаса.
