Бұл қақтығыстарға «Харриерлер» мен авиациялық тасымалдаушылардың қатысуы факторы жойқындар мен фрегаттардан, жүз тікұшақтардан, көптеген десанттар мен британдық экипаждардың тамаша дайындықтарынан кейін жиырмасыншы орында болды.
Зақымдалған «Глазго» эсминеці бірнеше сағат бойы айналымды үздіксіз сипаттады. Жасанды түрде жасалған орам судың енуіне жол бермеді, ал жедел топ су айдынындағы тесікті жабуға тырысты. Жеңістер осылай жасалады!
Ал Харриер ше? Төменде олардың ерліктері мен жалпы жеңіске қосқан нақты үлестері туралы қысқаша есеп берілген. Біраз алға жүгіре отырып, мен Фолкленд соғысы керісінше жағдайдың айқын дәлелі болғанын атап өтемін. Қазіргі заманғы флотта ауа жамылғысыз жеңіске жетудің нақты мүмкіндігі бар. Егер британдықтар әуе қорғанысына байыпты қараса, ол одан да көп болар еді. Сіз күле аласыз, бірақ бұл шынымен де. Харриердің жасаған әрекетін әуе қолдау немесе қақпақ деп атауға болмайды. Бір үлкен және пайдасыз шығын бабы.
Екінші көзқарас «теңдестірілген флот» құру қажеттілігі туралы терең қорытындылар бере отырып, «Харьерлерді» жауынгерлік қолдануды талдаумен байланысты. Классикалық авиатасымалдаушылармен, катапульттармен және әйгілі AWACS ұшақтарымен. Апыр-ай! Бұл - күш.
Тек мырзалар, мағынасы жоқ жерде іздеудің қажеті жоқ. Біз бай және сау болу кедей мен аурудан гөрі жақсы екенін білеміз. Бұл туралы британдықтар да білді және оларда тек әскери кемелердің көшірмелері үшін ақша жеткілікті болды. Ал автордың жеке сенімі бойынша, егер біз бұл тақырыпты қарастыратын болсақ, онда мәселені басқаша қою керек. Қаражатты тот басқан Герместі сақтап, пайдасыз жеңілмейтіндерді құрудың орнына неғұрлым ұтымды жұмсауға болар ма еді?
Фолкленд соғысының қалған бөлігі қазіргі соғыстың көшірмесі болды. Жолаушылар лайнерлерін теңіз барлауына, спорттық винтовкадан реактивті шабуылға арналған ұшақтарға және барлық соғыс театрына арналған алты ғана кемеге қарсы зымырандармен ату. Бұл театр циркке көбірек ұқсаса да.
Арги мен британдықтар бір -бірімен бірдей пулеметпен (FN FAL) атқылап қана қоймай, тіпті сол кемелерді де қолданған. Мысалы, Аргентина Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік құрамына қақтығыстан бірнеше жыл бұрын Ұлыбританияда салынған 42 типті «Шеффилд» жойғыштары кірді.
Енді «Google карталары» дәуірінде бұл біртүрлі болып көрінеді, бірақ жорыққа жиналған Мәртебелі теңізшілердің сол аралдардың топографиялық карталары ешкімге қажет болмады. Барлау агенттіктері Фолклендке кездейсоқ келгендердің барлығымен сұхбат алып, қолмен ақпарат жинауға мәжбүр болды.
Русты фрегат Плимут және бірінші ұрпақ ядролық сүңгуір қайық 1929 Mk. VIII торпедалары бар (мен әзілдеп тұрған жоқпын). Бір -бірін мінсіз толықтырады
Соғыс аймағында Плимутпен не болды? Аргентиналық шабуылдаушы ұшақтың пулеметінен оқ атылды
42 типті жойғыш (әйгілі «Шеффилд» апалы -сіңлілі кеме) қазіргі заманғы 45 типті эсминец фонында
Міне, сіз ұшақ тасымалдаушылар мен AWACS туралы армандайсыз.
Британдықтар да ең маңызды ниеттерге ие болды және Queen Elizabeth CVA-01 жобасы. Аралас әуе тобы бар 300 метрлік екі классикалық монстр, соның ішінде. палуба «Phantoms» және AWACS ұшақтары. Экипаж 3200 адамнан тұрады.
Фолкленд эскадрильясының барлық жойғыштарынан, авиатасымалдаушыларынан және сүңгуір қайықтарынан 6400 артық. Патшайым Елизавета Англия мен Аргентина флотымен салыстырғанда толық әуе қанаты бар.
Процестің қызығушылығын әлі түсінбегендер үшін: CVA-01 жұбын сақтау үшін британдық адмиралдар барлық басқа кемелерден бас тартуға мәжбүр болады. Автокөлік жұптарының паркі. Ал айналаның бәрі бос айлақтар болды.
Шындығында, олар өздерінің түйіндемелері үшін эскорттың құрылысын меңгермеген. Жоспарланған 82 типті жойғыштардың тек біреуі - Бристоль.
Тағы бір күлкілі жағдай ескі авиатасымалдаушы «Ark Royal» (R09) байланысты, ол «қарғыс атқан Еңбекпен өлтірілді». Ол Фолкленд соғысында қаншалықты пайдалы болар еді!
Немесе бұл пайдалы болмаған шығар.
Пайдаланудан шығарылған кезде «Корольдік кеменің» жасы болды: пайдалануға берілген сәттен бастап - 24 жыл, төселген сәттен бастап - 36 жас. Екінші дүниежүзілік соғыстың (1943) ескірген стандарттарына сай салынған ескі шелек. «Arc Royal» қызметінен шығарудың алдында екі маңызды оқиға болды: а) оның ангарлық палубасындағы өрт; б) HMS Eagle (R05) «каннибализациясы» процесінің тоқтатылуы, оның бөлшектері жолдасын қозғалыста ұстау үшін пайдаланылды. Өкінішке орай, 1978 жылға қарай ататын ештеңе болмады.
Британдық «классикалық» соңғы ұшақ тасымалдаушылардың әуе тобының мүмкіндіктеріне алданып қалмаңыз. «Ganit 3AEW» AWACS ұшағы Екінші дүниежүзілік соғыс радарымен төмен ұшатын ұшақтар мен қанаттық зымырандарды су фонында сүйемелдей алады? Ганиттің екі операторы жағдайды мұқият бақылап, заманауи жауынгерлерді нысанаға алатындай күшті болар ма еді?
«Фантомаларға» келетін болсақ, олардың бортында тек 12 -сі болған, ең жақсы жағдайда (егер олар басқа типтегі барлық ұшақтарды ауыстырса) - шамамен 20-25 машина. Ашық дереккөздерге сәйкес, Phantom техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығы ұшу сағатына 35 адам-сағатты құрады. Тәулігіне 24 сағат бар. Назар аударыңыз, сұрақ: британдық эскадрильяның әуе қорғанысын қамтамасыз ететін қанша жауынгер үнемі ауада болуы мүмкін?
Үлкен ақша адамдарды бұзады, ал кіші ақша жай ғана келбетті бұзады
«Классикалық» 300 метрлік ұшақ тасымалдағыштар туралы армандардың орындалмайтынын және бос екенін түсінген британдық адмиралтейство VTOL ұшақтары бар «жеңіл» авиатасымалдаушылар идеясымен сусындады. Мұндай вертикальдың дайын моделі бұрыннан бар еді »- Хаукер Сиддли Харриер. Тек «Луняны» теңізге бейімдеу және оларға жауынгерлік миссияларды орындауды үйрету ғана қалды.
Адмиралдар орташа қашықтықтағы зымыран жүйелері жоқ және шектеулі жауынгерлік радиусы бар дыбыс астындағы «тік» әрқашан «классикалық» жауынгерлерден төмен болатынын түсінді ме? Олар түсінгені анық. Бірақ олар бәрі мұншалықты қайғылы болады деп ойлай алмады.
Аргентиналық шабуылдар кезінде батып кетті:
- жойғыш Шеффилд;
- жойғыш «Ковентри»;
- «Ардент» фрегаты;
- «Антилопа» фрегаты;
-«Сэр Галахад» десанттық кемесі (аралдарға барар жолда 1000 фунт. жарылмаған бомба тиді; қайта шабуыл жасап, үш күннен кейін Сан-Карлос шығанағында өлтірілді);
- көлік / тікұшақ тасымалдаушы «Атлантикалық конвейер»;
- Foxtrot Four кемесі (UDC HMS Fearless).
Зақымдалған:
- «Глазго» эсминеці - 454 кг жарылмаған бомба машина бөлмесінде тұрып қалды;
- жойғыш «Entrim» - жарылмаған бомба;
- «Плимут» фрегаты - төрт (!) жарылмаған бомба;
- «Аргонавт» фрегаты - екі жарылмаған бомба, «Аргонавт» ДБ аймағынан сүйреп шығарылды;
- «Элекрити» фрегаты - жарылмаған бомба;
- «Жебе» фрегаты - авиациялық зеңбіректен оқ атқан;
- «Бродсворд» фрегаты - жарылмаған бомба арқылы тесілген;
- «Бриллиант» фрегаты - төменгі деңгейдегі ұшудан «Қанжарлар» түсірді;
- десантты «Сэр Ланселот» - 454 кг жарылмаған бомба;
- «Сэр Тристрам» десанттық кемесі - бомбадан зақымданған, толығымен жанып кеткен, жартылай су асты платформасында эвакуацияланған;
- десантты «Сэр Бедивере» - жарылмаған бомба;
- British Way теңіз танкері - жарылмаған бомба;
- көлік «Stromness» - жарылмаған бомба.
Вудворд эскадрильясы өлім алдында тұрғанын түсіну үшін сізге әскери академияны бітірудің қажеті жоқ. Аргентиналықтар миссиямен ұшып шыққан кезде, британдықтар қарсыласын елестетіп «тырмады».
Егер бомба жарғыштары біршама жиі өшіп қалса, Фолкленд аралдары Мальвинаға айналады. Кемелер санының азаюымен эскадрильяның жауынгерлік қабілеті үздіксіз төмендеді, ал Аргентина шабуылдары әр жолы тиімдірек болады. Олар бәрін күшіктер сияқты еріткенше.
Теңіз кемірушілері сол кезде не істеді? Жауап белгілі - Фолклендтің оңтүстік -батыс жағалауында патрульдік. Дәл сол жерде Аргентиналық «Қанжарлар» мұхит үстінен 700 км ұшудан кейін инерциялық жүйелерін сынауға шықты. Онда британдық эйс оларды күтіп тұрды, дәрменсіз дауылпаздарды атып тастады. Радарсыз, зымырандарсыз және оттықты қолдану мүмкіндігімен саяхаттадық, әйтпесе қайтатын «Қанжар» бос танктермен мұхитқа құлап түседі.
Ұшу кезінде жанармай құю жүйесі бар «Skyhawks» туралы айтатын болсақ, олар бірден ашық мұхитқа ұшып кетті, олар күтпеген жерден кез келген румбадан британдық кемелерге шабуыл жасады.
Дыбыстан жоғары Super Etandars өзін мүлде қорғансыз сезінді. Кемелерді тез есептеу, Exocet зымырандарын ұшыру және белгісіз бағытта қайтадан жоғалу. Британдықтардың бақытына орай, Аргентинада бес зымыран тасығышқа тек алты ракета болды. Ал әскери авиацияның орнына - бүкіл әлемдегі қоқыс: радарсыз, қалыпты бомбаларсыз және жалғыз KS -130 танкерлік ұшақтарымен. Бірақ тіпті осындай әлсіз жаудың алдында теңіз ВТОЛ ұшақтары мүлде тиімсіз болды.
Эпилог
Бұл мәселе бір ғана сұраққа байланысты.
Егер «Жеңілмейтін» және VTOL ұшақтарының идеясы іс жүзінде толық және айқын апатқа ұшыраса, британдық эскадрильяның жауынгерлік қабілетін арттырудың басқа жолдары болды ма?
Мысалы, «Торғай торғайы» теңіздегі әуе қорғанысы жүйесін сатып алуға қаражат бағыттау. Бұл НАТО -ның стандартты тәжірибесі болды - кешен американдық мемлекеттердің барлық ірі (және олай емес) жерүсті кемелеріне орнатылды. Соғыспен дәлелденген AIM-7 Sparrow орта қашықтықтағы зымырандары сегіз раундтық ұшырғышта. Жалпы алғанда, жүйе мінсіз емес еді, бірақ әлі де Британдық теңіз мысығымен салыстыруға келмеді.
Британдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі нашар көрінді және әлсіз өнімділік сипаттамаларына ие болды. Кейінірек белгілі болғандай, ұшырылған 80 дыбыс асты зымырандарының ешқайсысы нысанаға тиген жоқ! Осы статистикаға сүйене отырып, Фолклендке жіберілген 15 фрегаттың 13 -і әуе шабуылынан мүлде қорғансыз болды. Олардың тек екеуі («Алмаз» және «Бродсворт», 22 типті) американдық «Торғайға» жақын мүмкіндіктері бар «Теңіз қасқыры» екі каналды әуе қорғаныс жүйесімен жабдықталған. Флотты осы күйде әлемнің басқа шетіне апару таза құмар ойын болды! Кім сенбесе, бомбаланған кемелердің тізіміне тағы бір рет қарасын.
Қалған 13 кемеде азды-көпті әуе қорғанысы жүйесінің болуы кейде британдықтардың шығындарын азайтуы мүмкін, бұл ұзақ уақыт бойы аргентиналық ұшқыштарды штангалық бомбалаудан бас тартады.
Және бұл ең қарапайым және түсінікті шешім! Әйтпесе, бұл тікұшақтар мен «вертикалдар» не үшін қажет, егер бүкіл флот кешіріңіз, түбі жалаңаш жүрсе?!
Соғыс аяқталғаннан бір ай өткен соң, 1982 жылдың шілдесінде, британдық комиссияның соңғы ноу-хауды алу үшін шұғыл түрде Америка Құрама Штаттарына кеткені қызық: Falanx зениттік жүйелері …
Соған қарамастан, біз ауқымды қорытындылардан аулақ боламыз. Әуе қолдауының қажеттілігі, дұрыс тактика және қаражаттың жетіспеушілігі бар кемелердің пайда болуы … Өмір кез келген ережелер мен кешендерге қарағанда кең. Ал адмирал Вудвордқа диван мамандары қажет емес. Ол соғысты біздің кеңессіз жеңді.
Мүмкін, бұл өмірдің жалғыз әмбебап ережесі: кез келген ресурстарды дұрыс бөлу қажет. Және бұл ресурстар неғұрлым аз болса, соғұрлым олардың инвестициялары қасақана болуы керек.
