«Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр

«Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр
«Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр

Бейне: «Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр

Бейне: «Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр
Бейне: Бұл сүрені тыңдасаңыз ісіңіз бірден көкке жетеді.Өте мықты дұға 2024, Наурыз
Anonim
«Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр
«Қасиетті сиырлардың» уақыты өтіп бара жатыр

Джерри Хендрикс пен Дэйв Мажумдар АҚШ Әскери -теңіз күштері үшін әуе кемелерін одан әрі құрудың орындылығы туралы тақырыпты бірінші болып көтерген жоқ. Бұл тақырып бойынша пікірталастар бірнеше жылдар бойы теңіз мамандарымен жүргізілді. Бірақ, әдетте, даулар тар шеңберде ғана болды, өйткені ұшақ тасымалдаушылар тек американдық флоттың «қасиетті сиырлары» ғана емес, сонымен қатар елдің сыртқы саясаты. Сонымен қатар, олар Америка Құрама Штаттарының ең жарқын ұлттық рәміздерінің бірі.

Мұндай «құдайландыруға» негіз болды. Бұл өзгермелі аэродромдардың арқасында Америка Құрама Штаттары Жапонияның Императорлық белін сындырып, Тынық мұхитындағы соғыста жеңіске жетті. Біріншіден, 1942 жылы олар Мидуэй атоллындағы шайқаста Күншығыс елінің ілгерілеуін тоқтатты (Ұлттық қорғаныс журналын No6/2012 қараңыз). Гвадалканал аралының маңындағы шайқастарда («Ұлттық қорғаныс» журналын қараңыз. №1 / 2013) олар бірқатар маңызды жеңістерге қол жеткізді. Рас, американдықтардың өздері Мидуэй Атолл мен Гвадалканал маңында, соның ішінде ұшақ тасымалдаушыларында елеулі шығынға ұшырады. Алайда, қуатты американдық индустрия шығынның орнын толтырып қана қоймай, сонымен қатар қысқа мерзімде флотқа бір жарым жүзге жуық (!) Ауыр және жеңіл, сондай -ақ эскорт ұшақ тасымалдаушыларын жеткізді. Олардың ішінде, әсіресе, Эссекс түріндегі 24 ауыр, жоғары жылдамдықтағы амфибиялық аэродромдарды бөліп көрсету керек. Жалпы көлемі 38,500 тонна болатын, олар шамамен 33 түйіндік бағытты әзірледі және шамамен 100 бомбалаушы, торпедалық бомбалаушы мен жауынгерді тасымалдады. Бұл Америка Құрама Штаттарында салынған ең қымбат кемелер болды. Әр қондырғы 60-70 миллион долларға, яғни бүгінгі бағам бойынша 1,2 миллиард доллардан асады. Бірақ, ең алдымен, олардың арқасында, 1944 жылдың қазанында Филиппиннің Лейте аралынан алыс емес әлем тарихындағы ең ірі теңіз шайқасында бір кездегі ең мықты Императорлық флотты толықтай дерлік жеңу мүмкін болды (Ұлттық қорғаныс журналын No 10/2014 қараңыз)..

Кескін
Кескін

Санта -Крус аралындағы шайқаста американдық Hornet (CV 8) авиатасымалдаушы кемесі жапон бомбасының астында қалды. 1942 жыл.

Эссекс сыныбындағы авиатасымалдаушылар соғыстан кейінгі алғашқы жылдарда, сондай-ақ қырғи қабақ соғыстың алғашқы жылдарында, олар ядролық кемелермен ауыстырылғанға дейін, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тасқын күштерінің өзегін құрады. Содан кейін авиакомпаниялардың стратегиясы мұхиттарда АҚШ Әскери -теңіз күштерінің толық үстемдігін орнатуға мүмкіндік берді. Алайда, өткен ғасырдың 70 -ші жылдарында авиакомпаниялардың соққы беруші топтарының командирлері КСРО жағалауына жақындамауға қатаң нұсқау алды, өйткені ол кезде Кеңес Одағында оларды жою құралдарының кең ауқымы бар еді. Олардың ішінде теңіздегі зымыран тасығыш ұшақтар, қанатты зымырандары бар сүңгуір қайықтар, олар «ұшақ тасымалдаушы өлтірушілер» деп аталды, ракеталық жер үсті кемелері мен қайықтары, жағалаудағы зымыран жүйелері болды. Олардың барлығы бірігіп және жеке түрде кез келген американдық ұшақ тасымалдаушыны суға батыруы немесе елеулі түрде зақымдап, істен шығаруы мүмкін. Тіпті оларға қарсы жарылғыш массасы 375 кг болатын жоғары жарылғыш оқпаны бар П-15 кемеге қарсы қанатты зымырандар қолданылуы мүмкін. Ал біз 675 жобасының П-6 кемеге қарсы зымырандық сүңгуір қайықтары мен 651 жобасының дизельді-электро сүңгуір қайықтары туралы не айта аламыз. Олар 300 км-ге дейінгі қашықтықта жердегі нысандарға соққы бере алды. Олардың 560 келілік жоғары жарылғыш оқтұмсығы кез келген жер үсті кемелерін «басып алуға» қабілетті болды. Сонымен қатар, олар 20 кт дейін ядролық оқтұмсықпен жабдықталуы мүмкін.

Кескін
Кескін

Сынақ кезінде Essex ауыр әуе кемесі. Бұл кемелердің 24 -і Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бес американдық кеме жасау зауытында салынған. Олар қырғи қабақ соғыстың алғашқы онжылдықтарында АҚШ теңіз флотының тасымалдаушы күштерінің тірегін құрды.

Әрине, кеңестік қанатты зымырандардан қорғаныс құралдары іздестірілді, бірақ олардың 100% тиімді екеніне ешкім сенімді бола алмады. Сонымен қатар, одан да жетілдірілген өнімдер бірінші ұрпақ кемеге қарсы зымырандарды алмастырды (Naval Graphics интернет-ресурсынан қазіргі заманғы кемеге қарсы зымырандар кестесін қараңыз, бұл отандық кемеге қарсы зымырандар бүгінде барлық шетелдік аналогтардан асып түсетіні анық. атыс қашықтығы мен заряд қуаты). кіммен бұл өте проблемалы болды. Америкалықтар сүңгуір қайықтан ұшырылатын 4K18 (R-27K) кеңестік кемеге қарсы баллистикалық ракеталарын орналастыруға тыйым салуға қол жеткізуі кездейсоқтық емес, 900 км дейінгі қашықтықта. Америка Құрама Штаттары КСРО-ның ядролық зымырандық әлеуетін әлсіретуі мүмкін стратегиялық қарудың жалпы санына осы ПҚБМ мен олардың тасымалдаушыларын қосуға кеңес-американдық ТҰЗА Шартына сәйкес қорқытты.

Кескін
Кескін

Naval Graphics интернет-ресурсының диаграммасында Ресей Әскери-теңіз күштерінің кемеге қарсы барлық зымырандары көрсетілмеген. Бірақ бұл сонымен қатар отандық кемеге қарсы зымырандардың ең ұзақ ату қашықтығына ие екендігін көрсетеді.

Америка Құрама Штаттары жеңіске жеткендей көрінген қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін, Ресей теңіз флотының жылдам құлдырауы басталғаннан кейін, американдық авиатасымалдаушыларда «екінші жел» пайда болды. Олар Ирак, Югославия, Ауғанстанға қарсы соғыстарға және басқа да бірқатар дағдарыстарға белсенді қатысты. Бұл «қатынау / аймақтан бас тарту A2 / AD» мәселесі пайда болғанға дейін жалғасты. Оны қытайлықтар құрған (Ұлттық қорғаныс журналын қараңыз. 1/12015), олардың жағалауында және өз кемелерінде кемеге қарсы круиздік және баллистикалық зымырандарды орналастыратын, сонымен қатар ПЛА теңіз авиациялық топтарын құратын ядро Оның ішінде ресейлік Су-30МКК жауынгерлері мен олардың қытайлық әріптестері. ҚХР сонымен қатар әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне ие, соның ішінде Ресейде жасалған S-300 зениттік-зымырандық кешендері мен олардың негізінде жасалған қытайлық көшірмелер. Қытай Халық Республикасының зымыранға қарсы және әуе шабуылына қарсы қалқаны S-400 Triumph әуе қорғаныс жүйесінің бірнеше бөлімшелерінің ПҚА қызметке қосылғаннан кейін күшейеді, жеткізу келісімшарты Мәскеумен қыркүйекте жасалды. өткен жылы.

Кескін
Кескін

Қытай суретшісі DF-21D кемеге қарсы баллистикалық зымырандарының американдық кемелерге шабуылын осылай бейнелеген.

Америкалық авиатасымалдаушылар мен олардың ұшақтарына мұндай қуатты зымыран мен авиациялық тосқауылды жеңуге ешқандай мүмкіндік жоқ. Сондықтан американдық әскери -теңіз мамандары АҚШ Әскери -теңіз күштеріндегі астрономиялық қаржыны қажет ететін, ұшақтармен және қару -жарақпен жабдықталатын, қанатты ракеталардың үлкен оқ -дәрілері бар сүңгуір қайықтармен қажетсіз өзгермелі аэродромдарды ауыстыруға көбірек бейім. Олар жасырын түрде Қытай жағалауының астына түсіп, Аспан империясына соққы бере алады дейді.

Әрине, мұндай үкімдердің белгілі бір себебі бар. Жасырын жағдайда ұшақ тасымалдаушыларды сүңгуір қайықтармен салыстыруға болмайды. Жерасты суасты қайықтары бар ядролық сүңгуір қайықтар шын мәнінде өте қуатты қару болып табылады. Бірақ Джерри Хендрикстен кейін олар «аймақты блоктау / блокада» кеңістігінде жазасыз әрекет етуге қабілетті деп айту екіталай. Қалай болғанда да, әлемнің дәл осы аймағында - Қытай жағалауында. Бұл ел шығыстан Сахалиннен Индонезияға дейінгі аралдар тізбегімен қоршалған. Бұл аралдар МҰХА -ның мұхитқа енуін қиындататын бұғаздармен бөлінген. Бірақ олар сонымен қатар американдық кемелер мен сүңгуір қайықтардың Қытай жағалауына өтуіне кедергі жасайды. Брайан Кларкпен келісуге тұрарлық, ол «қытай қарулы күштерінің жағалаудағы суларында сүңгуір қайықтарға қарсы тиімді науқан жүргізу мүмкіндігін төмендетпеу керек» деп санайды, ол «сүңгуір қайықтардың өз позицияларын алуына жол бермеу үшін қажет». өз міндеттерін тиімді орындау үшін ».

Кескін
Кескін

Бір кездері Америка Құрама Штаттары 4K18 (R-27K) кеңестік кемеге қарсы баллистикалық зымырандарын орналастыруға тыйым салуға қол жеткізді.

Шынында да, Қытай су астына қарсы қорғаныс саласындағы Батыс державаларынан соңғы уақытқа дейін артта қалып келді. Бірақ жағдай тез өзгеруде. 052D түріндегі жаңа қытайлық эсминецтер, 054А типті фрегаттар мен 056 типті корветтер заманауи гидроакустикалық стансалармен жабдықталған, оның ішінде су асты қайықтары температурадан жоғары әсер етеді. Осы жылдан бастап PLA теңіз авиациясы суасты қайықтарына қарсы GX-6 ұшақтарымен толықтырыла бастайды. Global Times газетінің хабарлауынша, олар ҚХР-ға елдің су асты қайықтарына қарсы шекараларын жағалауларынан 1000 км қашықтықта итеруге мүмкіндік береді. Сөзсіз, Қытай Халық Республикасында стационарлық су астындағы ГАС дамыды, олар қазірдің өзінде орналастырылуда. Юан типті ядролық емес суасты қайықтары американдық ядролық кемелерді аулауға өте жақсы бейімделген.

Кескін
Кескін

Америкалық суретші бұл шабуылды осылай көрді. Сондай -ақ әсерлі.

Қытайдың суасты қайықтары мен қанатты зымырандары бар ядролық сүңгуір қайықтарына келетін болсақ, олар ресейлік сүңгуір қайықтар сияқты Америка Құрама Штаттарының территориясына шабуылдарды жоспарлауда және ұйымдастыруда маңызды артықшылықтарға ие, мұнда маңызды әскери және азаматтық объектілер, өнеркәсіптік кәсіпорындар бар. және ірі қалалар 500 шақырымдық жағалау аймағында орналасқан. Ал оларға мұхиттар жағынан көзқарас кез келген жақтан ашық. PLA Әскери-теңіз күштері мен Ресей Әскери-теңіз күштері 3-4 емес, бірнеше ондаған ядролық және ядролық емес сүңгуір қайықтарды ауаға тәуелсіз қосалқы электр станциялары (ВНЭУ) орналастыра алады.

Қытай қазірдің өзінде келесі қадамды жасады. «Халықтық Daily» газетінің хабарлауынша, қытайлық CSIC кеме жасау корпорациясының NII-711 (Шанхай теңіз дизельдік зерттеу институты) шведтік 75 кВт Stirling қозғалтқыштарының негізінде жаңа VNEU жасалды, олардың көшірмелері жабдықталған. Юань типті ядролық сүңгуір қайықтармен. Тек оның қуаты 117% - 160-217 кВт дейін өсті. Жалпы қуаты 640-868 кВт болатын осындай төрт қозғалтқышы бар жаңа қытайлық суасты қайықтары аккумуляторларын Кило типті сүңгуір қайықтармен бірдей жылдамдықпен, яғни дизель генераторларының көмегімен қайта зарядтай алады. RDP режимі … «Осылайша,-деп жазады People Daily,-қытайлық сүңгуір қайық VNEU-мен жабдықталған басқа заманауи ядролық емес суасты қайықтарымен салыстырғанда бірегей мүмкіндіктерге ие болады, өйткені олар әлі де батареяларды мезгіл-мезгіл RPD қондырғысы арқылы зарядтауды қажет етеді». Басқаша айтқанда, бұл қайық бетінен шықпастан өте ұзақ саяхат жасай алады, бұл шетелдік жағалауларда жүзу кезінде жасырындықты қамтамасыз ету үшін өте маңызды.

Кескін
Кескін

Осы жылдан бастап ПЛА Әскери-теңіз флоты GX-6 сүңгуір қайыққа қарсы соңғы ұшағын толықтыра бастайды.

Сондықтан круиздік зымыран суасты қайығында PLA Әскери -теңіз күштері мен Ресей Әскери -теңіз флоты маңызды басымдыққа ие болады деп айтуға болады. Ал Америка Құрама Штаттары бас ауруын ғана қосады (Ұлттық қорғаныс журналын қараңыз. 12/2014).

Біз американдық теңіз аналитиктерінің PLA Navy флотының сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктеріне сыни көзқарасы туралы білеміз. Бірақ АҚШ-та зениттік қару саласындағы жағдай жақсы емес. Мұны теңіз жаттығуларының тәжірибесі растайды. Оларда сүңгуір қайықтар, әдетте, жоғары жауынгерлік қарсылық пен жауды жеңу қабілетін көрсетеді.

Кескін
Кескін

Қанатты ракеталары бар ресейлік атом сүңгуір қайығы Северодвинск.

Енді АҚШ перспективалы зениттік қаруды енгізуге тырысады. Мысалы, болашақта американдық жетілдірілген қорғаныс жобалары агенттігі (DARPA) ACTUV (су асты қайықтарына қарсы үздіксіз соққысыз ұшқышсыз кеме) бағдарламасы бойынша құрылып жатқан ұшқышсыз жер үсті көліктерін (ҰҰА) қабылдауды жоспарлап отыр. Әзірлеушілердің айтуынша, гидроакустикалық датчиктерді қолдана отырып, 60-90 күн ішінде жеңіл композиттік материалдан жасалған 52 метрлік негізгі корпустары бар тримаран типті автономды НВА тереңдікті бақылай алады және егер қарсылас табылса, ол туралы деректерді жібере алады. MQ-4C Triton теңіз барлау ұшқышсыз ұшқыш аппараттарына (толығырақ «Ұлттық қорғаныс» журналын қараңыз. 6/2013), П-8А Посейдон патрульдік ұшақтарына, американдық кемелер мен флоттың штаб-пәтеріне. Әрбір осындай құрылғы 40 миллион долларға бағаланады. ҰҚА басының құрылысы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ең құпия кемелерін - жартылай суға бататын арнайы жасақтарды құрумен танымал Орегон темір фабрикасында жүргізілуде. Sea LION типті қайықтар.

Кескін
Кескін

Северодвинск атомдық сүңгуір қайығынан Калибр-ПЛ қанатты зымыраны ұшырылды.

Бірақ әзірлеушілердің ACTUV бағдарламасына қатысты оптимизмімен бөлісуге болмайды. Бұл көптеген жылдар бойы жалғасып келеді және бүгінгі күнге дейін оның құны 40 миллион доллар емес, әлдеқайда көп. Бастапқыда автономды ұшқышсыз су асты көліктерін қолдану жоспарланды - NPA («Ұлттық қорғаныс» журналын қараңыз. №1 / 2012). Алайда бұл идеяны жүзеге асыру мүмкін болмады - техникалық күрделілікке байланысты да, жоғары бағаға байланысты. Сондықтан, DARPA беттің «үнемді» нұсқасына көшті. Бірақ бұл жағдайда да бірлік үшін 40 миллион доллар анық бағаланбаған сома. Жоғары сезімтал ГАЗ -дан басқа, құрылғы ықшам радиолокациялық қондырғылармен, термобейнерлермен, байланыс және автоматика құралдарымен жабдықталады. NPA-ның 60-90 күндік автономиясын қамтамасыз ету үшін өте үнемді және сонымен бірге қуатты қозғалтқыштар қажет, олар әлі жоқ. Сондықтан, біз толыққанды сериялық құрылғы 130-150 миллион доллардан кем болмайтынын сенімді түрде айта аламыз, содан кейін жағдайлардың қолайлы жиынтығымен-егер істер тез жүрсе және барлық жүйелер бірінші рет алынатын болса. Бірақ бұл жаңа техниканы жасау кезінде болмайды. Сондықтан Вашингтон әсіресе автономды NPA -ға сенбеуі керек.

Брайан Кларк айтқан су астындағы автокөліктерді (яғни сүңгуір қайықтар-роботтарды) тез құрып, соққыға салу екіталай. Бұл көп жылдарға созылады. Бірнеше себептерге байланысты, оның ішінде АҚШ -тың географиялық орналасуына байланысты Вашингтонның қарсыластары мұндай теңіз қаруын тезірек және арзанырақ жасай алады.

Джерри Хендрикстың ORS бағдарламасы бойынша қанатты зымырандары бар сегіз ядролық сүңгуір қайық пен АҚШ теңіз флоты үшін он екі SSBN бір мезгілде құру туралы ұсынысына келетін болсақ, оны жүзеге асыру қиын сияқты. Иә, перспективалы американдық «бумерлердегі» зымырандық қондырғыларды Trident II D5 SLBM ұшақтарын тасымалдау және ұшыру үшін ғана емес, сонымен қатар Tomahawk қанатты зымырандарын да қолдануға болады. Алайда, соңғысын қосымша сегіз ядролық сүңгуір қайыққа орналастыруды Мәскеу стратегиялық шабуыл қару -жарақ келісімін бұзу деп санайтыны сөзсіз, өйткені SLBM бар сүңгуір қайықты қанатты зымырандары бар сүңгуір қайықтан ажырату мүмкін емес. ORS бағдарламасының өзі өте қымбат. Оның құны 347 миллиард долларды құрайды және АҚШ Әскери -теңіз күштерінің басқа бағдарламаларын қаржыландыруды айтарлықтай қысқартады. Тағы осындай сегіз сүңгуір қайық, сәл төмен болса да, американдық бюджеттің есебінен қамтамасыз етілмейді.

Кескін
Кескін

Суасты қайығын іздеу үшін ACTUV бағдарламасы бойынша құрылған ұшқышсыз жер үсті көлігінің жұмыс схемасы.

Ал әуе кемелері туралы не деуге болады? Мүмкін ұшқышсыз ұшатын аппараттарға шабуыл оларға «екінші жел» береді? АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері министрі Рэй Мэйбус F-35C жойғыш-шабуылдаушы ұшағы американдық флоттың басқарылатын соңғы ұшағына айналатынын хабарлады. Әрине, Америка Құрама Штаттары әуе кемесінің палубасына қонып, одан ұшып кете алатын X-47V эксперименттік ауыр палубасын құру арқылы сөзсіз табысқа жетті (Ұлттық қорғаныс журналын № 5/2013 қараңыз). Бірақ нағыз жауынгерлік ұшқышсыз ұшақтардың дамуы үшін көп жылдар мен үлкен қаражат қажет. Сонымен қатар, Америка әкімшілігінің есеп беру басқармасының ағымдағы жылдың 4 мамырындағы есебінде айтылғандай, АҚШ Әскери-теңіз күштері болашақ UCLASS (ұшқышсыз тасымалдаушы-ұшатын әуедегі бақылау және Strike) тасымалдаушыға негізделген дрон болуы керек. Әскери -теңіз күштерінің командирлері басты маңызды мәселені шеше алмады - дрон шектеулі соққы потенциалы барлау функцияларын орындауға немесе барлау жабдықтарының шектеулі жиынтығымен БҰА -ға шабуыл жасауға бағытталуы керек пе? Бірақ кез келген жағдайда, хабарламада көрсетілгендей, мұндай ұшқышсыз басқару аппаратын жасау үшін бұрын қарастырылғаннан әлдеқайда көп қаражат қажет болады. Мүмкін, оны құру F-35 бағдарламасынан да қымбатқа түсетін шығар.

Кескін
Кескін

Американдық флоттың «қасиетті сиырларының» уақыты, әрине, қайтып келмейтін сияқты. Осы орайда, американдық әскери-теңіз теоретиктерінің бірі, АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері колледжінің стратегия кафедрасының профессоры Джеймс Холмстың жапондық ағылшын тіліндегі The Diplomat интернет-басылымында жарияланған мақаласынан кеңінен үзінді келтірейік. «Қырғи қабақ соғыс біз үшін өте жақсы аяқталды. Президент Рейганның сөзімен айтсақ, біз жеңдік, кеңестер ұтылды. Юхуу! Ура! Абыройлы шеңбер құрайық! Дегенмен, біз шынымен де теңіз қарсыластығын «жеңдік» пе? - деп жазады Холмс. «Қырғи қабақ соғыс» Лейте шығанағындағы шайқассыз аяқталды, бұл кейінгі ұрпақ зерттеуге сене алатын теңіз соғысы. Біз ешқашан әуе кемесінің соққы күштері кеңес шабуылына төтеп бере алады деген гипотезаны шын мәнінде маңызды жалғыз сынаққа - күшпен сынауға қарсы қойған жоқпыз. Сондықтан әуе кемелері, әуе кемесі мен кемеге қарсы қару-жарақ туралы барлық даулар Неверлендте өтеді, онда біз әр түрлі «жабдықты» салыстыра аламыз, бірақ біз қақтығыстың немен аяқталатынын білмейміз. нақты стратегиялық шарттар. Ендеше, ұшақ тасымалдаушылар бүгінгі ұрыс алаңдары көрсететін қауіп -қатерге ілеседі және қалған уақытта да өзекті болып қала береді деп таласпайық, әмин. Өткенді болашаққа жобалау сенімсіз. Әсіресе, егер біз өткеннің не екенін нақты білмесек ».

Ұсынылған: