Әскери -теңіз жаттығулары кезінде олар әскерлерді қондырады, сүңгуір қайықтарды іздейді және кейде палубада контейнерлік баррикадалары бар якорлы баржалар түрінде нысанаға оқ атады. (Неліктен? Зымырандық бағыттауды жеңілдету және табысты «жоғары» деп хабарлау үшін.) Егер мүмкіндік болса, істен шыққан кемелер бомбаланып, атылады.
Әуе нысандарын ұстау нұсқасы сирек кездеседі. Келесі радиобасқарылатын «бланк» (әдетте субсоникалық) іске қосылады, онда кеменің әуе қорғанысы жүйелері атылады. Егер алыс қашықтыққа ұшатын зымырандар болса және радарлардың сипаттамалары мүмкіндік берсе, баллистикалық зымыранның оқтұмсығын ұстауға әрекет жасалуы мүмкін. Оқпен ұшатын оққа тиіңіз. Түнде аспанда жарқыраған метеорит. Бір жақта, кемеден жүздеген шақырым жерде.
Бірақ іс жүзінде ешкім белсенді нысанаға алу жүйесімен жабдықталған әуе нысандарына оқ атқан жоқ. Бұл қайғылы және қауіпті сәтте, жауынгерлік ракетаның тренажері КЕМІНДЕГІ ОТАҒА қарай бет алды.
Жаттығу жетекшілері мұндай эксперименттердің қаншалықты қауіпті екенін біледі. Тіпті ең жақсы қабатты әуе қорғанысының мүмкіндіктері 0, 9 … фракциясымен сипатталған, ал кемелердің көпшілігі мұндай қауіптен қорғансыз. Уақыт өте аз және қателесу құны.
Күлкілі басталады, немесе егер біз соққы берсек ше?
Командалық орындарда ақымақтар мен суицидтер онша көп емес. Ал қолда барлардың саны, бақытымызға орай, апатты бастау үшін қажетті маңызды массаға жетпейді.
Соған қарамастан, әлемнің жетекші елдерінің флоттарының жауынгерлік дайындық барысында жоғарыда сипатталған «көңілді старттарға» ұқсас жағдайлар кейде және өте сирек пайда болды. Бұйрық бергендерге арам ниеттен күдіктену қиын. Мүмкін, жаңа қорғаныс жүйелерінің мүмкіндіктерін асыра бағалау немесе жағдайлардың қайғылы (статистикалық болжамды болса да) сәйкес келуі болды.
Мүмкін болатын салдардың алдын алу үшін белгілі бір қауіпсіздік шаралары қабылданды. Зымырандық өзін-өзі жою жүйесі орнатылды, ол іздеушіні өшірді немесе шабуылға ұшыраған кемеге қауіпті жақындаған жағдайда тренажерды бұзды.
Шабуылдың схемалары әзірленді, онда сәтсіз ұстау кезінде нысана шабуылға ұшыраған кемемен бағаны жіберіп алуға мәжбүр болды (дегенмен, бұл жағдайда олардың қайсысы нысана екенін түсінуге болмайды).
Кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелерінің есептері толық жауынгерлік дайындыққа жеткізілді және шабуылдың ықтимал бағыты мен басталу сәті туралы хабарланады.
Жаттығулардың нақты статистикасы құпия түрде сақталады, бірақ бұқаралық ақпарат құралдарына таралған ақпараттан белгілі бір қорытынды жасауға болады. Сирек кездесетініне қарамастан, мұндай «жаттығулар» үш рет төтенше жағдайда, бір рет апатпен аяқталды.
Фрегатқа ену оқиғасы
1983 жылы 10 ақпанда Атлант мұхиты. USS Antrim (FFG-20) фрегаты радиобақылаудағы нысанды ең жаңа және «теңдесі жоқ» өзін-өзі қорғау «Фаланкс» кешенінен ату арқылы ұстауға тырысты.
Фаланкс туралы бірнеше сөз: алты ұңғылы автоматты зеңбірек және бір жылжымалы мылтық вагонына орнатылған радардың басқару жүйесі. Отандық әріптесімен, АК-630 металл кескішпен салыстырғанда, Интернет мамандары дәстүрлі түрде Falanx-ті бағаламайды, бұл 30 мм АК-630 калибрімен салыстырғанда 20 мм снарядтардың төмен қуатын көрсетеді. Және бекер. Зеңбірек пен радардың моноблокында АК-630 зеңбірек мұнарасы мен оның бөлек орнатылған Vympel радарына қарағанда атыс қателігі төмен (көбінесе бір-бірінен он метр). Сондай-ақ, бүкіл жүйенің ықшамдылығына байланысты Falanx сервоприводтары баррель қондырғысының жоғары айналу жылдамдығын қамтамасыз етеді (кез келген жазықтықта 115 градус / с, АК-630-да 75 градус / с).
Қуат та оңай емес: бұл «теңіз R2D2» вольфрам ядросы бар арнайы әзірленген MK.149 снарядтарын атқылады. Салмақ пен габаритке және тасымалдауға қойылатын талаптарға қатаң шектеулердің болмауына байланысты кеме зеңбіректері авиация мен жердегі аналогтарға қарағанда әрқашан күшті. Phalanx снарядтарының тұмсығы секундына километрден асады. Кеме қарсы зымырандарға тигенде, жоғары жылдамдықты, тығыз және өте берік MK.149 оқ-дәрілері жылу энергиясының бөлінуіне және зымыранның зымыранының тез жарылуына әкелуі тиіс.
«Phalanx CIWS» әлсіздігі туралы айтатындар ешқашан өздерін, тіпті «кішкентаймен» де атқан емес. Егер біз ардагерлердің DShK пулеметінің кірпіштен жасалған бұйымдарды қалай сындыратыны туралы әңгімелерін еске түсіретін болсақ, онда калибрі екі ұңғымалы алты ұңғылы «қуыс» қалай болғанын елестету қиын емес.
1996 жылы RIMPAC-96 жаттығуы кезінде мұндай зеңбірек Fallenx-тің зардап шеккен аймағына кездейсоқ ұшып келген Intruder шабуыл ұшағының жартысын кесіп тастады.
Неліктен мен бұл фаланганы мадақтаймын? Төменде сипатталған оқиғаларға себеп болуы мүмкін американдық қорғаныс жүйесінің тиімсіздігі туралы пікірталастарды тоқтату үшін.
Алайда себеп зениттік қарудың мүмкіндіктерінде емес еді.
Сол күні әуе қорғанысы мінсіз жұмыс істеді. Куәгерлердің айтуынша, зениттік мылтық фронттан бес жүз метр қашықтықта суға құлаған дронды бөлек бөлшектерге «сындырған». Нысанаға тиіп, толығымен жойылды.
Бірақ олар жеңісті тойлауға үлгермеді. Терминатор туралы фильмнің сюжеті бойынша, дронның күйіп қалған бөліктері судан жарылып, бір секундта олар ФРИГАТТЫҢ ҚҰРЫЛЫСЫНА ӨТТІ. Төгілген жанармай компьютер бөлімінде өрт туғызды, бір теңізші оқиға құрбаны болды.
Ұшақтың жоқтығына және дронның аздығына (бастапқы салмағы - 250 кг) қарамастан, фрегат өшірілді.
Кез келген фрегаттың «оникс» пен «калибрлі» отармен кездескенде не болатынын елестету қиын емес. Тіпті егер ол олардың бәрін ұстай алса да, ұшырылған зымырандардың қалдықтары кемені мүгедек ететініне кепілдік береді.
Бұған қолдау ретінде мынадай шағын әңгіме бар.
1990 жылдың жазында американдықтар күлкілі және нұсқаулық эксперимент жүргізді. Пайдаланудан шыққан Stoddard (Екінші дүниежүзілік соғыс) жойғышына көптеген датчиктер, бейнекамералар мен жаңа модель Falanx орнатылды. Экипаж тастап кеткен жойғыш барлық жақтан шабуылдарды тойтаратын, өзгермелі фортқа айналды. Теңізшілер арасында ерікті суицид болған жоқ, сондықтан барлық атыс толық автоматты режимде жүргізілді.
Янкилердің айтуынша, сынақтар кезінде олар BQM -74 қарабайырынан дыбыстан жоғары вандалдарға дейін зымырандардың барлық диапазонын ұстай алды. Дегенмен, «Falanx» өнімділігі әлі де 100%төмен болды. Зымырандардың сынықтары жойғышқа жетті. Аяқталмаған бір дрон қондырманың аумағына тиді, және куәгерлердің айтуынша, онда орнатылған дизель генераторын екіге бөлді. Мен айтқанымдай, тиімділік 100%төмен болды.
«Муссонның» өлімі
Бұл әйгілі оқиға 1987 жылы 16 сәуірде Аскольд аралынан 33 миль жерде болды. Тынық мұхиты флотының шағын зымырандық кемелерінің отряды әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін бірлесіп атуды тәжірибеден өткізді. Зымыран келе жатқанын тапқан «Муссон» МКР «Оса-М» теңізге қарсы зениттік қондырғысымен оған екі зымыранмен ұшты. Екі зымыран да нысанаға жақын жерде жарылып, қоқыс пен соққы толқыны энергиясымен кемеге қарсы зымыранды зақымдады. Алайда, қайғылы кездейсоқтықтан, RM-15M Termit-R оқу зымыраны ұшуды жалғастырды және шабуылға ұшыраған кеменің қондырмасына құлады. Алынған өрт МРК-нің энергиясын толық түсіріп, борттағы оқ-дәрілердің жарылу қаупін тудырды. Жақындап келе жатқан кемелер де өліп бара жатқан «муссонға» жақындауға батылы бармады. Қайғылы оқиға салдарынан борттағы 76 теңізшінің 39 -ы қаза тапты.
Бұл мақала шеңберінде командованиеден кінәліні іздеу және қайтыс болған ҚРК экипаж мүшелерінің іс -әрекетін толық талдау міндеті емес. Жоғарыда келтірілген «Муссонмен» болған жағдай - зымыран ұшырылған зымыран кемеге және борттағыларға қауіп төндіре беруінің тағы бір мысалы.
Теңізшілер бұл қауіп туралы Екінші дүниежүзілік соғыстан бері біледі. Камикадзе шабуылдарына тап болған американдықтар тіпті қуатты және автоматтандырылған 40 мм Бофорлардың мұндай жағдайда кемені тиімді қорғай алмайтынын тез білді. Қайтыс болған ұшқышпен бірге жанып жатқан ұшақ қайғылы сапарын мақсатқа қарай жалғастырды. Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары янкилер кемелерді 76 мм зениттік қарумен қаруландыра бастағаны кездейсоқтық емес.
Жалпы, сипатталған жағдай біржақты көрінеді:
1) зымыранды құлату, тұтану және бөлшектеу ештеңені білдірмейді. Қалдықтар судан шығып, мақсатқа жетуді жалғастырады. Оның үстіне бұл фрагменттер сынған тостағанның сынықтарына шамалы ұқсайды. Бұл жақсы гантельді өлшейтін алюминий мен пластмассадан жасалған бұйымдар. Бұл оқ жылдамдығымен қозғалады. Және сонымен бірге олардың құрамында қауіпті мөлшерде жанғыш және жарылғыш заттар болуы мүмкін;
2) алыс қашықтықта кемеге қарсы зымырандарды атып түсіру жақсы ұсыныс, бірақ нақты емес. Жердің дөңгелек екенін және қазіргі PUR судың үстінен төмен ұшатынын ескере отырып, олар соңғы минутта, кемеден 10-20 миль қашықтықта анықталады. Барлық үміт тек қару -жарақтан ғана. Ештеңе істей алмайды: массасы жеңіл автокөлікке қатысты трансоникалық объектілердің кинетикалық энергиясы тым жоғары;
3) мұның барлығымен не істеу керек, мүлдем түсініксіз. Әр кемеге бес фаланг пен АК-630 қою мәселені шешпейді (1 және 2 тармақтарды қараңыз).
