2014 жылдың көктемінде АҚШ Қорғаныс министрлігі 17,6 миллиард долларға теңдессіз келісімшартқа қол қойды.
Керемет сомаға чек алғаннан кейін, теңіз технологиясының құрылысына маманданған екі жетекші американдық корпорация (Newport News және General Electric Boat) флотқа алдағы 10 жыл ішінде Вирджиния сыныбындағы көп мақсатты IV суасты қайықтарын жеткізуге уәде берді..
Қазіргі уақытта АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қазірдің өзінде ғасырдың басынан бастап жаппай пайдалануға берілген ескірген І және ІІ сериялы он түрлі көп мақсатты суасты қайықтары бар (Вирджиния). Бұл отбасының тағы сегіз суасты қайықтары (ІІІ серия) құрылыстың әр түрлі сатысында. Жұмыс қарқынды жүріп жатыр: осы жылдың шілде айында үшінші «блоктан» бірінші сүңгуір қайықты пайдалануға беру күні жарияланды. Солтүстік Дакота шапшаң және рептилияторы өзінің индексін PCU-дан (Ready-to-Receive Unit) USS-ке (Америка Құрама Штаттарының әскери кемесі) 2014 жылдың 25 қарашасында ресми түрде өзгертеді. Бірақ көп ұзамай. Іске қосылғаннан кейін көп ұзамай, қайық PSA (Post-Shakedown Availability) процедурасы бойынша докқа қайта оралады. Кемені сынау жұмысы кезінде анықталған барлық ақауларды жою.
Жалпы алғанда, Вирджиния бағдарламасы бойынша осы ғасырдың ортасына дейін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің сүңгуір қайық құрамының негізін құрайтын 30 -дан астам көп мақсатты атомариндер салу жоспарлануда.
Бұл жағдай нені білдіреді? «Супер келісімшартқа» асығудың себебі неде? Вирджиния қайығы дегеніміз не және оның қосалқы сериясының айырмашылығы неде? Соңғы американдық суасты қайықтарын «ескірген қондырғылар» деп атауға не негіз береді, бірақ сонымен бірге Вирджинияның болашағы бар Block-3, Block-4 және Block-5 серияларының пайда болуынан қорқу әділетті ме? Бұл біздің келесі әңгімеміз.
Супер келісімшарттың құпиялары
«Ең қымбат келісімшарт» - күлкілі қызығушылық екенін болжау оңай. Ірі қорғаныс жобалары әрқашан қомақты қаржыны талап етеді. Вирджиниядан бұрынғыларды-Лос-Анджелес класты суасты қайықтарын еске түсіру жеткілікті. Бұл 62 ядролық сүңгуір қайықтан тұратын супер эскадрильяның бағасы!
Сонымен қатар, «ғасыр келісімінің» тарихында бір маңызды сәт бар. Бұрын-соңды әскерилер мұндай күрделі және қымбат кемелерді салуға мұндай үлкен бір реттік бұйрық берген емес. Сол «Лос -Анджелестің» құрылыс бағдарламасы ондаған жылдарға созылды. Жыл сайын кеме жұптарына тапсырыс берілмейді.
Және кенеттен - 4 -ші буынның небәрі 10 аса қымбат суасты қайықтары!
Янкилер неге асығады? Бұл сұраққа жақсы жауап АҚШ теңіз флотының капитаны К. Хасслингердің Вирджиния шешуі тиіс негізгі қатерлер мен міндеттерді көрсете отырып, американдық флоттың сүңгуір қайық құрамдас бөлігін дамытудың негізгі тенденцияларын сипаттайтын мақаласында келтірілген.
Мен осы мақаланың қысқаша үзінділерін келтіремін.
Теңіздегі басты қарсылас ретінде КСРО Әскери -теңіз күштерінің жойылуы Пентагонды өзінің Әскери -теңіз күштерін қолданудың барлық қолданыстағы тұжырымдамалары мен тактикасын қайта қарауға мәжбүр етті. Кеңес Әскери -теңіз күштерінен айырмашылығы, жаңа геосаяси және әскери бәсекелес - Қытай Халық -азаттық Армиясының әскери -теңіз күштері бірқатар объективті себептерге байланысты ашық мұхитта бәсекелестікке ұмтылмайды. Қытайлықтар «кіруге қарсы / аймақты жоққа шығару» (A2AD) стратегиясына сүйене отырып, басқа философияға ие. Жағалау аймағында аэроғарыштық барлауға, мақсатты белгілеуге және теңіз нысандарын жоюға баса назар аудара отырып, позициялық аймақтарды құру. Мысал ретінде Dongfeng-21D баллистикалық кемеге қарсы зымырандары және т.б. американдық AUG жолында алынбайтын тосқауыл болуға қауіп төндіретін «ғажайып қару». Қытай аңызы бойынша, A2AD жүйелері қарсыластың кез келген жер үсті кемелерінің көрсетілген алаңда тұруына мүмкіндік бермейді. Аспаннан жауған жау жауды тігеді!
Бұл әдістің қаншалықты арзан және тиімді болатынын айту қиын. Соған қарамастан, радиоэлектроника мен зымырандық қару саласындағы белгілі прогресс Қытайдың өнеркәсіптік қуаты мен тиімді географиялық жағдайына көбейіп, бұл мәлімдемеге байыпты қарауға негіз береді. Жақын арада қытайлықтардың Тынық мұхитының едәуір бөлігін «жабуға» мүмкіндігі бар, бұл Шығыс Азия жағалауларынан жауласушы мемлекеттердің кемелерін қауіпсіз табуға мүмкіндік бермейді. Ғарыш спутниктерінің қырағы «көздерінен» жасырынудың және гиперсониялық жылдамдықпен ұшатын ракеталардан аулақ болудың жалғыз жолы - флоттың су астына кетуі. Бұл жерде басқа түсініктемелер қажет емес.
Солтүстік Дакота құрастыру цехынан шығады, қыркүйек 2013 ж
A2AD қытайлық стратегиясы американдық Виргиниялардың жаңа қосалқы сериясындағы жұмыс тәртібін, атап айтқанда, перспективалы Block-5 VPM алдын ала анықтады. Бірақ бұл су астындағы өлтірушілердің пайда болуының шын мәнін түсіну үшін бізге жақын өткенге қарау керек болады. КСРО -ның колосы құлаған кезде, эйфорияға ұшыраған Америка жаңа, бір полярлы әлемде өмір сүруді үйренді.
Бикешпен танысыңыз
Оныншы американдық штат және атом электр станциясы мен фантастикалық мүмкіндіктері бар 4 -ші буын су асты өлтірушілердің аттас сериясы. «Вирджиния» - бұл белгілі бір мағынада ымыраға келу. Лайықты теңіз жауы болмаған кезде сүңгуір қайықтардың шығындары мен жауынгерлік сипаттамаларын оңтайландыру нәтижесі. 1990 жылдары салынған Теңіз Қасқыры жаңа дәуірде іс -әрекетке жеткілікті дайын болмағанмен, өте қымбат және қуатты болып шықты. Үш «Теңіз қасқырларының» құрылысын әрең меңгерген (жоспарланған 29 -дан) американдықтар «жағалауға қарсы флотта жұмыс істеуге бейімделген қарапайым және тиімдірек сүңгуір қайықтардың пайдасына су асты флоты құру бағдарламасын түбегейлі қысқартты. «форматы.
Өздеріңіз білетіндей, дизельді-электро сүңгуір қайықтар жағалау аймағында ең жоғары тиімділікті көрсетеді. Олар қарапайым және арзан, бірақ кез келген ядролық кемемен салыстырғанда әлдеқайда құпия. АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері жағдайында дизельді электрлік сүңгуір қайықтармен / сүңгуір қайықтармен таңдау мүмкін емес еді. Американдық флот айқын шабуылға бағытталған; Янки әр уақытта өз жағалауларынан мыңдаған шақырым қашықтықта жұмыс істеуге мәжбүр болады. Американдық сүңгуір қайық кез келген миссияны орындау үшін ыстық ядролық жүрекке және мұздай төзімділікке ие болуы керек.
Бір ғимарат. Бір реактор. Біліктегі 40 мың ат күші. Мұхит арқылы тәулігіне 500 миль жылдамдықпен асып түсетін, жауға көрінбейтін күйде болатын сегіз мың тонна жауынгерлік заттар. Суға түсудің максималды тереңдігі жіктеледі. Ресми есептерде бұлыңғыр фигура пайда болады: сынақ тереңдігі 240+ метр.
533 мм төрт торпеда түтігі мен 27 түрлі қару-жарақ, соның ішінде басқарылатын Mk.48 торпедалары, SUB-Harpoon кемеге қарсы зымырандары, Captor ақылды миналары-су бағанасында орнатылған торпедалық қақпандар, олар су асты қайығы жанынан өткен кезде іске қосылады. Қару -жарақтың әлсіз және аз саны үшін «Бикешті» айыптайтындар оның «тосын сыйларының» толық тізімімен таныс емес.
Торпедалық қаруланудан басқа, әрбір сүңгуір қайықтың садағында Tomahawk тактикалық SLCM -ге арналған 12 ұшырғыш қондырылған. Ерекшеліктерге бір мезгілде қайықтан 9 «үлбірдің» шығуына арналған әуе құлпы, бақалар тобын орналастыруға арналған орын, ваннаға немесе құрғақ палубаға арналған контейнерге арналған сыртқы қондырғы, сондай -ақ ұшқышсыз су астындағы көліктер жиынтығы кіреді. миналық алқаптарда өтулер жасау және теңіздегі басқа жұмыстарды орындау.
Кез келген жауға көп «қуаныш» жеткізуге қабілетті өте байсалды машина.
Вирджинияның күшті жақтары:
- шудың өте төмен деңгейі. Оқшауланған палубалар мен белсенді діріл компенсаторларының жүйесін енгізу, реактивті қозғалтқыш қондырғысы, мінсіз гидродинамика және салқындатқыштың табиғи айналымының едәуір үлесі бар жаңа реактор. Нәтижесінде «Вирджиния» шу фонды мұхиттың табиғи фонына жақындады. Хабарланғанындай, қайық біркелкі қозғалады, оның су астындағы жұмыс жылдамдығы 20-25 түйінге жетеді (сүңгуір қайық әлі де өзінің турбиналары мен шуы арқылы жауды «ести алатын» жылдамдыққа жетеді). корпустың айналасында ағып жатқан су);
- жаңа буын S9G реакторы, оның ядросы сүңгуір қайықтың қызмет ету мерзіміне сәйкес келеді (30 жылдан астам). Бұл ұзақ уақыт бойы сүңгуір қайықтың жауынгерлік қабілетін жоғалтумен реакторды қайта зарядтаудың қауіпті процедурасының қажеттілігін жояды;
- бүйірлік сканерлер;
- модульдік дизайн, әр түрлі техникалық жаңалықтар. Кәдімгі перископтың орнына цифрлық фотокамералар мен термиялық бейнематериалдары бар телескопиялық діңгектер. Идея жаман емес: енді жер бетіндегі жағдайды диспетчерлік палатаның барлық матростары бақылай алады. Электромагниттік толқындардың әр түрлі диапазонында.
Кемшіліктері. Вирджинияға қарсы қоңыраулар Ньюпорт жаңалықтары брошюраларындағы жағымды шолуларға қарағанда әлдеқайда ауыр.
Қайық барлық жағынан жақсы, бірақ оның бағасы?! Соңғы мәліметтер бойынша, «Виргиния» Америка мемлекетіне бірлікке 2,6 миллиард доллардан астам шығын келтірді (айтпақшы, сондықтан жоғарыда айтылған «супер келісімшарт» шындықтан өте алшақ. Уақыты келгенде 10 -шы ғимараттың құны. сүңгуір қайықтар одан да көбейеді). «Вирджинияны» жасаушылардың жалғыз ақтауы - бұл қайықтар шын мәнінде салынып, жаппай пайдалануға беріледі. Кейде уақытынан бұрын!
Және тағы да жалғандық! Ресми түрде Вирджиния рекордтық уақытта салынуда. Қондырудан бастап пайдалануға берілгенге дейін небары екі жыл қажет. Бірақ американдық кеме жасаушылар корпустың бос қабығын емес, құрылысы бірнеше жыл бұрын дайындалған бөліктерді (модульдерді) «салғанын» сирек еске алады, олардың құрылысы қайықтың «төселуінің» ресми сәтінен бірнеше жыл бұрын басталды. Оларды бір -бірімен ұқыпты байланыстыру ғана қалады, бұл екі жылға созылады.
Алайда, тіпті осы режимде американдық кеме жасаудың қарқыны қызғаныш пен алаңдаушылықты тудыруы мүмкін.
Ұзақ жұмыс істейтін реактор! Егер сіз оны мүлде қоспасаңыз, ол мәңгі жұмыс істей алады. Уран изотоптарының жартылай ыдырау периоды 8 миллионнан 4,5 миллиард жылға дейін. Алайда, теңізшілер супер қайықтардың әрқайсысы «бір реттік сылдыр» деп қорқады. Реактор ядросының мәлімделген қызмет ету мерзімі (33 жыл) оның үнемді жұмысымен және теңізге шығудың шектеулі санының арқасында ғана қол жеткізіледі. Әйтпесе, қайықты бөлшектеуге және алдыңғы ұрпақтардың кәдімгі сүңгуір қайықтарындағыдай реактор бөлімін кесуге тура келеді. Айта кету керек, бұл күндері реакторды қайта зарядтау төтенше операция болуды тоқтатты: егер сәйкес технология болса, бұл процедураны тікелей мәліметтер базасында орындауға болады. Сонда ойын шамға тұрарлық болды ма?
Көбінесе Вирджиния экипажы тым үлкен деп сынға алынады. Әлемдегі ең заманауи суасты қайығы деп мәлімдейтін қайыққа 120-130 адам ұшуы қажет! Мұндай шағын қайық үшін тым көп. Салыстыру үшін: дәл осындай көлемдегі экипаж үлкен екі реакторлы «Антей» (949А «ұшақ тасымалдаушы киллер», су астындағы жылжуы 24 мың тонна) ұшты. Сонымен, американдық автоматтандыру қайда? Парадокс жай ғана түсіндіріледі: «Вирджинияда» үлкен жүйелер, анықтау құралдары мен жауынгерлік посттар бар (арнайы күштер тобы түріндегі «балласт»).
Сүңгуірлер «Гавайи» сүңгуір қайығында
Енді «Бикештердің» МАК -пен созылмалы проблемасы бар екені жасырын емес. Тұрақты модернизация мен шексіз жөндеуге қарамастан, BQQ-10 гидроакустикалық кешенінің мәлімделген сипаттамаларына қол жеткізілмеді. Гидроакустикасыз заманауи қайықтар нені білдіреді? Бұл дұрыс - шайқас болат табытқа жарамсыз.
Міне, біз бұл әңгіменің жаңа тарауына келдік. Вирджиния модификациясы!
Американдық кеме жасаушыларға құрмет көрсетуге тұрарлық: тіпті дизайн кезеңінде де Бикештердің дизайнына айтарлықтай модернизациялау әлеуеті енгізілді. 4 -ші буын суасты қайығын құру бағдарламасы көптеген ондаған жылдар бойы есептелген. Шынында да, уақыт өте келе платформаны қайта құру және жаңа жабдықтарды енгізу қажет болады. «Бикештің» басты құпиясы - оның өндіргіштігі мен модульдік дизайны.
Қазіргі уақытта «Виргиния» бес негізгі сериясы туралы белгілі:
1 -блок - негізгі модификация. Ол жоғарыда егжей -тегжейлі сипатталған. Бұл модификациядағы барлығы 4 қайық құрастырылды.
2 -блок - қайықтың базалық модификациясына ұқсас. Өзгерістер корпусты құрастыру технологиясына әсер етті - енді қайықтар 10 емес, төрт үлкен секциядан жиналды, бұл шығындарды қысқартуға (әр корпус үшін 300 миллион долларға дейін) және кеме жасау процесін 20%-ға тездетуге мүмкіндік берді. Барлығы осы кіші сериялы 6 ядролық кеме жасалды.
Блок-3. Дизайндағы маңызды өзгерістер. Садақ толығымен қайта жасалды. Барлық американдық қайықтар үшін дәстүрлі сфералық GAS антеннасы LAB (үлкен диафрагма садақ массиві) сымбатты «аттың табанымен» ауыстырылды. Жаңа алып сонар қайықтарға айналасын бұрын -соңды болмаған бақылауда ұстауға мүмкіндік беретін Вирджинияның соңғы дыбыс шығаратын барлық мәселелерін шешуге уәде береді. 12 бөлек Tomahawk ұшырғыш қондырғы екі әмбебап алты оқпен ауыстырылды, бұл қанатты зымырандарды қайта жүктеуді және күтіп ұстауды жеңілдетеді, сонымен бірге сүңгуір қайықтың жағдайлық икемділігін арттырады. Қажет болса, сіз ұшыру шыныаяқтарын алып тастай аласыз және миналарды мақсатты жүктеме үшін қолдана аласыз: сүңгуір қондырғылары, ұшқышсыз ұшу аппараттары және басқа да арнайы жүктер (бұл технология SSGN отбасының сүңгуір қайықтарында «сыналған»). Барлығы осы модификациядағы сегіз «Виргиния» салу жоспарлануда.
Блок-4. Маусымның негізгі тенденциясы - сенімділікті арттыру. Қайықтар су асты қайықтарының бүкіл өмірлік циклі бойынша жоспарланған күрделі жөндеудің санын 4-тен 3-ке дейін қысқартатын күрделі жөндеу мерзімі ұзартылған Блок-3 көшірмесі болады. Дәл осы қосалқы сериямен 4-ші буындағы 10 аса қымбат ядролық қуатты жауынгерлік кеменің құрылысына арналған «ғасыр келісімшартының» тарихы байланысты.
Ақырында, Блок -5, «Вирджиния» -VPM.
Бұл сүңгуір қайықтардың дизайны мен сипаттамалары бірінші қосалқы серияның «Виргиниясынан» өзгеше болады, сондықтан Блок-5 жаңа сүңгуір қайықтың жеке жобасы ретінде қауіпсіз деп санауға болады, ол қазіргі сүңгуір қайық туралы барлық идеяларды бұруға қауіп төндіреді. флоты. Атаудың өзі құпияны ашады. VPM - Вирджинияның пайдалы жүктеме модулі. Вирджиния корпусының ортасында кесілген 30 метрлік арнайы қару-жарақ алаңы, онда әрқайсысы 7 Tomahawks төрт қондырғы болады. Екі зарядты алты зарядты силосты ескере отырып, қайықтың жалпы оқ-дәрісі теңізден ұшырылатын 40 қанатты зымырандар болады. Нағыз су астындағы зымыран ұшырғыш!
Нобель комитеті Барак Обаманың басқа Нобель сыйлығы лауреаттарына қарағанда қанатты зымырандар ұшырғанын баса айтты.
Зымыран ұшырғыш? Немесе пилотсыз көліктердің тасымалдаушысы ма? Жасырын терең теңіз жұмыстарына арналған арнайы кеме - теңіз түбінен жау техникасының сынықтарын іздеу және эвакуациялау? Жасырын қару тасымалдау? Жауынгерлік жүзгіш базасы? VPM тұжырымдамасы кез келген, кейде ең күрделі және ерекше тапсырмаларды шешуге арналған бөлімнің кез келген конфигурациясын білдіреді.
Садақ атқыштармен салыстырғанда, минаның қайықтың ортаңғы бөлігіне орналастырылуы олардың ұзындығын арттырады - бортқа оқ -дәрілер мен техниканың жаңа түрлерін орналастыруға болады. Сондай -ақ, VPM схемасы минаның қайықтың мықты корпусының ішінде орналасуын болжайды, ол су астында болған кезде жабдық пен қарудың тікелей іргелес бөлімшелерінен қаруды алуға мүмкіндік береді.
Бірақ жақсы нәрселердің бағасы бар. Дизайнерлердің VPM-ді «ауыртпалықсыз» біріктіруге қанша тырысқанымен және сүңгуір қайықтың модульділігіне қарамастан, 30 метрлік жаңа секция Вирджинияның сипаттамалары мен мінез-құлқын танылмайтын түрде өзгертеді. Ылғал бетінің ауданы ұлғаяды, яғни сүңгуір қайықтың шу деңгейі жоғарылайды. Инерция күшейеді. Жаңа балластика қажет болады. Маневрлік қабілетке қатты әсер етеді, әсіресе қайықтың суға бату тереңдігі өзгерген кезде. Жалпы алғанда, янки «Парче» (1973) және «Джимми Картер» (2003) арнайы операцияларына арналған қайық жасау кезінде кездескен белгілі проблемалар. Бұл ядролық кемелер бастапқы конструкцияда қарастырылмаған қосымша бөлімдермен жабдықталған. Соған қарамастан, олардың нашар сипаттамалары мен шектеулі маневрлік қабілеті, негізгі дизайндағы қайықтармен салыстырғанда, жаңа мүмкіндіктермен толығымен өтелді. Теңізшілерге риза болды: «Парче» өз орнын ең жаңа «Картерге» (мысалы, «Теңіз қасқырына») аударып, 40 жыл қызмет етті.
«Вирджиния» -VPM сияқты нәрсені күтеді. Ағымдағы жоспарлар бойынша кемінде 4 суасты қайықтары «зымыран ұшырғыштар» салынады. Бірінші Вирджиния -VPM бетбелгісі 2019 жылға жоспарланған.
Вирджиния бағдарламасының одан әрі жоспарларына тағы бірнеше ондаған Block-VI, Block-VII сүңгуір қайықтарын, сондай-ақ егжей-тегжейлері осы ғасырдың ортасына жақын белгілі болатын «Жақсартылған Вирджинияны» салу мүмкіндігі кіреді.
Айта кету керек, олардың санына және керемет мүмкіндіктеріне қарамастан, американдық Виргиния ешқашан ұрыс аймағына жіберілмеген. Олар үшін барлық лас жұмысты «қарттар» жасайды - аты аңызға айналған «Лос -Анджелес» және конверсияланған «Огайо» зымыран тасығыштары. Бүгінгі күнге дейін «Вирджинияны» ұрысқа жақын жағдайда қолданудың жалғыз белгілі фактісі - осы жылдың 7 тамызында болған Ресей шекарасына жақын Баренц теңізінде осы түрдегі сүңгуір қайықтың пайда болуы. Солтүстік флоттың сүңгуір қайыққа қарсы күштері «көрінбейтінді» анықтап, онымен 27 минуттық байланыс орната алды. Ұрлықтан айырылған шетелдік суасты қайығы, шамасы, Вирджиния класына жататындықтан, өз орнын тастап, ашық мұхитқа кетуге мәжбүр болды.
Бірінші желкенді қайық USS Minnesota (SSN-783), 2013 ж
