Украинаға арналған шолудың екінші бөлімінде бірнеше оқырмандар 2016 жылғы жағдай бойынша украиналық зениттік қондырғылардың орналасуымен танысуға ниет білдірді. Мысалы, sibiralt жазады:
«Украинаның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастырудың 2010 жылға емес, 2016 жылға арналған« схемаларын »көрген жақсы болар еді».
Алдыңғы басылымда Украинаның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, оның жағдайы мен болашағы оқырмандармен кездесуге бара отырып, жеткілікті егжей -тегжейлі сипатталған болса да, біз әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін, әуе қорғанысын орналастыруда қандай өзгерістер болғанын талдауға тырысамыз. жүйелер, радарлар мен жауынгерлік ұшақтар «Алаңда» соңғы екі жылда. Сонымен қатар, Украинаның шығысында қарулы қақтығыс басталғаннан кейін, украиналық әуе қорғанысы жүйесі туралы ақпарат осы елде қатаң цензураға ұшырайтынын, сондай -ақ украиналық бұқаралық ақпарат құралдарында қозғалыс, орналастыру және жауынгерлік дайындық туралы ақпаратқа ие болғанын айту керек. бұрмаланған түрде ұсынылған.
Украинаның зениттік қондырғыларының белсенділігіне бақылауды Украинамен ортақ шекарасы бар елдердің тиісті құрылымдары және біздің НАТО-дағы «серіктестеріміз» жүргізеді. Естеріңізге сала кетейік, 2001 жылдың 4 қазанынан кейін Т-Авив-Новосибирск бағытында ұшып келе жатқан Сибирь авиакомпаниясының Ту-154 ұшағын зениттік зымыранмен Украинаның С-200 зениттік-зымырандық кешенінің 2001 жылғы 4 қазаннан кейін атып түсіргенін еске салуға болады. күні американдық өкілдер ұшақтың қайтыс болу себебі туралы көпшілікке мәлімет берді. Жоғары сенімділікпен біздің шетелдік «серіктестеріміз» 2014 жылдың 17 шілдесінде Украинаның Донецк облысының шығысында Боинг 777 ұшағының жойылуына кім жауапты екенін сенімді біледі деп айта аламыз. Бірақ басқа мемлекеттердің барлау қызметтері мен қорғаныс департаменттері, олардың қарамағында радио, спутниктік және агенттік барлау мәліметтері бар, әр түрлі себептермен оларды көпшілікпен бөлісуге асығар емес. Осыған байланысты бізге бұқаралық ақпарат құралдары мен Google жердегі спутниктік суреттер сияқты ашық дереккөздерді қолдануға тура келеді.
Луганск пен Донецк облыстарында «антитеррорлық операция» басталғаннан кейін көптеген бақылаушылар Украинаның оңтүстік және шығыс бөліктерінде әуе қорғанысы тобының күшейгенін атап өтті. 2014 жылдың көктеміне дейін бұл аудандарда Харьков, Днепродзержинск, Днепропетровск және Николаев маңындағы С-300ПТ дивизияларының қолданудан шығарылуы байқалды. Сонымен бірге, Черногригоровка, Херсон және Одесса маңында орналастырылған S-300PS әуе қорғаныс жүйелері қысқартылған құрамда дайындық режимінде болды.
Google Earth спутниктік суреті: Одесса маңындағы кесілген композицияның C-300PS позициясы
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жалпы деградациясына байланысты бұл орталық және батыс аймақтарда орналасқан украиналық зениттік-зымырандық қондырғыларға тән болды. Сонымен, 2015 жылғы спутниктік суреттерде Львовты қамтитын S-300PT зениттік-зымырандық кешендерінің саны азайғанын көруге болады. Киевті солтүстік-батыстан қорғаған Гостомель аэродромының жанындағы S-300PS өз позициясында жоқ, дегенмен 2013 жылы ол әлі де болған. Бұл жағдайда екі нұсқа болуы мүмкін, бәлкім, бұл зауыт АТО аймағына жақынырақ қоныс аударылған, немесе жабдық жөндеуге және кішігірім модернизацияға жіберілген.
Екінші бөлімде айтылғандай, қазіргі уақытта барлық модификациядағы S-200 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен S-300V әскери қорғаныс жүйелері, өте тозуға және оларды жұмыс жағдайында ұстау мүмкін еместігіне байланысты. қызметтен шығарылды. С-200В стационарлық кешендері пайдаланудан шығарылады және кәдеге жаратылады, ал шынжырлы шассидегі S-300В Львов облысындағы Стрый аэродромы маңындағы базаға қойылды. Ішінара, бұл аз дәрежеде болса да, «Бук-М1» әскери әуе қорғаныс жүйелеріне әсер етті. Бірақ Украинадағы С-300В-дан айырмашылығы, «Буковтың» аппараттық құралдарын жөндеуге және 9М38М1 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік болды. Алмаз-Антейдің айтуынша, 2008 жылы Украинада шамамен 9М38М1 1000 зымыраны болған және олардың қызмет ету мерзімін ұзарту мен модернизациялау жөнінде кеңескен.
Өз кәсіпорындарында жүргізілген модернизацияның және 9М38М1 зениттік-зымырандық жүйесін 7-10 жылға ұзартудың арқасында Украина қарулы күштерінде әлі күнге дейін кемінде төрт жауынгерлік дайындықтағы Бук-М1 зениттік-зымырандық кешен дивизиясы бар. 2014 жылы Украина қарулы күштерінде осы кешендермен қаруланған төрт полк болды. Бұрын Черкаский облысының Золотоноша қаласында орналастырылған 108 -десанттық полк қайта құрылды, және оның техникасы басқа бөлімшелерге берілді немесе жөндеу кәсіпорындарына жіберілді. Украиналық БАҚ-та жарияланған ақпаратқа сәйкес, 156-зениттік зымыран полкінің штабы Авдеевкада, Донецк маңында орналасқан (А-1402 әскери бөлімі). 156-шы ЗРП ресми түрде үш Бук-М1 батальонына ие болды, олардың әрқайсысы үш батареядан тұрды (9S18 M1 Kupol нысанды анықтау станциясы, командалық пункт, өздігінен жүретін зеңбіректер мен ұшырғыштар). Бастапқыда бөлімшелер Авдеевка, Луганск және Мариупольде орналасқан. Бірақ қақтығыс басталғанға дейін 156 -шы Әуе қорғанысы бөлімшесінің барлық жабдықтары жұмысқа жарамды және қозғалыста болған жоқ. Украина әскері ақаулы көліктерден бас тартуға мәжбүр болды. 2014 жылдың 29 маусымында КХДР баспасөз қызметі Авдиовкадағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімінің аумағын қарулы күштердің бақылауына беру туралы хабарлады, онда олар нысандарды анықтау станциялары мен ұшыру-тиеу қондырғысын басып алды. Алайда, ҰҚКД өкілі Андрей Лысенко келесі күні көтерілісшілердің бақылауындағы бөлімшені беру фактісін растап:
«Командирдің шешімімен барлық құрал-жабдықтар істен шықты және жұмыс істемейді, содырлардың тек территориясы қалды, олар әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімінің штабын да алады. Алынған әуе қорғанысы жүйесі жұмыс істемейді.
Украиналық әскери сарапшы Алексей Арестовичтің айтуынша, Авдеевкадағы А-1402 қондырғысынан екі ай бұрын барлық жарамды жабдықтар, соның ішінде өздігінен жүретін қондырғылар шығарылған.
Естеріңізге сала кетейік, Қырымның мәртебесі туралы 2014 жылғы 16 наурызда өткен референдумда түбектің халқының 95% -дан астамы Ресейге қосылуға дауыс берген. Осыған байланысты Қырымда орналасқан украиналық әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінің жеке құрамының көпшілігі Ресейге ант берді. Сол кезде Қырымда Украинаның үш С-300П дивизиясы орналастырылды.
Қырым түбегіндегі украиналық S-300PS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен радар посттарының орналасуы
Бұл аймақтағы әуе кеңістігін 2014 жылдың наурыз айына дейін бақылауды украиндық радиолокациялық посттар жүргізді, барлығы Қырым түбегінде Р-18, П-19, П-37, 36Д6, 5Н84А радарлары болды. Кейп Фиолент аймағында бірнеше Колчуга радио барлау станциялары дайындық жағдайында болды. Қырым Ресейге қосылғаннан кейін БАҚ Қырым түбегінің аумағында орналасқан украиналық С-300ПС және радиотехникалық қондырғылардың бір бөлігі Украинаға қайтарылды деп хабарлады. Украинаның шығысы мен оңтүстік-шығысында радарлық посттардың жоғалуына байланысты украиналық бөлімшелер мен КХДР мен ЛПР жасақтары арасындағы демаркация сызығы бойында бірнеше модернизацияланған Р-18, П-19 және 36Д6 радарлары орналастырылды. Бұл ретте украин әскерилері қарулы қақтығыстың басында бірнеше радарды жоюдың ащы тәжірибесін ескерді және артиллерия мен минометтен атыс аймағынан тыс жаңа станцияларды орналастырды.
2015 жылдың ортасындағы жағдай бойынша Украина аумағындағы украиналық әуе бақылау жүйелері (көк және көк фигуралар) мен зениттік-зымырандық қондырғылардың орналасуы.
Көрсетілген диаграммадан көріп отырғаныңыздай, украиналық зениттік-зымырандық бөлімшелердің негізгі бөлігі елдің орталық, шығыс және оңтүстік аймақтарында орналастырылған. Әлбетте, бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінің орналасуы украиналық әскери-саяси басшылықтың Украинаға негізгі әскери қатерлер туралы көзқарасын көрсетеді. Зениттік қаруды орналастырудағы өзгерістер Украинадағы билік ауысқаннан кейін дереу басталды. 2014 жылдың сәуірінде 156-шы әуе қорғанысы зымырандық полкінің екі Бук-М1 батальоны Мелитополь аймағына Қырыммен шекарада әуе қорғанысы аймағын орналастыру үшін қоныс аударды.
2014 жылдың жазында, Славянск-Краматорск желісіндегі ұрыс аймағынан алыс емес жерде, Украина құрлық әскерлері 11-ші әуе қорғанысы полкінің Бук-М1 зениттік-зымырандық жүйесінің 20-дан астам өздігінен жүретін зымырандарын қамтыды (Шепетивка, Хмельницкий облысы) және 223 -ші әуе қорғанысы полкі (Стрый, Львов облысы) … Сонымен қатар украиналық «буктар» Донецк облысында Соледар қаласының маңында және Зарощенское ауылының оңтүстік-батысында көрінді. Қарулы қақтығыстар аймағындағы орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен басқа, украиналық «Оса-АКМ» және «Стрела-10М» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері бірнеше рет байқалды. Алайда, олар украин әскерлерін кімнен қорғауы керек екені түсініксіз, өйткені сіз білетіндей, КХДР мен ЛХР -де әскери авиация жоқ.
Әскери кешендерден айырмашылығы, украиналық S-300P әуе қорғаныс жүйелері АТО аймағына жақын жерде көрінбеді. Алайда, бақылаушылар Украинаның батыс және орталық аймақтарынан Одесса, Харьков және Херсон маңында бірнеше S-300PS дивизиялары орналастырылғанын атап өтеді. Кейбір кешендер бұрын «Укроборонсервис» кәсіпорындарында жөнделген.
Google Earth спутниктік суреті: Новая Каховка маңындағы S-300PS позициясы
2014 жылдың жазында украиналық жойғыш ұшақтарды орналастыруда да елеулі өзгерістер болды. Запорожье мен Львовтағы ұшақ жөндеу зауыттарында қоймада тұрған жауынгерлерді пайдалануға беру бойынша қарқынды жұмыс жүргізілуде. Васильков, Озерное, Миргород және Ивано-Франковск аэродромдарында кезекші күштер ғана қалды. Ұшу жағдайындағы украиналық Су-27 және МиГ-29 истребительдерінің көпшілігі Украинаның орталық және оңтүстік аймақтарына көшірілді.
Google Жердің спутниктік суреті: Николаевтегі аэродромдағы Украина АӘК ұшақтары
Бұрын -соңды болмаған жауынгерлік ұшақтар 2014 жылы Николаевтегі аэродромға, Қырыммен шекарадан біршама қашықтықта орналастырылды. Сол кездегі спутниктік суреттер көрсеткендей, мұнда 40 Су-27 және МиГ-29 жойғыштары болған-бұл іс жүзінде Украина Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік флоты. Аэродромның тұрағы ұшақтарға толы болды, және олардың барлығы баспаналардың сыртында ашық тұрды, бұл авиациялық техниканы зымыран мен артиллериялық снарядтар мен әуе соққыларына өте осал етті. Ұшақтың түсіне қарағанда, спутниктік суреттерден байқауға болады, қазіргі уақытта жауынгерлік дайындыққа ие жауынгерлердің көпшілігі жақында жөндеуден өткен, жаңа байланыс құралдары мен навигациямен жабдықталған Николаевте орналасқан. 2014 жылға дейін Николаев әуежайына тек Су-25 шабуылдаушы ұшақтары мен Л-39 оқу ұшақтары орналастырылды. Енді оларға жауынгерлерден басқа алдыңғы қатардағы Су-24М бомбалаушы ұшақтары, су асты қайығына қарсы Бе-12 және Ил-76 әскери көлігі қосылды.
Google Жердің спутниктік суреті: Су-27 және МиГ-29 жойғыштары Николаевтағы аэродромда
Әскери авиация мен Әуе қорғанысы активтерінің Ресеймен шекаралас жерде шоғырлануы Украина билігінің «ресейлік агрессияны тойтаруға» байыпты дайындалып жатқанын көрсетеді, бұл әрине біздің елдер арасындағы қарым -қатынасты қалыпқа келтіруге ықпал етпейді. Украина экономикасының жағдайы аянышты және сыртқы қарыз өсіп келе жатқанына қарамастан, Украина ақшаны соғысқа дайындыққа жұмсауды жалғастыруда.
Молдова Республикасы
Кеңестік меншік бөлінгеннен кейін Молдова 275-ші гвардиялық зениттік-зымырандық бригаданың (34403 әскери бөлімі) және 86-шы гвардиялық Қызыл Ту жауынгерлік авиация полкінің (06858 әскери бөлімі) техникасы мен қаруын алды. КСРО ыдырағанға дейін 275 -ші гвардияшы. Zrbr және 86 -шы гвардия. IAP НАТО -ның Молдова мен Украинаның оңтүстік -батысындағы маңызды стратегиялық және өнеркәсіптік нысандарға (Оңтүстік Урай АЭС, Одесса және Ильичевск теңіз порттары, 43 -РА стратегиялық зымыран күштерінің басқару және басқару орталығы) әуе шабуылдарынан қорғауды қамтамасыз етті. Одесса мен Кишинев.
86 -шы гвардияда. Маркулешті аэродромында орналасқан ИАП 9.12 және 9.13 модификациялы 32 МиГ-29 жойғыштары мен МиГ-29УБ 4 жауынгерлік дайындығы болды. Жауынгерлік ұшақтарды қолдарына алған Молдова билігі оларды этносаралық ішкі қақтығыстарда дереу қолданды. 86 -гвардиялық жауынгерлермен. Молдовадан мұраға қалған ИАП қайғылы оқиғаға байланысты. 1992 жылы 22 маусымда Приднестровьедегі қарулы қақтығыс кезінде бірнеше МиГ-29 Днестр үстіндегі көпірді бомбалауға тырысты, бірақ бомбалар Паркани ауылына тиіп, бірнеше үй қирады. Нәтижесінде бірнеше бейбіт тұрғын қаза тауып, жараланды. Айта кету керек, бұл әрекеттерді Молдова болған истребительдік авиация полкінің барлық әскери қызметшілері қолдамады. 1992 жылдың көктемінде бірнеше офицерлер жауынгерлердің Тираспол аэродромына ұшуын ұйымдастыруға әрекет жасады, бірақ ол сәтсіз болды.
Молдова Республикасының МиГ-29 ұшағы Ресей әскері қарулы қақтығыстарға араласқаннан кейін Приднестровьенің үстінен ұшуды тоқтатты. 1992 жылы 26 маусымда пассивті араласудың артында жасырынған жауынгерлер Тираспольдегі мұнай базасын бомбалауға тырысты, бірақ бұл шабуылды 14 -ші гвардиялық құрама әскерінің әуе қорғанысы тоқтатты. Шамасы, Оса-АКМ зениттік-зымырандық жүйесі қолданылған сияқты. Шамамен 3000 метр биіктікте бір истребитель зениттік зымыранмен ұшырылды. Осыдан кейін Приднестровьедегі объектілерге әуе шабуылдары болмады. Кейіннен 14-ші армияның барлау ротасының әскери қызметшілері «басқа жақта» рейд кезінде ұшақ құлаған жерге жетті және МиГ-29 антеннасының фрагменті ретінде анықталған сынықтарды әкелді.
Молдова Әскери-әуе күштерінің МиГ-29
Шағын ауылшаруашылық елі қазіргі заманғы жауынгерлерді ұшу жағдайында ұстай алмайтыны көп ұзамай белгілі болды. Молдовада қосалқы бөлшектерді сатып алуға және ұшқыштар мен техникалық қызметкерлерге лайықты жалақы төлеуге ақша болмады, сол кезде ескі емес МиГ-29 ұшақтарының көпшілігі жерге бекітілді. Осыдан кейін Молдова билігі кеңес әскерінен мұраға қалған әскери мүлікті сатуды бастап, Украина жолымен жүрді. 1992 жылы бір МиГ-29 Румынияға берілді. Бұл ретте мәміле сомасы жария етілмеген, тек ұшақ «1992 жылғы әскери қақтығыс кезінде көрсеткен көмегі үшін Молдованың Румынияға қарызы есебінен» берілгені айтылған. Бұл машинаның тағдыры бұлыңғыр, бірқатар сарапшылар 9.13 модификациялы жауынгер мүлдем басқа елге кетуі мүмкін деп санайды. 2 жылдан кейін Йеменге тағы төрт МиГ-29 сатылды, бұған дейін истребительдер Украинада жөнделді деген ақпарат бар. Иран сонымен қатар Молдова МиГ -ға қызығушылық танытты. Бірақ 1997 жылы Америка Құрама Штаттарына 21 ұшақ (оның 6 -ы ғана ұшу жағдайында) сатылды. Америкалық өкілдердің ресми мәлімдемелері бойынша, бұл мәміленің мақсаты Иранға заманауи ұшақтар жеткізілуін болдырмау болды. Бірақ соңында ұшуға жарамды МиГ американдық сынақ орталықтарына және Агрессор бөлімшелеріне жетті. Бұл оқиғаның жалғасы 2005 жылдың қаңтарында, Молдованың бұрынғы қорғаныс министрі Валериу Пассат 10 жылға сотталған кезде болды. Прокуратура МиГ сату туралы мәміле нәтижесінде мемлекет 50 миллион доллардан астам шығынға батқанын дәлелдеуге қол жеткізді.
Google Earth спутниктік суреті: Децебал авиабазасындағы Молдова ӘӘК ұшақтары мен тікұшақтары
Молдовада қалған 6 МиГ-29 ұшағы техникалық жағдайдың қанағаттанарлықсыздығынан қазіргі уақытта ұшуға қабілетсіз. Олар оларды бірнеше рет сатуға тырысты. Соңғы аукционда олар барлық жауынгерлер үшін бар болғаны 8, 5 миллион доллар сұрады, бірақ ешкім МиГ -ты сатып алуға дайын болмады, аукцион тоқтатылды. Қорғаныс министрлігі өкілдерінің айтуынша, әлеуетті сатып алушылар тарапынан қызығушылық болмаған жағдайда ұшақтардың бағасы 50 пайызға дейін төмендеуі мүмкін.
Қазіргі уақытта Молдова Республикасы Қорғаныс министрлігінің Әуе күштері мен Әуе қорғанысы екі әскери базаға ие: Децебал авиабазасы - Маркулести, Флорешти ауданы және Дмитрий Кантемир зениттік базасы - Дурлести, Кишинев. Decebal авиабазасында ұшу жағдайы жоқ ұшақтар сақталады және бірнеше молдовалық әскери көлік пен жаттығу ұшақтары мен тікұшақтар орналасқан.
1992 жылдың қаңтарында, КСРО ыдырағаннан кейін, 275 -гвардия 60 -шы КПВО -дан Молдова Республикасының қарулы күштеріне берілді. zrbr (басқару, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). 80-жылдардың соңында, Страсени ауылынан алыс емес жерде, Молдовадағы жалғыз S-300PS зениттік-зымырандық жүйесі орналастырылды. Бірақ кейінірек сол кездегі әуе қорғанысының ең жаңа жүйесі Украинаға кетті. Страсени маңындағы S-300PS позициялары қазір тастап, бұталармен толып кетті, бірақ жабдықтар мен саябақ үшін саябақ әлі де қолданылуда. 2016 жылы бұл аймақта Молдова қарулы күштерінің НАТО бөлімшелерімен бірлескен маневрлері өтті.
1992 жылы 275 -ші гвардияшы. ZRBR «Дмитрий Кантемир» деп аталды және жауынгерлік кезекшілікке кірісті. Ол кезде 470-тен астам адам қызмет етті және 12 С-200В әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі, 18 орташа қашықтықтағы С-75М3 зымыраны, 16 қысқа қашықтықтағы С-125М / М1 зымыраны болды. Бірақ көп ұзамай жабдықтар мен қызметкерлерді қысқарту басталды. Бірінші болып C-75M3 әуе қорғаныс жүйелері есептен шығарылды, олардың тағдыры туралы ақпаратты табу мүмкін болмады. Бірақ Молдова тығыз байланыс орнатқан көршілес Румынияда бұл түрдегі кешендер әлі де жұмыс істеп тұрғаны белгілі. Мүмкін, молдовалық «жетпіс бес» румындық әуе қорғанысы жүйелерінің қосалқы бөлшектерінің «донорларына» айналған шығар. Қалай болғанда да, Молдовада бірнеше жылдан кейін бір С-200В және бір С-125М1 қызметінде қалды.
Молдова Республикасының аумағында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен ауаны бақылау құрылғыларының орналасуы
Денчен ауылы маңындағы соңғы С-200В зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі 90-шы жылдардың екінші жартысында жауынгерлік кезекшіліктен шығарылды. Ұзақ мерзімді кешендер, өте қымбат және пайдалану қиын болды, олардың ауқымы елдің бүкіл аумағын қамтыды, Молдова үшін ауыртпалық болды. С-200В-дан бас тартқаннан кейін көп ұзамай жақын маңда орналастырылған С-125М1 зениттік-зымырандық жүйесі сақтау базасына кетті. Жерсеріктік суреттер зениттік-зымырандық жүйелердің элементтері осы аймақтағы әскери бөлімнің аумағында әлі де сақталатынын көрсетеді, бірақ олар Молдовада қызметке қайта оралуға арналмаған.
SAM C-125M1 Бачой аэродромының жанында орналасқан
Ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, Молдова Республикасының аспаны қазіргі уақытта «Димитрие Кантемир» зениттік-зымырандық полкіне тиесілі бір С-125М1 зениттік-зымырандық кешенімен қорғалған. Жеке құрам, техника мен қару -жарақ қысқартылғандықтан, Молдовадағы жалғыз әуе қорғанысы бөлімшесінің мәртебесі бригададан полкқа дейін төмендетілді. Бұл, шын мәнінде, бір зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі S-125M1 бар екенін ескере отырып, әлі де артық. Жалғыз төмен биіктіктегі әуе қорғанысы жүйесі Кишинев маңындағы Бачой аэродромының маңында орналастырылған. Молдованың әуе кеңістігін бақылауды Р-18 және 36Д6 радарларымен қаруланған төрт бөлек радиолокациялық компания жүзеге асырады. Радиолокациялық станциялардың көпшілігі КСРО -да салынған, олардың техникалық жағдайы көп нәрсені қалайды. Осыған байланысты республика бойынша әуе жағдайын тұрақты бақылау жоқ, бұл көрші мемлекеттердің әуе шекарасын бұзуына алғышарттар жасайды.
Google Жердің спутниктік суреті: Кишинев маңындағы С-125М1 зениттік-зымырандық жүйесінің жағдайы
Молдовада С-125 әуе қорғанысы жүйесі мен 5В27Д зениттік-зымырандық кешенінің жұмыс істеу шарттарын ескере отырып, кешеннің аппараттық құралдарын қалпына келтіру және зымыранның қызмет ету мерзімін ұзарту туралы ақпараттың жоқтығын ескере отырып, олардың жауынгерлік тиімділігі төмен. Молдованың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің зениттік зымырандарын практикалық түрде ұшыру 10 жылдан астам уақыт бойы жүргізілмегендігімен расталады.
Жақында S-Profit LTD компаниясына 660 мың долларға символдық сомаға Молдова Республикасының Қорғаныс министрлігіне тиесілі үш С-125М1 сатылатыны белгілі болды. Бұл компанияның иесі - «ыстық нүктелерге» қару жеткізу бойынша күмәнді мәмілелермен танымал Австралия азаматы Ян Тейлор. Шамасы, бұл мәмілеге украин өкілдері де қатысады. S-Profit LTD Оңтүстік-Судан мен Угандаға С-125 әуе қорғаныс жүйесін жеткізумен алаяқтықта болды және оның шоттары бүкіл әлемде украин қару-жарағымен айналысатын «Укринмаш» мемлекеттік компаниясының табысын алу үшін пайдаланылды. Украинада ашылған схемаға сәйкес, Ukrinmash қаруды сатып алушыға бірден сатқан жоқ, бірақ S-Profit LTD арқылы төмендетілген бағамен сатты, ол супер пайда алып, қаруды соңғы тұтынушыға қайта сатты. Жоғары ықтималдылықпен бұрынғы Молдованың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі С-125 украиналық кәсіпорындарда жөндеуден және жаңғыртудан кейін Африканың қай жерінде болса да аяқталады деп болжауға болады.
Соған қарамастан, соңғы уақытқа дейін «Дмитри Кантемир» зениттік-зымырандық полкінің әскери қызметшілері Кишиневтегі әскери шерулерге үнемі қатысып отырды. Шеру кезінде басқа жабдықтармен бірге 5В27D зениттік зымырандары бар PR-14-2M көлік тиегіш машиналары көрсетілді. Жалғыз С-125М1 зениттік батальонынан басқа, Молдова Республикасының қарулы күштерінде аздаған Igla MANPADS, 28 егіз 23 мм ЗУ-23 зениттік артиллериялық қондырғылары және 11 57-мм С-60 бар зениттік қару. Жалпы алғанда, Молдова Республикасының әуе шабуылына қарсы қорғаныс қабілеті іс жүзінде нөлдік деңгейде және сәндік сипатта. Молдова әскерінің қарамағындағы Әуе қорғанысы жүйелері қазіргі заманғы жауынгерлік авиацияны тойтарыс беруге қабілетсіз ғана емес, сонымен қатар олар бейбіт уақытта елдің әуе кеңістігін бақылауды қамтамасыз ете алмайды.
