Американдық «National Interest» әскери-саяси журналының өте ақылды редакторы Дэйв Мажумдар басылым сайтында «Ресей мен Қытайдың Ахиллес өкшесін қалай ұруға болады» атты өте қызықты болжамды мақаласын жариялады. Онда Мажумдар қысқа мерзімде Р-37М, КС-172 типті, сонымен қатар қытайлық ПЛ-15 зымырандарымен әуе нысандарын ультра ұзақ қашықтықта ұстау мүмкіндіктерінен өтті. «Өнім 610М» (R-37M) болсақ, мақала авторы оны тек жаңартылған МиГ-31БМ ғана емес, сонымен қатар перспективалы 5-буын Т-50 ПАК қаруын басқару жүйелеріне біріктіру мүмкіндігін атап өтті. Кішкентай радарлық қолтаңбасына сүйене отырып, FA-ның жауынгерлері 200-250 км қашықтықта американдық әуедегі электронды барлауға және AWACS E-2D «Advanced Hawkeye», E-3C-ге дейін дыбыстан жоғары жылдамдықпен келе алады. Күзетші », RC-135V / W« Rivet Joint »және E -8C« J-STARS »және АҚШ әскери-әуе күштерінің осы басқару бөлімшелерін бейтараптандыратын басын кесетін соққылар жасайды. Мажұмдар алдағы бірнеше жыл ішінде J-20-дан қытайлық ПЛ-15 қолданудың ұқсас үлгісін болжайды.
Әрине, мұндай ұстаным біздің және қытайлық тактикалық авиацияның сипаттамаларына қатысты, тіпті батыстық БАҚ өкілінің тарапынан қарапайым патриоттық сезімдерге негізделген отандық қорғаныс өнеркәсібі деңгейінің мақтанышына себеп болмайды. Бірақ мұнда бәрі қарапайым ма? Әуе кеңістігінде мұндай объектілерді ұзақ қашықтыққа кедергісіз ұстауға қатысты көптеген сұрақтар туындайды, онда жаудың жауынгерлік ұшақтарының 90% -ға жуығы белсенді фазалы массивтік жүйелері бар әуе радарларымен, жоғары өнімді борттық компьютерлермен және перспективалы жоғары маневрлі ұстағышпен жабдықталған. зымырандар.
Вьетнам соғысы кезінде, 20 ғасырдың соңындағы араб-израиль соғысы мен басқа да қақтығыстар, зениттік басқарылатын зымырандар мен әуе-әуе зымырандарын қолдана отырып, AGM-45 Shrike зениттері мен басқа да зымырандық қаруларды жою қиял болды. роман RSN-75 (SAM S-75) және 1S31 (SAM «Kub») жарықтандыруға және бағыттауға арналған радарлардың параболалық антенналық массивтері, сондай-ақ осы кешендердің жауынгерлік басқару нүктелерінің элементтік базасының бірінші нұсқалары бақылауға мүмкіндік бермеді. тиімді шағылатын беті 0, 2 м2-ден аз нысанаға ғана қол жеткізе алады, ал радарға қарсы зымырандардың РКС әрең дегенде 0,15 м2 жетеді. Сондай-ақ, сол «Шрики» жылдамдық сипаттамалары бойынша S-75 пен «Кубиктерге» тиетін нысананың максималды жылдамдық шегінен едәуір асып түсті. Операторлар радиациялық үлгіні өзгерту арқылы зымыранды басқа жаққа бұру үшін бағыттаушы станцияның антенна бетін жоғары немесе бүйірге бұруға мәжбүр болды, содан кейін олар әрқашан жасай алмайтын радиацияны өшіруі керек еді.
80-90 жылдары жағдай күрт өзгере бастады: перспективалы зениттік-зымырандық кешендер S-300PS / PMU-1 /2, сондай-ақ S-300V және Buk-M1 қару-жараққа кіре бастады. әр түрлі мемлекеттердің әуе қорғанысы күштері. Олардың радиолокациялық құралдары алғаш рет 0,02-0,05 м2 RCS бар нысандарды көруге мүмкіндік беретін AFAR бар көпфункционалды радарларды енгізе бастады, ал зымырандар «зымыран арқылы» нысанаға алуға қабілетті жартылай белсенді RGSN алды. 30-50 шақырымға дейінгі қашықтықта тіпті нәзік маневрлік нысандарды ұстауға болады. Басқарылатын әуе бомбалары, круиздік, радарға қарсы және кемеге қарсы зымырандар жоғарыда аталған кешендердің нысандарының стандартты тізіміне енгізіле бастады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен қатар истребительдер PFAR / AFAR технологиясын ала бастады. N035 Irbis-E борттық радарымен Су-35S нысанасының минималды RCS 0,01 м2 (немесе одан да аз) сәйкес келе бастады, бұл жоғары дәлдіктегі зымыран мен бомбалық қарудың барлық түрлерімен жылдам күресуге мүмкіндік берді. 5500 км / сағ дейін. орта және ұзақ қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарын қосқанда. Батыстың истребительдік флоты осындай қасиеттерге ие болды деп болжау қиын емес.
2010 жылға қарай жетекші американдық аэроғарыштық алпауыттардың конструкторлық бөлімдері әуе-әуе зымырандарын, басқа тактикалық ракеталарды, сондай-ақ басқарылатын және басқарылмайтын әуе бомбаларын жоюға арналған әр түрлі әуе ұшыратын ұстайтын ракеталардың жобалары бойынша жұмысты бастады. Әуе кемесінен 30-40 км. Олардың ең табыстысы CUDA деп аталатын Lockheed Martin жобасы болды. Ол батыстың ең таралған AIM-120C AMRAAM-ның «жойылған» және терең жаңартылған нұсқасына негізделген. CUDA ұзындығы 1,85 м, ал аэродинамикалық басқару элементтерінен басқа - миниатюралық импульсті көлденең басқару қозғалтқыштарының жүздеген саптамасы бар садақ газды -динамикалық «белбеуін» алды. Бұл басқару блогы зымыранға қарсы 65 қондырғыдан асатын жүктеме беруге арналған. ұшудың соңғы кезеңінде, жауынгерлік техниканы немесе қарсыластың шабуылдаушы ракетасының корпусын кинетикалық жою әдісімен нысанды жоюға мүмкіндік берді (батыста бұл қағидатты «соққы» деп атады) -өлтіру»). CUDA зымыранының бастапқы жылдамдығы шамамен 3000 км / сағ құрайды, ал ұстау кезінде DPU-ның ең жоғары дәлдігі миллиметрлік Ka-диапазонында жұмыс істейтін жоғары дәлдіктегі белсенді радарлық түйісу басын қолдану арқылы қамтамасыз етіледі.
Бұл зымыранға қарсы шағын салмақ пен жалпы өлшемдер кез келген НАТО тактикалық жауынгеріне AIM-120C, MICA немесе Meteor зымырандарынан екі есе көп арсеналды алуға мүмкіндік береді. Мысалы, 12 F-15E «Strike Eagle» бір эскадрильясында 2 машина болуы мүмкін, олардың ілінісінде 32-ден 40 бірлікке дейінгі CUDA ракеталары ғана болады. Олар соққы эскадрильясын жаудың әуедегі жауынгерлік ракеталардан қорғайды, қалған 10 тактикалық Strike Eagle жауынгерлері әуедегі артықшылыққа жету немесе көптеген жердегі нысандарға зымырандық және бомбалық соққылар беру міндеттерін орындай алады. Бүгін CUDA (жаңа атауы SACM-T) жобасының зымырандарын беру бойынша жұмыс АҚШ Әуе күштерін зерттеу зертханасына (AFRL) және Raytheon корпорациясына берілді. Қазіргі уақытта SACM-T тестілеу деңгейінде, оның барысында 4 ++ және 5 ұрпақтардың заманауи американдық жауынгерлерінің газ-динамикалық жүйесін басқаруға және авионикасына интеграциялауға арналған бағдарламалық қамтамасыз ету жүзеге асырылуда. сондықтан, ол Strike Eagle-мен қызметке кіріспес бұрын «Lightning-II» немесе «Super Hornets» кемінде тағы 5 жыл өтеді. Сонымен қатар, АҚШ Әуе күштерінде қызмет ететін AIM-120C-7 және AIM-120D орташа және ұзақ қашықтықтағы басқарылатын зымырандар осы сыныптағы басқа зымырандарды ұстауға қабілетті. Бұл жағдайда «өлтіру» әрине орындалмайды, бірақ бәрібір.
Американдық URVB біздің R-37M зымырандарын ұстау мүмкіндігін білу үшін біздің зымыранның барлық конструктивті және тактикалық-техникалық параметрлерімен танысу қажет. Ұзақ қашықтыққа басқарылатын әуе шабуылдық зымырандардың (AIM-54C және R-37M) немесе SAM (48N6E2, 9M82) көптеген түрлері сияқты, «Өнім 610M» (RVV-BD) әсерлі салмағы мен өлшемдеріне ие: оның ұзындығы 4,06 м, дененің диаметрі 38 см, құйрықтың аэродинамикалық рульдерінің ұзындығы 72 см және ұшыру салмағы шамамен 510 кг. Екі режимді қатты отынды зымыран қозғалтқышы R-37M-ді 6350 км / сағ (6М) дейін жылдамдатады, бұл радиожиілікті фарфордың аэродинамикалық қызуын шамамен 900-1200 ° C дейін көтереді. Мұндай жылы контрастты стратосфералық нысананы 100-150 км-ден астам қашықтықта AN / AAQ-37 DAS (орнатылған F-35A) сияқты заманауи оптикалық-электронды жүйелер анықтай алады. Осы кешеннің 6 датчиктерінен мақсатты белгілеуді AIM-120D зымырандарының INS бортына бірден жіберуге болады, содан кейін оны ұстауға болады. Сонымен қатар, DAS одан да үлкен қашықтықта R-37M-ді Су-35С немесе Т-50 ПАК-ФА-дан зымыран турбоагрегатының үлкен алауымен іске қосу сәтін және орнын анықтай алады, ол бірінші жұмыс режимін бастайды.. Осыған байланысты, R-37M-ді борттық радармен іске қосқан, көзге көрінбейтін истребительдің сыртқы құралдардың мақсатты белгіленуі немесе қарсыластардың радиолокациялық радиациясы бойынша өшірілген жерінің орналасуын оңай ашуға болады.
Соңғы мүмкіндік тағы бір рет ұзақ мерзімді URVB жобаларын RVV-AE-PD типті «салқындататын» рамжеттік электр станциясымен жалғастыру қажеттілігі туралы ойландырады. Мұнда старттық үдеткіштің күші мен жұмыс уақыты бірнеше есе аз және зымыранды рамжетті қозғалтқышты іске қосу үшін қажет 1, 7 - 2М жылдамдыққа дейін жеделдетуге ғана арналған. Мұндай зымыранның 70-100 км қашықтықта ұшырылғанын анықтау мүмкін емес. R-77PD-дің батыс аналогы-130-150 км қашықтықтағы MBDA Meteor ұзақ қашықтықтағы әуе-жауынгерлік зымыраны.
RVV-BD зымыранының радарлық қолтаңбасы да көп нәрсені қалайды. Өнімнің 380 мм 3-мм радиофонды композициялық қаптамасының астында 9В-1103М-350 «Кір жуғыш» белсенді радар бастиегі жасырылған. Оның антенна массивінің (SHAR) диаметрі 350 мм, сондықтан есептегіш, навигациялық және байланыс құралдары мен корпус пен қанаттардың кейбір элементтері бар модульді ескере отырып, зымыранның есептелген РҚЖ 0,1 м2 жетуі мүмкін. Оны AFAR -мен заманауи әуе -радармен табу мүлде қиындық тудырмайды. AN / APG-79 радарлары (тасымалдаушы негізіндегі F / A-18E / F) Р-37М-ді 65 км қашықтықта бақылай алады, бірақ AN / APG-81 және AN / APG-77 радарлары (Raptor және Найзағай) сәйкесінше 60 және 100 км қашықтықта. RVV-BD радарлық қолтаңбасы қазіргі PRLR-ге сәйкес келеді. П-37М жақындап келе жатқанын анықтағаннан кейін, AIM-120D бортында бағытты фрагментациялық оқтұмсықты алып жүре отырып, өз бағытына жіберіледі. Байланыссыз радар сақтандырғышына сәйкес, жауынгерлік техниканың жарылуы болады және жалпы жылдамдығы 3000 м / с-тан асатын мыңдаған ұсақ бөлшектер R-37M-ге зақым келтіреді, бұл одан әрі бақыланатын ұшуға мүмкіндік бермейді. мақсат Тіпті егер AIM-120D жақындаған кезде біздің зымыран жауынгерлік бұрылысты орындайтын болса да, бірінші қолда бар артық жүктемелерден 1,5 есе асатын RVV-BD-ны басып озады. «Әуе-әуе» зымыранының радиолокациялық диапазонын айтарлықтай қысқартудың 2 әдісі бар.
Бірінші әдіс іздеушінің антенналық массивінің көлбеуін ұстауға болатын объектіге қатысты 60-70 градусқа дейінгі бұрышта ұстап тұрудан тұрады (20-30 шақырымдық жақындауға дейін). Бұл жағдайда R -37M RCS тек 0,04 - 0,05 м2 құрайды және оны ең аз қашықтықтан (шамамен 30 км) түсіруге болады: үлкен кездесуді ескере отырып, ұстауға тым аз уақыт болады. жылдамдығы 4 - 4,5 м.
Екінші әдіс-стандартты: R-37M әуедегі электронды соғыс жүйелерінің іске қосу жағынан, анықтау ауқымын тағы 30-50%-ға қысқарта алатын белсенді шу мен имитациялық интерференция жеткізіледі. Бірақ бұл жай ғана теория, ал мұндай радарға қарсы зымырандармен күресу практикасы қазіргі заманғы зениттік басқарылатын зымырандар мен басқа да әуе-әуе зымырандарының көмегімен тактикалық ракеталардың көпшілігі оңай ұсталатындығын растайды. Ақпарат үшін, егер сіз AN / MPQ-53 және AN / қолданып жауынгерлік міндеттерді өз күшімен орындайтын Patriot PAC-3 әуе қорғаныс жүйесінің батареясын немесе SM-2 /3 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін алсаңыз. Қолайлы жағдайларда AWACS жүйесіндегі SPY-1D көп мақсатты радарлары, RIM-161A, RIM-174 ERAM және ERINT ұстағыш зымырандары R-37M зымыраны сияқты «экспрессивті» мақсатқа үлкен қауіп төндіреді, бұл MiG-31BM немесе T-50 PAK-FA көмегімен жауынгерлік ұстауды жоспарлау кезінде теңіздегі немесе жердегі әуе қорғанысы жүйелерінің болуын немесе болмауын ескеру қажеттілігін көрсетеді.
RVV-BD зымыраны НАТО командалық эшелонының тактикалық және стратегиялық авиациясына үлкен қауіп төндіретіні сөзсіз, бірақ Дэйв Мажумдар жұмысы сияқты басылымдар бақылаушыларға әскери-техникалық шындыққа толық сәйкес келмейтін ақпаратты жеткізеді. жаңа ғасыр Ірі габаритті және барлық байқалатын R-37M диапазонында жаудың арнайы оптоэлектронды және радарлық бақылау мен нысанаға алу техникасы жоқ екендігі алдын ала белгілі болған жағдайда ғана қолайлы жауынгерлік жағдайда басталуы керек. Болашақ URVB K-77PD-нің керемет жобасына сенімді түрде жатқызуға болатын, минималды шағылыстыратын беті мен термалды қолтаңбасы бар, ықшам, көпфункционалды және көзге көрінбейтін әуе соғыс құралдарын одан әрі дамытуға жатады.
