Біздің елдің азаматтарының басым көпшілігі бұл сұраққа болжамды түрде жауап береді - Кеңес Одағы фашизмді жеңуге шешуші үлес қосты. Және бұл дұрыс жауап. КСРО фашистік Германиямен соғыстың ауыртпалығын көтеріп, ең көп құрбан болғандарды Жеңіс құрбандық үстеліне қойды. Бірақ бұл біздің одақтастарымыздың сол соғысқа антигитлерлік коалицияға қатысуы маңызды емес, кейде тек формальды көмекке дейін қысқарды дегенді білдіре ме? Ресейдегі барлық патриоттық сайттардағы интернет -пікірталастарға қатысушылардың көпшілігі дәл осылай ойлайды. Және бұл кездейсоқтық емес. Бұл көзқарасты, ең алдымен, орыстың патриоттық ынта -жігерін қолдана отырып, тарихты бұрмалаумен күрес деген желеумен сталинистердің жаңа танымалдылығы күшейтті, олар өздерінің «мінсіз» пұтының мүсінін қайтадан көтерді. тұғыр, Ресей мен бұрынғы КСРО -ның «алтын дәуірінде» оның билік еткен уақытын көрсетеді. Бірақ мұндай мәлімдемелер қаншалықты рас? Оны анықтауға тырысайық.
Солтүстік флоты АӘК 2-ші гвардиялық жойғыш авиациялық полкінің ұшқыштары Иван Грудаков пен Николай Диденко Р-39 «Айракобра» ұшағында ұшар алдында
КСРО -ның батыс одақтастарының Гитлерді жеңуге қатысуының маңызды еместігінің пайда болуының негізгі аргументі соғыс жылдарындағы КСРО -ның меншікті әскери өнімдер өндірісімен салыстырғанда Батыс жеткізілімінің салыстырмалы түрде аз пайызы болып саналады. Бұл тезис Сталин дәуірінде, қырғи қабақ соғыстың басында қалыптасқан бүкіл кеңестік тарихнаманың көзқарасына негізделген. Одақтастардың жалпы жеткізілімі КСРО -да өндірілген барлық өнімнің тек 4% -ын құрайды деп есептелді, одан мұндай көмек соғыстың барысы мен нәтижесіне айтарлықтай әсер ете алмайды деген қорытындыға келді. Бұл фигураны айналымға алғаш енгізген - 1947 жылы жарық көрген «Отан соғысы кезіндегі КСРО -ның әскери экономикасы» кітабында Н. А. Вознесенский.
Батыс көмегі мен өзінің кеңестік өндірісінің жалпы көлемінің арақатынасына дау айтуға тырыспай-ақ (бұл 90-шы жылдардағы тарихшы-публицист Б. Соколовтың еңбектерінде дәлелді түрде көрсетілгендей күмәнді), біз бәріне тоқталайық. оның Ұлы Отан соғысындағы рөлін бағалау. Бұл рөлді Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Батыс елдерінен КСРО -ға қандай өнімдер мен қандай мөлшерде келгенін білу арқылы ғана анықтауға болады. Бұл мақала аясында біз ең маңызды мысалдардың бірнешеуін ғана талдаймыз. Техникадан бастайық.
Бәрінен бұрын КСРО -ны автокөліктердің батыс одақтастары қамтамасыз етті. Біздің елдің әскери техникасы тарихындағы ең ірі маман Михаил Барятинскийдің куәлігі бойынша біздің елге 477 785 бірлік келді (Ленд-Лиз танктері ұрыста. М.: Яуза: Эксмо, 2011. С. 234). Көп пе, аз ба? Сол М. Барятинскийдің айтуы бойынша, соғыс басталғанға дейін Қызыл Армияда барлық түрдегі 272600 көлік болды, бұл соғыс жағдайындағы мемлекеттердің 36% ғана. Олардың көпшілігі жүк көліктері болды, ал қалғандары негізінен жүк көтергіштігі 3-4 тоннаны құрады. 5 және 8 тонналық көліктер өте аз болды. Жол талғамайтын көліктер жоқтың қасы еді (Сол жерде. 229-230 б.).
1941 жылдың жазында және күзінде кеңес әскерлері 159 мың автокөлігінен (58, 3% бастапқы санынан) біржола айырылды. Ол кезде халық шаруашылығынан 166,3 мың рубль түскен.автомобильдер, ал күзде және қыста жаңа өндіріс Мәскеу автомобиль зауытының Оралға эвакуациялануына және ГАЗ -ның цистерналар өндірісіне жартылай ауысуына байланысты бірнеше есе төмендеді. Осылайша, әскердегі автокөліктердің жетіспеушілігі сақталды және тіпті айтарлықтай өсті, өйткені бөлімшелер мен құрамалар саны күрт өсті (жаңадан құрылғандарға байланысты) (Сол жерде. 232-233-беттер). Бұл кеңес әскерлерін маневр жасау тұрғысынан неміс армиясының алдында әдейі қолайсыз позицияға қойды, оның моторизация дәрежесі соғыстың басында әлемдегі ең жоғары болды. Демек, қазандықтардың көптігі және олармен байланысы, немістермен салыстырғанда, соғыстың алғашқы екі жылындағы шығын.
Бірақ болашақта біздің еліміздегі автокөлік өндірісі Қызыл Армияның көлік құралдарына деген ең аз қажеттілігін қамтамасыз ете алмады. Соғыс жылдарында ол өнеркәсіптен тек 162,6 мың жаңа автокөлік алды (268,7 мыңға жуығы н / с -тан жұмылдырылды), ал жүк көліктерінің 55% -ы жүк көлігі болды (Сол жерде. 233). Осылайша, біздің армияны дөңгелекке отырғызуға шынымен де мүмкіндік берген батыс машиналары болды. Соғыстың соңына қарай олар кеңес қарулы күштерінің көлік паркінің үлкен (және жақсы) бөлігін құрады. Әсіресе, олардың тасымалдау қабілеті мен кросс-қабілетін едәуір жоғары деп есептесеңіз. Бұл флотқа жанармай, шиналар мен жөндеу жұмыстарын біздің батыс одақтастарымыз да берді.
Кеңес әскерлері 1943-45 жылдардағы ірі шабуыл операцияларын сәтті жүргізе алар ма еді? (қоршауды қоса алғанда) батыс автокөлік технологиясынсыз? Мүмкін емес. Екінші дүниежүзілік соғыс сияқты қозғалтқыштар соғысында бұл мүмкін емес еді. Ең жақсы жағдайда, жауды бірнеше есе көп шығынға ұшыратып, біртіндеп фронтальды артқа қайтаруға болар еді. Жаудың күшті жауап соққыларына тез арада тосқауыл қою қиын болар еді.
Көліктің тағы бір түрі, онсыз КСРО алпауыт майданда төрт жылға жуық күшті жауымен соғыс жүргізе алмады, тіпті одан да көп жеңіске жету үшін - бұл темір жол. Теміржол жылжымалы құрамының жеткілікті саны болмаса, азаматтық көлікті айтпағанда, шабуылға және қорғанысқа қажет үлкен көлемдегі тауарлар мен адамдарды алыс қашықтыққа тасымалдау мүмкін болмады.
Темір жол жұмысын қамтамасыз етудегі Ленд-Лизингтің рөлін түсіну. көлік, соғыс кезінде біздің өнеркәсіп шығарған және шетелден жеткізілген паровоздар мен вагондардың арақатынасына қарау жеткілікті. Кеңес әскери тарихшыларының айтуынша, АҚШ пен Ұлыбританиядан 1860 паровоз, 11 300 вагон мен платформа әкелінген (Лютов И. С., Носков А. К. одақтастарының коалициясы: бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстардың тәжірибесінен. - М.: Наука, 1988. С. 91). 1940-1945 жылдардағы КСРО-ның меншікті өндірісі, М. Барятинский жазғандай, 1714 паровозды құрады, оның ішінде 1940-1941 жж. -1622 (Ленд-Лиз танктері ұрыста. С. 279-280). Осылайша, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 100 паровоздан сәл ғана көп шығарылды, яғни Ленд-Лиз бойынша жеткізілім шамамен 15-18 есе аз. Сондай -ақ вагондар одақтастардан алынғаннан 10 есе аз шығарылды. Жылжымалы құрамды жөндеуге арналған жабдықтар мен қосалқы бөлшектер де шетелден жеткізілді, сондай -ақ рельстер, олардың жалпы тоннасы соғыс жылдарындағы олардың жалпы кеңестік өндірісінің 83,3% құрады (сол жерде).
Үшінші маңызды шарт қазіргі заманғы соғыс жағдайында соғыс қимылдарын сәтті жүргізудің жақсы байланысы, яғни радиостанциялар мен телефондардың жеткілікті саны, сондай -ақ соңғысын қосатын телефон кабелі. Мұның бәрі бізде 1942 жылдан соғыс аяқталғанға дейін болды, негізінен Ұлыбритания мен АҚШ -тың сыйлықтары (80%дейін). Сол кездегі кеңестік сыртқы сауда сарапшыларының бағалауы бойынша, соғыс басталғанға дейін КСРО бұл саладағы одақтастарынан 10 жылға жуық артта қалды. Радарларға келетін болсақ, олар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Кеңес Одағында шығарылды, бұл Lend-Lease (775-тен 2 мыңнан астам) бойынша алынғаннан 3 есе аз. (Сол жерде. 268-272 беттер).
Қозғалтқыштар соғысында отынның болуы маңызды рөл атқарады, онсыз ең қорқынышты әскери техника - бұл ең жақсы жағдайда қорғаныстың бекітілген нүктесі, ал нашар жағдайда - жаудың дәрменсіз нысаны немесе олжасы. Кеңестік әскери техниканы отынмен қамтамасыз ету Ленд-Лизге тәуелді болды. Бұл әсіресе авиацияға қатысты. М. Барятинскийдің айтуынша, одақтастардың авиациялық бензин жеткізу үлесі оның кеңестік соғыс уақытындағы өндірісінің 57,8% құрады (Сол жерде. 278-279 б.). Жалпы алғанда, соғыс жылдарында, тіпті кеңес тарихшыларының мәліметтері бойынша, КСРО -ға 2 миллион 599 мың тонна жанар -жағармай жеткізілді, және КСРО -да өндірілгеннен жоғары сапалы (Лютов И. С., Носков А. М. одақтастар. S. 91).
Тағы бір нәрсе: оқ -дәрісіз қалай күресуге болады? Одақтастар бізге Ленд-Лиз бойынша 39,4 миллион снаряд пен 1282,4 миллион оқ-дәрі жіберді (Сол жерде. С. 90). Сонымен қатар, олар КСРО-да өндіру үшін олар 295, 6 мың тонна жарылғыш заттар мен 127 мың тонна мылтық (Lend-Lease танктері шайқаста. P. 277) жеткізді. Сонымен қатар, ол АҚШ пен Ұлыбританиядан (кеңес тарихшыларының мәліметі бойынша) 2 миллион 800 мың тонна болат, 517 жарым мың тонна түсті металдар (оның ішінде 270 мың тонна мыс және 6,5 мың тонна никель) алынды., басқа заттармен қатар, патрондар мен снарядтар шығаруға), 842 мың тонна химиялық өнімдер, 4 миллион 470 мың тонна азық-түлік (астық, ұн, консервілер және т.б.), 44, 6 мың металл кесетін станоктар және басқа да көптеген өнімдер (Лютов И. С., Носков А. М. Жарлық. 90-91 б.). Бұл 1941-1942 жылдары жоғалғаннан кейін КСРО-да әскери техниканы, қару-жарақ пен оқ-дәрілерді (сондай-ақ станоктар мен басқа да техникалық жабдықтарды) өндіруде тез қалпына келудің және одан әрі өсудің себептері туралы сұраққа қатысты. елдің негізгі өнеркәсіптік аудандарының көпшілігі. Мен соғыс жылдарындағы халқымыздың еңбек ерлігін жоққа шығармаймын, бірақ ондай керемет нәтижеге қол жеткізе алмайтын одақтастардың қосқан үлесін ұмытуға болмайды.
Бізге әскери техника мен қару -жарақтың жеткізілуін де айтуға болады. Кеңестік тарихшылардың айтуы бойынша, олар біздің жеке өндірістің шамамен 8% -ын құрады, бұл қазірдің өзінде өте көп. Әуе кемелеріне қатысты бұл пайызды олар 12 -ге дейін, ал танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерде 10 -ға дейін арттырды (Лютов И. С., Носков АМС 93) (Қазіргі орыс тарихшысы М. Барятинскийдің мәліметтері бойынша, Lend -Lease танктері КСРО -да шығарылатындардың 13%-ын құрады (өздігінен жүретін зеңбіректер - 7%), ал жауынгерлік ұшақтар - 16%(жауынгерлерді қосқанда - 23%, бомбалаушылар - 20%, шабуылдаушы ұшақтар негізінен өздері шығарған) бізді тек қана зениттік зеңбіректермен қамтамасыз етті, бұл олардың кеңестік өндірісінің 25% -ын құрады (Lend-Lease танктері шайқаста. 59, 264-265 бб.).
Сонымен, қорытындылайық. Жоғарыда көрсетілген жағдайларды, сондай-ақ Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбританияның қарсыластың едәуір күштерін шығарғанын (40%дейін, оның ішінде авиацияның көп бөлігін қоса) ескере отырып, сталиндік Кеңес Одағы фашистермен соғысты жалғыз жеңе алмады. Бүкіл құрлықтық Еуропаның ресурстарын пайдаланған Германия (сонымен қатар біздің батыс одақтастарымыз бұл соғыста өз бетінше жеңе алмады). Бұл фактіні мойындау Ресей үшін қорлық па? Мүлдем жоқ. Ақиқат ешкімді ешқашан қорламайды, ол тек бәріне байсалды көзбен қарауға көмектеседі, өзінің жетістіктерін асыра көрсетпейді, сонымен қатар оларды бағаламайды. Жағдайды байсалды бағалай білу - бұл қасиет, кемшілік емес, әсіресе Ресей сияқты үлкен державаға қатысты.
НАТО -мен әскери қақтығыс қаупі бар қазіргі жағдайда бұл фактіні білу бізге қалай көмектесе алады? Біз, ресейліктер, батыстың біріккен күштерімен (әрине ядролық емес) Ресеймен жалғыз соғыс бүгінде міндетке сәйкес келмейтінін анық түсінуіміз керек. 70 жыл бұрынғыдай табысқа жетудің жалғыз мүмкіндігі - әлемдегі ең ірі өнеркәсіптік державаның қолдауына ие болу. Қытай қазір осындай державаға айналды. Соғысқа Қытай қарулы күштерінің қатысуынсыз да, оның Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ленд-Лизге берген көмегіне ұқсас экономикалық көмегі бізге шекарамызда кез келген күш жауына қарағанда артықшылық бере алады. Қытай бізге мұндай қолдау көрсетуге дайын ба, бұл басқа мәселе. Онымен соңғы жылдардағы қарым -қатынасымыз оң жауап алуға үміттенуге мүмкіндік береді. Егер Қытай көмектеспесе немесе тосқауылдың арғы жағында тұрса, онда ядролық қарусыз онсыз мүмкін емес, және бұл бүкіл Жер планетасы үшін апат.
