Еуро -2012 үшін салынған Донецк әуежайы, әсіре айтсақ, тек аймақтың ғана емес, бүкіл Украинаның визит картасына айналды. Ол бірден елдегі үш ірі компанияның біріне айналды және Ан-225 Мрия сияқты алып ұшақтарды да ала алды. Оның ҰҚЖ ұзындығы 4 км, ені 60 м -ден асады.
Донецк әуежайы
Донецк әуе айлағының схемасы
Әрине, АТО шеңберінде ұрыс қимылдары басталған кезде мұндай объект жабдықтар мен персоналды тікелей Донецкке жедел ауыстыру үшін қолданылуы мүмкін. Бұл логикаға сәйкес, әскерилер әуежайды бірінші кезекте болмаса, екінші кезекте басып алуы керек еді. Алайда, наразылық акциялары мен қала әкімшілігін басып алу басталғаннан бері (2014 ж. 6 сәуір), қарулы күштердің әуежайға қол жеткізуіне екі айға жуық уақыт кетті. Тек 26 мамырға қараған түні, 2014 жылдың сәуіріне дейін Донецк облысындағы Украина Қауіпсіздік қызметінің «Альфа» арнайы бөлімін басқарған запастағы подполковник Александр Ходаковский «Восток» отрядымен әуежайға шабуыл жасау операциясын бастады. «Шығыс» милиционерлері жергілікті қоймалардан тартып алған тек қару -жарақпен қаруланған.
Александр Ходаковский
Көлік ретінде минималды бронданбаған КамАЗ борттық бірнеше жүк көлігі пайдаланылды. Кировоградтан келген 3 -ші арнайы жасақтың полкінің жүз елу жауынгері оларға қарсы шықты. Бұл, әрине, жауынгерлік дайындық бөлімшесі ескі терминал мен басқару мұнарасындағы позицияларды иеленді. Ходаковскийдің жауынгерлері шабуылды түнгі 3.00 -де бастады, олардың қолында жаңа әуежай терминалын салу жоспары мен 80 қызметкері болды. Дауыл жоспарында басқа құрылымдар мен жерасты байланыстарының болмауы команданың жіберілмеуі болды, бұл кейіннен апатқа әкеледі. Басында бәрі ойдағыдай болды - милиция бөлімшелері жаңа терминалға іс жүзінде ұрыссыз кірді, іште және төбеде орын алды. Бұған дейін жолаушылар ғимараттан мұқият эвакуацияланған.
Әуежайды басып алғанға дейін КамАЗ жүк көліктеріндегі «Шығыс» батальонының шабуылшы тобының жауынгерлері
Сағат 7.00 -ге дейін бірнеше ондаған сарбаз күшейткіш ретінде шабуылға қосылды. Бір қызығы, Ходаковский бұған дейін әуежайды қорғаған, тіпті олармен кейбір келісімдер жасаған Кировоградтан келген арнайы жасақтармен байланыс орнатқан. Бірақ соған қарамастан, сағат 11.00 -ден бастап, әуежайда орналасқан милиция барлық жақтан және барлық зеңбіректен жұмыс жасай бастады. Оларды басқару мұнарасынан мергендер ұрды, бірден төрт тікұшақ пен екі ұшақ әуеден атылды. Бұл жерде, айтпақшы, операцияның тағы бір қателігі айқын көрінді - милицияда MANPADS -тің болмауы. Алғашқы шығынға ғимараттың төбесінде тұрған әскерилер келді. Олар авиация үшін сіздің алақаныңыздағыдай болды, ал қиыршық тас беті NURS -тен зиянды элементтердің теңізін құрды, тіпті нысанадан өте алыс қашықтықта. Ғимараттағы жағдай онша жақсы болған жоқ: «Восток» жауынгерлері (шамамен 120 адам) тіпті банкоматтардан баррикада орнатуға мәжбүр болды, көптеген автоматты есіктер мүлде жабылды. Басқару мұнарасын алдын ала басып алған жау әлдеқайда тиімді жағдайда болды, бұл миномет снарядтарын тиімді түзетуге және снайперлік оқпен жақындауға тосқауыл қоюға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, мұнара мен терминалға дейінгі қашықтық әсерлі 900 метрді құрағанын және Кировоград арнайы жасағының тұрақты SVD жауынгерлері мұндай қашықтықта жұмыс жасай алмайтынын есте ұстаған жөн. Сондықтан Востоктың жасақтары 12,7 мм винтовкадан оқ атылды, болжам бойынша М-82 Барретт. Мұндай отты басатын ештеңе жоқ еді: пулеметтер мен пулеметтерден басқа, терминалда отырғандардың минометі мен жалғыз AGS-17 болды. Қиындықпен, бірақ мұнараға автоматты гранатометтен бірнеше рет қол жеткізді, бірақ бұл атыс дәрежесін қысқартты.
Барлығы 26 мамырда әуежай маңында шайқастар болды: 1) Ходаковскийдің «Восток» тактикалық тобы (батальоны) мен Донецкіден бұрынғы «Альфаның» отряды; 2) Бородай бөлімшесі; 3) Здрилюк сарбаздары; 4) Пушилин отряды; 5) «Оплот» бөлімшесі. Бұл топтардың барлығы нашар үйлестірілді, жаудың атысынан да, достық снарядтан да шығынға ұшырады.
Жаңа терминал толығымен бітелмеді және кішігірім кедергі Восток батальонының шегінуіне мүмкіндік берді. Жүк көліктерінен тек екі КамАЗ қанағаттанарлық жағдайда қалды. Оларға өтуге шешім қабылданды. Сағат 18.30 -да қарулы жасақтарға толы КамАЗ жүк көліктері жаңа терминалдан толық жылдамдықпен ұшып кетті. Евгений Нориннің «Донецк әуежайының құлауы: қалай болды» кітабында КамАЗ жүк көліктерінің бірінде өзін тапқан тірі сарбаздың оқиғасы келтірілген:
«Біздің КамАЗ терминалдан көтеріледі, біз барлық бағытта, ауада, ашық алаңның айналасында атуды бастаймыз, тас жол бойымен әуежайдан қалаға қарай 4-5 шақырым жерде жүрдік, көліктер арасындағы қашықтық шамамен бес жүзден алты жүз метрге дейін. Екі КамАЗ барады да, тоқтамай от береді. Қорқынышты көрініс! Рас, мен түсіруді доғардым, айналада ешкім жоқ екенін көрдім. Қалаға көлікпен кіре бастағанда, кенеттен біздің бірінші КамАЗ жолда келе жатқанын көрдік. Мен оның неге тоқтағанын түсінбедім. Көліктер өтіп бара жатыр, тіпті адамдар жаяу жүреді, бұл Донецкінің шеті. Біз ақылсыз жылдамдықпен ұшып кеттік, мен түсінуге үлгермедім, басқа біреу атып жатты. Бес жүз метрден кейін біздің машина гранатометтен құлатылды, снаряд жүргізушінің кабинасына тиді, біз аударылып кеттік. Белгілі болғандай, біз бақытты болдық, біз борттан ұшып кеттік, өзімізді жараладық, бірақ сынықсыз. Алдымен соққы алған автокөлік пулеметтерден оқпен атылды, жігіттерге снайпер оқ атылды, кемінде үш адам өлді. Олар да бізге бір жерден атыла бастады, мен пулемет лақтырдым, бір жаралы жігітті ұстап алдым, ол Қырымнан, сүйреп апарды, аулалардан ақымақ жүгірді. Біздің фельдшер маған қосылды, оның автоматы болды, мен қаруды алып, бүйірден, төбеден оқ аттым да, осы жаралымен жүгірдім.
Қорқынышты жағдай: әуежайдан кетіп бара жатқан жүк көліктері өздері атқан. «Шығыс» взводтарының бірі жүк көліктерін украиндықтар деп ойлап, әуежайдан өртеніп кеткендерді қарсы алды. Украина Ұлттық гвардиясының шабуылдап жатқанына сенімді болған буктурмалар жүк көліктерінен шықты. Автокөліктерді атып, «шығыс» жақындап келді, содан кейін олар денелердегі Георгий ленталарын көрді … »
КАМАЗ көліктерін қиратты
Өте қателікпен «Восток» батальонынан 80 адам қарулас бауырларын өлтіруге қатысты - олар Донецктегі Киевский даңғылындағы бірінші КамАЗды Магнолия дүкенінің маңында, екіншісін Путиловский көпірінің жанындағы Стратонавтов көшесінде ойнады. Екі жүк көлігінің жойылуы нәтижесінде елуге жуық қарулы топ жойылды, олар кейін Донецк мәйітханасында көпшілік назарына ұсынылды. Кім мұндай жиіркенішті қадамға баруға шешім қабылдап, құрбандардың денелерін суретке түсіруге рұқсат бергені әлі белгісіз. Болашақта фотосуреттер желіде шашылып, Украинаның «патриоттарының» жағымсыз сөздерімен бірге жүрді.
2014 жылдың 26 мамырында қайтыс болғандардың арасында Донбассқа еріктілер ретінде келген кемінде отыз Ресей азаматы болғанын есте ұстаған жөн.
Бұл қайғылы жағдай әуежай үшін күресті аяқтамады. Алда өзінің кейіпкерлері мен «киборгтары» бар бірдей ірі ет тартқышы болды.
