Елуінші жылдардың басынан бастап біздің елімізде арнайы оқтұмсықтары бар қаруды қолдануға қабілетті бірнеше тактикалық зымырандық кешендер әзірленуде. Алғашқы жобалар шеңберінде белгілі бір жетістіктерге қол жеткізілді, бірақ олардың негізгі сипаттамаларын жақсарту үшін қолданыстағы жүйелердің дамуын жалғастыру қажет болды. Елуінші жылдардың аяғында жұмыстың негізгі нәтижелерінің бірі 2K6 «Луна» кешенінің пайда болуы болды.
Жақсартылған сипаттамалары бар перспективалы зымырандық жүйе бойынша алдын ала жұмыс 1953 жылы басталды. Жаңа жобаны NII-1 (қазіргі Мәскеу жылу техникасы институты) мамандары Н. П. Мазуров, ол қазірдің өзінде тактикалық зымыран кешендерін жасауда біраз тәжірибеге ие болды. Перспективалы жобада бұрыннан бар тәжірибені, сондай -ақ кейбір жаңа идеяларды қолдану жоспарланды. Олардың көмегімен негізгі сипаттамаларды, ең алдымен, атыс алаңын ұлғайту керек болды. NII-1 параллельді түрде ядролық қаруды жасаушылар жаңа мәселелерді зерттеді. Олардың зерттеулері технологияның қазіргі деңгейінде диаметрі 415 мм -ден аспайтын ракеталық корпусқа сыятын тактикалық ядролық оқтұмсықты құруға болатынын көрсетті.
1956 жылы КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысына сәйкес жаңа жобаның толыққанды дамуы басталды. Болашақ зымыран жүйесі 2K6 Luna деп аталды. Жақын арада жаңа жүйені жобалау, содан кейін кешеннің әр түрлі компоненттерінің прототиптерін ұсыну қажет болды. Қолданыстағы өнімдерді және қолданыстағы тәжірибені кеңінен қолдану арқасында жоба 1957 жылдың мамырына дейін әзірленді және қорғалды.
Армиядағы 2K6 «Ай» кешені. Сурет Russianarms.ru
Перспективалы зымыран жүйесінің құрамында әр түрлі бұйымдар мен компоненттер жиынтығын қолдану ұсынылды. Луна кешенінің негізгі құралы S-125A Pion өздігінен жүретін қондырғы болу керек еді. Кейінірек ол қосымша 2P16 белгісін алды. С-124А өздігінен жүретін тиегішті қолдану да ұсынылды. Бұл екі көлік ПТ-76 жеңіл амфибиялық танкінің шынжыр табанды шассиінің негізінде жасалуы керек еді және арнайы техниканың құрамымен ерекшеленеді. Сонымен қатар, шынжыр табанды бронетранспортерлермен бірге доңғалақты машиналардың бірнеше түрін басқару керек болды: тасымалдаушылар, крандар және т.б.
Өздігінен жүретін қондырғы мен көлік тиейтін көлік жасау ЦНИИ-58-ге сеніп тапсырылды. Бұл техниканың негізі ретінде ПТ-76 танкісінің шассиін қолдану ұсынылды. Бұл классикалық схемаға сәйкес жасалған, оқ өткізбейтін және сынбайтын броньдары бар шынжыр табанды брондалған көлік. Негізгі цистернаның тактикалық рөліне байланысты шасси тек шынжыр табанды винтпен ғана емес, сонымен қатар судан қозғалуға арналған артқы зеңбірекпен де жабдықталған. Жаңа жобаларды қайта құрылымдау кезінде шасси қажетті қондырғылар жиынтығын алуы керек еді.
Шассидің артқы бөлігінде 240 ат күші бар V-6 дизельді қозғалтқышы болды. Механикалық беріліс көмегімен айналу моментін жолдардың жетекші дөңгелектеріне немесе су ағынды қозғалтқыш қондырғыларына беруге болады. Шассиде әр жағынан алты жол доңғалақтары болды. Жеке бұралу штангасының суспензиясы қолданылды. Электр қондырғысы мен шасси амфибиялық танктің құрлықта 44 км / сағ дейін, суда 10 км / сағ дейін жетуіне мүмкіндік берді. Өздігінен жүретін қондырғы рөлінде шынжыр табанды шасси біршама аз мобильді болды, бұл тасымалданатын ракетаға теріс әсерді азайту қажеттілігімен байланысты болды.
2P16 қосқышының схемасы. Сурет Широкорад А. Б. «Отандық минометтер мен зымыран артиллериясы»
Жаңа жобаға сәйкес конверсиялау кезінде қолданыстағы шасси бастапқы жауынгерлік бөлімнен айырылды, оның орнына кейбір жаңа қондырғылар, оның ішінде кейбір экипаж мүшелерінің орындықтары орналастырылды. 2P16 ұшырғышында оны басқаратын бес адамнан тұратын экипаж болуы мүмкін. Жаңа қондырғылардың негізгі бөлігі шатыр мен артқы корпустың парағына орнатылды. Сонымен, көлбеу фронтальды парақта қондырғыштың тірек құрылғысына арналған ілмекті бекітпелер болды, ал артқы жағында атыс кезінде машинаны қажетті қалыпта ұстауға арналған ұялар болды.
C-125A ұшырғышының дизайны бұрын 2K1 Mars жобасында қолданылған идеяларға негізделген. Төбенің қуысына бұрылатын табақ орнатылып, корпустың артқы бөлігіне жетті. Артқы бөлігінде ұшыру бағыттағышын топсалы орнатуға арналған тіректер болды, ал алдыңғы жағында тік бағыттаушы жетектер болды. Іске қосқыш ені 10 ° көлденең секторда бағыттауға мүмкіндік береді. Ең жоғары көтеру бұрышы 60 ° болды.
Айналмалы табаққа зымыранға арналған тербелмелі бағыттағыш орнатылды. Ол қосымша бүйірлік бекітпелермен байланыстырылған ұзындығы 7, 71 м негізгі арқалық түрінде жасалған. Ракетаның үш пучкасын қосу үшін күрделі пішіннің бөліктері қолданылды, олардың көмегімен зымыран тұрақтандырғыштарының еркін өтуі қамтамасыз етілді. Гидтің ұқсас дизайны, «Марс» кешеніндегідей, ұшырғышқа тән көрініс берді.
Зымыранмен ұшырғыш. Фото Defendingrussia.ru
Өздігінен жүретін 2P16 қондырғы 18 тоннаға дейінгі жауынгерлік салмаққа ие болуы керек еді. Алдағы уақытта әртүрлі модификацияның арқасында бұл параметр төмен қарай бірнеше рет өзгертілді. Зымырансыз бронды машинаның салмағы 15,08 тоннадан аспады. Артиллериялық қондырғы мен оқ -дәрілер оның түрленуіне байланысты 5,55 тоннадан аспайтын автокөлік салмағына ие болды. 240 ат күші бар қозғалтқышы бар ұшыру қондырғысы тас жолда 40 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады. Сонымен бірге зымыранды тасымалдауға рұқсат етілді. Зымыранның зақымдалуын болдырмау үшін өрескел жерлерде жылдамдық 16-18 км / сағ аспауы керек.
С-124А зарядтау құралы ұшырғыштың орнына «Луна» кешенінің екі зымыранын тасымалдауға және оларды ұшырғышқа қайта тиеу үшін кранға қаражат алуы керек еді. Шассидегі максималды унификация бір мезгілде әр түрлі мақсаттағы екі түрдегі бронды машиналарды еш қиындықсыз басқаруға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, ТЗМ мен ұшырғыштың бірлескен жұмысы зымырандық қарудың жауынгерлік қолданылуын қамтамасыз етуі керек еді.
2K6 «Луна» кешенінде қолдану үшін басқарылмайтын баллистикалық зымырандардың екі түрі - 3R9 және 3R10 жасалды. Олар жауынгерлік бөлімшелердің түрімен және нәтижесінде мақсатымен ерекшеленетін максималды мүмкін болатын біріктіруге ие болды. Екі зымыранның диаметрі 415 мм болатын цилиндр тәрізді корпусы болды, оның ішінде 3Ж6 типті екі камералы қатты отын қозғалтқышы орналастырылды. Алдыңғы жобалардағыдай, қозғалтқышта корпустың ішіне бірінен кейін бірі орналасқан екі бөлек камера болды. Қозғалтқыштың бас камерасы газдарды дененің бүйіріне қарай бұратын және бұратын саңылаулар жиынтығын алды, ал құйрық камерасында осіне параллель тартқыш векторын беретін дәстүрлі шүмек аппараты болды. өнім. Екі камераға жалпы салмағы 840 кг қатты отын зарядтары жүктелген. Отынның мұндай жеткізілімі жұмыстан 4, 3 үшін жеткілікті болды.
Іске қосқыш және көлік тиейтін көлік. Сурет Militaryrussia.ru
Корпустың артқы жағында төрт трапециялы тұрақтандырғыш орналастырылған. Ұшу кезінде зымыранның айналуын ұстап тұру үшін тұрақтандырғыштар бұрышпен орнатылды және кіретін ағынның қысымымен өнімді айналдыра алды. Тұрақтандырғыштың ені 1 м.
3P9 зымыраны жоғары жарылғыш калибрлі оқтұмсықты алды. Диаметрі 410 мм корпустың ішіне конус тәрізді қақпағы бар жарылғыш заряд салынды. Мұндай оқтұмсықтың жалпы салмағы 358 кг болды. 3P9 өнімінің ұзындығы 9,1 м, бастапқы салмағы 2175 кг болды. Салыстырмалы түрде төмен салмақпен ерекшеленетін жоғары жарылғыш оқтұмсығы бар ракета жоғары максималды жылдамдыққа ие болды, бұл атыс алаңына оң әсер етті. 3P9 зымыранының көмегімен 12 -ден 44,5 шақырымға дейінгі қашықтықтағы нысандарға соққы беру мүмкін болды. Дөңгелек ықтимал ауытқу 2 км -ге жетті.
3R10 зымыраны үшін КБ-11-де жасалған 901А4 заряды бар 3N14 арнайы оқтұмсығы әзірленді. Ядролық оқтұмсық енгізген шектеулерге байланысты, оқтұмсықтың максималды диаметрі ұлғайып, басқа пішінге ие болды. Максималды диаметрі 540 мм болатын конустық қаптамасы мен кесілген конус құйрығы бар корпусқа 10 кт қару -жарақ орналастырылды. 3H14 өнімінің массасы 503 кг болды. Үлкен калибрлі оқтұмсықтың арқасында 3P10 зымыранының ұзындығы 10,6 м-ге жетті, ұшыру салмағы 2,29 тоннаны құрады. Арнайы оқтұмсықпен жабдықталған ракетамен қолдану үшін қажетті сақтау шарттарын сақтау үшін электрмен жылытылатын арнайы қақпақ жасалды. жауынгерлік басы үшін.
Автокран көмегімен зымыранды орнату. Сурет Militaryrussia.ru
Ядролық емес өніммен салыстырғанда массаның артуы негізгі сипаттамаларға теріс әсер етті. Ұзындығы 2 км болатын белсенді учаскеде 3P10 зымыраны 32 км -ден аспайтын қашықтықта нысанаға түсуге мүмкіндік беретін жылдамдықты алды. Ең аз атыс қашықтығы 10 км болды. Екі зымыранның дәлдік параметрлері ұқсас болды, бірақ ядролық 3P10 жағдайында жоғары CEP жауынгерлік оқтұмсықтың жоғарылауымен ішінара өтелді.
Зымырандарда басқару жүйелері болмады, сондықтан оларды нысанаға алу қондырғы көмегімен жүзеге асырылды. Қозғалтқыштың параметрлерін өзгерту мүмкін болмағандықтан, ату қашықтығы бағыттаушының көтеру бұрышымен реттелді. Ату орнына жеткеннен кейін ұшырғышты орналастыруға 7 минуттан аспады.
2K6 «Луна» тактикалық зымыран кешендерінің жауынгерлік жұмысын қамтамасыз ету үшін PRTB-1 «Step» жылжымалы жөндеу-техникалық базасы жасалды. Бұл базаға зымырандар мен оқтұмсықтарды тасымалдауға, сондай -ақ оларды далада жинауға қабілетті әр түрлі жабдықтары бар бірнеше көлік құралдары кірді. Дала жобасын әзірлеу 1958 жылдың көктемінде Баррикады зауытында СКБ-211-де басталды. Келесі жылы жоба прототиптік кезеңге жетті. Бастапқыда «Қадам» кешені 2K1 «Марс» зымыран жүйесімен пайдалануға ұсынылды, бірақ соңғысының шектеулі шығарылымы жылжымалы базаның «Луна» зымырандарымен жұмыс жасай бастағанына әкелді.
2U663U зымыран тасымалдаушысы. Сурет Широкорад А. Б. «Отандық минометтер мен зымыран артиллериясы»
1957 жылдың көктемінде перспективалы зымыран жүйесінің негізгі элементтерін әзірлеу аяқталды. Мамыр айында Министрлер Кеңесі эксперименттік қондырғылардың құрылысы мен оның кейінгі сынақтары туралы қаулы шығарды. Келесі жылы «Луна» жобасына қатысатын бірнеше кәсіпорын тестілеуге әр түрлі жаңа өнімдерді ұсынды. 58 жылы жаңа зымырандар мен соңғы технологияның далалық сынақтары басталды. Негізгі тексерулер Капустин Яр полигонында жүргізілді.
1958 жылдың күзінде зымыран жүйесінің құрамына кіретін жабдықтардың құрамы қайта қаралды. Полигонға барған кезде мемлекеттің бірінші тұлғалары көлік тиеу машинасында әрі қарай жұмыстан бас тарту туралы бұйрық алды. Жоғары лауазымды шенеуніктер бұл үлгіні артық деп санады және кешен құнының жол берілмейтін өсуіне әкелді. 59 -шы жылдың көктемінде 2U663 көлік құралын жасауға техникалық тапсырма пайда болды. Бұл екі 3P9 немесе 3P10 зымырандарын тасымалдауға арналған қондырғылармен жабдықталған жартылай тіркемесі бар ЗИЛ-157В тракторы болды. 8T137L жартылай тіркемесі де беріктігі жеткіліксіз болғандықтан сынақтардан өтпеген. Алпысыншы жылдардың басында 2U663U белгісімен тасымалдаушының жетілдірілген нұсқасы пайда болды.
Жаңа нұсқауларға сәйкес, ұшыру қондырғыларына техникалық қызмет көрсету доңғалақты жүк көліктеріне негізделген қосалқы қондырғыларды қолдану арқылы жүзеге асыру жоспарланды. Зымыранды жартылай тіркемелердің, тасымалдаушылардың көмегімен қайта тиеу үшін позицияға жеткізу ұсынылды, ал қайта тиеу автокранмен жүзеге асырылатын болды. Кейбір проблемалар мен кемшіліктермен, зымырандық жүйенің жұмысына мұндай көзқарас шынжырлы шассиде толыққанды TPM өндірісін үнемдеуге мүмкіндік берді.
Жылжымалы зымыран-техникалық базасы PRTB-1 «Қадам» жұмыс үстінде. Сурет Militaryrussia.ru
Елуінші жылдардың соңында қолданыстағы доңғалақты шасси негізінде өздігінен жүретін жаңа қондырғыларды жасауға әрекет жасалды. Сонымен, Br-226 жобасында ұшырғышты төрт осьті ЗИЛ-134 амфибиялық көлік құралына немесе ұқсас ЗИЛ-135 шассиіне орнату ұсынылды. 2P21 деп аталатын ұшырғыштың екі нұсқасы да қызығушылық тудырды, бірақ тестілеу кезеңінен шықпады. Тапсырыс беруші оларды шын мәнінде шынжыр табанды көлікке қолайлы ауыстыру деп санауға тым кеш пайда болды. Дөңгелекті ұшырғыштың екінші нұсқасын әзірлеу Luna-M жобасының пайда болуына байланысты тоқтатылды.
1958 жыл ішінде өнеркәсіп пен әскери мамандар жаңа технология мен зымырандардың барлық қажетті сынақтарын өткізді. Капустин Яр полигонындағы тексерулер қажетті жақсартулардың тізімін ашты. Атап айтқанда, 2P16 автокөліктерінің жауынгерлік салмағына қатысты шағымдар болды. Жаппай өндіріс басталған кезде зымыранмен жабдықтың салмағы 17, 25-17, 4 тоннаға дейін азайтылды. Барлық өзгертулерден кейін зымыран кешені қайтадан кейбір тексерулерді қажет етті, оның ішінде нақтыға жақын жағдайларда..
1959 жылдың басында Забайкалье әскери округінің Агинский полигонына 2К1 «Марс» және 2К6 «Луна» бірнеше тактикалық зымыран кешендерін жіберу туралы бұйрық шығарылды. Мұндай тексерулер кезінде екі типті өздігінен жүретін автокөліктер қолданыстағы маршруттар бойынша өз мүмкіндіктерін көрсетті, сонымен қатар зымырандар ұшырылды. Луна кешені алты зымыранды қолданып, ауа райының қолайсыздығында және төмен температурада жұмыс істеу қабілетін дәлелдеді. Сонымен қатар, сынақ нәтижелері бойынша жабдықтар мен зымырандарды жаңартуға қойылатын талаптардың жаңа тізімі пайда болды.
Тәжірибелі өздігінен жүретін ұшырғыш Br-226. Фото Широкорад А. Б. «Отандық минометтер мен зымыран артиллериясы»
Сол жылдың көктемі мен жазында өзгертілген 3P9 және 3P10 зымырандары сыналды, олар дәлдігі мен сенімділігі жоғарылығымен ерекшеленді. Сонымен қатар, параллельді түрде зымыран жүйесі құрамында қолданылатын өздігінен жүретін жабдықтарды жетілдіру жүргізілді. Жылдың соңына қарай Луна кешені қолайлы жағдайға жетті, бұл тапсырыс берушінің жаңа тапсырысына әкелді, бұл жолы сериялық жабдықты шығаруға.
1959 жылдың желтоқсан айының соңғы күндерінде КСРО Министрлер Кеңесі жаңа кешеннің жабдықтарын жаппай өндіруді бастау туралы қаулы шығарды. Келесі жылдың қаңтар айының ортасына қарай Barricades зауыты жабдықтардың алғашқы бес жиынтығын ұсынуы керек еді. Бұл техниканы мемлекеттік сынақтарға жіберу жоспарланған болатын. Көрсетілген мерзімде сала қажетті мөлшерде өздігінен жүретін қондырғыларды, көлік құралдарын, автокрандарды және т.б.
1960 жылдың қаңтарынан наурызына дейін перспективалы жүйелер Мәскеу мен Ленинград облыстарының бірнеше полигондарында сыналды. Кейбір көпбұрыштар тексеру үшін трек ретінде пайдаланылса, басқалары атуға қатысты. Сынақтар кезінде құрал -жабдықтар 3 мың шақырымға жуық жолды жүріп өтті. Сондай -ақ, екі түрдегі 73 зымыран ұшырылды. Мемлекеттік сынақтардың нәтижелері бойынша 2K6 «Луна» тактикалық зымыран жүйесін зымыран күштері мен артиллерия қабылдады.
Жаттығу кезінде Луна кешенін зымыран ұшыруға дайындау. Сурет Russianarms.ru
1960 жылдың соңына дейін Barricades зауыты 80 2P16 өздігінен жүретін қондырғылар шығарды. Жүздеген 2U663 көлік құралдарын шығару жоспарланған болатын, бірақ олардың 33-і ғана құрастырылды. Луна кешендерінің өндірісі 1964 жылдың ортасына дейін жалғасты. Осы уақыт ішінде әр түрлі ақпарат көздері бойынша 200 -ден 450 -ге дейін ұшыру қондырғылары мен белгілі бір мөлшерде қосалқы жабдықтар салынған. Құрлық әскерлерінің жауынгерлік бөлімшелеріне жеткізу 1961 жылы басталды. Екі батареядан тұратын ракеталық батальондар, әсіресе, танк пен мотоатқыштар дивизиясындағы Луна кешендерінің жұмысы үшін құрылды. Әрбір осындай батареяда екі 2P16 «Қызғалдақ» көлігі, бір 2U663 тасымалдаушы және бір автокран болды.
Қазан айында Карпат әскери округінің 61 -ші зымыран бөлімі Новая Землядағы жаттығуға қатысты, оның барысында 3P10 бес зымыраны, оның ішінде арнайы оқтұмсығы бар. Бұл жаттығулар кезінде 2K6 «Луна» кешені PRTB-1 «Step» жылжымалы жөндеу-техникалық базасымен бірге қолданылды.
1962 жылдың күзінде Кубаға 60 ракета мен бірқатар арнайы оқтұмсық оқ -дәрілері бар 12 Луна кешені жеткізілді. Кейінірек, бұл техника, өз жұмысын жалғастырған дос мемлекет армиясына берілді. Ракеталар мен ракеталарды қайта қарау туралы ақпарат бар. Бұл модификациялардың нақты сипаты белгісіз, бірақ аман қалған үлгілерде кеңестік өндірістің бастапқы жүйелерінен айтарлықтай айырмашылықтар бар. Арнайы жауынгерлік бөлімдерге келетін болсақ, олар Кубадан ракеталық дағдарыс аяқталғаннан кейін Кубадан шығарылды.
2P16 автокөлігінің мұражай үлгісі. Сурет Russianarms.ru
Кубалық оқиғалардан кейін көп ұзамай Луна кешенінің алғашқы ресми көпшілік демонстрациясы өтті. 7 қарашада Қызыл алаңда өткен шеруде жалған ракеталары бар 2P16 ұшырғышының бірнеше үлгілері көрсетілді. Болашақта бұл техника бірнеше рет шерулерге қатысты.
Өз қарулы күштерінің тапсырысын орындағаннан кейін қорғаныс өнеркәсібі шетелдік армиялардың мүддесі үшін 2K6 Luna кешендерін шығара бастады. Алпысыншы -жетпісінші жылдары мұндай жабдықтардың саны бірқатар достас мемлекеттерге берілді: Германия Демократиялық Республикасы, Польша, Румыния және КХДР. Солтүстік Корея жағдайында қажетті қосалқы жабдықтары бар 9 ұшыру қондырғысы мен кәдімгі оқтұмсығы бар ракеталар жеткізілді. Еуропада екі түрдегі зымырандары бар кешендер орналастырылды, бірақ арнайы оқтұмсықтар жергілікті әскерге берілмеді және кеңестік базалардың қоймаларында сақталды.
Көп ұзамай «Луна» кешені қабылданғаннан кейін оны жаңғырту басталды. Үш жылдан кейін жақсартылған 9K52 Luna-M жүйесі қабылданды. Зымыран техникасының дамуы, жаңа жүйелердің пайда болуы және перспективалы технологиялардың ассимиляциясы уақыт өте келе «Луна» жүйесінің өзінің бастапқы конфигурациясындағы қолданыстағы талаптарға сәйкес келуін тоқтатуына әкелді. 1982 жылы бұл кешенді қызметтен алып тастау туралы шешім қабылданды. Шетелдік әскерлерде мұндай техниканың жұмысы кейін де жалғасты, бірақ уақыт өте келе негізінен тоқтады. Кейбір мәліметтер бойынша, қазір 2K6 Luna кешендері тек Солтүстік Кореяда ғана қызмет етеді.
Гавана мұражайында кубалық сарапшылар өзгерткен өздігінен жүретін қондырғы. Сурет Militaryrussia.ru
Пайдаланудан шығарылғаннан кейін және шығарылғаннан кейін Luna көліктерінің көпшілігі қайта өңдеуге жіберілді. Соған қарамастан, бірнеше отандық және шетелдік мұражайларда 2P16 станоктары немесе 3P9 және 3P10 зымырандарының үлгісіндегі экспонаттар бар. Әсіресе, Гаванадағы (Куба) әскери техника музейіндегі экспонат қызығушылық тудырады. Бұған дейін оны Куба әскерлері басқарған, сонымен қатар жергілікті мамандардан біраз жетілдірілген. Ресурс таусылғаннан кейін бұл көлік мұражайдағы мәңгілік тұраққа барды.
2P6 «Қызғалдақ» ұшырғышымен 2K6 «Луна», сонымен қатар 3R9 және 3R10 зымырандары армияда толық сериялы өндіріс пен жаппай операцияға жеткен алғашқы отандық тактикалық зымыран жүйесі болды. Қажетті мөлшерде жеткілікті жоғары сипаттамалары бар мұндай техниканың пайда болуы әскерлердің соққы әлеуетіне айтарлықтай әсер ететін толыққанды орналастыруды жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Луна жобасы бар проблемаларды шешуге, сондай -ақ зымырандық қаруды одан әрі дамытуға резерв құруға мүмкіндік берді. Осы немесе сол идеялар кейіннен жаңа тактикалық ракеталық жүйелерді құруда қолданылды.
