Әлемде танылмаған данышпандар туралы көптеген әңгімелер бар және олардың көпшілігін адамдар тыңдайды. Бұл данышпандардың көпшілігі өз Отанында қайтыс болғаннан кейін танылды, көпшілігі танымады, көпшілігі ұмытылды, өйткені мүлде басқа адамдар әлемдік тарихты құрып жатты. Бір нәрсе жасаған өз ісінің шеберлері туралы одан да көп әңгімелер бар, олардың туындыларын басқа адамдар қолданды, олар өз туындыларына сүйсінді - бірақ шеберлердің өздері ұмытып кетті, өйткені олар шамадан тыс менмендік пен құмарлықтан зардап шеккен жоқ. әйгілі болды, бірақ нәтиже үшін жұмыс жасады. Бірақ бір жерде ұмытылып, басқаларында даңқ пен мәңгілік жадымен қапталған шеберлер-многостаночниктер, сондай-ақ көптеген, кейде мүлде басқа салаларда үлкен жетістікке жеткен адамдар көп емес. Осындай шеберлердің бірі - гуманист, инженер, ғалым, зерттеуші, теңізші, ұйымдастырушы, экономист, картограф, дипломат, барлаушы Дон Хорхе Хуан мен Сантисилия болды, тағы кім біледі.
Ғылым ешқашан жеткіліксіз
Хорхе Хуан 1713 жылы Аликанте провинциясындағы Монфорте дель -Сид қаласында дүниеге келген. Олардың айтуынша, болашақ ұятты күткен ағылшындар бірауыздан қайғыға батқан, ал испандықтар өз ұлтының өкілі солтүстіктегі өршіл аралдықтарды масқаралайды деп алдын ала мақтанышпен толған. Алайда, бұл көрнекті адамның туған жері туралы даулар бар, өйткені ол тек Монфорта шомылдыру рәсімінен өткен, ал өзі Эль -Фондонеттегі ата -анасының меншігінде дүниеге келген деген ақпарат бар. Хорхе өзі бұл тақырыпқа жай ғана: «Мен Монфорте университетінің тумасымын» деп жазды. Бұл сөздердің өзіндік мәні бар, бала кезінен оның тағдыры біліммен және ғылыммен тығыз байланысты болды. Небары үш жасында ол жетім қалды, жергілікті иезуит колледжінің каноны, сонымен қатар Хорхе әжесі Дон Антонио Хуан бала тәрбиесін алды. Бала көп ұзамай басқа әкесінің ағасы Циприано Хуанмен бірге көшіп келді, Мальта орденінің рыцарьі және Испанияның сот жүйесінің көрнекті қайраткері. Бұйрықтың жарғысына сәйкес, Циприаноның жеке балалы болуға құқығы жоқ еді, сондықтан ол өзінің әке махаббаты мен қаталдығын жиеніне берді. Оның арқасында Хорхе Сарагоса университетінде жақсы білім алды, онда оның ғылымдағы керемет қабілеті мен сиқырлы еңбекқорлығы ерте байқалды. 16 жасында ол Кадиз қаласындағы Гвардиялық теңіз академиясына (Academia de Guardias Marinas de Cádiz) құжат тапсырды, ал 1730 жылы студент ретінде сабаққа қатыспастан бұрын, оқуға сәтті жазылды. Кадиздің өзі сол кездегі зерттеулер жүргізілген, жоғары білікті кадрлар даярланған, маңызды ғылыми мәселелер талқыланатын Еуропадағы ең ірі оқу және ғылыми орталықтардың бірі болды. Көптеген пәндерді оқи отырып, ол үлкен жетістікке жетті, ол үшін Евклид лақап атын алды. Сол кезде де Хорхе Хуан үлкен уәде бере бастады, және Испаниядағы ең әйгілі теңіз офицерлерінің бірінің тағдыры оған болжалды.
21 жасында ол іс жүзінде оқуын аяқтады және бірден Жерорта теңізіндегі әскери қимылдарға қатысты, бірқатар дипломатиялық әрекеттерде, Оран маңындағы қарақшыларға қарсы жазалау экспедициясында және т.б. Бұл кезде ол сол кездегі және болашақ жылдардағы Испанияның көптеген көрнекті теңізшілерімен кездесті, атап айтқанда, Дженкинстің құлағы үшін соғыс кезінде Картахенаны қорғаудың батыры Блас де Лесо және Хуан Хосе де Наварро. Тулондағы жеңілген шайқас кезінде испан флотын басқарған өте даулы адам және адмирал. Үш жыл қызмет еткеннен кейін, ол 1734 жылы Луи Гаудиннің жетекшілігімен Франция Корольдік Ғылым Академиясы ұйымдастырған арнайы ғылыми экспедицияға тағайындалды. Ол Дон Антонио де Уллоамен бірге келді, және олар бірге Испания мен Еуропадағы ғылымның дамуына үлкен үлес қосады. Формальды түрде екеуі де университетте оқыды, бірақ олардың колонияларда және шетелде 14 жыл болу мүмкіндігін алғанын ескере отырып, белсенді ғылыми зерттеулер жүргізе отырып, бұл қарапайым формальдылық болды. Жұмыс кезінде екі испандық үш француз әріптесімен бірге бірнеше жыл бойы Оңтүстік Американың табиғатын зерттеді және Кито ендік бойынша Жер меридианын өлшеді. Хорхе Хуан экспедицияның ең жақсы математигі ретінде есептеулермен және зерттеу нәтижелерін шығарумен айналысты, нәтижесінде ол планетаның меридианының нақты ұзындығын анықтады. Оның жұмысының нәтижесінде болашақта метрлік өлшеу жүйесі құрылады. Бірқатар басқа зерттеулер жүргізгеннен кейін, ол өз нәтижелерімен Парижге барды, оны жергілікті ғылыми қоғамдастық қуана қарсы алды және Париждегі Ғылым академиясының корреспондент -мүшесі болды. Осыдан кейін Антонио де Уллоамен бірге әр түрлі ғылыми еңбектер жазылды және жарияланды, оның жетістіктерін халықаралық мойындады және 1748 жылы Мадридке оралды. Өкінішке орай, оны соншалықты жақсы қарсы алды - Хорхе Хуанды экспедицияға жіберген Фелипе V қайтыс болды, ал испандық жоғары шеңберлерде оның зерттеулеріне қызығушылық танытқан адамдар жоқ. Соған қарамастан, таныстар арқылы Хорхе Хуан елдегі барлық дерлік билікті қолына шоғырландырған және Испания флотының дамуына жауапты Маркиз де ла Энсенадаға келді. Ол ақылды және есептеуші бола отырып, білімді теңізшінің үлкен әлеуетін бірден көрді, оны қорғады және кеме капитаны дәрежесіне көтерді (капитан де навио). Хорхе Хуанның одан әрі қызметі кеме жасаумен және …. Тыңшылық.
Хосе мырзаның Англиядағы оқиғалары
Армадада Гастанетаның жеткілікті прогрессивті жүйесі енгізілгеніне қарамастан, испандықтар теңізде британдықтар үшін шайқастарда ұтыла берді. Бұған орташа және пассивті команданы кінәлау мүмкін болмады, өйткені мұндай опция испан элитасына тіпті келмеген сияқты (өйткені олар өздерін кінәлауға мәжбүр болды), сондықтан кемелер экстремалды болып тағайындалды. Сонымен қатар, Гастанета жүйесі бойынша жасалған кемелердің әсерлі нәтиже көрсеткені туралы нақты фактілер еленбеді - сол Глориосо Ұлыбританиямен соғыс кезінде шу шығарып, британдықтарға көптеген қиындықтар туғызды., және испандықтардан алынған «Ханшайым» кемесі оларды қызықтырды және басып алынғаннан кейін тағы жиырма жыл қызмет етті. Жеңімпаздардың өз кемелерін қалай құрастыратынын білуге шешім қабылданды, бірақ олар, әрине, өз білімдерімен ерікті түрде бөліскісі келмеді. Ал Маркиз де ла Энсенада еш ойланбастан Англияға барлаушыны жіберуге шешім қабылдады, ол қажет нәрсенің бәрін білуге, ағылшын кеме жасауының артықшылықтары мен кемшіліктерін талдауға, оны испан тілімен салыстыруға, мүмкіндігінше шеберлерді жинауға және қайтып оралуға мәжбүр болды. Тапсырма оңай болған жоқ, оны орындау үшін ақылды және білімді адам қажет болды. Испанияның Лондондағы өкілі бұл тапсырманы орындауға тырысты, бірақ сәтсіз болды. Дәл осы уақытта Хорхе Хуан маркиздің құзырына кірді, және таңдау оған түсті. Хосе мырзаның құжаттарын Бельгиядан алған соң, ол жауласқан Ұлыбританияға аттанды. Және бұл сол жерден басталды …
Бірнеше аптадан кейін Хорхе Хуан британдық барлық негізгі кеме жасайтын зауыттарға барып, британдық ең жаңа кемелердің сызбаларына қол жеткізді. Бұл өте қауіпті, бірақ толық ақталған қадамның арқасында қол жеткізілді - шетелдік кеме жасаушы ретінде Джозес мырза адмирал Джордж Ансонмен және бірінші теңіз лорд Джон Расселлмен, Бедфорд герцогы, олармен бір үстелден тамақтанды. олардың «қымбатты досы» және соңғысының құрбыларына кірді, бұл оған кез келген дерлік верфке жол ашты. Жергілікті католиктер арасында верфтерде шпиондық желі құра отырып, ол біртіндеп олардың арасынан өз дініне байланысты жоғары лауазымдарға жабылған мамандарды тарта бастады және қысқа мерзімде 54 адамды қабылдады, олардың төртеуі бас дизайнерлер болды. Сонымен қатар, ол бірден алынған ақпаратты шифрлай бастады және оны Испания елшілігіне жіберді, сол жерден ақпарат үйге жіберілді. Корольдік құпия қызметі бұл белсенді ақпарат алмасуды бірден анықтамады, және басын көтерді - елде қандай да бір шпион және өте табысты аңшы! Ақпараттың не туралы таратылып жатқанын түсінгенмен, әріптердің шифрын ашпай, қызмет кінәлілерді бірден іздей бастады …. Ол Бедфорд герцогына, бұрынғы (сол кездегі) бірінші теңіз лордына және көрнекті саясаткерге шықты! Сот процесі жүріп жатқанда, олар Бедфордтың кәсіппен айналыспайтынын, бірақ қандай да бір жолмен барлаушымен байланысы бар екенін білгенше, олар Хосе мырзаның жеке басына күдіктенуді анықтады, Хорхе Хуан, ол алған ақпаратпен бірге, түсінді. олар жақын арада оған келеді, Ұлыбританиядан Испанияның «Санта Ана» кемесінде кетті. Жалпы алғанда, ол Ұлыбританияда шамамен екі жыл болды. Бұл оқиға кеңінен жарияланбады, бірақ білетіндер ашуланудан, ұялудан, ашуланудан және тағы басқалардан болатын сезімтал букетті бастан кешірді. Жозестің қалай және нені «тыңдағанын» және оның Бедфорд герцогімен байланысы бар -жоғын дәл анықтау мүмкін болмағандықтан, жағдайдың ауырлығына қосылды, сондықтан ол тіпті жазаланбады.. Ұлыбритания мұндай ұятты ұзақ уақыт бойы бастан кешірген жоқ. Бірақ ағылшын мақтанышы үшін жағымсыз сәттер енді ғана басталды.
Хорхе Хуан Испанияға оралғаннан кейін алынған ақпарат бойынша толық есеп құрастырды, онда ол оны талдап, ағылшын кеме жасауын испандықтармен салыстырды. Гастагнета жүйесі ағылшын кеме жасаушылығына қарағанда әлдеқайда прогрессивті болып шықты, сәйкесінше испан кемелері британдықтарға қарағанда жақсы болды. Әсіресе, Хорхе Хуанға ағаштың сапасы, бұйымдар мен шпилькалардың сапасына, сондай -ақ жүктер мен жүктердің рационалды емес бөлінуіне шағымдар көп болды. Екінші жағынан, Тұманды Альбионның кеме жасаушыларының да артықшылықтары болды. Олардың ішінде Корольдік Әскери -теңіз күштерінде құралдарды, материалдар мен құрылымдық элементтерді стандарттау мен біріктірудің ең кең тарағаны болды. Gastaneta жүйесі сонымен қатар стандартты техникалар мен кемелердің конструкцияларын қабылдады, бірақ бұл бөлек элементтер, ал британдықтар бәрін дерлік біріктірді және стандарттады. Бұл әр түрлі кеме зауыттарының компоненттерін бір -біріне алмастырды, кемелерді жөндеуді жеңілдетті, сонымен қатар құнын айтарлықтай төмендетіп, құрылыс процесін жеделдетті. Сонымен қатар, түбінің герметикалығын қамтамасыз ету жүйесі өте жетілдірілген болатын, сонымен қатар кеменің мыс қабығымен эксперименттер жүргізілді, бұл ластануды бәсеңдетіп, кемелердің жылдамдық сипаттамаларын жақсартты. Порттарды өндіру мен пайдалануда бу қозғалтқыштарын қолданудың басталуы - әлі де жетілмеген, бірақ қазірдің өзінде белгілі бір артықшылықтар беретін, ерекше атап өтілді. Артиллерия туралы ескертулер де болды - британдықтар өз кемелеріне артиллериямен ауыр тиді, бірақ сонымен бірге негізгі аккумулятор өте төмен орналасқандықтан, оны таза ауа райында қолдану мүмкін болмады. Маркиз де ла Энсенада атқарылған жұмыстарға таңданыспен, ғылым саласында жұмысын жалғастыруға ынталы болған Хорхе Хуанның барлық бастамаларына толық қамқорлық көрсетті.
Алайда, бұл «Хосе мырза» кеме жасаудан бас тартты дегенді білдірмеді - керісінше: ол Англияда жинақталған тәжірибеге сүйене отырып, Гастагнета жүйесін жетілдірді, жаңа ережелер енгізді және өндіріс стандарттарын кеңейтті. Ағаш кесу және өндірістік қондырғылар жетілдірілді. Хорхе Хуанға Испанияда ескі модернизация мен жаңа арсеналдардың құрылысы сеніп тапсырылды, нәтижесінде оның идеялары керемет Картахена, Феррол және Ла Каррак арсеналдарының, сондай -ақ Эстейроның құрылысына негіз болды. кеме жасау зауыты және басқа да кеме жасау кәсіпорындары. Оның барлық әрекеттерінде рационализм, суық есептеу мен ғылыми көзқарас алдыңғы қатарда болды. Сонымен қатар, ол әдемі 74 зеңбірек кемелеріне арналған жоба әзірледі, Кадизде кеме желілерімен, желкендермен және тағы басқалармен тәжірибе жүргізді, кемелердің дизайны мен оларды құру әдістерін жыл сайын жетілдірді.
Ағылшындар мұның бәрін білген соң, көп ойланбастан Испанияға келді және Хорхе Хуан жұмысының нәтижесін білу үшін заңды және заңсыз әдістерді бастады. Кадизде жаңа, жеңіл корпустар мен желкенді жүйені сынау кезінде испан ғалымының адамдарының қызметін бақылайтын адмирал Ричард Хау да пайда болды. Хорхе Хуан мен Маркиз -де -ла -Энсенада бастамаларының ауқымы британдықтарды қатты таңғалдырды, олар проблемаға қатты алаңдаушылық білдірді, бірнеше онжылдықтардан кейін Испания олар үшін маңызды бәсекелестікке айналуы мүмкін (айтпақшы, шын мәнінде болған). Бұл мәселе әсіресе 1740 жылдан 1760 жылға дейін Испанияда кеме жасаудың нақты бумын бастан өткергендіктен және Армаданың қазіргі құрамы жыл сайын, тіпті ескі кемелердің пайдаланудан шығарылуын ескере отырып, арта түскендіктен өте өткір болды. Сонымен қатар, ағылшын барлаушылары алған ағылшын кеме жасауының испандық талдауымен танысып, тұманды Альбионның тумалары ұят пен қорлауға ұқсас нәрсені тағы да бастан өткерді, өйткені испандықтар өздерінің кеме жасау өнеркәсібін бағалады. өте төмен, бұл Ұлыбритания мақтан тұтты. Испандықтарға максималды зиян келтіру үшін жасырын түрде, интрига, жалған хаттар мен ойдан шығарылған ақпарат көмегімен әрекет ету туралы шешім қабылданды. Дәл осындай стратегияны Ұлыбританияның Мадридтегі елшісі Бенджамин Кин жүзеге асырды және ол тез нәтиже берді. Маркиз де ла Энсенада беделі төмендеп, Мемлекеттік хатшы ретіндегі орнын жоғалтты, онымен бірге оның ықпалы басым болды. Қос хат алмасуды жүргізіп, жалған испандық хабарды алып тастап, британдықтар испандық теңіз флотының жаңа министрі Джулиан де Арриаганы өздерінің кеме жасау Хорхе Хуанға және оның жасаған жүйесін Гастагнетамен бірге сынға алмайтынына сендірді. жүйесі ағылшындардан төмен болды. Сонымен қатар, британдықтардың өздері испандық кеме жасау тәжірибесінен көптеген жаңалықтар алып, өздерінің жеке кеме жасауын жетілдірді, бірақ бұл туралы хат алмасудың екінші, құпия бөлігінде болды. Арриага франкофиль бола отырып, өзіне бұл жалған хат -хабарға сенуге мүмкіндік берді және Хорхе Хуан жүйесін қолдануды іс жүзінде жоққа шығарды, барлық жерде француздық Gaultier жүйесін енгізді, бұл туралы «мырза Хосе» «Gaultier тамаша желкенді кемелер жасайды, бірақ нашар әскери кемелер »… Нәтижесінде Хорхе Хуанның кеме конструкциялары бойынша жұмысының көп бөлігі Испанияда уақытша ұмытылды, бірақ Ұлыбританияға таралды. Алайда, ешкім өзінің қалған жаңалықтарын жоймайтын, әрі оның ғылыми қызметіне кедергі жасамайтын болды, өйткені 1754 жылдан кейін ол негізінен оған назар аударды.
Және тағы да ғылым істері
Хорхе Хуан ізін қалдырған істердің тізімі шынымен таңқаларлық. Бір жерден екінші жерге көшіп, ол үкіметтің тапсырмаларын белсенді түрде орындады, қолдау көрсетіп, белгілі бір жобалардың тиімді жүзеге асуын қамтамасыз етті. Оның басшылығымен каналдар мен бөгеттер салынды, шахталардың жұмысы реттелді, ол сауда және валюта бас басқармасының министрі болып жұмыс істей алды. 1757 жылы Король Карлос ІІІ -нің нұсқауларына сүйене отырып, ол жоба құрды және Мадридтегі Корольдік обсерваторияның құрылысына жетекшілік етті, содан кейін Армада қажеттілігі үшін Кадизде сол құрылысты салуды ұсынды - бұл жоба, өкінішке орай, Хорхе Хуан қайтыс болғаннан кейін ғана жүзеге асты. Ол сонымен қатар карталарды құру мәселелерімен айналысуға мәжбүр болды, онда ол үлкен жетістікке жетті, нәтижесінде Хорхе Хуан іс жүзінде қазіргі кездегі испан картографиясының негізін қалаушылардың бірі болды.1760 жылы ол Армада жауынгерлік эскадрильясының командирі болып тағайындалды, онда ол білікті және шешуші қолбасшы және жақсы ұйымдастырушы болды. Алайда, олар оның дипломатиялық дағдыларын одан әрі атап өтуге кірісті - және 1767 жылы ол Мароккоға төтенше елші болып тағайындалды, онда Сұлтанмен қиын келіссөздер жүргізіп, испандық мүдделердің сақталуын қамтамасыз ету қажет болды. Хорхе Хуан жасаған және 19 тармақтан тұратын келісім барлық мүдделерді толық және толық қанағаттандырды, ол үшін оны Карлос III ерекше атап өтті. Оның үстіне, Испаниямен көрші елде жүргенде, ол бұл туралы көптеген құпия ақпаратты жинады, ол кейін дипломаттар мен саясаткерлерге өте пайдалы болды. Өмірінің соңғы жылдарында ол Висенте Дос бастаған үлкен ғылыми экспедицияны Калифорния жағалауына жіберді, ол басқалармен қатар Күннің параллаксын және одан Жерге дейінгі қашықтықты дәл анықтауға тиіс еді.. Бұл экспедицияның нәтижелері идеалға жақын болып шықты және Күн жүйесінің көлемі туралы ғылыми дауларға нүкте қойды.
1771 жылы Хорхе Хуан кеме жасау жөніндегі негізгі жұмысын аяқтады және оны «Examen Marítimo» деген атпен жариялады. Онда өзінің практикалық тәжірибесінің нәтижелерін, сондай -ақ Ұлыбритания мен Гастанетадағы кеме жасау жүйелерінің математикалық талдауы мен тәжірибесін қолдана отырып, ол кеме жасаумен байланысты көптеген мәселелерді қарады, оның көлемі мен негізділігі жағынан «Емтихан» тіпті Гастанетаның жұмысына да әсер етті.. Жұмыста астрономия, навигация, артиллерия, технологиялар мен құрылыстың ұйымдастырылуы, кемелердің динамикасы, тұрақтылық, толқындардың әртүрлі конструкциялар мен беріктік корпустарына әсері және тағы басқалар туралы айтылды. Шындығында, бұл оның бүкіл өмірінің нәтижесі, кеме жасау және онымен байланысты барлық тақырыптар бойынша дамудың нәтижесі болды. Бірден «Емтихан» көптеген еуропалық тілдерге аударылып, бүкіл құрлық кітапханаларына таратылды. Бұл жұмыс жоғары бағаланды, оның әзірлемелері мен өнертабыстары кеме дизайнын одан әрі дамыту үшін қолданылды - бірақ Испанияда ол қарсылыққа тап болды: француздардың әсері тым күшті болды, британдықтардың Хорхе Хуанның қызметі туралы жалған теріс пікірлері. олар әлі де анық есте қалды. Мұны көрген ғалым 1773 жылы король Карлос III -ге хат жазды және өте қатал түрде француз кеме жасау жүйесінің үстемдігі Испанияны апатты салдарға әкелуі мүмкін екендігіне тоқталды. Өкінішке орай, патша бұл хатқа жауап беруге үлгермеді, ал Хорхе Хуан мұндай әрекетке байланысты жауап алмады немесе ешқандай санкция алмады, себебі сол жылы ол қайтыс болды. Мұның себебі орасан зор еңбек болды - бәрін бірден жасай отырып, өзінің туған Испанияның дамуына үлес қосып, денсаулығына нұқсан келтірді, көптеген аурулардан зардап шекті, ал басқа конвульсиялы билиарлы колик оны аяқтады. Бүгінде оның сүйегі Кадис маңындағы Сан -Фернандо қаласындағы көрнекті теңізшілер пантеонында.
Post Scriptum
Хорхе Хуан қайтыс болды, Карлос III оның хатына ешқашан жауап бермеді, бірақ «Examen Marítimo» төңірегіндегі алаяқтық басылмады. Ақыр соңында, оны елемеу мүмкін болмады, әсіресе бұл кітап Англияда аударылып, басылып шыққаннан кейін, оны жылы қарсы алды. Олар Хорхе Хуан әзірлеген, бірақ министрліктер қабылдамаған жүйені және оның Гальтье жүйесін сынға алғанын еске алды. Готье кемелерінің мүлдем нашар екендігінде емес - испандар ұзақ уақыт бойы күшті, кең корпусты және қалың теріге ие теңізге жарамды кемелерге үйренді, ал Готье кемелері корпусы жеңіл және ұзындығы ұзартылған типтік француздар болды. -ені қатынасы, ол жақсы жылдамдық пен маневрлікті қамтамасыз етті, бірақ ұрыс кезінде, кейде дауыл кезінде де қиындық туғызды. 1771 жылы, испандық теңіз ортасында, бәрі ескірген деп есептей бастаған француз жүйесіне кеме жасау жылдамдығының қайта қаралғаны туралы дауыстар естіле бастады. Нәтижесінде, 1772 жылы осы жүйенің соңғы кемесі 74-зеңбіректі «Сан-Габриэль» қойылды, әрі қарай құрылыс «стандартты» жобалар бойынша жүргізілді, онда қолда бар кеме жасау жүйелерінің ешқайсысы толық қолданылмады. Испанияда Бұған консерватизм де, Франсиско Готье Армада бас инженері болып қала беруі, француз жүйесінің қабылданбаған авторы, өте тәкаппар адам болды және испандық жүйенің өзінен артықшылығын мойындағысы келмеді.. Бірақ 1782 жылы ол «кетті» және оның орнына алдымен Хосе Ромеро мен Фернандес де Ланда, содан кейін Джулиан Мартин де Ретамоса келді. Екеуі де испан болды, екеуі де француз жүйесін құрметтемеді, бірақ олар Хорхе Хуанның жүйесімен таныс еді. Нәтижесінде, бұл инженерлер өздерінің кеме конструкцияларын жасай бастаған кезде, керемет 112 зеңбірек Санта Ана, 64 зеңбірек Сан Илдефонсо (жетекші кемеде 74 зеңбірек болды) және 74 зеңбіректі Монтандар, барлығы керемет фантастикалық жылдамдықты дамытады. өлшемі мен маневрлік қабілеті үшін фрегаттан жаман емес. Олардың барлығы керемет әскери кемелерге айналды, олар британдықтардың мақтауларына лайық болды - және олардың ықтималдығы жоғары, олардың барлығы Хорхе Хуан жасаған теорияның нәтижесі болды, бірақ мен бұған ешқашан тікелей дәлел таппадым. Өкінішке орай, ол ағаш пен парус дәуірінде кеме жасаушы ретінде лайықты танылған жоқ.
Бірақ ғалым ретінде ол «метрикалық жүйенің атасы» және Испанияда навигацияны айтарлықтай жақсартқан адам болып танылды. Ол басқа әйгілі теңізші Дон Антонио де Уллоамен дос болды және сол кездегі Испания мен Францияның көптеген көрнекті теңізшілерімен және ғалымдарымен кездесті және жұмыс жасады. Оның ағылшын саяхатына келетін болсақ, олар оны Ұлыбританияда күні бүгінге дейін еске алуды ұнатпайды, және оның ағылшын қатысушыларының өмірбаянында Бедфорд герцогы сияқты оның шетелдегі әскери құпиялардың ашылуына үлес қосқан сөзі жоқ. Алайда, мұндай пункция британдықтар үшін өздерінің кеме жасау жүйесін қайта қарауға және жаңартуға мүмкіндік беретін оң нәтиже берді. Бүгінде Хорхе Хуанның құрметіне мектеп, көптеген қалалардың көшелері аталады және оның ескерткіштері алаңдарда тұр. Сондай-ақ Хорхе Хуанның құрметіне 20-ғасырдың ортасында салынған Churruca сынды жойғыштың есімі берілді және портрет 10 мың песеталық қағаздың артқы жағына орналастырылды. Оның балалар сияқты жұбайы болмады, өйткені Мальта орденінің кавалерінің анты ағасының үлгісі бойынша ант қабылдауға кедергі келтірді. Бұл 18 ғасырдың ортасында Еуропа тарихында із қалдырған жарқын, ерекше және өте ақылды адамның қызметінің нәтижесі.
