Бүгін - 19 наурыз - суасты қайықшылары өздерінің кәсіби мерекелерін атап өтеді - нағыз сенім, дос иығы мен өзара көмек не екенін өздері білетін адамдар.
Бұл мереке жиырма бір жыл бұрын бекітілген. 1996 жылы 15 маусымда Ресей әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы флот адмиралы Феликс Николаевич Громов No253 бұйрыққа қол қойды, оған сәйкес кәсіби мереке-Суасты қайықшысының күні бекітілді.
Мереке күні ретінде 19 наурыз таңдалды, себебі 1906 жылдың дәл осы күні император Николай II әскери -теңіз флоты үшін жаңа әскери кемелер класын - сүңгуір қайықтарды енгізді. Сол жылы Ресей флотына 10 сүңгуір қайық енгізілді. Осылайша, Ресей әлемдегі бірінші болып су асты флотына ие болды. Сонымен қатар, көп ұзамай Ресей империясы нақты соғыс жағдайында сынақтан өтуге мәжбүр болды.
1912 жылы «Барс» деп аталатын суасты қайықтарының сериясын құру бағдарламасын іске асыру басталды. Бұл жобаның сүңгуір қайықтарының бас конструкторы керемет кеме инженері және математигі Иван Бубнов болды.
Оның басшылығымен сүңгуір қайықтардың өндірісі іске қосылды - Ревальдағы Noblessner қоғамының зауытында (қазіргі Таллин) және Санкт -Петербургтегі Балтық зауытында.
Балтық кеме зауытында жасалған суасты қайықтары келесі атауларды алды: «Барлар», «Вепр», Қасқыр »,« Гепард »,« Жылан »,« Бір мүйізді мүйіз ». Ал соңғы екеуі - Қиыр Шығыс үшін. -« Арыстан », «Жолбарыс», «Кагуар», «Тур», «Иде», «Барыс», «Ягуар», «Пантера», «Раф», «Форель», «Сілеусін», «Жыландар». Мұнда Қиыр Шығыс үшін - соңғы төртеуі, қалғаны - Балтық жағалауындағы операциялар үшін.
Сүңгуір қайықтардың әрқайсысының жылжуы 650 тонна (жер үсті) және 780 тонна (су асты) болды. Суға түсудің максималды тереңдігі - 100 м Экипаж - 34 адам. Сүңгуір қайықтар Бірінші дүниежүзілік соғыс оқиғаларына қатысты. Атап айтқанда, олар барлау мақсатында, жер үсті флотының мина-барраждық операцияларын жабу үшін қолданылды.
Ұлы Отан соғысының басталуымен КСРО -ның 4 флотында 212 сүңгуір қайық болды. Кеңестік сүңгуір қайықтар флоты үшін бұл соғыс «күштің» нағыз сынағына айналды.
Кеңестік сүңгуір қайықтар өте ауыр жағдайда соғысуға мәжбүр болды. Сүңгуір қайықтар үшін соғыс қимылдарының күрделілігі көбінесе қажетті қолдаудың және тиімді жауынгерлік дайындықтың болмауынан тұрды. Кәсіби кадрлардың жетіспеушілігі де байқалды. Алайда, жауынгерлік тапсырмаларды орындау кезінде экипаж мүшелері жоғары шеберлік пен антқа адалдық көрсетті, бұл кейде ойға келмейтін жауынгерлік тапсырмаларды орындауға мүмкіндік берді. Қарсыластың кемелерін жоюдан басқа, сүңгуір қайықтар барлау жүргізді, мина алаңдарын салды, КСРО мен одақтастардың кемелерін алып жүруге қатысты.
Кеңестік сүңгуір қайықтардың ерлігі туралы көптеген әдебиеттер жазылған. Алайда, соған қарамастан кеңестік суасты қайықтарының қатысуымен болған шайқастардың көптеген құпиялары соғыс жылдарында әлі де құпия болып қала береді - әр түрлі себептерге байланысты: ақпараттың жетіспеушілігінен «құпия» айдарындағы осы ақпаратты табуға дейін.
Кеңестік сүңгуір қайық флотының 23 теңізшісі соғыс жылдарындағы ерліктері үшін Кеңес Одағының Батыры атағын алды, мыңдаған сүңгуір қайықтар ордендермен және медальдармен марапатталды.
Су асты флотының қуаты атом дәуірінің басынан бері бірнеше есе өсті. Суасты қайықтары жаңа электр станцияларын, бортта жүру қабілетін және ядролық қаруды алды, бұл оларды теңіз тереңдігінің нағыз шеберлеріне айналдырды.
Ресейлік флот - әлемдегі ең ірі флоттардың бірі, жауынгерлік және барлау миссияларын орындауға үлкен әлеуеті бар. Ресей Әскери-теңіз күштерінің суасты флотына мыналар кіреді: дизельді сүңгуір қайықтар, ядролық қуатты көп мақсатты сүңгуір қайықтар, ракеталық сүңгуір қайықтар және арнайы мақсаттағы суасты қайықтары.
Ресейдің заманауи суасты қайықтары: 955 «Борей» және 885 «Аш» жобасы 2013 жылы Ресей Әскери -теңіз күштерінің құрамында бола бастады.
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрі Сергей Шойгу мәлімдемесіне сәйкес, Ресей Әскери -теңіз күштері 2020 жылға дейін 24 жаңа сүңгуір қайық алады. Әр түрлі жобалар мен сыныптардың мұндай кемелері флоттың жауынгерлік әлеуетін жаңартуға және жаңа сапалық деңгейге көтеруге көмектеседі.
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінде су асты флотын дамытудың нақты жоспары бар. Құпия болу үшін оның егжей -тегжейі жария етілмеген, тек ескірген суасты қайықтарын төртінші буын үлгілерімен толық ауыстыру және бесінші буынның жаңа жобаларын құру жоспарланып отырғаны белгілі. суасты қайықтарын модульдік құрастыру үшін.
Үлкен және жоғары дамыған әскери-техникалық держава шын мәнінде тиімді сүңгуір қайық флотына ие бола алады. Өз ұстанымын сақтау үшін отандық флотты дамыту және жаңғырту қажет. Және бұл жұмыс жасалып жатыр.
Барлық уақытта суасты қайықтары Ресей флотының нағыз элитасы болды. Сондықтан біздің заманымызда сүңгуір қайықтардағы әскери қызметтің беделі артып келеді. Суасты қайығында қызмет ету үшін матростар бірқатар сынақтардан, қарқынды курстардан және психологиялық тесттерден өтуі керек. Суасты қайықшысының қызметі денсаулықты және дене дайындығын, жақсы білім мен жоғары кәсіби дайындықты қажет етеді, өйткені жоғары білікті мамандар ғана шектеулі кеңістіктегі ең күрделі техникалық жүйелермен және психологиялық стресстің жоғарылауымен күресе алады.
Военное Обозрение барлық қатысушыларды, соның ішінде КСРО мен Ресей Федерациясының суасты флоты ардагерлерін мерекемен құттықтайды!
