… Қара түтін тарады, жолаушылар айқайлады (барлығы емес, тек тірі қалғандар)
Шын мәнінде, оқиға қайғылы, қайғылы сәттерге және үмітсіз ерліктің мысалдарына толы. «Советская нефть» танкерінің экипажы өз өмірін қатерге тігіп, жанып жатқан француздық Жорж Филиппар лайнерінен 438 адамды қалай құтқарғаны туралы әңгіме.
«Красин» мұзжарғышының ерлігі Арктиканы барлау жылнамасында жазылғандай, кеңестік мұнай танкері экипажының әрекеті ерліктің өлмейтін үлгілерінің арасында өз орнын табады ».
Бритиш апталығы
1932 жылы 17 мамырда түнгі сағат екіде «Советская нефть» танкері Гвардафуи маякының қарауылынан сигнал алды: үлкен кеме Гвардафуи мүйісінде апатқа ұшырады. Шамамен бір мезгілде кезекші танкер 15-17 миль қашықтықта, жолда түнде жарқын нүктені көрді. Нүкте көлемі бойынша үлкейіп, өсті. Ақырында жалынның тілдері көрінді. Жақындаған кезде кеңестік теңізшілер қорқынышты бейнені көрді: француздардың жайлы моторлы кемесі «Georges Filippar», оларды бір күн бұрын басып озды, қазір жүздеген жолаушылар үшін от қақпағына айналды. Жалын діңгектерден жоғары көтерілді; бинокль арқылы адамдардың суға терезелерден, парақтардың бойымен қалай түскенін көруге болады. Лайнер SOS сигналдарын бермеді және радио сұрауларға жауап бермеді. Енді шешім кеңес теңізшілерінде қалды.
Өз уақытындағы круиздік лайнерлердің бірі - «Жорж Филиппар», көлемі 21000 тонна. Көк мәрмәрдан жасалған бассейн, қымбат қонақтарға арналған қымбат автокөліктерге арналған гараж, теннис корты, теңіз көрінісі бар бірінші класты …
Танкер капитаны А. М. Алексеев шұғыл түрде экипажды жинады: «Көкжиекте жанып тұрған кеме бар. Сигналдарға жауап бермейді. Жалынды өзіңіз көре аласыз. Саудагерлерді тасымалдаудың халықаралық тәжірибесі мұнай танкерін міндеттемейді деп жариялауды өзімнің міндетім деп санаймын. өртеніп бара жатқан кемелерге көмек көрсету. Біздің 18 цистернаның ешқайсысы Владивостокқа бензин жеткізілгеннен кейін газдан тазартылмайды. Сіз бұл өзгермелі отқа жақындау арқылы біздің тәуекелге бел буғанымызды өзіңіз түсінесіз … Біздің өтуге құқығымыз бар. Көптеген кемелер бар. бұл аймақта Суэцке бару -қайту. Шамасы, олардың кейбіреулері қазірдің өзінде SOS алған және көмектесуге дайын. Егер біз өтіп кетсек, заң бізде болады. Бірақ біз әлі де жанып жатқан кемеге жақынбыз. Онда Мен жүздеген адаммын. Мен жанып жатқан кемеге баруды шештім. Сіздің пікіріңіз. Өтінемін.
Шешім бірауыздан қолдау тапты: «Біз көмектесуге асығамыз!» Кеңес халқы басқаша жасай алмады.
Таңғы төрт кезінде танкер апат болған жерге жақындап, жанып жатқан кеменің жолаушылары мен экипаж мүшелерін құтқару операциясын бастады. Теңізшілер танктердің мойындарын тез жауып, өрт сорғыларын дайындады, қайықтарды бортқа түсірді және баспалдақтарды тастады. Палубада өмірлік библер үйілген. Кеме ауруханасы зардап шеккендерді қабылдауға дайындалды.
Бірінші көмекші екінші көмекші В. К. Чаблис араб түнінің тұманына кетті. Ескекшілер ескектерге бар күшімен сүйенді. Жел алты нүктеден тұрады. Теңіз толқуы - бес балл. Жиырма минуттан кейін қайық алғашқы жетеуін құтқарып қайтты. Одан кейін жаңа қайықтар келді - оларда жараланған, өртенген және қорқатын адамдар.
Құтқарылғандардың арасында француз нан пісіруші әкесінің арқасына байланған бес айлық қыз бар. Теңізшілер дымқыл баланы орап тастады, ал дәрігер Александр Вюнов нәрестені тірілту үшін көп ауырды. Кеме ауруханасы лық толды, орындар жеткіліксіз болды, зардап шеккендерді барлық бөлмеге, кокпитке және асханаға орналастырды. Құтқарылғандардың көпшілігі жартылай киінген, көпшілігі толық шешініп алған - танкердің теңізшілері оларға жеке заттарын берді. Біз азық -түлік пен тұщы судың барлық қорын бердік.
Келесі төрт сағат ішінде кеңестік мұнайшылар жанып жатқан лайнерден эвакуацияланып, төрт жүз адамды судан алып шықты. Күйіп тұрған «Филиппарға» соңғы болып капитанның басты жолдасы Григорий Голуб басқаратын қайық келді. Порт жағына берік оралған өліп бара жатқан лайнер танктен артқы жағына дейін жалынға оранды. Қайыққа сегіз француз теңізшісі кірді, оның ішінде капитан Вик, оның беті мен аяғы ауыр күйік алған. Танкерге келген капитан Вик оның кемесінде аман қалғандар жоқ екенін айтты, бірақ теңізде құрбандармен бірге басқа қайық болуы керек: олар Джордж Филипптен бес қайықты түсіре алды, бірақ бортта тек төртеуі көтерілді. танкер Таңертең іздеу жұмыстары жалғасын тапты. Ақырында, олар бос қайықты тапты - бақытымызға орай, ондағы адамдарды апат орнына таңғы сағат 6 -да келген «Контрактор» жүк кемесі құтқарып қалды. Таңертең құтқару операциясына тағы бір британдық парус Мосуд қосылды. Британдықтар судан тағы 260 адамды құтқарып қалды.
Құтқару жұмыстары түстен кейін аяқталып, «Советская нефть» танкері Аденге бет алды. Қайғылы оқиғадан бір күн өткен соң, «Андре Ле Бон» моторлы кемесі кеңестік танкке көтерілді, діңгекте Кеңестік ту көтерілді - француз теңізшілері қауіпке қарамастан, өз отандастарына көмек көрсеткен батырларды зор ықыласпен қарсы алды. Қайықтарға отырар алдында француздар құтқарушыларын құшақтады. Нан пісіруші Пьер Ренал (бес жасар сәбидің әкесі) кейінірек «Андре Ле Бонға» ауысқан кезде ешкім палубаларды кабиналарға қалдырмағанын, тіпті жараланғандарын да еске алды. Барлығы орнынан тұрып, шегініп бара жатқан кеңес танкерін көкжиектен жоғалып кеткенше тамашалады.
Жанып жатқан Жорж Филиппар Араб теңізінде бақылаусыз дрейфін тағы үш күн жалғастырды. Ақырында, 19 мамырда бәрі аяқталды - кеме Гуардафур мүйісінен 145 миль қашықтықта суға батып кетті. 90 адам теңіз трагедиясының құрбаны болды. Кейін француз комиссиясы апаттың нақты себебін анықтай алмады. Толық қуатта жұмыс істейтін кондиционерлер мен жанғыш материалдардан жасалған көптеген жиһаздардың арқасында бірінші класты кабиналардың бірінде өрт шығып, кеме арқылы тез тарады. Генераторлар ажыратылып, радиостанция істен шыққан. Радио операторлары SOS сигналын жібере алмады. Анықталған жалғыз нәрсе - қайғылы жағдайға дейінгі бірнеше күн ішінде лайнердің өрт дабылы бортта ешқандай өрттің белгілерінсіз 8 рет сөнген. Бір теория - біреу дабылды әдейі өшіріп, содан кейін өртеп жібереді.
Олай болды ма, жоқ па - оны қазір ешкім білмейді. Мұхит өз құпияларын сенімді түрде сақтайды.
Адамдар мен кемелер
Кеңестік мұнай экипажының ерліктері туралы хабар танкерге қарағанда Суэцке тезірек жетті. Кемені Суэц каналы кезексіз өткізіп жіберді, ал мінген Messageri Maritim компаниясының өкілі (қайтыс болған лайнерге тиесілі) капитан Алексеевке жеке секстант пен алтын сағатты сыйға тартты.
Кейіннен КСРО -дағы Франция елшісі экипаждың 11 мүшесін Құрметті легион ордендерімен және медальдарымен марапаттады. Франция үкіметінің шешімімен «Советская нефть» танкеріне француз порттарының кез келгенінде баж салығынсыз шексіз қоңырау шалу құқығы берілді.
«Советская нефть» танкері тағы жарты ғасыр қызмет етті. Ол Ұлы Отан соғысына Қара теңіз флотының көмекші кемесі ретінде қатыса алды. Ол қоршауда қалған Севастопольге сарбаздар мен әскери техниканы жеткізді, танктерінде румындық мұнай тасымалдады, торпедоға түсірілді, құрғап кетті және біраз уақыт барря ретінде қолданылды.1947 жылы Қиыр Шығысқа келген танкер «Ватутин генерал» пароходында жарылғыш заттардың жарылуынан зақымдалды (Нагаево портындағы оқиға), бірақ құтқарылды және 1984 жылға дейін Қиыр Шығыс кеме серіктестігінің тізімінде болды.
Танкер экипажы
Джордж Филиппард лайнерін құтқару туралы капитанның есебі
«Советская нефть» танкері - академик И. М. Губкин мен А. Н. Крылов. Жанармай багының сыйымдылығы - 8228 брт, салмағы - 12 350 тонна, ұзындығы - 143, 90 м, ені - 17, 37 м, толық жүктемедегі тартпа - 8, 86 м. 18 цистернадан басқа кемеде құрғақ жүк болды 1000 тонна жүкке, екі бумға және жүк лебедкасына … GEM - қуаты 1400 а.к. екі екі тактілі дизельді қозғалтқыш. Саяхат жылдамдығы - 11 түйін. Экипаж - 42 адам.
