Алпысыншы жылдардың басында кеңестік қорғаныс өнеркәсібі жаяу әскердің бір түрдегі жауынгерлік машиналарына арналған жаңа жобалармен жұмыс істеді. Бұл сыныптың ең сәтті дамуы кейінірек BMP-1 атауымен қызметке қосылған Object 765 болды. Броньды машиналардың басқа мысалдары табысты болмады. Мысалы, екі ірі ұйымның ынтымақтастығы аясында әзірленген «Объект 1020» жалпы белгісімен бірден бірнеше жоба ешқашан жобалау жұмыстарының кезеңінен шыға алмады.
Естеріңізге сала кетейік, елуінші жылдардың соңында бронетранспортерлердің әскери академиясы мен Кутаиси автомобиль зауыты жаяу әскерге арналған жаңа қорғаныс техникасын құру бағдарламасына қосылды. Бірнеше жылдар бойы олар доңғалақты бронетранспортерлердің екі жобасын жасады - «Объект 1015» және «Объект 1015В». Бұл әдіс кейбір жағынан тәжірибелі БТР-60-тан төмен болды, сондықтан серияға енбеді және қызметке кірмеді. Соған қарамастан, олар бұл жобалар бойынша әзірлемелерден бас тартпады және кейбір идеялардың дамуы жалғасты.
Бронетранспортер «Объект 1015В» - «1020» жобалары үшін әзірлемелердің негізгі көзі
1963 жылдың алғашқы айларында Кеңес әскерінің бронды әскерлерінің қолбасшылығы салаға жаңа тапсырма берді. Соған сәйкес Бронетранспортерлердің Әскери академиясы мен Кутаиси автомобиль зауытының арнайы конструкторлық бюросы доңғалақты BMP жаңа нұсқасын жасауы тиіс еді. Жұмысты жеңілдету және жылдамдату үшін «1015» желісінің жабық жобаларының идеялары мен шешімдерін қолдану ұсынылды.
Сол кодекстің 13 сәуірінде SKB KAZ қорғаныс министрлігі орталық автомобиль -трактор басқармасы жасаған тактикалық -техникалық талаптарды алды. Басқалармен қатар, «Объект 765» БМП (болашақ БМП-1) үшін әзірленген дайын жауынгерлік модульді қолдануға қойылатын талаптар. Сонымен қатар, басқа да арнайы өтініштер болды.
Жаңа жобаның талаптарын алғаннан кейін Кутаиси дизайнерлері жұмысқа кірісті. SKB KAZ -дан жұмысты С. М. Батиашвили. Әскери академияның негізгі өкілі А. И. Мамлеев. Перспективалы жоба «Объект 1020» жұмыс белгісін алды. Әзірлеу жұмыстары аясында мұндай машинаның бірнеше нұсқасы ұсынылды. Оларды сандардың артынан келген қосымша әріптердің көмегімен бір -бірінен ажырату ұсынылды.
Тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес, екі ұйым бірлесіп зеңбірек пен пулеметпен қаруланған және бірнеше десантшыларды тасымалдау мүмкіндігіне ие болашағы бар доңғалақты броньды машинаны құруға мәжбүр болды. Жоба дөңгелекті бронетранспортерлер жасауда бұрын сыналған кейбір идеялар мен шешімдерді қолдануы керек еді. Бұл ретте электр станциялары саласындағы бірнеше жаңа конструкторлық шешімдерді енгізу және зерттеу керек еді және т.
Дөңгелекті жаяу жауынгерлік машинаның негізі «Объект 1015В» бронетранспортерінің жобасы болды, бірақ оны күрделі жөндеуден өткізу жоспарланды. Жаңа автокөлік сыртқы келбеттің кейбір ерекшеліктерін, корпустың жалпы орналасуын және басқа да кейбір ерекшеліктерді сақтауы керек еді. Бұл ретте жауынгерлік және әуедегі бөлімдерді толықтай қайта өңдеу, сондай -ақ жаңа күш қондырғыларын қолдану қажет болды.
«Объект 1020» қалыңдығы 8-10 мм-ге дейін парақтардан дәнекерленген оқ өткізбейтін броньды корпусты алуы керек еді. Корпустың орналасуы технологияның жаңа рөліне сәйкес өзгертілді: ішкі көлемдердің алдыңғы бөлігі басқару бөлімінің функцияларын сақтап қалды және оның артында бірден десантшылардың орындары болды. Бұл кезде корпустың ортасында мұнаралы себеті бар үлкен жауынгерлік модуль орналастырылды, оның артында қару -жарақпен сарбаздарға арналған орын да болды. Корпустың артқы бөлімі қозғалтқышқа, жеке беріліс қондырғыларына және жұп су пулеметтеріне арналған.
Object 1020 жаяу әскерінің жалпы көлік схемасы
Алдыңғы жобадағыдай, дененің маңдайы бір -біріне бұрыштармен орнатылған бірнеше үлкен түзу және қисық парақтардан құралған. Ең үлкені - алдыңғы парақ. Ортаңғы көлденең орналасқан, ал жоғарғы жағы тексеру люкімен жабдықталған, вертикальға бұрышта болған. Корпустың бүйірлері бірнеше бөліктен тұрды. Төменгі парақ тігінен қойылып, оның үстіне көлбеу қойылды. Бұл парақтарда суспензия бөлшектерін орнатуға арналған тауашаларға арналған ойықтар болды. Екі алдыңғы рульдік осьті қолданудың арқасында корпустың алдыңғы бөлігі кішірейтілген енімен ерекшеленді. Бүйірдің төменгі бөлігінің үстінде жақсы дамыған дөңгелек ұңғысы болды. Ішке айтарлықтай бітелген тауашалардың бүйірлерін орнату ұсынылды. Жоғарыдан көліктің артқы жағы көлбеу көлденең шатырмен жабылған. Тағам бірнеше жұп жапырақтардан құралды.
Жаңа жобаның авторлары электр станциясы мен трансмиссияның екі нұсқасын қарастырды. Бірінші жағдайда жаяу жауынгерлік көлік 180 ат күші бар ЗИЛ-375 бензин қозғалтқышымен жабдықталуы керек еді. Мұндай жоба «Объект 1020А» ретінде белгіленді. Жобаның екінші нұсқасы сыйымдылығы 225 а.к. болатын Урал-376 қозғалтқышын орнатуды қарастырды. Бұл BMP «Объект 1020В» деп аталды. Екі жоба бір принципке негізделген, әр түрлі трансмиссияларды қолдануды қарастырды. Екі жағдайда да бұл H-тәрізді беріліс схемасы туралы болды.
1020A объектісінде беріліс қорабы мен беріліс корпусы шассидің үшінші осі деңгейінде орналастырылды. Үшінші осьтің соңғы жетектеріне қосылған көлденең бұрандалы біліктер жұбы беріліс қорабының бөлігі ретінде құлыпталатын дифференциалдан шығып кетті. Соңғылары қалған үш оське байланысты біліктерге момент жеткізуге жауапты болды. Тасымалдау корпусы фронтальды табақтардың астына салынған лебедканы және артқы жұптық су пулеметтерін жүргізуге арналған.
Орал маркалы қозғалтқышты пайдалануды қарастырған «Объект 1020В» жобасында беріліс блоктарының басқа орналасуы жүзеге асырылды. Бұл жағдайда ауыстыру корпусы алға жылжытылды және тікелей жауынгерлік бөлімнің астына қойылды. Осының арқасында H-тәрізді электр тарату біліктері машинаның бойлық осіне бұрышпен орналасқан. Екінші және үшінші осьтердің соңғы жетектері айналдыру моментін тікелей беріліс қорабынан алады және оны басқа екі оське береді. Лебедка мен су ағындарының бұрандалары үшін бөлек жетегі де қолданылды.
Екі жоба да әр түрлі аспа түрлері бар төрт осьті доңғалақты шассиді қолдануды көздеді. Екі жағдайда да әр түрлі комбинацияларда серіппелі, гидропневматикалық немесе бұралу амортизаторларын қолдану туралы болды. Сонымен қатар, алдыңғы осьтер жұбының ілінуі артқы құрылғылардан өзгеше болды. «Object 1020V» жобасының қызықты ерекшелігі - ұзартылған корпустың тауашаларына рульдік доңғалақтың алдыңғы аспасын орнату. Осының арқасында ішкі көлемдердің шамалы ұлғаюына қол жеткізілді, бұл тұрғын бөлімдердің эргономикасын өзгертуге мүмкіндік берді. Екі типті жаяу әскердің жауынгерлік машиналары үлкен диаметрлі шиналармен жабдықталуы тиіс еді. Барлық дөңгелектер шинаның қысымын реттейтін жалпы жүйеге қосылған.
Қозғалтқыштың бүйірлеріне корпустың артқы жағында су ағындары орналастырылды. Су алу төменгі жақтағы терезелер арқылы, ағызу - артқы жағындағы шүмектер арқылы жүзеге асырылды. Жылжуды бақылау үшін жылжымалы жапқыштар қолданылды. Кері бағыт төменгі жағындағы қиғаш саңылаулар көмегімен жүзеге асырылды. Корпустың алдыңғы бөлігінде толқынды шағылыстыратын қалқан орнатылуы мүмкін.
BMP «Object 1020A» макеті
Тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес БМП «Объект 1020» «Объект 765» жобасынан алынған жауынгерлік бөлікті алып жүруге мәжбүр болды. Бұл өнім мұнара себеті бар мұнара түрінде жасалған. Қалыңдығы 23 мм -ге дейін шатыр қолданылды, оның алдыңғы бөлігінде қаруға арналған егіз қондырғы болды. Мұндай мұнараның негізгі қаруы 73 мм 2A28 «Thunder» тегіс ұңғылы зеңбірек болды. Көмекші - ПКТ коаксиалды пулеметі. Сондай-ақ, мұнара «Baby» танкке қарсы зымырандарын ұшыруға арналған нұсқаулықпен жабдықталуы мүмкін. Қаруды басқару үшін күндізгі және түнгі көріністер қолданылды.
Жауынгерлік бөлімше корпустың орталығындағы «Объект 1020» -да болды. Көлденең дөңгелек бағыттау мүмкіндігі ұсынылды. Биіктік бұрыштары, әдетте, BMP-1 түпнұсқасына сәйкес келді: доңғалақты көлік корпусының дизайны бөшкелердің қысқаруына кедергі келтірмеді.
«1020» жобасы корпуста қосымша пулемет қолдануды қарастырды. Оған арналған доп бекіткіші алдыңғы жобаларда командирдің тексеру люгі орналасқан оң жақ жоғарғы фронтальды парақта орналасқан. Корпустың бүйірлерінде, броньда да, люктің қақпақтарында да алтыға дейін амбразураны орналастыруға болады. Олар десантқа жеке қарудан оқ атуға рұқсат берді.
Перспективалы BMP жеке экипажы үш адамнан тұрды. Корпустың алдында жүргізуші мен командир болды, олар да пулеметтің қолданылуына жауап берді. Үшінші экипаж мүшесі мұнарада болды және негізгі қаруды қолдануға мәжбүр болды. Экипаждың барлық жұмыс орындары меншікті люктермен және түрлі көру құрылғыларымен жабдықталған.
Десантты орналастыру ерекше түрде ұйымдастырылды. Үлкен жауынгерлік бөлімнің болуына байланысты, жауынгерлер екі түрлі көлемде, мұнара алдында және оның артында орналасқан. Жүргізуші мен командирдің тікелей артында екі отыратын орын болды. «1020А» жобасында олар қозғалыс бағытында алға, «В» әрпі бар жобада - жағына қаратып отырды. Орындарына кіруге олардың люктері бүйірлерде қамтамасыз етілген.
Басқару бөлімі мен қуат бөлімі арасында тағы төрт орын болды. Екі көлікте де десантшылар шатырдың люктері арқылы көлікке кіріп, екі жағына қараған күйде отыруға мәжбүр болды. Сонымен қатар, «Объект 1020А» -да олардың алдыңғы жұптары корпустың бойлық осіне жақын орналасқан, ал «Объект 1020В» -де оларды бүйірлерге жылжыту мүмкін болды. Сонымен қатар, жобаның екінші нұсқасында басқа десантшыға орын табылды: ол сол жақта жауынгерлік бөлімнің артында орналасқан.
«Объект 1020В» макеті
Әскерилердің өтініші бойынша «Объект 1020» өз уақытындағы әскери -көлік авиациясының мүмкіндіктеріне сәйкес келуі керек еді. Жаяу әскердің жауынгерлік көлігінің ұзындығы ені 2,9 м -ден аспайтын биіктігі 2,15 м 7,3 м -ден аспады. Екі сынаманың жауынгерлік салмағы 12 тоннаның шегінде болды. Есептеулер бойынша БМП 85 км / с дейін жылдамдыққа жетуі мүмкін. h тас жолда. Қуат қоры 500 км. Суда максималды жылдамдық 9 км / сағ анықталды.
Белгілі болғандай, дөңгелекті BMP «1020» тақырыбындағы әзірлеу жұмыстары 1963 жылы бірнеше ай бойы жалғасты. Мүмкін, жыл соңына қарай екі жобаны әзірлеу тоқтатылды. Осы уақытқа дейін Бронетранспортерлердің Әскери академиясы мен Кутаиси автомобиль зауытының арнайы конструкторлық бюросы перспективалы модельдердің негізгі нүктелерін, бірақ эксперименттік қондырғыларды құруды бастауға мүмкіндік берген техникалық құжаттардың толық жиынтығын өңдеуге үлгерді. пайда болған жоқ.
«Объект 1020» жобасының жабылуының нақты себептері белгісіз. Алайда, SKB KAZ мен басқа ұйымдардың жобалары туралы сақталған ақпараттың бір бөлігі сол немесе басқа сценарийді ұсынады. Сірә, 1963 жылдың соңына қарай тапсырыс беруші «1020А» немесе «1020В» типті доңғалақты жаяу жауынгерлік машиналарға қызығушылығын жоғалтты. Сонымен қатар, екі оқиғаның тағдырына «1015» желісінің алдыңғы тәжірибелі бронетранспортерлерінің ерекшеліктері әсер етуі мүмкін. Ақырында, жаяу әскерге арналған көлік құралдарының сәтті конструкциялары пайда болды.
Ең алдымен, айта кету керек, 1963 жылға қарай, «Объект 1020» құру басталған кезде, басқа үлгідегі бірнеше тәжірибелі жаяу жауынгерлік машиналар сынақтарға бірден үлгерді. Қолданар алдында оларды нақтылау үшін белгілі бір уақыт қажет болды, бірақ бұл жағдайда да олар Кутаиси моделіне қарағанда ыңғайлы болып көрінді. Ешқандай проблемалар болмаса да, тәжірибелі «1020» сынақ алаңына 1964 жылдан ерте кіре алар еді, ал ағымдағы жұмысты жалғастыра отырып, армия осы уақытқа дейін түпкілікті шешім қабылдап, жаңа техникаға тапсырыс бере алды.
Белгілі болғандай, Object 1015 және Object 1015B бронетранспортерлерінде белгілі бір техникалық ақаулар болды. Кейбір кемшіліктер «В» жобасында жойылды, бірақ бұл тіпті басқа отандық әзірлемелермен бәсекелесуге мүмкіндік бермеді. Мұндай проблемалардың сақталуы жобаны дәл баптау мен аяқтау уақытына теріс әсер етуі әбден мүмкін.
Қалай болғанда да, 1964 жылдың басынан кешіктірмей «Объект 1020» бойынша жұмыс тоқтатылды. Бірнеше айлық жобалау кезінде екі ұйым бірлесіп жабдықтың жалпы келбетін және оның жеке ерекшеліктерін өңдеуге қол жеткізді, бірақ оны жобаның прототипін құру кезеңіне жеткізу мүмкін болмады. Қажет емес деп құжаттама мұрағатқа түсті.
Алайда, жаңа доңғалақты жауынгерлік техниканың дамуы тоқтамады. Қорғаныс министрлігінің жаңа бұйрығымен арнайы төрт осьті доңғалақты шасси жасау көзделді. «Объект 1040» деп аталатын бұл машинаны перспективалы зениттік-зымырандық кешеннің немесе басқа да әскери техниканың негізіне айналдыру ұсынылды. Алдыңғы екі әзірлемеден айырмашылығы, жаңа «1040» машинасы полигонға барып, өзінің мүмкіндіктерін көрсете алды.
