Кейбір елдер әр түрлі үлгідегі сериялық танктердің негізінде жасалған ауыр жаяу жауынгерлік машиналармен қаруланған. Әдетте, мұндай жобалар функционалдылықтың толық өзгеруімен негізгі машинаның күрделі жөндеуін қамтиды. Басқа тәсіл Украинаның БМТ-72 жобасында ұсынылды. Мұндай ауыр бронетранспортер базалық танктің мүмкіндіктерін сақтап қалды, бірақ сонымен бірге десантшыларды алып жүре алды.
BMT-72 жобасын Харьков машина жасау конструкторлық бюросы И. А. А. Морозов екі мыңыншы жылдардың басында. Бастапқы жоба қолда бар компоненттерді қолдана отырып, бар резервуарды қайта құруды ұсынды, оның нәтижелері бойынша корпустың ұзындығын ұлғайтуға және десантшыларды орналастыру үшін қосымша бөлік ұйымдастыруға болады. Сонымен бірге танктің барлық негізгі компоненттері, соның ішінде қару -жарақпен жауынгерлік бөлімше қалды. Нәтижесінде дайын бронетранспортер танктер мен жаяу жауынгерлік машиналардың негізгі қасиеттерін біріктірді.
БМТ-72-нің жалпы көрінісі: Т-72 және Т-80УД танктерінің тән белгілері көрінеді
БМТ-72 базасы ретінде, аты айтып тұрғандай, Т-72 сериялық негізгі жауынгерлік танкі қолданылды. Осылайша, болашақта сериялы ауыр жаяу жауынгерлік машиналарды өндіру қолда бар жабдықтар қорын пайдалана отырып жүзеге асырылуы мүмкін еді. Қолданыстағы модельмен максималды унификация өндірістің де, пайдаланудың да құнын барынша жеңілдетуге және төмендетуге мүмкіндік береді.
Харьков дизайнерлерінің жобасына сәйкес, БМТ-72-нің негізі қайта құрылған Т-72 штаб-пәтері болды. Ол фронтальды брондауды, сондай -ақ бронь табақтарынан жасалған бүйірлерін, төбесі мен түбін сақтауға мәжбүр болды. Экипаж бөлімінің артында, қозғалтқыш бөлімінің алдында, корпус екі бөлікке бөлінді. Олардың арасына қорапша тәрізді кірістіру қойылды, ол бар қиманы сақтай отырып, дененің жалпы ұзындығын арттырды.
Мұндай кірістірудің пайда болуы көліктің орналасуына әсер етті. Корпустың алдыңғы бөлігінде, базалық резервуардағы сияқты, басқару бөлімі мен кейбір агрегаттар орналасқан. Оның артында мұнарасы бар басқарылатын жауынгерлік купе болды. Жаңа қондырғы әскер бөлімінің корпусы болды. Артқы бөлімде қозғалтқыш пен беріліс қорабы әлі де орнатылуы керек.
Қолданыстағы бронь қосымша қондырмалар мен экрандар жиынтығымен толықтырылды. Сонымен, жоғарғы фронтальды бөлікке қосымша бронь табақшасы қойылды. Бүйір жағында енді ұзындығы ұзартылған резеңке-металл экрандар болды. Мұнараның фронтальды проекциясында ілулі резеңке экрандар болды, бірақ бұл құрылғылар жобаға жаңа жауынгерлік бөліммен бірге енгізілді.
Жобаның жарнамалық материалдарында әскер бөлімінің пайда болуына электр станциясын түбегейлі өңдеу де ықпал еткені айтылды. БМТ-72 артқы жағындағы Т-72 стандартты қозғалтқышының орнына Харьков зауытының 6TD-2 өнімін орнату ұсынылды. В. А. Малышева. 12 цилиндрлі 6 цилиндрлі қозғалтқыш, 1200 а.к. шағын өлшемдерімен ерекшеленеді, бұл корпустың кейбір көлемдерін босатуға мүмкіндік берді. Қозғалтқышқа планеталық автоматты беріліс қорабы қосылды. Момент артқы жетекші дөңгелектерге жеткізілді.
Бүйірлік көрініс, дене ұзындығының айтарлықтай ұлғаюы
Ауыр жаяу әскердің шассиі Т-72 танкінің қондырғыларына негізделген, бірақ корпустың ұзындығының орнын толтыру үшін өзгертілген. Корпустың әр жағында жеке бұралу штангасы бар жеті үлкен диаметрлі жол дөңгелегі орналастырылды. Кернеу механизмі бар бос дөңгелектер бұрынғыдай корпустың алдыңғы жағында, жетекші дөңгелектер артқы жағында болды. Жолда қолданыстағы жолдар пайдаланылды, бірақ олардың саны машинаның ұзындығының ұлғаюына сәйкес өсті.
Танктерден қайта құрастырылған өз сыныбының басқа үлгілерінен айырмашылығы, БМТ-72 бастапқы қару-жарақ пен жабдықтары бар толыққанды жауынгерлік бөлімшені сақтап қалды. Сонымен қатар, T-72 стандартты мұнарасының орнына, олар қандай да бір себептермен T-80UD сериялық қондырғысын қолдануды шешті. Мүмкін, жауынгерлік бөлімнің мұндай ауыстырылуы өндірістік мәселелермен немесе осы түрдегі басқа факторлармен байланысты болған шығар.
Қолданылатын мұнара мылтық қондырғысымен жабдықталған аралас қорғанысы бар күмбезге ие болды. Украиналық жобадағы Т-80УД-дан жауынгерлік бөлімнің сәулеті өзгерген жоқ, қару сол күйінде қалды. Сонымен қатар, тапсырыс берушінің өтініші бойынша белгілі бір құрылғыларды өз әріптестерімен ауыстыруға мүмкіндік болды.
Қайта салынған танктің негізгі қаруы 125 мм тегіс ұңғылы 2А46М зеңбірегі болды. Жүк тиеу механизмі бөлек оқ тиеуді сақтау және беру үшін сақталды. Әзірлеушінің айтуынша, БМТ-72 әлі де қару-жарақ пен жарылғыш бөлшектердің снарядтарын, сондай-ақ басқарылатын зымырандарды қолдану мүмкіндігіне ие болды. ПКТ немесе КТ-7, 62 пулеметін зеңбірекпен бір қондырғыға орнату жоспарланған болатын. Мұнара төбесінде NSV зениттік пулеметінің қондырғысы немесе оның украин өндірісінің көшірмелері сақталған.
Тамақтандыратын машина
Мұнараның бүйірлеріне, артқы жағына ауысқанда, түтін гранатасының екі блогы, әрқайсысында төрт құрылғы орналастырылды. Бөлек қоймада оқ-дәрі, граната және өзін-өзі қорғауға және сигнал беруге арналған тапанша бар шабуыл автоматы болуы керек.
Корпустың ішкі көлемдерінің қайта құрылымдалуы оқ -дәрілердің азаюына әкелді. Автоматты тиегіште әлі 22 раунд болды, бірақ қалған бөліктерде тек 8 оқ -дәрі болды. Коаксиалды пулемет үшін 2000, зениттік зеңбірек үшін 450 патронды алып жүруге болады.
BMT-72 жеке экипажы негізгі модельге сәйкес келді. Жүргізуші-механик корпустың алдында, ал мұнарада командир мен пулеметші жұмыс істеуі керек еді. Олардың барлығының жеке люктері, бақылау құралдары және т.б.
Негізгі танктің корпусы десантшыларды орналастыруға арналған жаңа бөлімді ұйымдастыру үшін ұзартылды. Қорап тәрізді броньды кірістірудің ішінде, сондай-ақ қозғалтқыш бөлімінің босатылған көлемдерінің бір бөлігін қолдана отырып, бірнеше жаңа орындықтарды орналастыруға болады. Әскери бөлімге кіру мұнара сақинасының артында орналасқан үш шатыр люкімен қамтамасыз етілді. Екі люк корпустың бүйірлеріне жақын орналасқан және бүйірлеріне ашылған. Орталық қақпақ қозғалыс бағытында, мұнараға қарай алға көтерілді. Люктің қақпақтарына екі қарау құрылғысы орнатылды. Бүйірлік люктердің перископтары десантқа бүйірге, алға және артқа қарауға мүмкіндік берді, ал орталық құрылғылар белгісіз себептермен мұнараға бағытталған.
Әскери бөлімде қаруы бар бес сарбаз тұрды. Тікелей жауынгерлік бөлімнің артқы қабырғасында, көліктің бойлық осіне жақын жерде салыстырмалы түрде қарапайым орындықтар орнатылды. Тағы үш орын қарама -қарсы қабырғада, қалған екеуіне қарама -қарсы орналасқан. Әскери бөлім өте ыңғайлы болмады, бірақ жалпы желдету және жаппай қырып -жоятын қарудан қорғау жүйелерімен байланысты болды.
Қозғалтқыш бөлімінің төбесіндегі әскер бөліміне кіру ұсынылды.
Әскер бөліміне шатыр арқылы кіру ұсынылды. Жолдардың артқы қанаттарына отырғызу мен түсіруді жеңілдету үшін жиналмалы аяқтар ұсынылды. Олардың көмегімен қозғалтқыш бөлімінің төбесіне шығып, сол жерден әскер бөліміне кіруге болады.
Қосымша корпустық кірістіруді қолдануға байланысты дайын БМТ-72 жаяу әскері өте үлкен болып шықты. Зеңбіректің алдында тұрған үлгінің жалпы ұзындығы 10,76 метрге жетті - бұл Т -72 танкісінен бір метр артық. Бүйірлік экрандар бойындағы ені 3,8 м. Шатыр бойындағы биіктігі 2,3 м -ден аспады. Жауынгерлік салмақ 50 тоннаға дейін өсті.
Неғұрлым қуатты қозғалтқыш салмақтың өсуін өтейді. Неғұрлым ауыр бронетранспортер 24 ат күшіне ие болды. тоннасына, соның арқасында ол резервуардың ұтқырлығын сақтап қалды. Автомагистральдегі максималды жылдамдық сағатына 60 км, круиздік қашықтық 750 км болды.
BMT-72 жобасы соңғы онжылдықтың басында жасалды, ал көп ұзамай Харьков мамандары жаңа жауынгерлік машинаның алғашқы прототипін шығарды. Бұл прототиптің негізі сериялы Т-72 танкі болды, ол қайта құрылып қана қоймай, жөнделді. Перспективалы ауыр жаяу әскердің алғашқы ресми көрсетілімі 2002 жылдың қыркүйегінде өтті. Бұл машина, ең алдымен, Украина қарулы күштеріне ұсынылды.
Қызықты көлік әлеуетті клиенттің назарын аударды, бірақ бұл қызығушылық нақты нәтижеге әкелмеді. Ол кезде украин әскері қажетті қаржыландыруға ие болмады және қажетті немесе қажетті бронетехниканы сатып ала алмады. Жаңа жобаның ішкі нарықта болашағы жоқ екені және оны халықаралық көрмелерде насихаттау керек екені айқын болды. Көп ұзамай салынған жалғыз БМТ-72 Пәкістанның IDEAS-2002 әскери-техникалық көрмесінің көрмесі болды. Алайда бұл жолы ерекше үлгідегі демонстрация нәтиже бермеді.
Ауадағы люктер
Белгілі болғандай, кейіннен В. И. атындағы Машина жасау жөніндегі Харьков конструкторлық бюросы. Морозов әр түрлі клиенттерге өзінің ауыр BMP ұсынуға бірнеше рет тырысты. Әр түрлі дамушы елдер мұндай технологияға қызығушылық танытты, бірақ олардың ешқайсысы нақты келісімшартқа қол қоймады. Жыл сайын қызықты жобаның нақты болашағы күмән тудырды.
BMT-72 машина жасау бойынша конструкторлық бюро өнімдерінің каталогында әлі де бар, бірақ қазір бұл жоба болашақсыз қызықты ұсыныстар санатынан кетпейтіні анық. Шетелдік тапсырыс берушілер бұл машинаға шынайы қызығушылықтың жоқтығын көрсетті, ал өздерінің армиясында, көптеген жылдар бұрынғыдай, мұндай техниканы алуға деген ұмтылыс пен қабілет жоқ.
БҰТ-72 конструкторлық бюросымен бір мезгілде. Морозов ұқсас көлік құрды, Т-84 танкі-BTMP-84 негізінде. Бұл жоба ұқсас идеялар мен шешімдерді қолданды. Алайда нәтиже ұқсас болды. Әлеуетті сатып алушыларға тестілеу және көрсету үшін осындай бір машина құрастырылды, содан кейін жаңа үлгілер шығарылмады. Бірде -бір армия мұндай техниканы сатып алғысы келмеді, және жоба болашақсыз қалды.
Осы жылдың сәуір айының басында, машина жасау жөніндегі Харьков конструкторлық бюросы BREM-84 «Атлет» жөндеу-қалпына келтіру көлігінің сериялық өндірісінің басталғаны туралы хабарлады. Хабарламаға осы үлгідегі мүмкіндіктерді көрсететін бейнеролик ілінді. «Демонстрациялық қойылымдар» кезінде BREM қызықты брондалған жауынгерлік машинаны шығарып, сүйреді.
Белгілі болғандай, соңғысы бар жалғыз БМТ-72 үлгісінің негізінде салынған. Эксперимент ретінде бұл шасси тәжірибелі Т-72-120 танкісінің мұнарасымен жабдықталған. «120» әріптері бар жоба Т-72 танкінің қару-жарақты ауыстырумен және жаңа техниканы орнатумен жауынгерлік бөлімін күрделі жөндеуден өткізуді қарастырды. Стандартты 2А46 зеңбірегінің орнына мұндай мұнараға украиндық 120 мм KBM2 зеңбірегін орнату ұсынылды. Мұнараның жаңа артқы тауашасында автоматты тиегіш 22 унитарлық айналымға орналастырылды. Қаптамаларға тағы 20 снаряд қойылды.
BMT-72, Т-72-120 танкісінен мұнарасы бар
Басқа украин дизайнының үлгілері сияқты, Т-72-120 танкі шетелдік тұтынушыларға ұсынылды, бірақ сатып алушысын таппады. Кейіннен прототип бірнеше жыл бойы бос тұрды. Соңғы мәліметтер көрсеткендей, бір кездері Харьков инженерлері резервуардың ұзартылған шассиін қайта өңделген мұнарамен біріктіруге шешім қабылдады. Алайда, мұндай жобаның егжей -тегжейі белгісіз.
***
БМТ-72 жобасы пайда болған кезде танкті ауыр жаяу жауынгерлік көлікке қайта құру идеясы жаңа болған жоқ. Дегенмен, бұл жолы шешілетін міндеттер ауқымын едәуір кеңейтуге және негізгі сипаттамаларды жақсартуға мүмкіндік берген қызықты шешімдер іске асырылды. Шетелдік ауыр жаяу әскердің танк шассиінен айырмашылығы, украиндық көлік өзінің қуатты қаруын сақтап қалды.
БҰТ-72 мен БМП-84 теория бойынша бірден екі функцияны орындай алады. Қазіргі жағдайға байланысты олар танктермен бірге жұмыс істей алады және өздерінің жауынгерлік міндеттерін шешеді, немесе десантшыларды тасымалдап, оларды отпен қолдай алады. Соңғы жағдайда жаяу әскердің жауынгерлік машинасын қорғаудың керемет деңгейі бірдей керемет атыс күшімен қамтамасыз етілуі мүмкін. Шындығында, шет мемлекеттердің тікелей аналогтары жоқ бірегей машиналарды құру туралы айтуға болады.
Алайда, жаңа әмбебап машиналардың әлеуеті конструкцияның кейбір кемшіліктерімен және мүмкін болатын өндірістік мәселелермен шектелді. Ең алдымен, қосымша кірістіру түрінде жасалған жаңа әскер бөлімі проблемаларға әкелуі керек еді. Жаңа купенің болуы көлем мен салмақтың ұлғаюына әкелді және кросс қабілеті мен маневрлік сипаттамаларына әсер етпеді. Белгілі бір жағдайларда, BMT-72 ұтқырлық тұрғысынан негізгі Т-72-ден төмен болуы мүмкін.
BREM-84 жаңа мұнарасы бар ауыр BMP
Көлеміне қарамастан, жаңа корпус кірістіру үлкен әскер бөлімін ұйымдастыруға мүмкіндік бермеді. Бұл томда бес орынға ғана сыйымдылық болды. Осылайша, БМТ-72 өзінің сыйымдылығы бойынша ескі және жаңа типтегі кез келген басқа БМП-дан, оның ішінде Украинада қызмет ететіндерден айтарлықтай төмен болды.
Танк пен жаяу жауынгерлік машинаның функцияларын бір көлікке біріктіру тіршілік жағдайында кері әсерін тигізуі мүмкін. Біріккен бронь мен танктің қосымша экрандары кез келген қауіптен қорғануға кепілдік бермейді. Нәтижесінде бір немесе басқа танкке қарсы қару брондалған көлікке тиіп кетуі мүмкін. Бұл жағдайда әскерлер танктен де, жаяу әскерге арналған көліктен де бірден айырылады. Бұл бөлімшенің жауынгерлік қабілетіне және операция барысына қалай әсер ететіні бірқатар факторларға байланысты. Алайда, мұндай шығын міндетті түрде өте ауыр зардаптарға әкеледі.
BMT-72-дегі ең маңызды мәселелердің бірі өндірісті шектеуге байланысты болды. Мұндай бронетехниканы Украинада ешқашан өндірілмеген Т-72 сериялы танкілерінен қайта құру ұсынылды. Елде мұндай жабдықтардың жеткілікті көп саны қоймада болды, бірақ оны жөндеу, модернизациялау және пайдалануға қайтару күрделі өндірістік проблемалармен, сондай -ақ қажетсіз шығындармен байланысты болуы мүмкін. Ақырында, әзірлеуші ел өз қажеттіліктері үшін жаңа бронетехника шығаруға ақша таппады.
БМТ-72 ауыр жаяу жауынгерлік көлігінің жобасында десантты тасымалдау мен өртке қарсы қамтамасыз ету саласында қызықты шешімдер енгізілді. Автокөлік әскерлерден өз орнын таба алады, бірақ негізгі сатып алушының оны сатып алуға мүмкіндігі болмады. Басқа елдер де келісімшартқа отырудан бас тартты, бір кездері перспективалы болып көрінген жоба болашақсыз қалды. Алайда, украиналық танк құрылысының басқа да сәтсіздіктерінің фонында бұл ерекше немесе таңқаларлық көрінбейді.
