2021 жылдың 1 маусымында Ярославль облысының Рыбинск қаласында Ресейдің Қара теңіз флотына жаңа кемені ұшыру рәсімі өтті. Project 20360M сериясының жетекші кемесі Геннадий Дмитриев деп аталды. Кеме «Вымпель» кеме жасау зауыты »АҚ объектілерінде салынуда.
Кеме зауытының ресми сайтында хабарланғандай, бұл кәсіпорын тарихындағы ең ірі кеме. Кеме корпусының салмағы қазіргі уақытта 2200 тоннаны құрайды. Қару -жарақтың теңіз көлігі 20360М жобасы бойынша Рыбинск қаласында салынуда. Серияның жетекші кемесіне капитан 1 -ші дәрежелі Геннадий Дмитриевтің есімі берілді. Әскери-теңіз офицері кіші сүңгуір қайыққа қарсы навигациялық бөлім командирінен Ресей Әскери-теңіз күштері Бас қолбасшылығының кемелерді мемлекеттік қабылдау бөлімінің бастығына дейін көтерілді.
«Вымпел» кеме зауыты 1930 жылдан бастап Ресей флотына кемелер жасап келеді. Бұл ретте Рыбинскідегі кәсіпорынның негізгі мамандануы кіші орын ауыстыру кемелері болды. Зауыт белсенді түрде ракеталық қайықтарды, патрульдік қайықтарды, арнайы қайықтарды, сондай-ақ шағын гидрографиялық кемелерді құрастырады.
Кәсіпорында бұрын салынған барлық кемелердің орын ауыстыруы мың тоннадан аспады. Осыған байланысты 20360M жобасының қару -жарағын теңізде тасымалдауды кәсіпорын үшін бірегей жоба деп атауға болады. Кәсіпорынның бас директоры қызметін атқаратын Евгений Норенконың айтуынша, қазір «Вымпель» зауыты үлкен ауытқуы бар күрделі кемелерді жасай алатынын және жасай алатынын дәлелдеді.
20360M жобасының кемелерінің қиын жолы
Ресей Қорғаныс министрлігі Vympel кеме жасайтын зауытпен 2016 жылдың наурыз айының соңында көлік жеткізетін екі кеме салуға келісімшартқа отырды. Келісімшарт бойынша кемелерді жеткізу мерзімі тиісінше 2019 жылдың қарашасында және 2020 жылдың желтоқсанында болуы керек еді. Геннадий Дмитриев деп аталатын серияның жетекші кемесінің қондырылуы 2017 жылдың 5 мамырында Вымпель кеме жасау зауытында өтті.
Сонымен қатар, ресейлік әскери кеме жасауда жиі кездесетін жағдайдағыдай, келісімшарттық мерзімдерді орындау мүмкін болмады. Кешіктіру жобаға сәйкес импорттық электр станциясын кемеге орналастыру жоспарланғандықтан болуы мүмкін, атап айтқанда, олар бұл туралы bmpd әскери блогында жазды. Ресейге салынған санкцияларға байланысты бұл қондырғының элементтерін алу мүмкін еместігі сериялы кемелердің құрылысының кешігуіне басты себеп болуы мүмкін.
Белгілі болғандай, Project 20360M қару -жарақ көлігі Нижний Новгородта Vympel конструкторлық бюросының мамандарымен жобаланған. Бұл 90 жылдық тарихы бар конструкторлық бюро. Оның инженерлері 540 -тан астам жоба құрды, олар 6,5 мыңнан астам кеме құруға мүмкіндік берді. Конструкторлық бюро жұмысының бағыттарының бірі - дәл осы Ресей Әскери -теңіз күштері үшін көмекші және арнайы кемелерді құру.
Ағымдағы жылдың 1 маусымында Рыбинскіде ұшырылған серияның алғашқы кемесі Қара теңіз флотында қызмет етеді. Хабарланғандай, ресейлік теңізшілер кеменің Севастопольға келуін асыға күтуде. Екінші 20360M жобасы бойынша салынып жатқан екінші кемеге «Владимир Пялов» деп ат берілді. Бұл кемеге Ресейдің Балтық флотының құрамын толықтыруға тура келеді.
20360M жобасының кемелері 20360 жобасының теңіздегі қару -жарақ тасымалдаудың қайта қаралған нұсқасы екені белгілі («Дубняк» жобасының коды). Бұл жоба толығымен сәтті болмады деп саналды. Кемелерді сонымен қатар екі кемеден құрады. Құрылысты Окская кеме зауыты жүргізді (Навашино, Нижний Новгород облысы).
Бұл келісімшарт бойынша жұмыс 2004 жылы басталды, бірақ алғашқы кеме ұзақ құрылыс пен сынақтардан кейін Каспий флотилиясының құрамына тек 2013 жылы енгізілді. Екінші кеме 20360OS жобасы бойынша торпедалық қаруды сынауға арналған пилоттық кеме ретінде қайта қаралған жобаға сәйкес аяқталды. Кеме Ресей флотына 2016 жылы ғана берілді.
20360 жобасының кемелері Deutz AG неміс компаниясының дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған. Жаңартылған жоба бойынша жасалған теңіз қару -жарақтары оларды ала алмады. Vympel зауытында 20360M жобасының жетекші кемесі салынған кезде, алдыңғы жобаның Дубняк кемесі бейнеленген баннерлер қолданылғаны қызық. Жаңа рендер тек 2018 жылы ұсынылды.
20360М жобасының қару -жарақтарын теңізде тасымалдаудың ерекшеліктері
Жаңартылған жобаның кемелері олардың ығысуын едәуір арттырды. Егер 20360 жобасының кемелері 2000-2200 тонналық аймақта толық ығысуға ие болса, онда 20360M жобасының жетекші кемесі үшін өндірушінің ресми сайтында мәлімделген жалпы ығысу 3627 тоннаны құрайды.
Басқа нәрселермен қатар, жаңа кемелердің көлемі өсті. Сонымен, 20360М «Геннадий Дмитриев» жобасының теңіздегі қару -жарақ тасымалдауының ұзындығы 77 метрді құрайды (предшественников 61,5 метр), кеменің ені 16 метр, бүйірлік биіктігі 6, 3 метр, барлығы биіктігі 14 метр. Кеменің тартылуы - 4 метр.
Теңіз көлігінің қару тасымалдаудың экономикалық жылдамдығы - 12 түйін (шамамен 22 км / сағ), толық жылдамдығы - 14 түйін (26 км / сағ). 20360M жобасының кемесін екі рульді бұрандасы бар электр станциясы басқарады. Экономикалық круиздің қашықтығы 3000 мильге бағаланған. Кеменің автономиясы (ережелер бойынша) 30 күн. Кеме экипажы 32 адамнан тұрады, ал кемеде тағы 22 адамға қосымша тұру мүмкіндігі бар.
Бұл жерде кеменің техникалық сипаттамалары туралы ақпарат іс жүзінде аяқталады.
Бірақ Ресей теңізінде қару -жарақтың жаңа теңіз тасымалының бірқатар қызықты ерекшеліктері жарияланды. Атап айтқанда, «Российская газетада» «Геннадий Дмитриев» кемесінің құрылысы үшін «Вымпел» зауыты 2000 тонна қаңылтыр мен профильді болат сатып алғаны көрсетілген. Кеме ішіндегі кабельдік желінің жалпы ұзындығы 190 км, борттағы құбыржолдардың жалпы ұзындығы 30 км. Журналистер кемедегі бөлмелердің санын да атады - 180 -ден астам.
Қазірдің өзінде 20360M жобасының кемелері теңізге жарамдылығымен ерекшеленеді және әр түрлі теңіздерде жұмыс істей алады деп айта аламыз. Кемені ұшыру рәсімінде Рыбинскіде болған бірінші дәрежелі капитан Анзор Дандамаев Ресейдің Әскери -теңіз күштері осы жобаның қару -жарақтарының теңіз көліктерінің сериялық құрылысын жоспарлап отырғанын атап өтті. Офицердің айтуынша, мұндай кемелер Әскери -теңіз күштері үшін қажет, өйткені олар тек алыс теңізде ғана емес, сонымен қатар мұхиттық аймақта, соның ішінде Арктикалық аймақта да міндеттерді шеше алады, өйткені оларда корпустың мұз класы бар.
Соңғы мәлімдеме рас.
20360M жобасының кемесі корпустың мұз арматурасын алды, екі жағы мен екі түбі. Қару -жарақтарды қабылдауға, сақтауға және тасымалдауға арналған, оның ішінде сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелеріне арналған оқ -дәрі. кеменің садақ.
Қару -жарақтарды теңізде тасымалдаудың маңызды бөлігі - көтергіштігі 20 тонналық қуатты жүк кран. Белгілі болғандай, Нижний Новгород қаласындағы «Shipbuilding Shiprepair» кеме жасаушы компаниясы кемеге ұшыру және көтеру құрылғысын жеткізуге, ал «Морсвязавтоматика» серіктестігі байланыс құралдарын жеткізуге жауапты болды. Борттағы жабдықтар жиынтығының арқасында жаңа кеме айлақтардан арнайы жүкті қабылдай алады және флоттың базалық пункттерінде де, ашық жол үстінде де флот кемелеріне тасымалданады.
Жаңа қару -жарақ жүйелері мен өсіп келе жатқан теңіз амбициясы бар флотты кеңейту үшін, әсіресе Арктикада, 20360M жобасының кемелері өте қажет. Кеңестік және ресейлік флоттар үшін әрқашан арнайы және көмекші кемелердің жетіспеушілігі болды. Бұл жағдайды түзету қажет.
Бұл ретте флот 20360M жобасының суға ұшырылған бірінші кемесі осындай кемелердің дамуына көмектесетініне сенімді. Жоба қоладан жасалған ескерткіш күйінде қалмайды. Геннадий Дмитриев кемесінің құрылысы мен пайдалану тәжірибесі осы жобаның әскери көліктерін одан әрі жаңғыртуға және жетілдіруге көмектесуі керек.
