Соңғы жылдары деп аталатын бағыт. автономды ұшқышсыз су асты көліктері (AUV). Бұл әдіс көптеген мәселелерді шешуге қабілетті, сондықтан әр түрлі ұйымдардың қызығушылығын тудырады. Қазір біздің елде әр түрлі кезеңдегі бірнеше АВВ жобалары бар, олардың кейбіреулері тапсырыспен және теңіз флотының мүдделеріне сәйкес жасалады.
«Харпсичорд-1Р»
AUV тақырыбы бойынша жұмыс біздің елде жетпісінші жылдардың ортасынан бері жүргізіліп келеді, сонымен бірге мұндай техниканың бірінші буыны құрылды. Жаңа оқиғалар 2000 жылдары басталды және онжылдықтың соңында нақты нәтижелерге қол жеткізілді. Біздің флоттағы бірінші заманауи AUV Ресей Ғылым Академиясының Қиыр Шығыстағы филиалының теңіз технологиялары мәселелері институты (IMPT FEB RAS) жасаған «Harpsichord-1» өнімі болды.
«Harpsichord-1R»-бұл ұзындығы 5,8 м, диаметрі 900 мм және массасы 2,5 тонна болатын аппарат, ол 2,9 түйінге дейін жылдамдықты қамтамасыз ететін төрт қозғалтқышы бар электр қуаты болды. Құрылғы 6000 м тереңдікке түсе алады және круиздік қашықтығы 300 км болды. Бақылауды тасымалдаушы кемемен байланысты сақтай алатын автономды навигациялық кешен жүзеге асырды.
Мұндай AUV-тің негізгі міндеті-су айдындары мен түбін бүйірлік сканерлеу көмегімен зерттеу. Әр түрлі режимдерде жұмыс жасай отырып, SAC ені 200 немесе 800 м болатын жолақты зерттей алады.
2008 жылы «Harpsichord-1R» Арктика мен Қиыр Шығыстың кейбір аудандары болған мемлекеттік сынақтардан сәтті өтті. Ол сондай -ақ нақты іздеу операциясында қолданылды. Сынақтар аяқталғаннан кейін құрылғы қабылдауға ұсынылды. Мәліметтерге сәйкес, Ресей Әскери -теңіз күштері үш жаңа АВВ -ға тапсырыс берді, бірақ олардың жұмысы туралы толық ақпарат жоқ.
Үлкен нұсқасы
2009 жылы Қорғаныс министрлігі «Harpsichord-2R-PM» деп аталатын қолданыстағы АВВ жетілдірілген нұсқасын жасауға тапсырыс берді. Дизайн IMPT FEB RAS және CDB MT «Rubin» компаниясына тапсырылды. Жұмыс бірнеше жылға созылды, ал 2016 жылы екі прототип сыналды. Жылдың соңына дейін олар бассейнде тексерілді, содан кейін Қара теңізге шығарылды.
«Harpsichord-2R-PM» алдыңғыға қарағанда үлкен және ауыр екені белгілі. Оның ұзындығы 6,5 м -ге дейін, диаметрі - 1 м -ге дейін, салмағы - шамамен. 3, 7 т. Энергетикалық жүйелердің архитектурасы өзгерген жоқ. Жүгіру мен маневр жасаудың сипаттамалары өзгеріссіз қалуы немесе аздап жақсаруы мүмкін.
«Гарпсхордтың» жаңа нұсқасы акваториялар мен теңіз түбін зерттеуге арналған деп хабарланды. Бұдан оның жүктемесі тағы да сонар екендігі шығады. Сонымен қатар, белгілі мәліметтерден автономды жұмыс режимі бар басқару жүйелері сақталатыны шығады. Алайда, мұндай мәліметтер әлі де жетіспейді.
Бұрын бұқаралық ақпарат құралдарында жаңа типтегі дайын AUV қондырылуы мүмкін екендігі туралы ақпарат пайда болды. Оларды тасымалдаушы сүңгуір қайықтармен бірге қолдануға болады-олар 09787 және 09852 жобаларының арнайы мақсатты ядролық сүңгуір қайықтары болады деп айтылды. Кейінірек «Harpsichord-2R-PM» жақын арада Әскери-теңіз күштерімен бірге қызметке кірісетіні туралы хабарланды.
Атомдық «Посейдон»
Белгілі себептермен AUV жобасы «Статус-6» немесе «Посейдон» қоғамның үлкен қызығушылығын тудырды. Ол әр түрлі жүктемелерді тасымалдауға қабілетті көпфункционалды автокөліктің құрылысын ұсынады. жоғары қуатты термоядролық оқтұмсық.
Белгілі мәліметтер бойынша, «Посейдонның» диаметрі 1, 8 м және ұзындығы шамамен. 20 м. Қонструкцияның салмағы 100 тоннаға дейін. Құрылғы жүзу шексіз круиздік диапазонды қамтамасыз ететін АЭС алды. Кейбір дереккөздер максималды жылдамдық 100 түйінге жететінін немесе одан асатынын, суға түсу тереңдігі - 1 км -ге дейін болатынын айтты. AUV барлық қол жетімді міндеттердің орындалуын қамтамасыз ететін дамыған басқару жүйесі болуы керек. Ол сондай -ақ дамыған бақылау құралдарының жиынтығын қажет етеді және т.б.
Көп мақсатты AUV бортында әр түрлі жүктемелерді орнатуға болады. Әр түрлі бағалаулар бойынша, садақ САК пен бүйірлік станцияны қолдануға болады. Құрылғы «супер торпедо» болуы мүмкін, әсіресе қуатты оқтұмсығы бар немесе мина мен торпедалық қаруды тасымалдаушы болуы мүмкін. Әр түрлі жүктемелердің көмегімен «Посейдон» барлау жүргізе алады немесе әр түрлі нысандарды анықтап, соққы бере алады. Қолданудың ең радикалды әдісі стратегиялық маңызды нысандарды жеңуді қамтиды.
Қазіргі уақытта Посейдон жобасы бастапқы сатысында тұр, және толыққанды прототип әлі теңізге шығарылған жоқ. Жақында бұқаралық ақпарат құралдары жеке компоненттер мен тораптарды өндіру мен сынау туралы хабарлады. AUV толыққанды іске қосылуы тек күзде болады. Бұл жағдайда оны «Белгород» арнайы ядролық сүңгуір қайығы жүргізеді, пр. 09852.
Status-6 / Poseidon жобасының перспективалары әлі белгісіз, бірақ ол бүкіл әлем бойынша әскери қызметкерлер мен мамандардың назарын аударды. Мұндай АВВ-ның әлеуетті мүмкіндіктері, оның қарулы күштер үшін маңызы және әлемдегі әскери-саяси жағдайға әсері талқыланады. Скептикалық бағалардың көптігіне қарамастан, елеулі алаңдаушылық бар. Ақиқатқа қай көзқарас жақын болғанын Посейдон Әскери -теңіз күштерінде қызметке кіріскеннен кейін белгілі болады.
«Суррогатты» ауыстырыңыз
2016 жылдың соңында CDB MT «Rubin» «Суррогат» коды бар AUV концептуалды дизайнының белсенді дамуы туралы хабарлады. Сол кезде бюро осы жобаның жалпы идеяларын қалыптастырды және Теңіз күштері ұсынған тапсырыс берушімен консультациялар өткізді. Қазіргі уақытта барлық жұмыстар аяқталды. Жұмыс нәтижелері автопарктің тиісті ұйымдарына берілді. Олар тұжырымдаманы бағалап, оның тағдырын шешуі керек.
Surrogate жобасы суасты қайықтарына имитациялау функциясы бар AUV ұсынады. Бұл өнім шамамен. Көлемі 40 т болатын 17 м, 24 түйінге дейін үдетуді және 600 миль қашықтықта 5 түйіннің экономикалық жылдамдығын қамтамасыз ететін электр станциясымен. Суға түсу тереңдігі - 600 м Жұмыс ұзақтығы - 15-17 сағатқа дейін.
Суррогатта әр түрлі сыртқы антенналар мен тартылатын құрылғылар болуы керек. Олардың көмегімен AUV нағыз сүңгуір қайықтың физикалық өрістерін модельдей алады. Құрал осындай жабдықтың құрамы мен жұмыс режиміне байланысты нағыз ядролық сүңгуір қайықты немесе сол немесе басқа типті дизельді-электро сүңгуір қайықты алмастыруы тиіс. Сондай -ақ, басқа жабдықты орнатуға болады, мысалы барлау немесе картаға түсіру үшін.
«Суррогат» АВВ негізгі міндеті-сүңгуір қайықтарға қарсы күштердің жаттығуларында нағыз сүңгуір қайықтарды ауыстыру. Мұндай аппараттың пайда болуы шынайы сүңгуір қайықтарды жұмысқа тартпауға мүмкіндік береді, бұл оқу жаттығуларының құнын жеңілдетеді және төмендетеді. Маневрге қатысушылардың барлығының тәуекелдері де азайтылуы тиіс.
Соңғы жаңалықтарға сәйкес, «Суррогат» теориялық зерттеу сатысында тоқтады, ал оның одан әрі тағдыры Әскери -теңіз күштерінің қызығушылығына байланысты. Егер флот осындай кешенді қаласа, CDB MT «Rubin» жобаны жүзеге асырады. Сонымен қатар, бұрын әзірлеу ұйымы шетелдік тапсырыстардың болуын жоққа шығармайтын.
Болашақ бағыт
Технологияның қазіргі даму деңгейі әртүрлі автономды құрылғыларды құруға мүмкіндік береді. су астында жұмыс істеуге арналған. Ресейлік конструкторлық ұйымдар бұл бағытты ұзақ уақыт бойы игерді, соның нәтижесінде әр түрлі мақсаттағы АВВ -дың кең спектрі пайда болды. Бұл әзірлемелердің кейбірі Әскери -теңіз күштерін жеткізуге дайын болды, ал басқалары бұған дайындалып жатыр.
Ресей Әскери -теңіз күштерінің қолданыстағы бұйрықтары барлық негізгі бағыттар үшін автокөліктерді құруды, салуды және жеткізуді қарастырады. Көп мақсатты және жауынгерлік AUV барлау құралдары қазірдің өзінде алынған немесе күтілуде. Мұндай жабдықтардың саны аз болғанымен, оның жалпы саны парктің қажеттіліктеріне сәйкес біртіндеп өсуде. Жақын болашақта бірқатар маңызды жобалар бойынша жұмыстар аяқталғаннан кейін жағдай күрт өзгереді - нәтижесінде су асты барлауын жүргізудің перспективалы құралдары да, стратегиялық ядролық күштердің принципті жаңа жүйелері де пайда болады.
