Алты мың атпен жүгіру
Кеме турбиналары
Көшбасшылардың билігіне берілді -
Компас және руль.
Батыста қараңғылық ағыны бар, Шығыста - қабырға сияқты жаңбыр;
Қараңғы біліктер дірілдейді
Біздің құрбандық шалатын орын түнде.
(Киплингтен шабыт алған, «қиратушылар»)
Қиратушы - шабуылдаушы және қорғаныстық миссиялардың кең ауқымын шешуге арналған ірі әскери кемелердің жалпылама сипаттамасы. Қиратушылар алыс теңіз аймағында жұмыс істеуге арналған. Олар көлемі мен мақсаты бойынша ерекшеленеді.
Эволюция процесінде кеңестік жойғыштар «сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелерге» (БОД) айналды. Керісінше, американдық «URO жойғыштары» (басқарылатын зымырандық қару -жарақпен) әуе қорғанысын күшейту жолын ұстанды және қанатты зымырандардың пайда болуымен олар ақырында зымыран ұшырғыштарға айналды. Батыста бұл сыныпты «қиратушылар» деп атайды.
«Замволт» жойғыш »орыс-жапон соғысының әскери кемелерінен асып түсіп, біздің заманымыздың ең ірі әскери кемелерінің біріне айналды. Онымен тек Ұлы Петр TARKr салыстыруға болады.
Қазіргі «жойғыш» не болды? Крейсер ме? Жауынгерлік кеме? Теңіз ракеталық платформасы?
Енді жалпы сыйымдылығы 4 мың тоннадан асатын жер үсті әскери кемелерін құрудың бірден -бір себебі - теңіз операциялық театрының үстінде «әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қолшатыр» құру. Басқа сыныптардың кемелері (корветтер, LCS, ОҚО, фрегаттар) қарапайым тапсырмаларды жақсы орындайды. Сондықтан әлемдегі ең озық флоттардың бірнешеуінде ғана толық «жойғыштар» бар.
Суасты қайықтарына зымырандық қаруды орналастырудың мағынасы бар. Олардың құпиялылығы мен көптігіне байланысты, кез келген жер үсті кемелеріне қарағанда, ұшыру сызығына жету мүмкіндігі әрқашан жоғары.
Сонымен, неге бәрі бірдей әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс?
Тәжірибе көрсеткендей, бортты өртті анықтау және басқару құралдарын (антенналары диаметрі 10 метрге жететін қуатты радарларды), сондай-ақ алыс қашықтыққа ұшатын бірнеше ондаған зымырандардың оқ-дәрілерін орналастыру үшін кемінде 7-8 орын ауыстыру мың тонна қажет.
Көлемі арқасында ол теңізге жарамдылығы мен мұхиттық круиздік диапазонымен бірге жүруі керек. Қиратқыштың өлшемдері антенна тіректерінің жоғары орнатылу биіктігін қамтамасыз етуі тиіс (бұл төмен ұшатын зымырандарды ұстау кезінде әсіресе маңызды).
Соңында, жойғыштың көлемі мен орын ауыстыруы ақылға қонымды әмбебаптыққа қол жеткізуге мүмкіндік береді (гидроакустикалық кешен, көп мақсатты тікұшақ және т.б.).
2015 жылдың жазына қарай Ресей Қорғаныс министрлігі 23560 «Лидер» перспективалы жойғышының пайда болуы туралы шешім қабылдады.
Ең қуатты соққы қаруына (кемеге қарсы зымырандарды, зымырандар мен зымырандарды ұшыруға арналған әмбебап қондырғы болмаған жағдайда), байсалды артиллерияға («Замволт») және атом электр станциясына (YSU) ие болуға деген талпынысты ескере отырып., «Көшбасшының» жылжуы барлығы 18 мың тоннаға ұшты. Перспективалы «жойғыш» «Орланға» жақындады, жауынгерлік сипаттамалардың барлық спектрінде соңғысынан асып түсті.
23560 пр. Маңыздылығы неде?
Лидер жобасы аясында 1989 жылдан бері ең күрделі, ірі және қымбат әскери кемені жасау бойынша жұмыс жүргізілуде. Керемет көбікті мұхиттар - біздің эскадрильяларымызды Жақсы Үміт мүйісінде басқаруға дайын ғылыми -техникалық прогрестің үздік жетістіктерінің симбиозы
Соңғы 20 жыл ішінде Ресей шын мәнінде кемелердің бүкіл буынын жіберіп алды. Осы кезеңде әлемнің ірі флоттары көп функциялы ақпарат пен басқару жүйелері, қуатты зымыранға қарсы қорғаныс пен әуе қорғанысы, кемеге қарсы және круиздік зымырандары бар көптеген ірі және жақсы қаруланған кемелерді сатып алды. Бізге қосылатын уақыт келді.
- теңіз маманы Дмитрий Болтенков («Известия», 2013)
Электр станциясының түрін - әдеттегі немесе ядролық таңдау туралы таласуға бірнеше жыл қажет болды.
Жаңа кеменің келбеті біртіндеп қалыпқа келді - 18 мың. тонна гигант YSU -мен.
Ақырында, «Армия-2015» халықаралық әскери-техникалық форумында 23560 пр. Деструктивті егжей-тегжейлі үлгісі ұсынылды. Көркемдік дизайн, жоғары өнер.
Қарудың нақты сипаттамасы мен құрамы әзірге құпия. Бұл шолуда біз «Көшбасшының» қарапайым көзге көрінетін ең қызықты ерекшеліктеріне назар аударамыз.
1. Орналасу
Қиратушы орыс флотының ең жақсы дәстүрлерінде жасалған. Жоғары «қайшы» садақ, қисық жоғарғы палуба, контурдағы жылдамдық. Қондырмалардың барлық сызықтарының садаққа немесе артқы жағына қарай көлбеуі, белсенді және әрекет етуге дайын болғандай әсер береді.
2. Радиотехникалық келбеті
Отандық инженерлер жалпақ антенналық қондырғыларды пирамида тәрізді үлкен алдыңғы дизайнға біріктіре отырып, өздерінің тәуелсіз нұсқасын ұсынады.
Естеріңізге сала кетейін, бірінші американдық нұсқа қондырманың қабырғаларына антенналық тіректерді орналастыруды қарастырады (барлық Эгис жойғыштары мен олардың шетелдік клондарында қолданылады - Атаго, Альваро де Басан, Хобарт және т.б.). Схема радарлық қолтаңбаның төмендеуіне ықпал етеді, кемшілігі - антенналарды орнатудың рұқсат етілмейтін төмен биіктігі.
Екінші, классикалық нұсқа, қондырманың алдыңғы және артқы жағындағы импровизацияланған діңгектерге орнатылатын, айналмалы ШАҚТАРЫ бар екі негізгі радардың болуын қарастырады.
«Көшбасшының» жасаушылары біртіндеп биік шыңға айналатын қондырманың қабырғаларына бір -бірінің үстіне қойылған бекітілген HEADLIGHTS нұсқасын ұсынады. Бүкіл «пирамида» теңізден 50 метр биіктікте көтеріледі (16 қабатты ғимараттан!), Бұл 20 теңіз миліне дейін (теңіз деңгейіндегі NLC) төмен ұшатын объектілерді анықтау диапазонын арттырады.
Жаңа жойғыштың радар кешені қандай болатынын қазір болжау қиын. Орналасу үлкен «шаршы» ұзақ қашықтықтағы фазалық массивті және оның үстінде шағын фазалы антенналар жүйесін көрсетеді. Әлбетте, көкжиекті бақылауға арналған сантиметрлік радар.
Екінші, сәл жоғары биіктіктегі байланыс жүйесі жүйелерді орналастыруға арналған.
3. жасырын
«Көшбасшының» дизайнында көрінуді азайту технологиясының іздері анық байқалады. Бұл сонымен қатар қондырманың бір түрі. Және пирамида тәрізді мачталар. Ал сабақтарынан басталатын жақтардың белгілі бір бітелуі (радио сәулелерін жоғарыдан шағылыстыру үшін - олардың су бетінен қайталап шағылуын болдырмау үшін). Ал мылтықтың пішіні көптеген беттері бар. Зәкірлік құрылғыны жасырған палубаның үстіндегі палубаның үстіндегі қорғаныш қақпақ.
Жалпы алғанда, «жасырын» жойғышты жобалауда шешуші рөл атқармады. «Лидер» қондырмасы әр түрлі шығыңқы жерлерге, сәулеттік ләззатқа және қосымша антенналарға арналған корпустарға толы, олар көпфункционалды діңгектерге анық сәйкес келмеді.
4. Түтін мұржалары
Алдыңғы жағында артқы жағында ерекше шығыңқы жерлер көрінеді, олардың пішіні мен орналасуы газды шығаратын құбырлардың қаптамасын дәл еске салады (атомдық Орландағыдай). Әлбетте, ядролық жойғыш кәдімгі отынмен жұмыс істейтін электр станциясымен жабдықталады.
5. АЭС
Артықшылықтары:
- Ресей ядролық технологиялар саласындағы әлемдік көшбасшы. Біздің реакторлар әрқашан газ турбиналарынан жақсы болды;
- круиздік қашықтықты ұлғайту. Кеменің дербестігі экипаждың шаршауымен және оның механизмдерінің күйімен (оқ -дәрілер мен азық -түлікпен) шектелетініне қарамастан, YSU мыңдаған кемелермен қамтамасыз етіле отырып, ұзақ саяхаттағы негізгі мәселені жояды. тонна отын;
- кейбір жағдайларда - жауынгерлік тұрақтылықтың жоғарылауы. Жау «ядролық жойғышқа» шабуыл жасамас бұрын 100 рет ойланады. Ешкім олардың қасында жаңа «Фукусимаға» жол бермейді.
(Бортында ядролық қаруы бар кеме шабуылының жалғыз жағдайы Вьетнам жағалауындағы Осборн жойғышын ату болды: снаряд Mk.17 ядролық тереңдіктегі зарядтар сақталатын жертөлеге тиді. Алайда, оқ атқандар Осборн бұл туралы ештеңе білмеді.)
Кемшіліктері:
- кеме көлемінің ұлғаюы, оны құрастыру мен күтіп ұстау шығындары;
- Қара теңізге енудің мүмкін еместігі;
- Батыс саясаткерлері мен бұқаралық ақпарат құралдарының атом энергиясына деген өрескел көзқарасына байланысты кейбір шетелдік порттарға қоңырау шалу мәселелері.
Бұл сіздің кішіпейіл қызметшіңіз 23560 пр.
Келесі бақылаулар сериясы мақаланың келесі бөлігінде ұсынылады.
