Бір немесе басқа мамандыққа жататын адамдар туралы әңгімелер кейде олар өмір сүрген уақытты, оның моральдары мен заңдылықтарын, осы адамдардың тағдырына әсер еткен үлкен және кіші оқиғалардың суретін көрсетеді. Бұған дейін мен бір көрнекті адам - испандық теңіз корпусының офицері, Армада дамуына үлкен үлес қосқан инженер, артиллерияшы, ұйымдастырушы және реформатор Дон Хосе Гонсалес Онтория туралы материалды жарияладым. Бүгін мен ұзақ үзілістен кейін мен Армада Хиспаниоланың көрнекті офицерлері мен адмиралдары туралы жарияланымдармен циклді жалғастырғым келеді. Цикл 18-19 ғасырлар аралығындағы уақытты қамтиды және тек әскери қолбасшыларды ғана емес, сонымен қатар тарихта белгілі бір түрде бейнеленген фигураларды да қамтиды. Мұнда сіз ешқандай егжей -тегжейлерді, нақты шежірелерді, шайқастардың егжей -тегжейлі сипаттамаларын көрмейсіз - тек өмірбаяндарды, егер қаласаңыз, Интернеттің испан сегментінде, тіпті сол Уикипедияда оңай табуға болады. Бірақ таңқаларлық нәрсе, бұл керемет адамдар туралы орыс тілінде аз айтылады, сондықтан мен олар туралы жалпыға қолжетімді ақпаратты біз түсінетін тілге аударып, олар туралы толығырақ айтуды өзімнің міндетім деп санаймын. Мен циклге жоспарланған тұлғалардың ең алғашқыларынан бастаймын - Дон Хосе Антонио де Гастанета мен Итуррибальсага.
Габсбургтер қызметінде
Хосе де Гастагнета 1656 жылы Баск еліндегі Мотрико қаласында көптеген ұрпақтармен теңізбен байланысты отбасында дүниеге келген. Оның әкесі Франциско де Гастагнета Үнді теңіз флотының құрамында өзінің жеке кемесіне ие болды, оның кемелері колониялар мен мегаполис арасында жүк тасымалдады. 12 жасында Хосе галлон бортында Үндістанға (яғни Америкаға) алғашқы сапарына аттанды, содан ол теңіз істері бойынша жүйелі жаттығуларын бастады. Гастагнета теория мен практиканы ұштастыра отырып, математика мен астрономия сияқты нақты ғылымдарды зерттеді, навигациялық ғылымның негіздерін меңгерді және кеме жасау технологиясымен таныса бастады. 16 жасында «Ависо» кемесінде ол әкесімен бірге мексикалық Веракрузқа барды, онда құрметті Франциско қайтыс болды, ал жас Хосе үйге қайтуға мәжбүр болды. Бұл оның кеме капитаны ретіндегі алғашқы саяхаты болғанына қарамастан және маршрут оңай болған жоқ, Хосе алдымен өзін шебер және перспективалы теңізші ретінде көрсетті - «Ависо» ешқандай оқиғасыз үйге уақытында оралды, ал кеме экипажы жас лорд Гастагнетке құрметпен қарады, ол басқалармен қатар тамаша штурман болды. 18 ғасырдағы Армада тарихындағы маңызды кейіпкерлердің бірі туралы әңгіме осылай басталды, ол ұзақ жылдар бойы оның дамуында өз ізін қалдырады.
28 жасында ол тәжірибелі теңізші болды, ол Америкаға 11 тәуелсіз саяхат жасады, оның ішінде өте алыс және қиын - Аргентинаға, Тьерра -дель -Фуэгоға және Кейп -Хорнға дейін. Олардың барлығы табысты болды, оған пайда мен бедел әкелді, ал Гастагнета сол рухта жалғаса беруі мүмкін еді - бірақ теңізшінің жаны одан да көп нәрсені талап етті. 1684 жылы ол Армада қатарына қосылды, дайындықтан өтті, екі жылдан кейін капитан де мар - яғни теңіз капитаны атағын алды. Айта кету керек, 17 -ші ғасырдың аяғында мұндай әрекет өте ерекше болды, өйткені Армададағы қызмет оған үлкен жетістік пен перспективалар уәде етпеді - Король Карлос II кезінде испан флоты осындай ауыр дағдарысқа ұшырады. тағы да дауыстар естілді - ол теңіздерден мүлде жоғалады. Бұл әзіл емес - жетекші теңіз державаларында сол кездегі флоттардың ядросын құрайтын бірнеше ондаған, тіпті жүздеген кемелер болған кезде, соңғы испандық Габсбург қайтыс болған кезде Испанияда тек 8 (сегіз) мұндай кемелер, және олардың жағдайы соншалықты қайғылы болды, олардың үнемі 5 -і докта жөндеуде болды немесе резервте болды! Тіпті Швеция мен Дания сияқты Скандинавия елдерінің жағдайы жақсы болды. Дәл осы кезде Хосе де Гастагнета Армада капитаны болды. Оның не басшылыққа алғанын айту қиын - патриоттық серпін, испан флотының қайта жандануына үміттенеді, тағы да бұл теңіздің найзағайы немесе басқа нәрсе. Бірақ бұл факт қалады - жеке саудагердің шаңды жұмысынан бас тартып, ол Армада мемлекеттік қызметке өте қиын уақытта кірді.
Гастанета үшін Армада командирлік кеме болмады, сондықтан 1687 жылы ол Кантабрияға, Колиндрестегі корольдік верфке тағайындалды, онда ол әр түрлі кемелердің құрылысына жетекшілік етті. Мұнда бірінші рет Дон Хосенің кеме жасаудағы таланты айқын көрінді, өйткені ол теорияны біліп қана қоймай, оны іс жүзінде қолдануды білді, ең бастысы - ізденімпаз аналитикалық ақылға ие болғандықтан, ол бірден іздей бастады. кемелердің құрылысын жетілдіру жолдары және осы тақырыпта өзінің алғашқы жұмысын жазды - «Arte de fabricar Reales» (мен шығармалардың атауларын аудармасыз қалдырамын), ол әскери кемелердің құрылысы бойынша жұмыстарды ұйымдастыруды қарастырды. 1691 жылы ол Кадизге ауыстырылды, онда ол Жерорта теңізінде жеке кемелерді немесе кіші құрамаларды басқара бастады, Францияға қарсы соғыста ағылшын-голланд одақтастарымен өзара әрекеттестікте болды. Бұл жерде ол өзін жақсы адмиралға, содан кейін нағыз адмиралға (Альмиранте Реал, Корольдік адмирал, 17 -ші ғасырдың соңында Армададағы дәреже) жоғарылату үшін өзін жақсы көрсетті. 1694-1695 жылдары ол теңізде белсенді түрде жұмыс жасады, онда ол өзінің алғашқы талантын көрсетті, навигатор, Неапольден Махонға дейін француз мұрнының астындағы кемелердің конвойын шебер басқарды, сонымен қатар бекіністің астындағы Конте де Турвилл отрядын азғырды. мылтық. Сонымен қатар ол 1692 жылы тағы бір кітап жазды және шығарды - «Norte de la Navegación hallado por el Cuadrante de Reducción». Бұл жұмыс толығымен навигациялық істерге арналды және алғаш рет жетілдірілген квадрантты құралдың қолданылуын енгізді, ол кейінірек модернизацияланып, 1721 жылдан кейін бүкіл әлемге секстант ретінде енгізіледі, ал ашушылардың құқықтары ағылшындарға беріледі Джон Хадли мен Томас Годфри. 1697 жылға қарай бүкіл Армада дерлік навигацияны жеңілдететін Гастанета квадрантын қолдануға көшті, ал Гастанетаның өзі керемет теңізші болып саналды және оны үйде ғана емес, сонымен қатар шетелде де құрметтеді. Оның табысқа жетуге мүмкіндігі болмады - 1700-1701 жылдары ол Жаңа Гранадаға барды және Дариен шығанағының жағалауында қоныстануға тырысқан шотланд колонизаторларының ығыстырылуына жауапты болды, осылайша Испанияның аймақтағы егемендігіне қауіп төндірді.. Оған мұны ұзақ уақыт жасаудың қажеті болмады - 1701 жылдың басында мегаполистен мазасыз хабар келді: Король Карлос II перзентсіз қайтыс болды, ал қазір екі үміткер Фелипе де Бурбон мен Карлос Хабсбург арасында соғыс жүріп жатыр. Хосе Антонио де Гастагнета дереу үйге оралып, французға ант берді. Осы сәттен бастап оның өмірінің ең белсенді және маңызды кезеңі басталды.
Адмирал Бурбонс
Испан кеме жасауы Армадамен бірге терең құлдырауда болғандықтан және соғыс қажеттіліктері үшін кемелер мен матростар қажет болғандықтан, Гастагнет Армада беделді командирлерінің бірі ретінде қажетті салаларда тәжірибесі бар жауапты болып тағайындалды. осы саланың жандануы үшін. 1702 жылы ол Кантабрияның зауыттары мен плантацияларының бақылаушысы болды, онда Сантандер маңындағы Гуарнисо кеме жасау зауытын құрды, оның жанында Эль Астиллеро ауылы өсті. Осы сәттен бастап Хосе Антонио де Гастагнета Испанияның болашақта мақтана алатын нәрсесін - стандартты элементтерді кеңінен қолдана отырып, жақсы ұйымдастырылған орталықтандырылған кеме жасауды жүйелі түрде құра бастады. Гварнисо кеме жасайтын зауыттардан басқа, ол Баск еліндегі Сорроса, Орио және Пасежас өзендерінде бірқатар кәсіпорындар құрды. Дон Гастагнета сонымен қатар Бискэй шығанағының жағалауын қорғауға жауапты болды және Испанияның солтүстік аймағында өмірдің көптеген салаларында билікті шоғырландыратын Мотрико қаласының мэрі болды. 1712 жылы ол тиімді кеме жасауды ұйымдастыру үшін қажет барлық нюанстар мен дайындық жұмыстарын сипаттайтын «Proporción de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla» атты ірі трактатын шығарды. Онда ағашты дұрыс жинау, кептіру және өңдеу сияқты маңызды мәселелер қарастырылды. Бұл трактат бірден бүкіл Испанияға тарала бастады, бірақ онда сипатталған барлық процестерді жүзеге асыруда проблемалар туындады.
Көп ұзамай Еуропадағы оқиғалар Дон Хосе Антонио Гастагнетаны белсенді флотқа оралуға және оны басқаруға мәжбүр етті. Филипп V, испан мұрагерлігі соғысының соңында өзін Испанияда көрсете отырып, белсенді сыртқы саясат жүргізе бастады, бұл басқалармен қатар қарсыластармен соғысты білдірді. Оның жаһандық жоспарларының бірі Испанияның айналасында спутниктік штаттар құру болды, оларды Пармадан шыққан өте жарқын және саяси белсенді әйел Изабелла Фарнезеге үйленген балалары басқарады. Соғысқа дайындық ретінде Гастанета 1717 жылы Голландияға барып, кемелерді сатып алу туралы келіссөздер жүргізуге мәжбүр болды, содан кейін Сицилияның флотын басқарды. Қону сәтті болды, 23 әскери кемесінің (флоттар мен фрегаттардың) флотилиясы адмирал Джордж Бингтің қолбасшылығымен британдық флот (22 кеме) келген кезде Пассароға қойылды. Саяси шиеленіске қарамастан, Испания мен Ұлыбритания арасындағы соғыс жарияланбады, сондықтан шетелдіктердің пайда болуына ерекше реакция болған жоқ, және бекер - екі мемлекет арасындағы бейбітшілікке қарамастан, Бинг испандықтарға шабуыл жасап, жалпы қырғынға себеп болды.. Екі кеме суға батып кетті, 11 -ін британдықтар тұтқынға алып, сыйлық ретінде алып кетті, төрт кеме мен фрегат қашып үлгерді. Армада негізгі күштері жеңіліске ұшырады, адмирал Гастагнета тұтқынға алынды. Тек төрт айдан кейін төрт жылдық альянстың соғысы басталды, ол екі жылдан кейін Испанияның жеңілісімен аяқталды. Гастанетаның өзі Пассародағы шайқасқа байланысты үлкен проблемалардан құтқарылды, өйткені ол және оның кемесі ерлікпен шайқасты, адмирал аяғынан ауыр жарақат алды, ал британдықтар соғыс жарияламай, опасыздықпен шабуыл жасады. британдықтардың мінезін біле отырып, болжалды.
Көп ұзамай 62 жастағы Дон Хосе Антонио тұтқыннан оралды, бірақ жарақаты мен жасына байланысты кеме жасау мәселелеріне қайта оралып, белсенді флотты біраз уақытқа қалдырды. 1720 жылы оның кеме теориясымен тікелей айналысатын «Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas» атты жаңа ауқымды трактаты жарық көрді - бұл контур белгілі бір мақсаттарға неғұрлым қолайлы. әскери кемелер мен фрегаттар болуы керек ұзындық пен еннің қатынасы, оларды қалай дұрыс салу керек және т.б. Қалған жұмыстармен бірге 1721 жылы арнайы патша жарлығымен міндетті деп танылған жүйе қалыптасты, содан кейін көп ұзамай құрылған жүйенің кейбір элементтері тек Испанияның өзінде ғана емес, шетелде де қолданыла бастады.. Осыдан кейін Гастанета қайтадан белсенді флотқа оралды, ол колониялық байлықты мегаполиске тасымалдауға жауапты Үнді флотының адмиралдарының бірі болды. Ұлыбританиямен келесі соғыс кезінде, 1726-1727 жылдары, штурман ретінде өзінің дағдыларын қолдана отырып, ағылшын флотының мұрнының астындағы жалпы құны 31 миллион песо болатын алтын мен күміс конвойын шебер басқарды, және бір сәтте ол түн ортасында ағылшындардың патрульдерін бұзуға тура келді, бірақ олар Галисия жағалауына еркін жеткен испандықтарды таба алмады. Мұны білген патша қуанып, адмиралдың өзіне жылына 1000 дукат пен оның ұлы Хосе Антониоға жылына 1500 дукат өмірлік зейнетақы тағайындады. Алайда, Гастанета бұл туралы хабар алмады - өте құрметті жаста (71 жаста), ол 1728 жылы 5 ақпанда Индиядан оралғаннан кейін көп ұзамай Мадридте қайтыс болды.
Мұра
Адмирал ретінде дон Хосе Антонио де Гастагнета өзін ерекше көрсетті. Ол жаумен болған жалғыз ірі теңіз шайқасында (Пассарода) ұтылды, бірақ бұл жерде оның кінәсі болмады, өйткені британдықтар соғыс жарияламай шабуыл жасады, ал қатаң айтқанда, күштердің сандық теңдігімен оларда мылтық көп болды. дайындалған экипаждар. Соңғысы өте таңқаларлық болды - бәрі артиллериялық шайқаспен шешілген дәуірде, испандықтар «артта қалды», әлі де отырғызуды жалғастыруда, және соңғы Габсбург кезінде елдің құлдырауының салдары ондай болмағанына әкелді. көптеген жақсы матростар, сондықтан егер Гастагнета шайқасқа дайын болса да, нәтиже бәрібір қайғылы болар еді. Бірақ сонымен бірге ол теңіз командирі ретінде нашар болды деп айтуға болмайды - керісінше, ол өзін тамаша штурман және маневр жасаудың шебері ретінде көрсете отырып, тамаша ұйымдастырушы болды, сондықтан навигацияда қандай білім бар? егер кемелер жүзе алмаса, өз эскадрильяларын құтқара алмас еді. Сонымен қатар, Жерорта теңізіндегі және Үндістаннан келе жатқан әрекеттер керісінше дейді - Гастанетаның басқаруындағы флоттар өз адмиралының бұйрықтарын нақты орындады, бұл оған да айтуға болады.
Бірақ флотты басқару саласындағы ешқандай жетістіктер Гастагнеттің Испаниядағы кеме жасауды дамытуға қосқан үлесін жаба алмайды. Іс жүзінде қираған күйінде тапқан бұл өнертапқыш Бискасиан XVIII ғасырдың екінші жартысында орын алған керемет жаңғырудың негізін қалады. Оның негізін қалаған Гуарнисо кеме жөндеу зауыттары шағын кемелерді есептемегенде 37 кемені пайдалануға берді, және оларда Нағыз Фелипе - мемлекет тарихындағы алғашқы үш палубалы кеме салынды. Гастанетаның өсиеттері бойынша жасалған. Бұл келісімдердің өзі кемелерді құруға арналған материалдарды қалай сақтау керектігін, оларды сақтау мен өңдеуді, кемелердің қандай сипаттамалары болуы керек, ұзындығы мен енінің арақатынасын анықтайтын нақты бір жүйеге енгізілді. - қысқаша айтқанда, бұл кеме жасаудың толық заңы, «Кеме жасаушының Інжілі» болды, содан кейін испандықтар кейіннен сәтті аяқталған әдемі кемелерді салуға болады. Ол сондай -ақ испан кемелерінің дизайнына кейіннен Армаданың «ерекшелігі» болды - кемелерді борттық тамаша қорғау, емен немесе қызыл ағаштың төрт қабаты, қалыңдығы бір метрге дейін және одан да көп, нәтижесінде кейде тіпті ең ауыр зеңбіректерге жақын отпен испан кемелерінің бүйірлерін тесу мүмкін болмады. Сонымен қатар, кеме жасаудың жақсы дамыған және стандартталған жүйесі кемелерді арзан әрі сапалы етіп құруға мүмкіндік берді, сонымен қатар тезірек - атап айтқанда, Ферроллдегі «Гастанета жүйесі» арқасында олар бірнеше айда фрегаттар құра алды. бұйрық шыққаннан кейін, сериялық және көп мөлшерде, және, ең бастысы - арзан. Рас, бұған Гастанета қайтыс болғаннан кейін қол жеткізілді - бүкіл инфрақұрылымды орнатуға, механизмнің қыр -сырын пысықтауға, практикалық дағдыларды дамытуға және кадрларды дайындауға тым көп уақыт кетті. Дәл дайындалған және сақталмаған ағаштың болмауына байланысты, жобаға сәйкес тамаша кеме болып табылатын және өте жақсы салынған «Нағыз Фелипе» қызметке қосылғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң ағып кете бастады. - бұл оның 18 жыл бойы беделді болуына кедергі болмады. Шындығында, Испаниядағы барлық кеме жасау Гастагнеттің жұмыстарына негізделген, ал шетелде оның әзірлемелері қолданылды және бағаланды.
Мотрикода, оның туған қаласы, Гастагнета сарай үйін салды, онда оның ұрпақтары өмір сүрді. Олардың бірі қарапайым және өте ақылды бала болып шықты, ол өзінің ата -бабалары туралы әңгімелермен шабыттанған, сонымен қатар Армадаға қызмет етуге барған және қызмет барысында әсерлі жетістіктерге жеткен, ұйымдастырушы және талдаушы ретінде Гастанетаның жолын қайталаған.. Бірақ оны билік естімеді және Трафалгар шайқасында қайтыс болды. Бұл баланың есімі Косме Дамиан Чуррука мен Элорса, және оның фигурасы Армада тарихында үлкен із қалдырды, оған жеке мақала бөлу қажет. Бұл әңгіме әлі аяқталмағанын білдіреді.
