Ешкім Дэвид пен Ғолият туралы аңызды басшылыққа ала отырып, жауларды бір соққымен жеңуге шақырмайды. Бірақ, керісінше, әдептіліктің кейбір қырларын байқау керек!
Адмирал Марк Митчер Яматоны үш жүзге жуық ұшақпен суға батырып, өмірінің басты шайқасында жеңіске жетті. Алайда, американдық офицерді кінәлауға ешнәрсе жоқ: ол жапондық құбыжыққа сонша авиациялық техникамен ғана ештеңені дәлелдей алады деп сенді. Ал ауа райы ауа -райына байланысты сәтсіздікке ұшыраса, ол алты әскери корабль мен 7 крейсер мен 21 жойғыштан тұратын «қолдау тобына» ұрысқа дайындалуды бұйырды.
Бірақ егер сіз адмирал Митчер Хорнет, Хэнкок, Беннингтон, Беллоу Вуд, Сан -Джасинто мен Батан эскадрильясында болмағанда не болар еді? Егер оның эскадрильясында тек Эсекс пен Бункер Хилл болса? (Іс жүзінде бұл тізімдегі барлық сегіз ұшақ тасымалдаушы болды.)
Төрт есе аз ұшақтар Яматоның уақытында батып кетуіне жол бермес еді. Ұрыс кемесі Окинаваға жетіп, сол жерде қирап, алынбайтын бекініске айналады. Құбыжықты торпедалармен терең судан өтіп бара жатқанда тез айналдыру қажет болды. Ал Мицчер 280 ұшақты ұрысқа жіберді (оның 53 -і адасып, нысанаға жете алмады).
Ямато батып кетті, бірақ бір сұрақ қалды: әр адмиралдың қолында 8 ұшақ тасымалдайтын кеме болды ма?
«Ямато» әпке -қарындастары «Мусаши» осындай жағдайларда қайтыс болды. Жауынгерлік кеме төрт сағат бойы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің дауылының астында қалды (шабуылдарға жеті авиатасымалдаушыдан екі жүз ұшақ қатысты).
Жоғарғы палубаға қатты зақым келгеніне қарамастан (жапондық супер-әскери кемелер әр түрлі мәліметтер бойынша 13-тен 19-ға дейін бомбадан соққы алды), екі кеменің де өлімі корпустың су астындағы бөлігінің зақымдануының тікелей салдары болды. Бұл өте маңызды сәт.
Таранто мен Перл -Харбордағы әскери кемелердің керемет өлімі толығымен осы базалардың командасының ар -ұжданымен байланысты. Көңілді итальяндықтар торпедоға қарсы торды тартып алуға жалқау болды, ол үшін олар төледі. Американдық немқұрайлылықтың нәтижесі: Бес батыс кемесінің төртеуі жапон торпедаларының құрбаны болды. Бомбаның жалғыз құрбаны Аризона (1915) шағын, ескірген әскери кеме болды, оның негізгі броньды палубасының қалыңдығы 76 мм. Жапондықтар, өз кезегінде, тұрақтандырғыштарды 356 мм құрыш тесетін снарядтарға дәнекерлеу арқылы жасалған 800 кг бомбаларды қолданды.
«Батыс Вирджиния» (9 торпедо) және «Теннесси» (екі бомбаның соққысы тек косметикалық зақым келтірді) жерге қонды, Перл Харбор, 1941 ж.
Торпедоға қарсы торды орнатуды ұмытпаған жерде бәрі әлдеқайда маңызды болып шықты. Соғыс жылдарында британдықтар Каа -Фордтағы Тирпиц тұрағына 700 рет ұшуға мәжбүр болды. Көптеген әрекеттер нәтижесіз аяқталды; британдық ұшақтар бұл рейдтерде 32 ұшақтан айырылды.
… Мәртебелі «Ансон» мен «Йорк герцогы» әскери кемелері, «Жеңістер», «Фьюри» авиатасымалдаушылары, «Сичер», «Эмпуер», «Песюер», «Фансер», крейсерлер ұшақ тасымалдаушыларын алып жүру. Белфаст »,« Беллона »,« Роялист »,« Шеффилд »,« Ямайка », жойғыштар« Джавелин »,« Вираго »,« Метеор »,« Свифт »,« Вигилент »,« Ояу »,« Онслот »… - британдық, канадалық және поляктық жалаулардың астында 20-ға жуық бірлік, сондай-ақ 2 теңіз танкері мен 13 эскадрильялық әуе кемесі.
Дәл осы құрамда британдықтар 1944 жылы сәуірде Тирпицке барды (Вольфрам операциясы). Және, әрине, олар ештеңеге қол жеткізе алмады - әуе бомбасынан 14 рет соққы алғанына қарамастан, әскери кеме 3 айлық қарқынды жөндеуден кейін қызметіне оралды.
Жазғы науқан («Тұмар», фашистік аңды суға батырудың 16 -шы операциясы) бірдей нәтижесіз болды - ұшақтар бірде -бір соққыға жете алмады.
«Тирпиц» 1944 жылдың күзінде фантастикалық қуатты бомбалардың көмегімен ғана гол соқты.
Сейсмикалық Tallboy, сөзсіз, қызықты және қорқынышты қару болды. Бірақ оның массасы мен өлшемдері (сондай -ақ тасымалдаушы - бомбаның есіктері жойылған және қорғаныс қаруы бөлшектелген төрт қозғалтқышты «Ланкастер») неміс жауынгерлік кемесінің керемет төзімділігін көрсетеді. Барлық әдеттегі әдістерді сарқып, британдықтар бес тонналық бомбаларды қолдануға келді.
«Тирпиц» норвегиялық жартастардың арасында мұңды түрде көтерілді. Британдық эскадрильялар неміс құбыжығын ұстауға тырысып, Норвег теңізінде жүзіп жүрді. Он мыңдаған тонна жанармай жағу және елеулі күштерді әскери кемені жою әрекетіне бағыттау.
«Тирпиц бар болғанша, британдық флотта әрқашан король Джордж V дәрежелі екі әскери кеме болуы керек. Мегаполис суларында, егер олардың біреуі жөндеуден өтіп жатқан болса, осы типтегі үш кеме үнемі болуы керек.. «
- Бірінші теңіз лорд адмиралы Дадли Фунт
Британдық адмиралтикадағы дүрбелең «Бисмарк» түрімен ұмытылмас кездесудің нәтижесі болды. Атлантикаға бірінші (және соңғы) рейд кезінде ол 1400 экипажымен бірге Hood крейсерлік крейсерін құлады. Дабыл көтерілді - фашистік өлтірушіні іздеуге британдық флоттың 200 кемесі жүгірді.
«Родни» әскери кемесі дәл сол кезде АҚШ-қа жөндеуге жөнелді, сонымен бірге «Britannic» жоғары жылдамдықты лайнерін (әскери жүктерді тасымалдау үшін) алып жүрді. «Лайнерді тозаққа лақтыр!» - бұл адмиралитеттің бұйрығы. Ал «Родни» «Бисмарк» іздеуге қосылды.
Жауынгерлік кеме Рамиллес HX-127 колоннасымен бірге жүрді. Тапсырыс: «Бірден батысқа қарай жүріңіз, неміс рейдерімен сіз екінші жақтан қуғыншылардың арасына қысыңыз.» Ал конвой? Конвой мұны өз бетінше шешеді.
Ең сәтті орынға енген «Suordfish» палубалық ұшағынан қаңғыған торпедо болмаса, олардан ештеңе шықпас еді. Руль дөңгелектері жарылыстан зақымданып, неміс басқаруды жоғалтты.
Таңертең әскери кемелер мен ауыр крейсерлер жақындады және Бисмаркке 2500 негізгі және орта калибрлі атыс жасады. Содан кейін олар оны төрт торпедамен ұрды. Ақыры «вундерваф» батып кетті.
Бір ғана торпедо бірінші дәрежелі кемені жойып жіберген сияқты!
Сирек кездесетін сәттілік. Кейінгі шайқастарда оны санауға болмайды. «Литторио» және «Витторио Венето» итальяндық әскери кемелері екі рет торпедоға ұшырады, бірақ олар әр жолы базаға аман -есен жетті. Американдық Солтүстік Каролин торпедо болды. Тағы бірде янкилер Яматоны торпедоға түсірді. Өкінішке орай, ешқашан бір (немесе бір уақытта екі) торпедо мұндай өлімге әкелетін зардаптарға әкелмеді.
Тарих «Бисмарктың» тағдырын қайталау ықтималдығы өте төмен екенін көрсетеді. 1942 жылдың наурызында жалғыз «Тирпиц» (жойғыштар жанармайдың жетіспеушілігіне байланысты базаға шығарылды) «Жеңістер» авиакомпаниясының ұшақтарының жаппай шабуылына ұшырады. Британдықтар 24 торпедо шығарды, бірақ олар жылдам әскери кемеге бір рет те жете алмады. «Тирпиц» өз кезегінде екі ұшақты атып түсірді, содан кейін 29 торапты желге қарсы қиып, баяу жылдамдықтағы «Суордфишті» орнында тұрғандай қалдырды. Міне, «фанер сөресі жауынгерлік кемелерді оңай батырады».
Жауынгерлік кемеге ауадан шабуыл жасау әрқашан қауіпті іс болды. Немістер немесе британдықтар жақсы. Америкалықтар үшін кеменің әуе қорғанысы басқа елдердің барлық дамуынан бес жыл бұрын болды. Нәтижесінде, «Оңтүстік Дакота» әскери кемесі бір кездері американдық формацияға шабуыл жасауға тырысатын 50 жапондық 26 ұшақты басып кетті (көрсетілген санның жартысын эскорт эсминецтері атып түсірсе де - Сантадағы әуе погромының нәтижелері) Круз аралында таңғажайып әскери-техникалық рекорд бар). Радар деректері мен аналогтық компьютерлерге сәйкес орнатылған радарлары мен зениттік зеңбіректерді орталықтан басқаратын «ақылды» снарядтар. Оңтүстік Дакота зениттік зеңбірекшілеріне фанерлік ұшақтардың күші туралы айтыңыз!
Батып кеткен әскери кемелердің ішінде Бархам мен Корольдік емен торпедолардан тез өлді. Екеуі де 1914 жылы іске қосылды. Екеуі де Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс сүңгуір қайықтарымен торпедоға ұшырады және 3-4 рет торпедо соққысынан «таусылды». Бұл жағдайларды жақшадан алып тастауға болады. Бірінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі әскери кемелерде торпедоға қарсы қорғаныс өте әлсіз болды, өйткені бұл кемелер жобаланған.
Оқырман болжап отырғандай, біз тек 30 -жылдардың аяғында - 40 -шы жылдардың ортасында салынған кемелерді ғана қарастырамыз, бұл кемелер өзінің даму шыңына жеткенде.
«Король Джордж V» және «Авангард» сияқты британдық LCs
«Richelieu» түріндегі француз LCs
«Бисмарк» түріндегі неміс ұшақтары.
Итальяндық LC түрі «Littorio»
«Ямато» түріндегі жапондық LC
Солтүстік Каролин, Оңтүстік Дакота және Айова сияқты американдық LC.
Әлемдік кеме жасаудың шедеврлері. Үлкен және қуатты. Нағыз жүзбелі бекіністер, барлық қауіп -қатерден тамаша қорғалған. Оларды жоюдың көптеген әрекеттеріне қарамастан, олардың ешқайсысы саналы ұшақтардың көмегімен «әдеттегі» әдістермен батып кете алмады (кем дегенде бірнеше эскадрилья күштерімен; мысалы: Мидуэйде, Макклускийдің бір тобы нәтижені шешті) бүкіл шайқас) немесе әдеттегі әуе бомбалары (салмағы 1 тоннаға дейін, сол кездегі орташа биіктіктен төмендеді).
Торпедодан зақымданған Бисмарктің де бастапқыда экипаж арасында айтарлықтай қирауы мен жоғалуы болған жоқ. Басқа жағдайларда, ол қысқа мерзімді жөндеуден кейін жағалауға жетіп, қызметіне қайта оралуы мүмкін. Мәселенің түпкілікті шешімі үшін вундарвафты үлкен калибрлі оқ-дәрілермен бірнеше сағат бойы «тесіп», сосын торпедалармен фашистік жорғалаушыны аяқтау қажет болды.
Суретте итальяндық «Рома» ЛК (мысалы, «Литторио») көрсетілген. Ол 1943 жылы қыркүйекте екі Фриц-Х басқарылатын бомбасына ұшырап қайтыс болды. 6 шақырым биіктіктен құлаған, салмағы 1380 кг құрайтын арнайы қару-жарақ оқтары.
Оның массасы мен өлшемдерін ескере отырып, «Фриц» ықтимал тасымалдаушыларының ауқымы екі және төрт қозғалтқыш бомбалаушылармен шектелді. Оны ашық мұхитта қолдануға болмайды, себебі сол кездегі әуе кемесі үшін тым ауыр болды (егер рейхте тіпті ұшақ тасымалдаушылары болса). Сонымен қатар, ол 100% кепілдік бермеді: сол жылы, 1943 жылы, немістер қарт британдық соғыс кемесі Ворспитке Фриц-Х бомбаларымен үш рет шабуыл жасады (бір тікелей соққы, бір бүйірден жақын жарылыс және бір жіберу). «Worspight» алты айдан кейін қызметке қайта оралды, ал оның экипажы арасындағы өтелмейтін шығын тек 9 адамды құрады.
Француз LC «Жан Бар» («Ришелье» сияқты). Ақ туды ақырында лақтыру үшін әуе қорғанысы жоқ, қысымы жоқ бөлімшелері мен қысқартылған экипажы жоқ стационарлық аяқталмаған корабльге екі күндік снаряд қажет болды. Американдық Массачусетс штаты ЛК-нің 450 кг-дық үш әуе бомбасы мен снарядтарына (1220 кг бес дыбыстан 406 мм бос орын) тигеніне қарамастан, француздық соғыс кемесі әлі де өзінің жауынгерлік қабілетін сақтап қалды, соғыстан кейін жөнделіп, пайдалануға берілді. Жан Бараның экипажының сол екі күндік шайқаста жоғалтуы 22 теңізшіні құрады (борттағы 700-ден).
Сіздердің кейбіреулеріңіз британдық батыс князі Уэльс князінің тез өлімін мысалға ала отырып, авторды біржақты деп айыптайсыз (Қуантан шайқасында жапондық торпедалық бомбалаушылар батып кетті, 1941 ж.).
Жауынгерлік кеменің өлімі таңқаларлық тез болды (бірнеше сағаттық қарсылық пен төрт торпедо), бірақ мұндай айқын факторларға көз жұмуға болмайды! Кеш кезеңдегі барлық ЖК-нің ішінде «Король Джордж V» типті британдық ЛК-лерде торпедоға қарсы қорғанысы нашар болды. Британдық әскери кеменің РТЗ ені 4, 1 - 4, 4 метр болды, ал немістің «Бисмарк» - 6 метрге дейін! Сонымен қатар, оларда әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі нашар болды, ал король Джордж V класты LK-тердің өзі жаңа Вангардтар мен Лиондар пайда болғанға дейін Корольдік Әскери-теңіз күштерінің «саңылауын жабуға» арналған нағыз жауынгерлік кеменің бюджеттік нұсқасы болды.«Британдықтың» негізгі калибрін (356 мм) және оның шетелдік әріптестерін (381 мм және одан жоғары) салыстыру жеткілікті. Қатаң айтқанда, король Джордж V (1940) пен кейбір американдық Айова (1944) арасында тұтас технологиялық алшақтық бар, ал британдық әскери кеменің өзі кейінгі кезеңдегі әскери кемелер тұжырымдамасына мүлде сәйкес келмейді.
«Айова» резерві - негізгі ішкі броньды белдік (310 мм) бірте -бірте кеменің торпедоға қарсы қорғаныс жүйесінің бөлігі болып табылатын төменгі белдеуге өтті.
«Уэльс ханзадасы» тез қайтыс болды: айналу кезінде әскери кеменің барлық сол жағын айналдырған бұрандалы білікті майыстырған бірінші торпеданың жарылуы. Содан кейін тағы бір торпедо ЛК -ға тиді. «Ханзада» әлі де сергек болды, өз бетімен қозғала алады және қару қолдана алады, бірақ жаңа шабуыл бұл қайғылы оқиғаға нүкте қойды.
қорытындылар
Кеш кезеңдегі 23 әскери корабль жеті жауынгерлік шығынға ұшырады. Жетіден алтауы - бұл алпауыттарды еңбекке жарамсыз етуге тырысатын мүлдем жабайы жағдайлар.
Бұл статистика.
«Бисмарк» әскери кемесінің «Атлант мұрны»
«Принс Евгений» ауыр крейсері «соңғы шеруге» дайындалып жатыр. Бикини
Ядролық жарылыстан кейін «Принц Евгений» ТКР -ны залалсыздандыру
Шайқас кезінде. Окинава камикадзасы Миссури әскери кемесіне өтіп, оның жағында құлап, жанған жанармаймен No3 зениттік зеңбіректі басып қалды. Келесі күні кемеде әскери құрметпен ұшқыштың сүйегін жерлеу рәсімі өтті - әскери кеме командирі Уильям Каллаган бұл оның экипажы үшін батылдық пен патриотизмге тамаша сабақ болады деп есептеді.
Қазіргі уақытта «Миссури»
Өте аман қалған кеменің қазіргі стандарты. 1992 жылы USS Ingersol жаңа «супербайланыстырушы» Малакка бұғазы арқылы өтудің бірінші құқығы үшін «Мацуми Мару 7» танкерімен шайқасқа кірді. Шапшаң американдық жарыста жеңіске жетуге жақын қалды, бірақ жау жасырын соққы берді. USS Ingersol -ге зәкірімен ілініп, қалайы қалбырындай соғыс кемесін жұлып алды.
