1965 жылы КСРО Әскери -теңіз күштері кемелердің жаңа сыныбына қойылатын талаптарды аяқтады, олар кейінірек ҚРК (кіші зымыран кемесі) жіктемесіне ие болды. Бастапқыда жаңа кеменің ракеталық қайықтарға тән өлшемдері мен ығысу сипаттамалары болады, бірақ теңізге жарамдылығы жақсы болады деп жоспарланған болатын. Алайда, тапсырыс берушінің конструкцияны өзгерту туралы тұрақты талаптары, әсіресе кемеге П-120 «Малахит» алты ауыр кемеге қарсы зымырандарын орналастыруға қатысты, орын ауыстырудың едәуір ұлғаюына әкелді, ол кейіннен 670 тоннаға жетті. кемелердің жаңа класын енгізу.
1967 жылдан бастап КСРО Әскери -теңіз флоты үшін 1234 MRK жобасының құрылысы басталды, олар өз уақытында бірегей кемелер болды. Батыс корветтің (және өте жеңіл) ығысуымен олар теңдесі жоқ қуатты шабуылдаушы ракеталық қару-жарақ алып жүрді, оның уақытында «Оса» әуе қорғаныс жүйесі, калибрі АК-725 қос ұңғылы артиллериялық қондырғы. мм.
Келесі кемелер сериясында қарудың құрамы үздіксіз жетілдірілді, әуе қорғанысының модернизацияланған жүйесі пайда болды, 57 мм артиллериялық қондырғының орнына бір қуатты 76 мм АК-176 бір ұңғылы пайда болды. Әуе нысандарына оқ атуға арналған 30 мм АК-630М қосылды. Кемелерде осындай шағын кемеге арналған электронды соғыс техникасы мен радар мен электронды қару болды.
Екінші сапа «кескіш» максималды жылдамдығы болды - 35 түйін. Бұл қысқа уақытқа болса да, сол жылдардағы көптеген кемелерден жылдамдықтың артықшылығын қамтамасыз етті.
Өз уақытында бұл шынымен де теңіздегі соғыста күшті соққы беретін қару болды, ал қазірдің өзінде оның жауынгерлік әлеуеті жоғары.
РТО-ның шағын өлшемдері (және көрінуі) мен жоғары жылдамдықтағы қасиеттері оларға жағалау аймағында, әр түрлі архипелаг аралдарының арасында, Норвегия фьордтарында және басқа да ұқсас жерлерде «жұмыс істеуге» мүмкіндік берді, және сол жылдардағы олардың жалғыз жауы болды. соққы беретін ұшақтар, бірақ оларды әлі алуға мәжбүр болды. Бейбіт уақыттағы жауынгерлік тапсырмалар кезінде РТО батыстық әскери кемелер мен теңіз топтарының құйрығына ілінген «қарумен іздеу» барысында тиімді қолданылды. Сонымен қатар, соңғылары мұндай бақылаудан шығу мүмкіндігінен айырылды. Олардың жоғары жылдамдығы оларға 1971 жылы Үнді Әскери -теңіз күштері жүргізген рейдтік операцияларға қатысуға мүмкіндік берді. Егер соғыс қимылдары басталса, Кеңес МРК-нан құтқарудың жалғыз жолы-әуе кемесі. Егер олар болмаса, АҚШ пен НАТО кемелерінің болашағы өте нашар болады. Сонымен қатар, РТО сол кездегі сүңгуір қайықтарға осал емес еді - бұл кемелердің шабуылдағы жоғары жылдамдығы және нысанды жағалаудың астында, шығанақтарда, фьордтарда, жартастардың артында «аялдамада» күту. немесе аралдар оларды сол жылдардағы сүңгуір қайықтар үшін қиын нысанаға айналдырды. Кемелер, басқалармен қатар, базалық тұрғысынан қарапайым емес, олардың қатысуын айлақ бар жерде және жанармай құю үшін жағадан кем дегенде отын жеткізуге мүмкіндігі бар кез келген жерде орналастыруға болады.
Кемелер бірнеше рет Жерорта теңізі мен Вьетнамда әскери қызметке кетті, және жалпы алғанда, оларға берілген ескі эпитет («империализм ғибадатханасына қойылған тапанша») өте дұрыс болды.
Бұл, әсіресе, теориялық ядролық қақтығыс жағдайында дұрыс болды. Сол жылдардағы батыс кемелері Р-120 кемеге қарсы зымыран кешенінің жаппай шабуылына тойтарыс бере алмады-ең заманауи американдық крейсерлер мен эсминецтер бұған мүмкіндік алды, егер сілеусін өте тығыз болмаса. Басқа жағдайларда, арнайы оқтұмсығы бар кемеге қарсы зымырандарды қолданған шағын ҚРҚ жауға айтарлықтай шығын келтіруі мүмкін - жекелеген флоттарда бар жеке құрам мен кемелердің ондаған пайызына дейін. Бір.
Мұндай дебют әсер қалдырмады және КСРО РТО -ға «инвестициялауды» жалғастырды. 1234 сериясы қару -жарақ пен РЕВ жетілдіру жолында біртіндеп дамыды (1234 -тен 1234.1 жобасына дейін), оның ақыры 1234.7 жобасының Nakat MRK болды, он екі ракетамен қаруланған, бірақ бір данамен жасалған.
Сондай -ақ, әлдеқайда жетілдірілген жобалар құрылды: 1239 аэростатикалық ауа түсірумен (ауа жастықшасының түрі, бүгінде осы жобаның «Бора» мен «Самум» екі MRK Қара теңіз флотында қызмет етеді) және гидроқапшақтардағы MRK 1240 жобасы. Бұл кемелердің жылдамдығы «классикалық» МРК -дан да жоғары болды.
Бірақ уақыт өзгерді, сонымен бірге теңіздегі соғысқа деген көзқарас өзгеруі керек еді. 80 -ші жылдары жау бейімделді.
Өткен мүмкіндіктердің төмендеуі
КСРО Әскери -теңіз күштерімен шексіз қақтығыстар кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштері бақылаудан аулақ болу тактикасын жасады.
Сонымен қатар американдықтар қысқа қашықтықта жер үсті нысандарына қарсы «Стандартты» зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жауынгерлік қолдану бойынша көптеген практикалық тәжірибе жинады. Бұл зымыран іздеуші кемеге нағыз лезде соққы беруге мүмкіндік берді, ол ұшырылған сәттен бастап нысанаға тигенге дейінгі уақыт РТО -ға қарсы шабуыл жасауға мүмкіндік бермеді. Теорияда кез келген зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі мұны істей алады, бірақ теориядан жаттығуларда бірнеше рет тексерілген әдіске және түзетілген «балалар аурулары» бар ракетаға дейін үлкен қашықтық бар.
Америкалықтардың көптеген кеңестік зымырандардың өнімділік сипаттамалары мен конструкциялары туралы кең деректері болды, нәтижесінде тиімді кептелу жүйелері - олар кемедегі әуе қорғаныс жүйелеріне қарағанда сенімді қорғаныс құралы болып шықты. Ақырында, сексенінші жылдардың екінші жартысында АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінің BIUS AEGIS қару -жарағына жаппай кіру болды, AFAR бар радар және әмбебап UVP Mk.41, бұл оған бірнеше ракеталарды ұшыру арқылы кемеге соққы беру мүмкін болмады.
Бірақ ең бастысы, теңіз ұрысының идеологиясы өзгерді. Иранның «Інжу» операциясы, Фолкленд және 1986 жылы Сирт -Бэйдегі шайқас нақты қауіп болған жағдайда әскери кемелердің шабуылға «ұшырамайтынын» көрсетті. Кеме қарсы ракеталармен және сүңгуір қайықтармен қаруланған ұшақтар жау флотымен айналысады.
Парсы шығанағында Ирактың «масалар флотын» ирандық корветтер емес, елестер жойды. Фолклендте басқа кеме шайқаста бірде -бір батып кетпеді - Ұлыбритания жағында және Аргентина авиациясында ядролық сүңгуір қайық жұмыс істеді. Сирт шығанағындағы шайқас кезінде Ливия МРК әуе соққысына ұшырады (отандық дереккөздер бұл шабуылды URO крейсеріне жатқызғаны-қате, бұл палубалық кірушілер). Ішінара алғанда, 1988 жылы Парсы шығанағындағы қақтығыстар (Намаз оқу операциясы) осы қатардан ерекшеленеді, бірақ мұнда да оқиғалардың барысы URO шағын кемесінің тұжырымдамасын «минус» ету ықтималдығы жоғары - американдықтар өте жақсы көрсетті олардың кемелері электронды қарудан төмен, әлсіз жау кемелерімен не істей алады. РТО -лар, егер олар Иранда болса, өздерін жақсы көрсетер еді.
Бұл, әрине, РТО мүлдем қолданылмайтын болды дегенді білдірмейді. Бұл олардың жер үсті кемелеріне соққы берудегі бұрынғы маңызын жоғалтты дегенді білдіреді - тіпті қауіпті кезең жағдайында оларды ешкім шабуылға ұшыратпайды.
Сонымен қатар, РТО-лардың өздеріне қауіп деңгейі өсті-енді кез келген патрульдік ұшақ кемеге қарсы зымырандарды қолдана отырып, оларға қауіпсіз қашықтықтан шабуыл жасай алады, ал сүңгуір қайықтарда жоғары жылдамдықты телеконтрольді торпедалар бар, олардың көмегімен жетуге болады. гидрофольтты кемелерді қоспағанда, ең жылдам және маневрлік жер бетіндегі нысана. Америка Құрама Штаттарында Томахавк түріндегі және Анар теңізіндегі теңізге негізделген круиздік зымырандардың пайда болуы рейд туралы идеяны мағынасыз етті - енді кез келген теңіз базасына алыс қашықтықтан соққы берудің техникалық мүмкіндігі бар. мың шақырым.
Сексенінші жылдардың аяғында РТО сирек жағдайларда, негізінен, жаудың соққысына ұшыраған ақымақ адамның қатысуымен қолданылатын «тауашалы» қаруға айналды. Олар, әрине, дәстүрлі қару -жарақты бақылауға мүмкіндік берді. Бірақ қауіпті кезеңде жау жер үсті күштерін теңізге шығарып жіберер еді. Олар кез -келген жерде теңіз күштерін орналастыруға мүмкіндік берді, бірақ жау оған суасты қайықтарын жібере алды, оларды РТО -лар ғана жеңе алмады. Олар десанттық әскерлерді көшу кезінде қорғай алар еді, бірақ тек қалыпты жау оны жіберуге жібермейтін жер үсті кемелерінен ғана, олар десантты отпен қолдай алатын еді, бірақ нашар, 76 мм зеңбірек бұл үшін ең жақсы құрал емес. Олардың жылдамдығы соққы беретін ұшақтарға қарсы шамалы болды, ал қарапайым электронды қару оларға әлеуетті қарсыластың заманауи ірі әскери кемелеріне қарсы әрекет етуге мүмкіндік бермеді. Және де бәрінде.
Менің ойымша, сексенінші жылдары BMZ-дегі негізгі күштер сүңгуір қайыққа қарсы қорғанысқа, миналармен күресуге және қонуға өртке қолдау көрсетуге бағытталуы керектігін түсініп, мүлдем басқа кемелер қажет болатынын түсініп, тақырыпты жабу қажет болды., бірақ әдеттегідей, бәрі қарапайым емес болып шықты.
Жаңа РТО - апат баласы
2010 жылдан бастап Зеленодольский верфі 21361 «Буян-М» жобасының МРК сериясының құрылысын бастады. Бұл кемелер «Gadflies» және «Sivuchi» сияқты бір сыныпқа тағайындалғанымен, іс жүзінде олар мүлде басқа концепцияның туындысы болды. Бұл кемелерде Әскери -теңіз флоты «жылан мен кірпіні кесіп өтті» - теңізге жарамайтын шағын артиллериялық кемеде, сондай -ақ UKSK сегіз «Калибрлі» қанатты зымыранмен қонды.
Бұл күлкілі, бірақ гибрид функционалды болып шықты. Ол шағын артиллериялық кеме шешкен міндеттерді шеше алатын. Ол Каспийден Қара теңізге және артқа өтуі мүмкін (бірақ Балтық жағалауына емес - биіктік Александр көпірінің астынан өтуге мүмкіндік бермейді). Ол Ресейге INF келісіміне қол қойған шектеулерді жеңуге мүмкіндік берді.
Бұл мұндай шешім ұтымды болды деп айтуға болмайды. Импортталған электр станциясы кемені өзінің жауынгерлік әлеуетімен салыстырғанда пропорционалды емес қымбатқа түсірді. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жоқтығы және сүңгуір қайықтардан немесе торпедалардан қорғаныс қабілетінің толық болмауы кемені «үлкен» соғыста қолдануға жарамсыз етті, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қауіпсіз қашықтықтан іске қосу міндеттерін қоспағанда. Шын мәнінде, мұндай екі кеменің құны үшін, егер біреу мұны жасаса, сүңгуір қайықтармен күресуге, қанатты зымырандарды тасымалдауға және тікұшақпен қарым -қатынас жасауға қабілетті әлдеқайда күшті кемені алуға болады. Немесе 21361 жылғы артықшылыққа ие болған жағалаудағы соққыларды қоспағанда, теңдесі жоқ жауынгерлік әлеуетке ие 20380 корветін алуға болады. Ал, кеме теңізге жарамсыз болып шықты. Қара теңізден Балтыққа кемелер үшін базааралық ауысу өте қиын сынақ болды - және бұл ауысу кезінде төрт баллдан астам қозу болмағанына қарамастан.
Содан кейін «реактивті эффект» қосылды - біздің РТО теңізге жарамды емес (және оларды теңізге жарамды болуға кім бұйырды)? Оның импорттық электр станциясы бар ма? Әуе қорғанысы әлсіз бе? Ол қымбат па? Біз жаңа жобаны жасаймыз, теңізге жарамды, отандық электр станциясы бар, әуе қорғанысы күшейтілген және арзан.
22800 «Қарақұрт» жобасы осылай дүниеге келді. 21361 -ге қарағанда «классикалық» MRK -ге әлдеқайда жақын кеме. Мен айтқым келеді, «Қарақұрт» МРК қалай табысты болды. Ол шынымен де тез және теңізге жарамды, және оның алдыңғы нұсқалары сияқты қуатты шабуылдаушы зымырандық қаруы бар. Кемелерге ЗРАК «Панцир» орналастырылғаннан кейін, ол, ең болмағанда, шағын күштер тарапынан болса да, әуе шабуылдары мен зымырандық соққыларды тойтаруға қабілетті болады.
21361 сияқты, «Қарақұрт» алысқа ұшатын қанатты зымырандармен жағалауға соққы беру міндеттерін орындай алады. Барлығы керемет сияқты, бірақ тағы да мәселе тұжырымдамада - үш «Қарақұрт» «Тикондероганы» оңай суға батырады, бірақ «Тикондероганы» олардың соққысының астына кім қояды? Жауап ешкім емес. Ал егер олар жаудың сүңгуір қайығына тап болса ше? Жылдамдық оларды құтқармайды, торпедалар тезірек, гидроакустикалық құралдары жоқ кемелер торпедалардан қашу шараларын қабылдай алмайды. Нақтырақ айтсақ, жаудың сүңгуір қайықтары біздің жақын теңіз аймағымызда бірінші болады. MRK тобы ірі авиациялық күштердің жаппай соққысына тойтарыс бере алмайды. Дәлірек айтқанда, суасты қайықтарынан кейінгі келесі қауіп авиация болады.
Сонымен, сүңгуір қайыққа қарсы кемелер мен оларды әуе соққысынан қорғауға қабілетті кемелер РТО-ға бекітілуі керек, әйтпесе РТО-ның өзі жаудың құрбаны болады. Және бұл мүлдем басқа ақша деп аталады.
Мұның бәрі қозғалтқыштарды алу проблемаларына қосылады, олар жобада қарастырылған тәртіппен шешілмейтін сияқты. Біз Қарақұртта газтурбиналық оттықтардың пайда болуын күтуіміз керек.
Ақырында, MRK-«Caliber Carrier» тұжырымдамасының табытындағы соңғы шегесі. АҚШ-тың INF келісімінен шығуы Ресейге автомобиль шассиіне ұзақ қашықтыққа қанатты зымырандарды орналастыруға мүмкіндік береді. Қанатты ракетаның шағын өлшемдерін ескере отырып, бұл Ескендір КТРК үшін стандартты болып табылатын қымбат MZKT шассиі болуы міндетті емес. Бұл қарапайым КамАЗ болуы мүмкін. Мұндай жағдайларда қолданыстағы жобалардың РТО құрылысы ақырында барлық мағынасын жоғалтады.
Қорытындылайық
RTO - бұл теңіз соғысы қазіргіден басқа әдістермен жүргізілген басқа дәуірдің өнімі. Мұндай кемелерді қазірдің өзінде сәтті қолдануға болатынына қарамастан (мысалы, әуе шабуылына қарсы қорғаныс және зениттік қорғаныс аймағынан шығып, кері қайтып оралатын әскери шабуыл тобының құрамында). теңіз соғысы және қанатты зымырандарды қолданатын соққылар үшін кемелердің мұндай сыныбының болуы қажет емес. RTO -лар қазір пайдалы түрде орындай алатын кез келген қажетті функцияны басқа әмбебап кемелерге жүктеуге болады.
Тек РТО орындай алатын кез келген функция қазіргі уақытта сұранысқа ие емес, себебі қарсыластар жер үсті кемелерімен шабуылдық ұрыс қимылдарын жасамайды. Ол сүңгуір қайықтар мен ұшақтарды негізгі соққы беруші күш ретінде қолданады және бағалы URO кемелерін кез келген шабуылдан мұқият қорғайды, оларды негізінен әлемдік мұхиттың салыстырмалы түрде қауіпсіз аймақтарына, алыс теңіз мен мұхит аймақтарына орналастыру арқылы - дәл бізге шабуыл жасамау үшін. бізде бар құралдармен. Оның ішінде RTO. URO кемелерімен тасымалданатын теңіз негізіндегі қанатты зымырандардың диапазоны оларды осылай қолдануға мүмкіндік береді.
2008 жылдың тамызында Грузиямен болған соғыс кезінде «Мираж» ҚР шайқасына сілтеме түрінде «ҚР үшін» деген дәлел бар. Грузин қайықтарының суицидтік шабуылын 20380 корветі, 11356 жобасының фрегаты және шынымен де дайындалған экипажы бар кез келген жер үсті кемесі, мүмкін, патрульдік кемелерден бас тартқанын түсінейік. 22160 стандартты конфигурацияда (модульдік зымырандық қарусыз) … Жарайды, «жарық күші» ретінде РТО бар екен. Грузиялық қайықтардың теңізге кеткен фактісі сол соғыста отандық әскери авиацияның, оның ішінде кемелердің теңізге өтуін қамтамасыз етуге қатысуы тиіс теңіз флотының толық күйреуі арқасында ғана мүмкін болғанын түсінейік. Абхазия жағалауы. Дұрыс нұсқада оларға біздің кемелерге зымыран ұшағының қашықтығында жақындауға рұқсат бермеу керек еді.
Бізді флоттан сәйкес келмейтін заттар қажет болатын уақыт күтеді - шығындардың пропорционалды өсуінсіз ұрыс күшін арттыру. Бұл таптырмайтын қаржылық ресурстарды бір мақсатқа арналған жоғары мамандандырылған кемелерге шашыратпауды талап етеді - ауыр қарсыласпен соғыста тұра алмайтын жер үсті кемелерінің шабуылы. Қанатты ракеталарды басқа тасымалдаушылардан - фрегаттардан автомобильдерге дейін ұшыруға болады.
Сонымен қатар, бізді демографиялық сәтсіздік күтіп тұр, бұл әскери -теңіз күштерінің толықтырылуына сөзсіз әсер етеді, өйткені қоғамда кеме командирі болуға мүмкіндік беретін жеке деректері бар адамдардың пайызы шектеулі. Аз адамдар әлеуетті командирлердің аз болуын білдіреді, бұл жақында келеді және бұл шашырамаудың тағы бір себебі.
Теңізге жақын аймақта бізге қандай кемелер қажет? Бұл бөлек талдауды қажет ететін өте күрделі мәселе, әзірше біз бұл сүңгуір қайықтарға қарсы тамаша қабілеті бар, кем дегенде қанағаттанарлық әуе қорғанысы бар, әуе шабуылына қарсы басқарылатын снарядтарды қолдана алатын зеңбірегі бар кемелер болуымен шектелеміз. нысандар және әскерлердің қонуын отпен қолдау. Су асты қайықтарына қарсы тікұшақтармен қандай да бір түрде өзара әрекеттесуге қабілетті кемелер (ұшу-қону жолағы мен отын қоры, олар үшін ASP және RGAB болуы, мүмкін мұның бәріне қосымша, ангар, ол толыққанды болсын 20380 немесе жылжымалы). BMZ -де біздің алдымызға қоятын міндеттерге MRK емес, дәл осындай кемелер қажет болады. Бұл болашақ кемелерде кемеге қарсы зымырандар болмауы керек дегенді білдірмейді, бұл тек басымдықтар.
Бұрын салынған RTO -мен не істеу керек? Әрине, оларды қызметте қалдыру үшін, сонымен қатар оларды модернизациялау қажет. Есіңізде болса американдықтар Рейганның басқаруымен теңіз күштерін қандай ережелер бойынша құрды?, жаңа және кем дегенде салыстырмалы түрде жауынгерлік дайын кемелерді есептен шығару туралы сөз болуы мүмкін емес екені түсінікті. Бізге көп дегенде кеме керек. Кез келген әскери кеме қарсыластың әскери -теңіз күштерінің кернеуін күшейтеді, оны энергияны, уақыт пен ақшаны ысырап етуге мәжбүр етеді. Иә, РТО концептуалды түрде ескірген, иә, бізге енді осы класты кеме жасаудың қажеті жоқ, бірақ барларын әлі де тиімді пайдалануға болады.
Біріншіден, 1234 жобасының қарияларына және Сивучидегі қаруды жаңарту қажет. Қолданыстағы ұшыру қондырғыларын көлбеу ұшыру қондырғыларына ауыстыру қажет, одан «Калибр» отбасының зымырандарын ұшыруға болады. Біріншіден, егер мұндай кемелерді жаудың жер үсті кемелеріне қарсы қолдану туралы болса, онда «Калибрлі» - ең пайдалы нұсқалардың бірі. Екіншіден, дұрыс нұсқада жердегі нысандарға соққылар жасау үшін барлық MRK -дан SLCM -ді қолдануды қамтамасыз ету қажет. Әрине, бұл автокөліктен де мүмкін, бірақ кемеде қозғалғыштық факторы бар, ол ұшыру желісін Ресей шекарасынан өте алыс итеруге мүмкіндік береді. «Үлкен» соғыста бұл үлкен рөл атқармайды, бірақ Солтүстік Африканың бір жеріндегі жергілікті қақтығыста бұл шешім «сәйкес» болады. Онда Ресей Федерациясы болмаған жағдайда, тек авиатасымалдаушылар ғана емес, сонымен қатар DMZ жауынгерлік кемелері де айтарлықтай көп болады, тіпті КТРлердің кемеге қарсы мүмкіндіктері де сұранысқа ие болады. Сондай -ақ, кем дегенде бірнеше кемеге ие болу фактісі.
Мұндай кемелерге осындай көлбеу рельстерді орнату мүмкін бе? 1234.7 жобасының Nakat MRK-де Калибрден үлкен Oniks кемеге қарсы зымырандық кешеніне 12 ТПК орнатылуы, иә, өте көп мөлшерде дейді. Мұндай модернизацияға арналған жобалар да бар.
Модернизациялаудың екінші бағыты қазіргі кездегі «Пакет-НК» кешенді оқ-дәрілерінің құрамына кіретін М-15 торпедоға қарсы барлық қолданыстағы РТО-ны торпедоға қарсы қорғаныспен жабдықтау болуы тиіс. Әрбір МРК кемеге келетін торпедаларды анықтай алатын шағын көлемді ГАЗ-мен жабдықталуы және торпедоға қарсы торпедаларды, тіпті қайта зарядталатын ТА-дан, тіпті ТПК-ден де, әйтеуір, қалай болса да ұшыра алуы қажет. Ал бірінші сатыдағы торпедоға қарсы оқ-дәрілер неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы. Әрине, кемелер гидроакустикалық қарсы шаралармен жабдықталуы керек. Бұл оларға сүңгуір қайықтарды аулауға мүмкіндік бермейді, бірақ бұл қажет емес.
Әуе қорғанысы мен электронды соғыс жүйелері жаңартылып, зеңбірек оқ -дәрілеріне әуе нысандарына оқ ататын снарядтар енгізілуі қажет.
«Уран» кешенінің көптеген зымырандарын орнатумен байланысты ұсынылған РТО модернизациясының нұсқасы табысты емес. Бір жағынан, мұндай модернизацияның бір бөлігі ретінде орнатуға ұсынылған зымыран өте жақсы және бағасы басқа нұсқаларға қарағанда төмен. Екінші жағынан, мұндай модернизация РТО -ның функциясын жер бетіндегі нысандарға соққылармен шектейді, ал жердегі нысандарға соққы беруге арналған зымыран нұсқасы Әскери -теңіз күштерінің арсеналына енген кезде жағалау сызығына жақын нысанаға түседі. Мұндай модернизация «масалар флотының» арасындағы шайқастар, сондай-ақ жер үсті кемелері мен жердегі зымырандық жүйелер арасындағы шайқастардың ықтималдығы жоғары Балтықта ғана мағынасы бар. Театрдың қалған бөлігінде «Калибрлі» жақсы.
Жаңғыртылған РТО-лар жауынгерлік персонал санын қысқартпау үшін Әскери-теңіз күштері жаңа үлгідегі кемелермен толық қайта жабдықталғанша «тартуға» мәжбүр болады. Бірақ енді жаңаларын салудың қажеті жоқ.
Соңғы сұрақ - салынып жатқан кемелер. Олардың барлығын жаңарту қажет. Қабықтары кемінде 20% құралған кемелер аяқталуы керек. Тіпті M-70 GTE негізіндегі электростанциямен. Бірақ жаңа кемелер әлі салынбаған немесе жаңа дәнекерленген ипотекалық учаске туралы айтылатын келісімшарттарды жою қажет. Әскери -теңіз күштері мен Қорғаныс министрлігі үшін өткен дәуір үшін ойлап тапқан кемелерге ресурстарды шашудан гөрі айыппұл төлеу тиімдірек.
Баяу (Әскери -теңіз күштерінде әскери кемелердің максималды санын сақтау қажеттілігін ескере отырып), бірақ бұл кемелер класы тарихта қалуы керек.
