Қазіргі командир үшін бірінші кезектегі міндеттердің бірі - кез келген уақытта оның бөлімшесінің қаруы мен техникасының жұмысқа дайындығын қамтамасыз ету. Жеткілікті (оқыңыз: кадрлар) сандардың болмауы атыс күшінің төмендеуін немесе дұрыс мөлшердегі оқтұмсықтарды нақты жерде және дәл уақытта шоғырландыру мүмкіндігін білдіреді. Әскери экспедицияға қатысатын әскерлер үшін жоғары жауынгерлік әзірлікті сақтау өте маңызды. Мұнда командир теңіз немесе әуе арқылы жеткізілетін күштер мен құралдармен шектеледі, ол барлық жүйелерді жақсы жағдайда ұстауға және операцияларды жүргізіп қана қоймай, сонымен қатар қорлар толықтырылғанға дейін жеткілікті әлеуетті сақтауға тиіс. Техникалық қызмет көрсету мен жөндеу кезінде экспедициялық қондырғылар дәстүрлі артқы шеберханалары бар қондырғылармен кездеспейтін бірегей проблемаларға тап болады, өйткені жұмыстың көп бөлігі «өзін-өзі қамтамасыз ету» принципі бойынша жүргізілуі тиіс. Сөзсіз, жүйелер күрделене түседі, жөндеу мен қызмет көрсету қиындай түседі, бірақ бұл жұмысты жеңілдететін және оны тезірек және төмен ұйымдық деңгейде жасауға мүмкіндік беретін технологиялар пайда болуда.
Жағдайларды бақылаудың интеграцияланған жүйелері
Бұрын техникалық қызмет көрсету белгілі бір уақыт кезеңіне негізделген кесте бойынша жүргізілетін, мысалы жыл сайын немесе белгілі бір километрге немесе сағатқа жеткенде. Бұл жоспарлы техникалық қызмет көрсету көбінесе нақты тозуды немесе қажеттілікті көрсетпейді. Екінші жағынан, жөндеу ақау болған кезде және бірдеңе бұзылғанда ғана жүргізілді. Ақаулық операция кезінде орын алуы мүмкін еді, бұл командирді жөндеу аяқталғанша істен шыққан компоненттен айыруы мүмкін. Жағдайларды бақылаудың интеграцияланған жүйесі (АББЖ) автокөліктің, әуе кемесінің немесе басқа қосалқы жүйелердің әртүрлі компоненттерінің қолданылуы мен жағдайы туралы мәліметтерді үздіксіз жинау, сақтау және каталогтау арқылы болжамды қызмет көрсетуге және жөндеуге мүмкіндік береді.
Содан кейін бұл дерекқорды борттық компьютерлер немесе техникалық мамандар жүктейді және компоненттердің мүмкін ақауларын анықтау үшін статистиканың үлкен мәліметтер базасымен салыстырады.
ISMS өндірушісінің North Atlantic Industries вице -президенті «ықтимал ақаулар мен ақаулар анықталғаннан кейін тиісті түзету шараларын қолдануға болады. Біздің шешімдер техникалық қызмет көрсетуші персоналға компоненттің істен шығуын күтпей, оның құрамдас бөлігінің немесе оның нақты жұмысына және жағдайына байланысты қызмет көрсетуді жақсырақ болжауға мүмкіндік береді ». БАБЖ әр түрлі платформаларға енгізілуі мүмкін, бірақ олардың ұшақтар мен көліктерде қолданылуы әсіресе тартымды. Олар жаңа мүмкіндіктер береді, оның ішінде қызмет көрсету мен жөндеудің тиімділігін жоғарылату, сонымен бірге тоқтап қалу уақытын күрт азайтады.
Ішкі жүйелердің параметрлері мен жай-күйін үздіксіз бақылаудың практикалық құндылығын Bell және Boeing өкілі келесі буынға V-280 Valor тілтроторында орнатылған МББЖ-ны сипаттау кезінде көрсетті. V-280 титроторлы жүйе үзілген түйінді анықтап қана қоймайды, сонымен қатар оны ұшу кезінде де, жердегі қызмет көрсету тобына автоматты түрде хабарлауы мүмкін. Бұл ақпараттың көмегімен жердегі қызметкерлер қажет нәрсенің бәрін ала алады және машина оралған бойда жөндей алады. Цифрлық сымсыз желілер мен интеграцияланған хабар алмасудың пайда болуымен дәл осындай мүмкіндіктерді іс жүзінде кез келген жүйеге енгізуге болады. Болжамды жөндеу мәселені алдын ала түзетіп, түзете алады.
Кіріктірілген борттық диагностика
БББЖ мен жергілікті деректерді өңдеуді біріктіру арқылы сіз орнатылған борттық диагностиканы ала аласыз. Борттық диагностика экипажға ақаулықтың немесе бұзылудың ықтимал нұсқауын береді, сонымен қатар техниктің терең талдауына негіз болады. Бұл жүйелер негізгі платформаның әр түрлі негізгі компоненттерінің жұмыс тарихын үздіксіз бақылайды және кейбір жағдайларда жазады. Нәтижесінде олар проблемаларды алдын ала анықтауға және одан да маңызды нәрсе болмай тұрып түзетуге мүмкіндік береді. Oshkosh Defence Command Zone жүйесі кеңірек платформалық интегралды цифрлық желінің бөлігі ретінде борттық диагностиканы қамтиды. Командалық аймақ тек өзін-өзі диагностикалауды жүргізіп қана қоймайды, сонымен қатар мезгіл-мезгіл немесе қажет болған жағдайда сыртқы басқару құрылғыларына өз күйі туралы хабарлайды. Осылайша, жүйенің қолжетімділігі көп жағдайда профилактикалық қызмет көрсетуді бағалай алатын және жоспарлай алатын техникалық қызметкерлердің біліміне байланысты. Нәтиже - бұл «шартты түрде қызмет көрсету», бұл жүйенің жоспарланған жұмысқа қолжетімділігін арттыратын профилактикалық қызмет көрсетуге әкелуі мүмкін.
Блоктарды жылдам ауыстыру
Жүйелердің қолжетімділігін барынша арттыру техникалық қызмет көрсету мен жөндеу жұмыстарының басты мақсаты болып табылатындықтан, бұл жүйені, әсіресе сыни жауынгерлік жүйені қызметке қайтару үшін қажет уақыт пен күш өте аз болуы керек екендігіне тікелей байланысты. Бұл жерде тез ауысатын блоктар тұжырымдамасы жақсы шешім болар еді. Оған сәйкес, жобаланған жүйенің компоненттері оңай қол жетімді, алынуы және ауыстырылуы оңай болуы керек. Жылдам ауыстырылатын компонент кейінірек жөнделеді, ал алдыңғы қатардағы техник бүкіл жүйені мүмкіндігінше тез қалпына келтіруге назар аударады. Алғашында авиацияда қабылданған бұл тәжірибе құрлық пен теңіз жүйелеріне кеңінен таралды. Denel Vehicle Systems компаниясының өкілі түсіндірді: «Максималды жұмысқа дайындығын оңтайландыру - біздің жауынгерлік көлік жобаларының басты мақсаты. Мысалы, RG35 броньды машинасы операциялардың ең аз санымен ішкі жүйелерді тез ауыстыруды жүзеге асырады ». Суспензияны тек төрт болтпен ауыстыруға болады, тіпті сызықты 15 минуттан аз уақыт ішінде алып тастауға және ауыстыруға болады. Жылдам ауыстырылатын блок әдісі жауынгерлік зақымдануды жою үшін бірдей пайдалы, себебі ол алдыңғы қатардағы жөндеуді жүргізуге мүмкіндік береді, олай ету мүмкін емес немесе көлікті артқы жағына эвакуациялауды қажет етеді.
3D басып шығару
Жөндеуге қажетті бөліктің болуы өте маңызды. Орналастырылған әскерлер бөлшектердің шектеулі санын ғана ала алады, сондықтан егер қажетті компонент қолда болмаса, жөндеу жүргізілмейді. Соңғы бірнеше жылда 3D басып шығару технологиясы жан -жақты зерттелді. бұл сізге далада да белгілі бір бөлікті жасауға мүмкіндік береді. АҚШ Теңіз корпусының жүйелерді дамыту жөніндегі басқармасының жоба менеджері түсіндірді: «ZD технологиясы бейімделу деп те аталады, бір бөлікті қажет болған жағдайда басып шығаруға мүмкіндік береді. Бұл технологиялар мен процестер цифрлық файлдарды физикалық объектілерге айналдырады. Сандық файлды бар объектіні сканерлеу арқылы немесе компьютерлік жобалау жүйесін қолдану арқылы жасауға болады. Бағдарлама 3D принтерге нұсқауларды жібереді, ол объектіні басып шығарады, дайын өнім алынғанша материал қабаттарын қосады ».
АҚШ Әскери -теңіз күштері қажетті бөлшектерді қайталау үшін өз кемелерінде 3D басып шығаруды 2014 жылы қолдана бастады. Содан бері теңіз жаяу әскерлері мен АҚШ әскери -әуе күштері бұл мүмкіндіктерді қызмет көрсету мен логистикалық құрылымдарына енгізе бастады. АҚШ пен Үндістанның әскерилері цифрлық тікелей өндірісті жеткізу тізбегіне енгізу бағдарламаларын бастады. Мұндағы басты артықшылық - бөлшектерді пайдаланушыға жылдам жеткізу мүмкіндігі, нәтижесінде жөндеуді күту кезінде тоқтап қалу азаяды. Сонымен қатар, бөлшекті қайта шығаруға қажетті цифрлық деректерді қашықтан өндіруден пайдаланушының орнына ауыстыруға болады, бұл жөндеу процесін де жылдамдатады. Бұл әдіс ескірген жабдықтардың өндірісте жоқ және бөлшектерін алу қиын болатын бөлшектерді өндіруге де жарамды.
3D басып шығаруды қолдану экспедициялық күштер үшін әсіресе тартымды. ZD-басып шығаруды пайдалану қосалқы бөлшектердің қорын тасымалдау қажеттілігін жояды және шығындарды азайтады, әскерлердің тиімділігі мен жауынгерлік дайындығын арттыруға көмектеседі. Жабдықтардың бір бөлігін далада ойлап табуға болатындықтан, бұл әскерді жаңашыл етеді. Сонымен қатар, ZD басып шығару үшін дайын өнімнен гөрі арзан шикізат қажет.
USMC қазірдің өзінде X-FAB орналастырылатын 3D басып шығару кешенін көрсетті. Оған САПР бағдарламалық қамтамасыз етуі бар компьютерлер кіреді; 3D басып шығару үшін цифрлық сызбаларды сақтау; қолмен 3D сканері; үздіксіз қоректендіру блогы; үлкен форматты 3D принтері Cosine; 3D принтері LulzBot TAZ; және Markforged жұмыс үстелі композициялық принтері; олардың барлығы экструдерлік машиналар класына жатады. Қазіргі уақытта кешен тек пластмассадан бөлшектер шығаруға қабілетті болса да, металл ұнтақтан бөлшектерді басып шығаратын принтерлерді енгізу жоспарлануда. X-FAB кешені шығаратын бөлшектер бірнеше сағат ішінде қол жетімді, оларды бөлшектерге тапсырыс беру жүйесі арқылы алуға болмайды, ол бірнеше күн немесе аптаға созылуы мүмкін.
3D басып шығару ISMS және қателерді нақты уақытта хабарлаумен үйлескенде одан да тартымды болады. Бөлшектерді орнында өндіру мүмкіндігі қажетті бөлшек қоймада болмауы мүмкін деген алаңдаушылықты азайтады.
Өндірістегі шығын материалдары
Өзін-өзі қамтамасыз ету қажеттілігі тек бөлшектермен шектелмейді. Әскери техниканың көптеген санаттары, соның ішінде автокөліктер, авиация мен артиллерия, олардың қосалқы жүйелерін басқару үшін әр түрлі сұйықтықтарды немесе арнайы газдарды қажет етеді, мысалы, ілініспен жүруді басқару, кері қайтару механизмдері, өрт сөндіру жүйесі, күндізгі оптика, түнгі көру жүйесі, тіпті шиналар. Оларды жеткізуші тұрақты орналастыру орындарына жеткізе алады, ол «есікке дейін» деп аталады. Орналастыру кезінде немесе далалық лагерьлерде техниктердің қолында бұл заттар болуы керек, олардың көпшілігі сақтау мен тасымалдау кезінде зиянды және қауіпті, әсіресе ұрыс аймағында. Бұл заттарды қажеттілікке қарай және тұтынушыға мүмкіндігінше жақын алу мүмкіндігі өнімнің кез келген уақытта қол жетімді болуын қамтамасыз ете отырып, осы қауіптерді жоюға мүмкіндік береді.
Бұл заттардың бірі - сығылған азот. Ол түнгі көру жүйелерінде, аспалы жүйелерде, тікұшақтарда, әр түрлі басқару жүйелерінде, жанармай бактары мен дрондар мен ұшақтардың шиналарында қолданылады. Ауыр сығылған азот цилиндрлерін өңдеу қиын және зақымдалған жағдайда қауіпті болуы мүмкін.«Теңізшілер азот генераторларын жеткізуге бірінші болып қабылдады»,-деп түсіндірді South-Tek Systems компаниясының қызметкері Скотт Бодман. «Ол біздің шағын, бөлек қысымды N2 Gen азот генерациялау қондырғысын Ирак пен Ауғанстандағы оптоэлектрондық техникалық қызмет көрсету жүйелеріне біріктірді. Бұл далалық семинарлар ауқымды және түнгі көру құрылғыларын ұстауға және жөндеуге қажет нәрсенің бәрін қамтыды. N2 Gen ауадан азот шығарады, портативті қуат көзінде жұмыс істейді және тұтынушыларға кез келген жерде азот жеткізеді, бұл сыртқы жеткізушілердің қажеттілігін жояды. Бұл жүйелер теңізшілерге ауқымды және түнгі көру құрылғыларын жауынгерлерге тез жөндеуге және қайтаруға мүмкіндік береді. Жетілдірілген белсенді суспензиялардың қолданылуы мен азоттың әскери мақсаттарға көбеюі Оңтүстік-Текке N2 Gen HPC-1D тағайындалған жоғары қысымды азот генерациясының толық қондырылатын жүйесін құруға әкелді. Жалпы желіден немесе генератордан жұмыс істейтін жүйе әскери базаларда да, далада да жұмыс істей алады. Жүйе Stryker және AMV сияқты жауынгерлік машиналарға, JLTV сияқты жетілдірілген аспалы соңғы тактикалық жүк көліктеріне, M777 155мм гаубицасы бар артиллериялық қондырғыларға, ұшақтар мен тікұшақтарға азот шығарады.
Өрт сөндіру қондырғыларын далаға тиеуге жиі көңіл бөлінбейді. Бұған, мысалы, жауынгерлік және тактикалық машиналар, ұшақтар мен тікұшақтар үшін автоматты өрт сөндіру жүйелері үшін сөндіргіштері бар танкілер, сондай-ақ қолмен өрт сөндіргіштер кіреді. Бұл мүмкіндіктерді далада алу үшін АҚШ армиясы Өртті сөндірудің қайта толтыру жүйесін (FSRS) жасады. Бүкіл жүйе сенімді контейнерде орналасқан, оны ұшаққа немесе кемеге орнатуға болады және құрлыққа тасымалдау үшін тіркемеде орналастыруға болады. АҚШ Армиясының бронетранспортерлер мен машиналар әкімшілігінің өкілі «платформадағы ақаулы өрт сөндіру жүйесі платформаны пайдалануға болмайтынын білдіреді. FSRS фронттағы техниктерге жүйені жөндеуге және оны желіге кідіріссіз қайтаруға мүмкіндік береді. Бірінші FSRS жүйелері АҚШ армиясына 2019 жылы енгізіледі.
Толық шындықпен техникалық қызмет көрсету және жөндеу
Әскери жүйелердің күрделілігі олардың техникалық қызмет көрсету мен жөндеу күрделілігін арттырды. Бұл, бұл әрекеттерді ең төменгі деңгейде жүргізу қажеттілігімен және ресурстар неғұрлым шектеулі болған жағдайда алдыңғы қатарға көтерілуімен, техникалық қызметкерлер үшін үлкен қиындықтар туғызады. Негізгі мәселе - бұл мамандарға әуе кемесін, көлік құралын, қару жүйесін және басқа мүлікті пайдалануға қайтару үшін қажетті негізгі міндеттерді орындау құзыретін қалай беру керек. Ұсынылған шешімдердің бірі - «виртуалды шындық» мүмкіндіктерін пайдалану. Краусс-Маффей Вегманн оқыту үшін имитацияны қолдана отырып, бұл техниканы арнайы техникке кеңейтті. Оқыту және модельдеу бөлімінің бастығы бұл жүйені былай сипаттайды: «Дулыға-дисплей иесі тек машинаның (немесе басқа жүйенің 3D-суретін ғана емес) көретін виртуалды шындық элементтері бар бейне ойынның ұқсастығы.), сонымен қатар жөндеу процесі бойынша біртіндеп басшылыққа алынады. Бұл тек оқу немесе танысу процесі үшін виртуалды болуы мүмкін немесе оны нақты платформада жабуға болады. Екінші жағдайда, жөндеуші жөндеу немесе техникалық қызмет көрсету процесінде барлық қажетті қадамдардан өтеді ».
Шынайылықтың кеңейтілген технологиясын қолдану маманға кез -келген тапсырманы үлкен сеніммен қабылдауға мүмкіндік береді, тіпті егер ол бұрын орындамаса да. Ол қосымша процестің дұрыстығына кепілдік береді, нәтижесінде оған қауіп төндіретін қателіктер жойылады. Бұл басып шығарылған немесе тіпті бейне оқулықтарды пайдаланудан гөрі тиімдірек, себебі пайдаланушылар бұл процеске шынымен енеді. Жүйе сонымен қатар супервайзерге маманның іс -әрекетін нақты уақыт режимінде қашықтықтан бақылауға, қателерді көрсетуге және кеңес беруге мүмкіндік береді. Оқытуда кеңейтілген шындық технологияларын қолдану алдыңғы қатарда орналасқан немесе экспедициялық операцияларға орналастырылған жөндеу бөлімшелерінің қызметкерлеріне осы нақты тапсырма үшін персоналды міндетті түрде оқытуды қажет етпестен техникалық қызмет көрсету мен жөндеу жұмыстарының кең спектрін орындауға мүмкіндік береді. Нәтижесінде жөндеу ықтималдығы артады, әйтпесе егер мұндай технологиялар болмаса, оны жөндеу орнында тәжірибенің болмауына байланысты кейінге қалдыру керек. Бұл БААЖ-ды, борттық диагностикалық құралдарды және тез ауысатын қондырғылар тұжырымдамасын қолдана отырып, құрал-жабдықтар мен қаруды тезірек іске қосуға мүмкіндік береді (басқалармен қатар ұйымдық деңгейдің төмендеуіне байланысты).
Болашақ - жөндеу мен жөндеу
Бұл технологиялардың пайда болуы техникалық қызмет көрсету мен жөндеу процесінде, сондай -ақ операцияларда революция жасауға мүмкіндік береді. Бұл технологиялар ұсынатын жаңа және бірегей қосымша мүмкіндіктер бұл іс -шаралардың қалай және қандай деңгейде жүргізілуіне үлкен әсер етеді. Интеграцияланған қызмет көрсету, жөндеу, пайдалану және бөлшектермен қамтамасыз ету процесінде қатысатын бұл технологиялар экспедициялық операцияларға жұмылдырылған ілгері күштердің дербестігі мен өзін-өзі қамтамасыз етуін арттырады. Нәтижесінде жөндеу жұмыстары тезірек жүреді және сәйкесінше техниканы немесе қаруды қызметке тез қайтарады. Бұған қоса, бұл жедел тапсырмаларды орындау үшін қолда бар күштер мен активтердің санын арттырады. Техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге бұл жаңа тәсіл жеңіс пен жеңілістің арақатынасына оң әсер ететін жауынгерлік қабілеттілік пен жауынгерлік қуатты арттырудың факторына айналуда.
