Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қарсылас күштер қолданатын құрал -жабдықтар туралы айтатын болсақ, Қызыл Армия іс жүзінде басып алынған машиналарды қолданбаған деген пікірді естиміз. Жоқ, техникалық дыбыстық машиналар өзгертусіз қолданылды. Бірақ біз трофей шассиінде немістер сияқты бірдеңе жасауға тырыспадық. Бұл ретте шетелдік әскерлердің көптеген мысалдары келтірілген.
Біз мұны әділетсіз деп санадық және бүгін біз сізге SPG туралы айтатын боламыз, бұл неміс SPGs мен танктердің шассиін қолдана отырып, өз көлігімізді құруға тырысқанымыздың мысалы ғана. Сонымен, бүгінгі оқиғаның кейіпкері-Мытищи вагон жасау зауыты (қазіргі машина жасау) шығаратын СГ-122 өздігінен жүретін зеңбірек.
Автокөлік бронетехникалық энтузиастардың кең ауқымына іс жүзінде белгісіз. Ішінара, себебі бұл ӨСЖ бір данасы да сақталмаған. Кейбір мұражайлардағы көліктер инженерлер мен дизайнерлердің естеліктеріне сәйкес сызбалар бойынша жаңартылды. Авторлар 1942 жылғы маусымдағы SG-122 өздігінен жүретін қарудың бір ғана сенімді фотосуретін таба алды. Машина Кубинкадағы GABTU ғылыми -зерттеу институтында зауыттық сынақтар кезінде шығарылды.
«Біртүрлі» Мытищи зауыты
Біріншіден, зауыттың өзі туралы. Бұл сол кездегі оқиғалардың барысын түсіну үшін маңызды. Мытищи жүк вагон жасау зауыты 1941 жылы қазанда (17-23 қазан аралығында) Усть-Катав ауылында (Челябі облысы) немістердің Мәскеуге жақындауына байланысты эвакуацияланды. Эвакуация жоспарына сәйкес зауыт аумағынан «бронь» алуға құқылы машиналар, жабдықтар мен мамандар шығарылды. Дмитрий Федорович Панкратов эвакуацияға жауапты болып тағайындалды.
Шын мәнінде, 1941 жылы Мытищидегі толыққанды зауыттың орнына ақаулы немесе істен шыққан корпустар мен станоктар қалды. Бірақ осылай болды, эвакуациядан бірнеше күн өткен соң, зауыт алғашқы әскери тапсырысты алды. Д. Ф. Панкратов біртүрлі зауыттың директоры болады. Зауыт, оның жабдықтары (және кейбір адамдар) Панкратовтың өзі Оралға жіберді. Бірақ соғыс жүріп жатты, әйтеуір ойлауға уақыт болмады.
1942 жылдың басында кәсіпорын құрамында жұмысшылар саны шамамен 2000 адам болатын зауыт (негізінен зейнеткерлер мен әскерге шақырылуға дейінгі жастар) және 278 дана көлеміндегі станоктар паркі болды. Рас, тек 171 жұмыс машинасы болды. Қалғандары күрделі жөндеуді қажет етті немесе қартаюына байланысты есептен шығарылды.
Нағыз ерлік күш -жігердің арқасында зауыт қайта жанданды. Ол әскери атауға ие болды - зауыт нөмірі 592. Өнімдер ассортименті де өзгерді. Енді No592 зауыты қол гранаталарына арналған корпустар, әуе бомбалары, 82 мм минометтерге арналған табақтар, танкке қарсы кірпілер мен бронды қақпақтар шығарды. Бірақ зауыт соғысқа дейінгі мамандығын да ұмытқан жоқ. Зениттік бронды пойыздар да сол жерде шығарылды.
Аңызға айналған фабрика тақырыбын аяқтау үшін бір факт жеткілікті. 1945 жылы 16 қазанда фронт тапсырмаларын үлгілі орындағаны үшін зауыт 1 -дәрежелі Отан соғысы орденімен марапатталды.
Трофеймен күресетін көліктер
Бірақ 1942 жылға оралу. 1941 жылғы науқан әскерлерге қарсыластың ірі бөлімшелерін жойып қана қоймай, әр түрлі аймақтарда жұмыс істейтін мобильді зеңбіректер қажет екенін көрсетті. Сонымен қатар, қару қажет болған жағдайда танкке қарсы қаруға айналуы керек.
Бір уақытта көптеген тапсырмаларды орындай алатын жалғыз қару Қызыл Армияда болды. Бұл 122 мм М-30 гаубицасы, ол туралы біз көптеген жақсы сөздер жаздық. Кіші калибрлі зеңбіректер әскерлердің талаптарына сәйкес келмеді. Ал үлкенірек, 152 мм калибрлі, көбінесе шассиге төтеп бермеді. Тағы бір фактор бар. Артқы жағындағы бұл гаубицалардың саны жеткілікті болды. Мылтықтар алдыңғы ұштарының болмауына және механикаландырылған тартылуына байланысты қолданылмады.
1941 жылы соғыс қимылдары біздің армия үшін қайғылы болғанына қарамастан, немістер кеңестік бөлімдерден де зардап шекті. 1941 жылдың соңына қарай Қызыл Армия жеткілікті мөлшерде алынған танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді жинақтады. Рас, олардың көпшілігі Қызыл Армия сарбаздарының кінәсінен ақаулы.
Трофейлердің негізгі бөлігін Pz.38 (t) чех жеңіл танктері мен әр түрлі модификациядағы орташа Pz. III танктері құрады. Негізінде бұл түсінікті. Неміс қондырғыларының 60% -ға жуығы осы машиналармен жабдықталған.
Жеңіл танктер жөнделді және кеңестік ретінде соғысқа кірді, бірақ орташа танктерді қолдану қиын болды. Оқ -дәрі болған жоқ. Мұнда немістер қатал әзіл ойнады, олар бір кездері бізбен 37 мм танкке қарсы және зениттік зеңбірекпен «бөліскен». Танкке қарсы мылтық 45 мм-ге дейін өсті, бірақ K-61 зениттік зеңбірегінің снарядтары чехиялық Skoda A7 мылтығымен жақсы тұтынылды, өйткені оның тұқымында кеңестік қарумен бірдей болды. Швед «Бофорс».
Бірақ Pz. III-де 75 мм «темекі тұқылын» оқ-дәрімен қамтамасыз ету өте қиын болды, өйткені калибр мүлдем «біздікі емес» еді.
Ал қосалқы бөлшектерге қатысты қиындықтар болды. Сондықтан олар бұл машиналарды Халық қару -жарақ комиссариатында (НКВ) өзгерту үшін қолдануды шешті. 1941 жылы 21 желтоқсанда НКВ тиісті бұйрық шығарды.
SPG үшін танк
1942 жылдың 1 ақпанына дейін қолға түскен жауынгерлік техниканы, ең алдымен Pz. III танктерін қайта қаруландыру бойынша ұсыныстар әзірлеу ұсынылды. Бұл шассиде АБЖ құру мүмкін болды деп болжалды.
Айтпақшы, мұндай шешім қарулану халық комиссариаты мамандарының санасында ғана емес, пісіп жетілді. Бізге НКВ дизайнерлердің санасында болған ойларды айтқан сияқты. Тек бұл тапсырыстан кейін бір жарым айдан кейін бірнеше жобаның пайда болу жылдамдығын түсіндіре алады.
1942 жылы 17 наурызда ГАУ КА артиллериялық комитеті НКВ техникалық кеңесіне «Артштурм» деп аталатын немістің өздігінен жүретін зеңбірегін 75 мм неміс зеңбірегімен отандық 122 мм гаубицамен ауыстыру нұсқасын қарауды ұсынды. 1938 жылғы M-30 моделі. Жаңа машинаны жасау Синельщиковтың жеке конструкторлық тобына тапсырылды.
1942 жылы 6 сәуірде бұл жобаны артиллериялық комитет қарап, ГАУ бастығының орынбасары, артиллерия комитетінің төрағасы, генерал -майор Хохлов мақұлдады. Сонымен қатар, артиллериялық комитеттің шешімінде SG-122 прототипін тез арада құру қажеттілігіне назар аударылды (жаңа АКС осылай аталды).
1942 жылы 13 сәуірде № 592 зауыт директоры мен ҚР АБТУ жөндеу бөлімінің бастығы келесі мазмұндағы хат алды:
«Құпия. ABTU жөндеу бөлімінің бастығы К. А., бригада инженері Сосенковқа.
Көшірме: No592 зауыт директоры Панкратов.
Депутат қабылдаған шешімге сәйкес. КСРО Қорғаныс халық комиссары, танк әскерлерінің генерал-лейтенанты Федоренко жолдас 122-мм гаубицалармен басып алынған «артиллериялық шабуылдарды» қайта қаруландыру туралы. 1938 жылы 592 -ші зауытта мен сізден 592 зауытқа төрт «артиллериялық шабуылдарды» жөндеуге және жеткізуге қажетті бұйрық беруіңізді сұраймын. Барлық жұмысты тездету үшін бірінші жөнделген «артиллериялық шабуыл» зауытқа 25 сәуірге дейін жеткізілуі тиіс.
1942 жылдың 13 сәуірі
Техникалық кеңестің төрағасы, НКВ алқасының мүшесі Е. Сател.
(қолы) ».
Зауыт өзінің конструкторлық бюросын құрады. Бюроны инженер А. Қаштанов басқарды. Дәл осы бюро АБЖ СЖ жұмыс сызбаларын әзірлейді. Дизайнерлер StuG III өздігінен жүретін мылтықта (сол базада) қолданылған неміс шешімін өзгертпеді. Ал танктің орналасуы шассиді жаңартусыз мылтықты басқа жолмен орналастыруға мүмкіндік бермеді. Көліктің прототипі 1942 жылдың маусым айының ортасында дайын болды.
Қажетті шегініс.
Айтпақшы, бұл жерде тағы да Сталин дәуірінде бізге үйретілгендер мен нақты әрекеттер арасындағы сәйкессіздік туралы ойлар пайда болды. Ең маңызды мемлекеттік тапсырманы орындайтын және … өз бетінше мүлде басқа машинаны жасайтын жұмыс тәулік бойы жүріп жатқан әскери зауытты елестете аласыз ба?
Қысқасы, Каштанов әуелі бейресми түрде, содан кейін ресми түрде басқа СГ әзірлейді. Кеңестік Т-34 танкі негізінде. Мұндай эксперименталды көлік сол жылдың күзінде шығарылды.
Дизайн
Енді біздің сүйікті ісіміз. Машинаның дизайнын қарастырыңыз.
Неміс шабуыл мылтығының қондырғы мұнарасы өзгеріссіз қалды. Шатырдан басқа. Ол кесілді. Бронь табақтары үстінен призмалық қорап түрінде дәнекерленген. Парақтың қалыңдығы: маңдайы - 45 мм, бүйірлері - 35 мм, жемі - 25 мм, төбесі - 20 мм. Сондай-ақ, шатырдың қалыңдығы 6-8 мм қаптамалармен сыртынан және ішінен буындарда күшейтілді. Сонымен қатар, маңдайдағы негізгі (неміс) парақтарына қалыңдығы 20 мм болатын қосымша маска орнатылды.
Негізгі үлгідегі мылтық алынып, орнына М-30 гаубицасына арналған жаңа машина орнатылды. Негізгі қарудың бірден -бір өзгерісі әр бағандағы қарсы теңгерім механизміндегі қосымша серіппелер болды.
Жауынгерлік бөлімшенің төбесінің үстінде, көру қорабы мен оның себеті арасында көру панорамалық линзаның шығуын қамтамасыз ететін арнайы втулка орнатылды.
Оқ-дәрілер 2-3 бірлік арнайы металл сөрелерге қойылды. Сөрелер доңғалақ үйінің бүйірлері мен артқы жағында орналасқан. Сонымен қатар, сөрелердің дизайны сөрелердің жоғарғы қатары төменгі жағын бекітетін етіп жасалған. Жоғарғы сөрелердегі снарядтар кенеп белбеулері бар тіректерге бекітілген.
Осылайша, ату кезінде, басында серіппелердің көмегімен бүктелген жоғарғы сөрелер босатылды, содан кейін ғана төменгі сөрелер. Снарядтардың жалпы саны 50 дана (тасымалданатын оқ -дәрілер).
Зарядталған патрондар ұрыс бөлімінің еденінде сақталды. Жеңдер арнайы ойықтарға орнатылып, фланецтерінің шеттерімен бекітілген. Жапырақты серіппе жеңдерден құлап кетуді тоқтату қызметін атқарды. Сонымен қатар, бекітілген күйде жеңдер белбеуі бар белдіктермен бекітілген.
Гаубицаны тиеуді жеңілдету үшін снарядтарды жіберуге арналған арнайы науалар труннион ұстағышына бекітілген.
Экипаждың кіруі мен шығуы үшін көлікте екі люк бар. Негізгісі дөңгелектер үйінің артқы жағында орналасқан. Екінші люк алдыңғы жағында, доңғалақ үйінің алдыңғы бөлігінде. Зеңбірекшінің алдында тік. Люктердің мұндай орналасуы атыс кезінде газ шығуын қамтамасыз ету қажеттілігінен туындайды.
Егер көлік жабық күйде атылса, люктердің екеуі де ашылады және желдету саңылаулары ретінде қызмет етеді. Таза ауа ағынын қамтамасыз етіңіз.
Ашық позициядан немесе қозғалыста ату кезінде экипажға әлдеқайда қиын. Бұл жағдайда, бір -үш оқтан кейін, доңғалақ үйінде дем алатын ештеңе болмады. Содан кейін авторлар арасында түсінбеушілік тудыратын шешім табылды. Газқағар!
Экипаж противогазбен жұмыс жасады. Бірақ, гофрленген түтіктер екі еселеніп, противогазға (бұл тек «Газ» командасы бойынша жасалды) емес, доңғалақ үйіндегі арнайы тесіктерге бекітілді. Экипаж сырттағы ауамен тыныс алды. Елестетіп көріңізші, жазда шабуылда, шаңды орыс даласында және танктердің артында …
Доңғалақ үйінде радиостанция үшін орын да болды. 9-Р «Тапир» радиостанциясы қолданылды. Экипаж мүшелері арасындағы байланыс үшін ТПУ-4 бис орнатылды. Штабтық радио операторы тік оқ атушы болды.
Жалпы, экипаж мүшелерінің санын қысқарту әрекеттері тіпті қолға алынбады. Дизайнерлер неміс есебін сақтап қалды - 5 адам.
Жүргізуші механик. Ол базалық резервуардағыдай болды.
Командир механиктің артында болды, солға қарай машина бағытында. Ол көлденең атқыш.
Әрі қарай, бірінші тиегіш көліктің бойында жанама орналасқан.
Командирге қарама -қарсы, оң иығы көлік бағытында, тік пулеметші болды, ол да радио операторы.
Жақын жерде, оң иық алға, екінші тиегіш отырды.
Өкінішке орай, бүгінде біз табиғатта бәрін көрсетуге мүмкіндігіміз жоқ, өкінішке орай, өздігінен жүретін қарудың жалғыз данасы-бұл Верхняя Пишмадағы фотосуреттер мен суреттерден жасалған толық өлшемді модель.
Сіз түсінгендей, гаубицаның бөлек мақсаты болды. Мылтықты нысанаға дәл тигізуге үш адам қатысты! Жүргізуші екі тақтайша түрінде қарапайым көру құрылғысын қолдана отырып, жолдардың көмегімен болжалды нысанаға алды. Әрі қарай, пулеметшілер жұмысқа кірісті.
СГ-122 сынақтары
Қалай болғанда да, бірақ 1942 жылы 20 маусымда SG-122 өздігінен жүретін зеңбіректер зауыттық сынақтарды бастады (полигон нөмірі 8). Машина он күн бойы ең қиын жағдайда сыналды. Құрылымдық беріктік үшін, агрегаттар мен механизмдердің жұмысы үшін, өрт жылдамдығы үшін, тұрақтылық үшін, жүргізуші өнімділігі үшін.
Негізінде, машина жақсы мүмкіндіктерді көрсетті. Ату позициясына көшу - 19-27 секунд. Азимутта толық циклде 15, 45 және 90 градус бұрыштарда от беру (өрескел нысанаға алу, панораманы дәл көздеу және ату) - 16-22 секунд. Теңіздегі сынақтар көрсеткендей, автокөлік жақсы басқарылады және кросс өткізу қабілеті жақсы.
Осы кезде Қызыл Армия қолбасшылығы басып алынған көліктерге ставка сәтсіз болатынын түсінді. Осы жобаның басындағы дәл сол себептер бойынша. Қосалқы бөлшектердің болмауына байланысты кубоктарды жөндеу мүмкін болмады. Соған қарамастан, далалық сынақтар жүргізілді.
1942 жылдың 25 шілдесінен 16 тамызына дейін Софринода автомобиль ГАУ РККА бастамасымен толық сынақ циклінен өтті. Кейбір кемшіліктер табылды, бірақ жалпы сынақтар көрсетті. бұл машинаны майданда жақсы қолдануға болатынын. Ең маңызды кемшіліктердің ішінде: жүргізушінің оңға көзқарасының жеткіліксіздігі, ауырлық центрінің алға қарай жылжуына байланысты кедір -бұдырлы жерде жүрудің қиындығы.
Біздің идея мен сол кездегі шындықтың сәйкес келмеуі
Бірақ содан кейін жоғарыда айтқандарымыз қайталанды. Біздің идея мен сол кездегі шындықтың сәйкес келмеуі. 1942 жылы 19 қазанда Сталин Мемлекеттік қорғаныс комитетінің қаулысына қол қойды, онда ұсталған Т-3, Т-4 танктері мен Arthturm өздігінен жүретін зеңбіректерге негізделген 120 СГ-122 зеңбіректерін өндіру көзделді. олардан 10 өздігінен жүретін артиллериялық дивизия құру.
Сонымен, Сталин жеке қол қойған ГКО декреті орындалмады!
Зауыт тапсырманы орындауға тырысты, бірақ шассидің қажетті санының болмауы, сондай -ақ жөндеу сапасының төмендігі, сонымен қатар зауыттың машиналарды өздігінен құрастыру сапасы тапсырманы орындауға мүмкіндік бермеді. Ал диверсия үшін ешкімді түрмеге қамаған жоқ! Және ешкім атылған жоқ!
Әрі қарай.
Содан кейін Сталин жағдайды түсініп, жаппай өлтіру туралы бұйрықтарға емес, жаңа жарлыққа қол қояды.
1942 жылы 27 желтоқсанда Т-80 жеңіл танкін (ГАЗ әзірледі) қабылдау туралы No 2661ss ГКО қаулысы шығарылды. Осы қаулы бойынша бұл цистерналардың сериялық өндірісін No592 зауыт жүзеге асыруы тиіс.
Оның үстіне бұл қаулы бойынша зауыт тапсырманы орындамағаны үшін оны басқа Халық Комиссариатына беру арқылы тіпті соққыдан алып тастағандай болды. Халық қару -жарақ комиссариатынан танк өнеркәсібі комиссариатына дейін! Және жаңа атау алды - зауыт нөмірі 40. Ал СГ -122 өндірісі сол Сталиннің бұйрығымен тоқтатылды!
Нәтижелер
СГ-122 өздігінен жүретін зеңбіректермен эпопеяны қорытындылай келе, айта кету керек, барлық сәтсіздіктер мен кедергілерге қарамастан, No592 (No40) зауыты әлі күнге дейін 26 өздігінен жүретін зеңбірек шығарды! Ал бұл машиналар Ұлы Отан соғысы майдандарында шайқасты. Бұл жауынгерлік эпизодтарды біз бүгін айтатын боламыз.
1943 жылдың 1 қаңтарында 1435 өздігінен жүретін артиллериялық полкті құру басталды (командир - майор Г. М. Остапенко, саяси офицер - подполковник А. С. Елисеев, штаб бастығы - капитан Г. Е. Могилный). Полктің негізгі өздігінен жүретін зеңбіректері СУ-76 мен СУ-122 болуы керек еді (Т-34 негізінде). Бірақ 28 қаңтарда SG-122 өздігінен жүретін зеңбіректер полкке беріле бастады.
15 ақпанда полкте осындай машиналардың 16 -сы болды. Рас, 17 ақпанда өздігінен жүретін артиллериялық оқу орталығының қарамағына 4 көлік алынды.
20 ақпанда полк платформаларға түсіп, майданға кетті. 24 ақпанда Дабуджа станциясында жүк түсірдім. 3 наурызда ол Макиаки ауылының ауданына шоғырланды. Ұйымдық түрде полк Батыс майданының 10 -армиясының 9 панзерлік корпусына берілді. Жалпы, толыққанды бөлік туралы айтудың өзі созылу болуы мүмкін.
Полк 9 СУ-76 (олардың үшеуі жөндеуден өткен) және 12 СГ-122 өздігінен жүретін зеңбіректер (8 жауынгерлік дайындық).
Полк өзінің алғашқы шайқасын 1943 жылы 6 наурызда Нижняя Акимовка селосы маңында алды. Тапсырма - 9 -танк корпусының 248 -ші танк бригадасының отпен және ізбен шабуылын қолдау. Ұрыстың нәтижесі: үш танкке қарсы зеңбірек, екі пулемет ұясы, бір танк, бес бункер жойылды. Бұл кезде полк өртеніп кеткен екі автокөліктен және үш зақымдалған көліктен айырылды. 76 мм және 185 122 мм 91 патрон жұмсалды.
Келесі шайқас екі күннен кейін, яғни 8 наурызда, сол аймақта және сол миссиямен өтеді. Полктің жоғалуы үш өртеніп кеткен СУ-76 болды, тағы төрт СУ-76 және екі өздігінен жүретін СГ-122 зеңбірегі қағылды. Бірақ біз жауынгерлік жұмыс туралы аздап білеміз. Бұл жолы да танктер ауылды басып алды. 76 мм калибрлі снарядтарды тұтыну - 211, калибрлі 122 мм - 530.
Лейтенант Савченконың машинасы танкке қарсы 2 зеңбірек, екі көлік пен үш пулемет ұясын жойды. Лейтенант Ковальдың көлігі үш бункер мен екі пулемет ұясын қиратты. Лейтенант Ягудиннің машинасы - екі бункер және немістердің артиллериялық батареясы басылды. Лейтенант Кандапушевтің көлігі-бункер, екі танкке қарсы пулемет, екі пулемет нүктесі, екі танк.
1435 жылдың 9 наурызында SAP қайтадан 248 -ші бригадаға қолдау көрсетті. Енді Верхняя Акимовка ауылы үшін шайқас жүріп жатты. ACS SG-122 лейтенанты Коваль мен пулеметші Юрин екі зеңбірек, төрт бункер, екі көлік, төрт пулемет нүктесін жойды. Сонымен қатар, сіз басқа машиналармен жойылған тағы бір пулемет пен екі пулемет нүктесін жаза аласыз.
14 наурызда полктің қалдықтары (үш СУ-76 және төрт СГ-122) Ясенок ауылының маңында екі биіктік үшін шайқасты. Полк іс жүзінде жойылды. Бес көлік қирады немесе өртенді. Зақымдалған екі көлік орнына қайта оралды.
15 наурызда материалдың жоқтығынан полк тылға алынды. Автокөліктер есептен шығарылды және SPAM немесе жөндеуге жіберілді. Полк жаңа СУ-76 мен Су-122 алды (Т-34 негізінде). Кейінірек, сол жылдың қазанында 1435 SAP СУ-85-пен қайта жабдықталды. Полктің жауынгерлік өмірі басқа машиналарда жалғасты. Ал СГ-122 өздігінен жүретін зеңбіректер өткеннің есінде …
Бұл қызықты, бірақ қиын, әсіресе Қызыл Армия үшін машина туралы мақаланы аяқтай отырып, мен бұл қондырғыдағы соғыс неге соншалықты қысқа болғанын айтқым келеді. Өкінішке орай, АБЖ -нің жауынгерлік тиімділігі қарапайым себеппен төмен болып шықты. Кеңес сарбаздары мұндай машиналарды басқаруға үйретілмеген. Сондықтан да жауынгерлік емес шығын өте үлкен болды.
Сол 1435 өздігінен жүретін артиллериялық полкте, жорықта жүргізушілер материалдық бөлігін нашар білгендіктен автокөліктердің 50 пайызын тастап кетті. Механиктер бірдеңе жөндей алатын болса жақсы. Бірақ көбінесе автокөлікті есептен шығарады.
Бұл машиналардың тарихы, әсіресе майданға шықпағандар жоғалды. Тіпті оқу орталығына жіберілген көліктер (1435 полктен 4 техника) белгісіз. Зауыт қоймасында қалған машиналар туралы жалғыз ескерту-инженер Каштановтың СГ-122-дің ЗиС-5 зеңбірекімен қайта қарулануы туралы жазбасында.
