БМД-4 пен «Спрут» Ресейдің десанттық күштеріне қажет пе, соны анықтау қажет
Десанттық әскерлерді бронетехникамен қамтамасыз ету тақырыбы «Тәуелсіз әскери шолудың» беттерінде бірнеше рет талқыланған (менің мақаланы қараңыз «NVO» 08.20.10.).
Алайда, бұл тақырып, ең алдымен, БМД -4 тағдырына және Әуе -десанттық күштер үшін қару -жарақ жасауға қатысты мәселелерге қатысты аса мұқият болуға лайық сияқты.
МҰҚТАМАҒАН ҚҰҚЫҚСЫЗДЫҚ
BMD-4 негізінен барлық заманауи талаптарға сәйкес келеді. Мен аздап қайталаймын: базалық шасси BMD-3, қару-жарақ BMP-3. Естеріңізге сала кетейін: BMP-3 1979 жылдан бері өндірісте. Машинаның жұмыс сипаттамаларын қарастыруға көшейік. Біз барлығын қарастырмаймыз, тек BMD-4 және BMD-2 (BTR-D) салыстырмалы проблемалық сәттерді.
Машинаның салмағы - 13 тоннадан астам. Бірден сұрақ туындайды: бұл көп емес пе? Шамасы, бұқаралық тыйым салынған. Мысалы, БТР-Д массасы 8 тонна, Ил-76 БТР-Д (БМД-2) үш қондырғысын тасымалдауға қабілетті, ал БМД-4 бір ғана. Тағы да сұрақ: осыншама ұшақты қайдан алуға болады? Ұшақтар көп болмағандықтан, жауап жоқ.
Машинадағы беріліс қорабы гидромеханикалық. Оңай жұмыс істейді, бірақ BMD-2 механикалық берілісінен айырмашылығы конструкциясында әлдеқайда күрделі, сондықтан кейбір проблемалар. Тарату құрылғысында үш қуатты май сүзгісі және бірнеше түрлі клапандары бар. Атап айтқанда, жоғары сапалы TSZp-8 (MGE-25T) жанар-жағармай материалдары қолданылады, ылғал мен қоспалардың барлық түрлерінің болуына қатаң талаптар, сонымен қатар қызмет көрсетуші персоналдың біліктілігіне жоғары талаптар-атап айтқанда, жүргізуші.
BMD-4 берілісінің салмағы 600 кг-нан асады, BMD-2 200 кг-нан асады, айырмашылық айтарлықтай.
BMD-4 трансмиссиясы тек өндіріс орнында жөнделеді; BMD-2 трансмиссиясын далада жөндеуге болады.
BMD-4 қозғалтқышы BMD-1, -2 және BTR-D сияқты бір отбасынан шыққан, тек бұл қозғалтқыштар күші мен салмағы бойынша ерекшеленеді, біз оларды қарастырмаймыз. Бір ғана кемшілік бар, тағы да BMD-4 қозғалтқышының салмағы мен өлшемдері жоғары.
Қару-жарақ БМП-3-ке ұқсайды: 100 мм 2А70 зеңбірегі мен 30 мм 2А72 зеңбірегі, FCS негізінен бірдей. BMD-4 оқ-дәрілерінің массасы BMD-2 массасынан жоғары, және бұл өз кезегінде оқ-дәрілермен қамтамасыз етуде проблема туғызады, автокөліктер санының өсуі немесе оқ-дәрілердің саны тәулігіне. талап етіледі.
Machine 2S25 «Sprut» 125 мм өздігінен жүретін зеңбіректер, іс жүзінде, сол BMD-3, тек басқа қару.
«Спрут» 125 мм 2А75 зеңбірегімен жабдықталған, Т-72 танкінің 125 мм 2А46 танкінің аналогы. Автоматтық тиегіш Т-72-ден алынған көрінеді. Жалпы, қару -жарақ кешені бұрыннан бері сыналған, сенімді және ешқандай қарсылық білдірмейді. Сонымен қатар, Т-72 танкі шетелде ең көп сатылатын және отандық танк болып табылады, басқа жарнама қажет емес. Көліктің массасы - 18 тонна (!), Бұл әуедегі көлік үшін шамадан тыс.
Ал 125-мм оқ-дәрілердің салмағы жоғары және «Нона» мен Д-30 гаубицасының оқ-дәрілерімен салыстыруға келмейтіні анық. Сонымен қатар, жауынгерлік қасиеттері бойынша Nona 120 мм HE қабығы 125 мм HE снарядынан жоғары және 152 мм HE гаубицасының жауынгерлік күшімен салыстырылады. Егер Құрлық әскерлері мен Теңіз корпусында «сегіздіктердің» болуы қажет, ақталуы оңай және тарихи түрде расталса, онда Аэроұтқыр әскерлерінде мұндай ауыр және габаритті көліктің болуы түсініксіз. Ақыр соңында, десантшыларға ең қолайлы ATGM бар, сонымен қатар Аэроұтқыр күштерінде ұқсас ASU -85 машинасы болған, кейіннен ол бас тартылды, бірақ десантшылар оған жақсы баға берді - бірақ оның салмағы 15 тонна.
ЭКОНОМИКАЛЫҚ ҚҰРАМДЫ
Қазіргі уақытта BMD-4 және «Sprut» сатып алу бағасы бір көлікке бірнеше ондаған миллион рубль диапазонында. Бұл, әрине, жоғары бағаланған баға, және кейде ешнәрсемен ақталмайды, әрине, көліктер соншалықты қымбатқа түспейді. Себебі неде? Мысалы: қазіргі уақытта Т-90 танкінің бағасы 55-60 миллион рубль деңгейінде. конфигурациясына байланысты бір көлік үшін (сурет тасушыдан алынған). Қорытынды жасау қиын емес: мұндай бағамен Аэроұтқырлар аштық диетасында болады.
Машиналардың күрделірек болуына байланысты БМД-2-ге қарағанда пайдалану құны өсті. Жанар -жағармай алыңыз, май қымбат, жанармай шығыны жоғары.
Автокөлікті жөндеу, мүмкін, белгілі себептермен өндіруші зауытта жүргізіледі. Әскерлерде жөндеу жұмыстары қымбатқа түседі, өйткені олар негізінен машинаның корпусында дәнекерлеу жұмыстарын жүргізеді. Корпус алюминийден тұрады және бұл жұмыс әрқашан қымбат болды, сонымен қатар жоғары білікті дәнекерлеуші қажет, олармен әскерлерде әрқашан проблема болды. Гидромеханикалық беріліс қорабының қосалқы бөлшектері механикалыққа қарағанда қымбатқа түседі, сонымен қатар құрастыру талаптары да әлдеқайда жоғары.
Операциялық шығынның өсуіне байланысты экипаждарды оқытуға кеткен шығын да өсті. Сонымен қатар, машинаның күрделілігі экипаждарға талапты күшейтеді, өйткені РФ Қорғаныс министрлігі келісімшарт бойынша әскерден бас тартты, және мұндай машиналарда қызмет ету үшін бір жылдық қызмет жеткіліксіз.
ШЕТЕЛДІК ТӘЖІРИБЕ
Шетелдік армиядағы Аэроұтқыр әскерлерінің әскери техникасын қарастырайық.
Германия Федеративті Республикасында 70-ші жылдардың ортасынан бастап десанттық әскерлерге арналған «Визель» шынжыр табанды жауынгерлік көлік құрылды.
Машинаның корпусы болат қаңылтырдан жасалған. Жауынгерлік салмақ - 2,6 тонна. Көлік әр түрлі қаруды тасымалдауға арналған; өздігінен жүретін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен от алғыш, командалық және жедел жәрдем көліктері де әзірленуде.
Қытай. 1990 жылдардың ортасынан бастап ҚХР-да ПЛА әуе десанттық бөлімшелерінің жауынгерлік мүмкіндіктерін арттыру үшін әуедегі жауынгерлік машиналарды құру саласында белсенді жұмыс жүргізілді. ЗЛК-2000 деп аталатын жаңа көлік алғаш рет 2005 жылдың басында PLA әуе десанттық бөлімшелерінің жаттығуларында көрсетілді. Жауынгерлік салмақ - 8 тонна. Қару-жарақ BMD-2-ге ұқсас.
АҚШ. Дамудың қазіргі кезеңінде АҚШ -тың әуе десанттық бөлімшелері жеңіл қаруланған жаяу әскер болып табылады, ол қазіргі заманғы жеңіл бронды техникамен және жауынгерлік аймаққа қонуға қабілетті артиллериямен қаруланған. Вьетнам соғысынан кейін парашют техникасының дамуы M113 әмбебап бронетранспортеры мен M551 Sheridan жеңіл танкі сияқты бронетранспортерлерді тастауға мүмкіндік беретін деңгейге жетті. Қазіргі заманғы Stryker жауынгерлік машинасы өзінің салмағының үлкен болуына байланысты VTA ұшақтарынан парашютпен секіре алмайды. Айтпақшы, M113 50 жылдан астам уақыт бойы қызмет етеді және американдық әскерилердің мәлімдемелеріне сәйкес, ол одан да көп қызмет етеді.
Халықаралық әскери коалицияның (МАК) Ауғанстан мен Иракта әскери техниканы қолдану тәжірибесі жаяу әскердің жауынгерлік машиналары мен шынжыр табанды бронетранспортерлерін қолдану өте қымбат екенін көрсетті және біртіндеп дөңгелекті бронетранспортерлерді қолдануға көшті. бронды машиналар. Бұл ауысу негізінен екі факторға байланысты: қарсыластың көп мөлшерде ауыр қарудың болмауы және экономикалық орындылығы.
Мен бұл мәселені шынжыр табанды жаяу әскер (БТР) мен доңғалақты бронды машинаны (КБА) қолданудың тиімділігін салыстыру арқылы толығырақ қарастыруды ұсынамын.
Бағалаудың негізгі критерийлері:
BMP өндіру құны CBA құнынан бірнеше есе жоғары, ҒЗТКЖ туралы айтудың қажеті жоқ - сондықтан түсінікті;
тасымалдау мен сақтауға жұмсалатын шығындарды ескере отырып, КББ операциялық шығындары ҚБА -ға қарағанда жоғары;
BMP өндіруге кететін уақыт KBA қарағанда жоғары;
жаяу әскердің жауынгерлік машиналарына экипаждарды оқытуға кететін уақыт және бұл дайындықтың бағасы КБА -ға қарағанда жоғары;
BMP жөндеу құны КБА -ға қарағанда жоғары;
жаяу әскердің жауынгерлік машиналарын орналастыру және өндіруді бастау КБА -ға қарағанда қиын;
БМП модернизациялау мен күрделі жөндеудің бағасы ҚБА -ға қарағанда жоғары;
BMP жою құны КБА -ға қарағанда жоғары.
Жоғарыда айтылғандардың бәрінен біз қорытынды жасай аламыз: сізге қарапайым, арзан көлік қажет, жақсырақ дөңгелегі бар, бірақ доңғалақты көлік құралдарының, қару-жарақтың және материалдардың салмағын шектейді. Тиісінше, әмбебаптық және оны әр түрлі рельефтік жағдайларда қолдану мүмкіндігі жоғалады. Сонымен қатар, барлық табиғи -климаттық аймақтарда доңғалақты көлік құралдарын қолдануға болмайды, ал қалқып жүрудің болмауы қолдану аясын қатты шектейді.
МӘСЕЛЕЛЕРДІ ШЕШУ ЖОЛДАРЫ
Проблемаларды шешудің қандай жолдары бар? Және бәрі өте қарапайым, ештеңе іздеудің қажеті жоқ, велосипед ойлап табудың да қажеті жоқ, бәрі бұрыннан ойлап табылған. «Жаңа нәрсенің бәрі ескіреді» дегендей.
Сондықтан BMD-4 пен «Sprut» орнына «Nona» пайдалану керек; Оқ-дәрі жүктемесіне 100 мм «Fable» немесе «Arkan» ATGM енгізіңіз, осылайша брондалған нысандарды жою мүмкіндігін береді, сәйкесінше «Octopus» қажет болмайды. Мұндай модернизациядан кейін «Нона» үш өрт сөндіру миссиясын орындайды: гаубицалар, минометтер мен танкке қарсы жүйелер, әсіресе мұндай жаңғырту қиын болмайтындықтан, «Китолов-2» басқарылатын зымыраны өзінің оқ-дәрілеріне енгізілген. Бұл ең жақын перспектива.
Ұзақ мерзімді перспективада әуе-десанттық күштерде қару-жарақ пен әскери техниканың қолданылуына 1930 жылдың 1 тамызынан бастап қазіргі күнге дейін терең зерттеу жүргізу қажет, амфибияның нақты тұжырымдамасын әзірлеу қажет. барлық саяси және экономикалық шындықты ескере отырып, шабуыл машинасы.
Машинаның корпусы болат болуы керек.
Автокөліктің қарулануы қашықтан және тез ажыратылады, төтенше жағдайда сүйретіледі.
Көліктің негізі шынжыр табанды немесе доңғалақты.
Бірнеше түсініктеме: болат корпус алюминийден арзан, оны әскери жағдайда жөндеу оңай. Ұрыста, өрт шыққан кезде, әдетте, алюминий корпусы бар көлік жерге күйіп кетеді. Жауынгерлік жағдайда, егер шасси істен шықса, қару мен оқ -дәріні көліктен алып, жаяу қолдануға болады.
Мұнда екі жол бар - жаңа көлік жасау немесе бұрыннан барын таңдау.
Бірінші жол қымбат және уақытты қажет етеді, екіншісі қалады. Қол жетімді автокөліктердің барлық ассортиментінен тек MT-LB ғана қолайлы, ал доңғалақты көліктерден ештеңе жарамайды. Рас, «Жолбарыс» пен итальяндық Iveco компаниясының автокөлігі бар, бірақ оларда кросс өткізу қабілеті мен тасымалданатын жабдықтың салмағына шектеулер бар. Егер біз «УАЗды» алсақ, және кеңес кезінде көптеген ДШБ олармен қаруланған болса, онда қазіргі уақытта оны кем дегенде дизельді қозғалтқышпен қамтамасыз ету үшін жаңғырту қажет.
Біздің үміткер - MT -LB
Сонымен MT-LB дегеніміз не? Келіңіздер, оның іскерлік қасиеттеріне қысқаша талдау жасайық. Салмағы-9700 кг, BTR-D мен BMD-4 арасындағы алтын орташа. BMD-4 қаруы MT-LB-ге орнатылғанның өзінде оның массасы 13 тоннадан аспайды.
MT-LB құны. Зауыт күрделі жөндеуден кейін оны 1 миллион рубльге сатады, бұл БМД-4 бағасымен салыстырғанда «ештеңе» емес, оған әр түрлі қару-жарақ орнатылған, құны 5 миллион рубльден асуы екіталай. BMD-4 және MT-LB негізгі көрсеткіштер бойынша: атыс күші, қауіпсіздік, ұтқырлық және командалық басқару бойынша салыстырмалы талдау жүргізейік.
MT-LB от күшін BMD-4-пен салыстыруға болмайды, олай деуге болмайды, бірақ MT-LB барлық қару-жарақтармен жабдықталуы мүмкін-ауыр пулеметтерден, танкке қарсы жүйелерден, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен. және 120 мм калибрлі артиллериялық кешендермен аяқталады … Қауіпсіздікті BMD-4-пен салыстыруға болмайды, бірақ тағы да оған бос, оңай алынатын брондауды орнатуға болады. Ұтқырлық: BMD-4 үшін тас жолдағы жылдамдық жоғары, бірақ олар рельефті жерлерде салыстырады, ал кросс мүмкіндігі сияқты көрсеткішті салыстырудың қажеті жоқ, MT-LB үшін бұл жай фантастикалық.
Командалық бақылау - бұл салыстырмалы көрсеткіш, себебі ол командалық құрамның дайындығына және техникалық бақылаудың болуына байланысты, сондықтан оны елемеуге болады.
Жоғарыда аталған тізімді жалғастыруға болады, бірақ біз әр машинаны қарастырмаймыз, бұл басқа әңгімеге арналған тақырып. Мен тек бір нәрсені атап өтемін: соңғы уақытқа дейін MT-LB Швеция оған әр түрлі қару-жарақтарды орнату үшін сатып алған, егер Швеция-бұл үлкен автомобиль державасы, бізден айырмашылығы, ол MT-LB сатып алды, онда сіз жақсы жарнаманы елестете алмайсыз.
Мен MT-LB-ді ең жақсы көлік ретінде көрсетуге тырыспаймын, бірақ қазіргі уақытта басқасы жоқ. Бір кездері ол өзі қаруланған бөлімде қызмет етуге мәжбүр болғанша MT-LB-ге күмәнмен қарады. MT-LB бөлімшесінде (батальонда) қозғалтқышты және беріліс қорабын ауыстыруды қоса алғанда, алты ай немесе бір жыл қызмет еткен біліктілігі төмен жүргізуші-механиктер жөндеді. Механиктер бақылау -өткізу пунктін дербес жөндей алды, ал моторлы винтовкалар компаниясының технологиясы тиісті тәжірибеге ие болғандықтан. Олар тіпті қозғалтқыштарды жөндеуге дайын болды.
Мен өз пікірімді білдіремін: қазіргі уақытта әскерге шақырылушы үшін бұдан жақсы көлік жоқ және жақын арада ол болмайды, соғысқа жақсы көлік жоқ. Сонымен қатар, MT-LB әуе көлігімен тасымалдауға бейімделген, тек оны парашютпен секіруге бейімдеу қалады.
MT-LB модернизациялаудың іс жүзінде шектеусіз қорына ие, және мен үміттенемін, ол өз сыныбындағы американдық бронетранспортер M113 сияқты ұзақ өмірдің бақытты тағдырына ие болады.
