Корея Республикасының әуе қорғанысы … 100210 шаршы метр аумағы бар ел үшін. км, Корея Республикасында өте қуатты және заманауи әуе күштері бар. Қазақстан Республикасының әскери әуе күштері КХДР әскери-әуе күштерінен төмен, бірақ ұрысқа барынша дайын, заманауи техникамен жабдықталған. Оңтүстік кореялық ұшқыштардың жыл сайынғы ұшу уақыты жоғары. Оңтүстік Кореяның жауынгерлік авиациясын егжей -тегжейлі тексере отырып, оның техникалық дайындық коэффициенті өте жоғары екенін және қауіпті кезеңдегі жауынгерлік эскадрильяларды резервтік аэродромдарға тез таратуға болатынын атап өтуге болады. 1980 жылдары КХДР-де тактикалық-тактикалық зымырандар пайда болғаннан кейін Оңтүстік Корея аумағында орналасқан ҚР мен АҚШ Әскери-әуе күштерінің барлық ірі әуе базаларында жақсы қорғалған бетоннан паналау орындары салынды.
Анықтамалық мәліметтерге сәйкес, 2019 жылдың мәліметі бойынша Корея Республикасы Әскери -әуе күштерінде (РОКАФ) 700 -ге жуық ұшақ болған, оның 400 -ге жуығы жауынгерлік ұшақтар. Барлығы 10 жауынгер қанаты бар. Жауынгерлік флоттың негізін американдық немесе американдық лицензия бойынша шығарылған ұшақтар құрайды, бірақ Оңтүстік Корея үкіметі өз ұшақтарының өндірісін ұйымдастыруға және АҚШ-қа әскери-экономикалық тәуелділігін төмендетуге көп күш салуда. терминдер.
Оңтүстік Корея авиациясы тұрақты түрде жеті авиабаза мен төрт қосарланған аэродромға негізделген. Сонымен қатар, бетонды және беті жабылмаған 14 резервтік ҰҚЖ бар. Сондай -ақ, автомобиль жолдарының түзу учаскелері ұшу -қону жолағы ретінде пайдаланылуы мүмкін.
Ұсынылған диаграмма базалық аэродромдардың негізгі бөлігі елдің орталық бөлігінде орналасқанын көрсетеді және олардың барлығы Patriot PAC-2 / PAC-3, MIM-23В I-Hawk және Cheolmae-2 ортасымен қамтылғанын көрсетеді. және алыс қашықтыққа ұшатын зениттік зымыран кешендері.
Бұрын Оңтүстік Кореяның FK-16C және F-15K жойғыштары Корея Республикасының аумақтық суларының шекарасына жақындаған ресейлік және қытайлық бомбалаушылармен кездесуге бірнеше рет көтерілген, сонымен қатар американдық B-1B, B-52H және P- 8А оқу жаттығулары кезінде.
Оңтүстік Корея әуе күштерінің F-15K жойғыштары
F-15K ауыр жойғыштары әуе шабуылына қарсы қорғаныс құралы ретінде ең үлкен құндылыққа ие. F-15K Slam Eagle-бұл Кореяға арнайы бейімделген американдық F-15E Strike Eagle экспорттық нұсқасы.
2002 жылы ROKAF командасы бұл жауынгерді Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon және Su-35 жойғыштары қатысатын FX жарыстарының жеңімпазы деп жариялады. Оңтүстік Корея Әскери-әуе күштеріндегі жаңа ауыр жауынгерлер ескірген F-5A / B Freedom Fighter, F-5E / F Tiger II, F-4D / E Phantom II және ішінара F-16 Fighting Falcon бірінші партиясын алмастыруы керек еді..
F-15K конструкциясына бірқатар жетілдірулер енгізілді, бұл бұл ұшақты технологиялық тұрғыдан жетілдіруге және өмір сүру қабілеттілігін жоғарылатуға және жақсы қызмет көрсетуге мүмкіндік берді. Боинг өнімінің жеңіске жетуіне әсер еткен маңызды фактор американдықтардың кейбір ұшақ бөлшектерін өндіруге кореялық фирмалардың қатысатындығына және Кореяда жасалған электрониканың қолданылуына келіскендігі болды. Мысалы, Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) фюзеляж мен қанат элементтерін шығарады, Hanwha Group басқару аппаратурасына жауап береді, Samsung Thales радарларды, байланыс пен кептелу жабдықтарын жеткізеді, LIG Nex1 (LG Innotek) - көп функциялы дисплейлер мен өртті басқару жүйесі, Samsung Techwin қозғалтқыштарды жинайды. Жалпы алғанда, F-15K истребителінде Корея Республикасында шығарылған электронды жабдықтардың бөлшектері мен компоненттерінің 40% дейін бар.
Түпнұсқалық F-15E-мен салыстырғанда, кореялық F-15K авиониканы жақсартты. Сонымен, басқа жауынгерлермен, AWACS ұшақтарымен, әуе қорғанысы жүйелерімен және жердегі басқару пункттерімен өзара әрекеттестікті үйлестіру үшін Link-16 борттық жабдықтары пайдаланылады, бұл нақты уақытта әуе нысандары туралы ақпаратты жіберуге және алуға мүмкіндік береді. HOTAS жүйесі қаруды, радарды және генераторды белсенді және кептелу мен ұстауды басқарады. Ұшақ соңғы буын навигациялық қондырғылармен, сондай -ақ түнгі көру FLIR қондырғыларымен және IRST инфрақызыл іздеу мен бақылау жүйесімен жабдықталған. Ұшақтың қару-жарақпен басқару жүйесінде APG-63 (V) 1 әуедегі радар, JHMCS дулығаға орнатылған интеграцияланған жүйе және термиялық бейнелеу сенсорлары бар. Машина MIL STD 1760 деректер шинасымен жабдықталған.
Ауадағы, жердегі және теңіздегі нысандарды анықтау үшін Raytheon өндіретін AN / APG-63 (V) 1 радарлары қолданылады. Радар астыңғы беттің фонында жоғары анықтау тиімділігіне ие және картографиялық режимде жұмыс істей алады. F-15A / B жойғыштарына орнатылған AN / APG-63 станциясымен салыстырғанда бұл модификация жақсартылған сипаттамаларға ие және әлдеқайда сенімді. AIM-120C / D зымырандарымен бір мезгілде 14 әуе нысандарын бақылауды және алты нысанды бір мезгілде атуды қамтамасыз етеді. Кіші нысандарды анықтау қашықтығы шамамен 100 км, әуе нысандарын анықтаудың максималды қашықтығы - 180 км.
F-15K Slam Eagle жауынгері жалпы салмағы 13000 кг болатын кең ауқымды қару-жарақ тасымалдауға қабілетті. Кірістірілген 20 мм M61A1 зеңбірегі (512 патрон), AIM-9L / X Sidewinder UR, AIM-7M Sparrow және AIM-120C AMRAAM әуе нысандарын шабуылдауға қолданыла алады. Инфрақызыл бағыттағышпен ұшатын зымыран ұшырғыштың максималды ұшыру қашықтығы 8 км, AIM-7M Sparrow 70 км қашықтықта (алдыңғы жарты шарға дейін) әуе нысандарына, ал AIM-120C AMRAAM-120 км (алдыңғы жарты шарда). Нағыз әуе шайқасында радармен басқарылатын әуе-әуе зымырандарының тиімді қашықтығы 45-60 км-ден аспайды.
Екі орындық жауынгердің ұшу максималды салмағы 36 740 кг. Pratt Whitney F110-GE-129 екі айналмалы қозғалтқышы, жану қуаты 13150 кгс, ұшақты 2655 км / сағ жылдамдыққа дейін тездете алады. Екінші келісімшарт бойынша жеткізілген жауынгерлер Pratt & Whitney F100-PW-229ERR қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар сенімділігі жоғарылаған, 13200 кгс жану кезінде максималды серпінмен. Крейсерлік ұшу жылдамдығы - 917 км / сағ. Жауынгерлік радиусы минималды жауынгерлік жүктемемен - 1800 км.
Дүниежүзілік әуе күштері 2020 таратқан ақпаратқа сәйкес, ROKAF құрамында қазіргі уақытта F-15K Slam Eagle 59 жауынгері бар. 2006 жылы маусымда бір ұшақ Жапон теңізіне құлап, екі ұшқыш қаза тапты. Оңтүстік Кореялық F-15K Slam Eagle техникалық жағдайы жақсы және АҚШ Әскери-әуе күштерімен бірлескен жаттығуларға үнемі қатысады. F-15K ұшақтарының қазіргі паркі кем дегенде 2040 жылға дейін созылады деп күтілуде.
Корейлік «Инелер» негізгі авиабазасы-екі орынды қолданылатын Дэгу әуежайы. E-737 AWACS кезекші ұшақтарында да тұрақты түрде осында орналасады.
Дэгу аэродромының және Оңтүстік Кореяның басқа әуе базаларының спутниктік суреттерін зерттегенде, Қазақстан Республикасы Әскери -әуе күштерінің жауынгерлері жер бетіндегі темірбетон мен жер асты бекіністерінде үнемі дерлік ұшудан шығып қалатындығына назар аударылады. Ұшақтар күтпеген жерден шабуыл жасаған жағдайда аман қалудың үлкен мүмкіндігіне ие және қолайсыз метеорологиялық факторлардан қорғалған.
Оңтүстік Корея әуе күштерінің F-16 жойғыштары
Қазіргі уақытта ROKAF-тың негізгі жауынгерлері F-16C / D Fighting Falcon болып табылады. Оңтүстік Корея F-16C / D Block 32 модификациясының 40 жойғышын алған алғашқы елдердің бірі болды. РОКАФ бұл ұшақтарды меңгеруді 1986 жылы бастады. Сол кезде Қазақстан Республикасы Әскери-әуе күштерінде F-86D Saber жойғыштары пайдаланылды, ал F-5A / B Freedom Fighter мен F-5E / F Tiger II жауынгерлік ұшақтар паркінің негізі болды. Оңтүстік кореялық ұшқыштармен күресетін сұңқарлардың дамуы жауынгерлік әлеуетті арттыру тұрғысынан маңызды қадам болды.
F-16C 2125 км / сағ максималды жылдамдықпен ұша алады. Әуе шайқастарына арналған конфигурацияда конформды танксіз күрес радиусы - 1700 км дейін. Жауынгер сыртқы оқшаулағыштарға жалпы салмағы 9276 кг дейінгі 500 патронмен, қару-жарақпен, жабдықтармен және ПТБ-мен бір 20 мм M61A1 вулкан зеңбірегімен қаруланған. Жауынгерлік конфигурацияда ұшақ AIM-9 Sidewinder және AIM-120 AMRAAM әуе-әуе зымырандарын қоса алғанда 5420 кг қаруға дейін алады.
1990 жылдардың басында Оңтүстік Корея үкіметі жауынгерлік ұшақтардың үлкен партиясын сатып алу ниеті туралы мәлімдеді. Бастапқыда F / A-18 Hornet тендердің жеңімпазы деп жарияланды. Алайда, сыбайлас жемқорлыққа қатысты айыптауларға байланысты конкурс нәтижелері қайта қаралды және РОКАФ командасы F-16C / D Block 52D нұсқасын таңдады. Бастапқы келісімшарт бойынша Форт-Уэрттегі Lockheed Martin зауытынан жиналған 12 истребитель, 36-ын KAI дайын жиынтықтардан құрастырды, 72 ұшақ Кореяда лицензия бойынша құрастырылды. Бұл келісімшарттың түпкілікті орындалуы 1999 жылы аяқталды. 2000 жылы F-16C / D Block 32 өз ресурстарын дамытатын табиғи шығынның орнын толтыруы тиіс 20 жауынгерден тұратын қосымша партияға тапсырыс берілді. 52D блогы ашылған жоқ, бірақ 1999 жылы бір жауынгердің бағасы 19 миллион долларды құрады.
Сачеондағы KAI зауытында жиналған алғашқы 12 жауынгер 1994 жылы тапсырыс берушіге тапсырылды. ROKAF-та бұл ұшақтар KF-16 белгісін алды. Корейлік ассамблеяның жауынгерлері 12900 кгс жану күші бар Pratt & Whitney F100-PW-229 қозғалтқыштарымен, 70 км-ге дейін EPR 1м2 әуе нысандарын анықтайтын диапазоны бар APG-68 (V) 7 радарымен жабдықталған. навигациялық жүйе LANTIRN. Кореяда жиналған F-15K ауыр жауынгерлері сияқты, бір қозғалтқышты KF-16 Кореяда шығарылған бірқатар озық электронды жүйелерді алды. Шетелдік сарапшылар LIG Nex1-нің ALQ-200K кептелу қондырғыларын, сондай-ақ көп функциялы сұйық кристалды дисплейлер мен бақылау қондырғыларын атап өтеді.
2011 жылдың аяғында Қазақстан Республикасы Әскери-әуе күштері КФ-16 модернизациясына конкурс жариялады. Басқа талаптардың ішінде борттық радарды түбегейлі жақсарту бөлек қарастырылды. Raytheon корпорациясы жаңа радарды жеткізуге уәде берді. Бұл станция көп жағдайда F-16V жойғышына арналғанға ұқсас болады. 1 миллиард доллар авиониканы жаңартуға және 134 KF-16 қару-жарағын біріктіруге бөлінді. РОКАФ 35 F-16 Block 32 бөлек жаңартуды сұрады, бұл авиациялық қарудың жаңа түрлерін қолдануға мүмкіндік береді. байланыс құралдары. Қаражаттың бір бөлігін диагностикалық жүйеге жұмсау жоспарланып отыр.
Анықтамалық мәліметтерге сәйкес, Оңтүстік Кореяның Әскери-әуе күштеріндегі F-16C / D Block 32 және KF-16C / D флоты 118 жалғыз және 51 екі орындық жауынгер. Алайда, ұшақтардың бір бөлігі ұшу апаттарында жоғалғанын, тозуға байланысты есептен шығарылғанын және жөндеу мен модернизациялау кезеңінде тұрғанын ескере отырып, РОКАФ-та 140 F-16 ұшағы жоқ.
Американдық және оңтүстіккореялық бір моторлы жауынгерлер белсенді түрде пайдаланылады және олар бүкіл ел бойынша әуе базаларын резервтеуге жіберіледі, сонымен қатар АҚШ әуе күштерімен бірлескен жаттығуларға қатысады.
Қазіргі уақытта F-16C / D Block 32-дің көпшілігі Чонжу АФБ-дағы 19-шы жауынгер қанатында жиналған. Бұл ұшақтар негізінен истребитель-бомбалаушы ретінде пайдалануға арналған. Әуе қарсыластарымен күресу жаңа КФ-16С / Д жергілікті жиналысына жүктелген.
F-16 жауынгерлеріне арналған Sesan және Cheongju авиабазаларында жер астында қорғалған баспаналар бар. Көптеген ұшу -қону жолақтарымен біріктірілген көптеген такси жолдары ұшақтардың қақпақтан тез шығарылуын және бүкіл қанаттың ауаға көтерілуін қамтамасыз етеді.
ROKAF командасы жаңартылған KF-16C / D кем дегенде тағы 15 жыл қызмет етеді деп күтеді. Болашақта олардың орнын америкалық F-35A мен Оңтүстік Кореяда жасалып жатқан 5-ші буындағы KF-X жойғыштары алмастырады деп күтілуде.
Оңтүстік Корея әуе күштерінің F-5 жойғыштары
1990 жылдардың ортасына дейін ҚР АӘК-нің негізгі жауынгерлері F-5A Freedom Fighter және F-5E Tiger II болды. F-5 ұшақтары керемет ұшу қабілетімен және алдыңғы қатарлы авионикамен жарқырамаса да, оларды өндіру мен қызмет көрсету салыстырмалы түрде арзан болды. Бұл жеңіл жауынгерлерді аралық ұшқыштар тез меңгеруі мүмкін еді, және олардың қарапайым және ойластырылған дизайнының арқасында олар жердегі техниктер арасында танымал болды.
1965 жылдан бері қызмет ететін соңғы F-5A / B жойғыштары 2005 жылы пайдаланудан шығарылды, ал бір орындық F-5E және екі орындық F-5F РОКАФ-та әлі де көп. Бұған 1974 жылы F-5E / F бірінші партиясын сатып алғаннан кейін Оңтүстік Корея үкіметі осы ұшақтардың лицензиялық өндірісін құру туралы шешім қабылдауы себеп болды. Корейлік KF-5E / F Jegongho белгісін алған бірінші жолбарыс-2 жауынгерлері жауынгерлік эскадрильяға 1982 жылы кірді. 1987 жылға дейін Оңтүстік Кореяның Әскери-әуе күштері Сачондағы KAI объектісінде салынған 48 KF-5E және 20 KF-5F қабылдады. Бұған дейін Сеул 126 F-5E және 20 F-5F тиімді шарттарда алған.
KF-5E ұшу мәліметтері F-5E-ден айтарлықтай ерекшеленбеді. Ұшудың максималды салмағы 11570 кг болатын жауынгерді 4534 кгс жану кезінде 1700 км / сағ дейінгі жалпы жану күші бар General Electric J85-GE-21В турбоагрегаттық қозғалтқыштарымен жеделдетуге болады. Крейсерлік ұшу жылдамдығы - 850 км / сағ. Соғыс радиусы екі AIM -9 Sidewinder зымыранымен - 1070 км дейін. KF-5E AN / APQ-159 радиолокациялық қондырғысымен 70 км әуе нысандарын анықтай алады. Әуе нысандарымен күресу үшін 560 патроны бар 20 мм-дік екі Форд М39А2 зеңбірегі мен AIM-9 Sidewinder зымырандарын қолдануға болады.
90-шы жылдардың ортасында жауынгерлік сипаттамаларды жақсарту мақсатында модернизация бағдарламасы ұсынылды, оның аясында жаңа радар орнату жоспарланды. Бұл жаңалық, анықтау диапазонын ұлғайтумен қатар, жартылай белсенді радиолокациялық бағыттау жүйесі бар AIM-7M Sparrow орташа қашықтықтағы зымыран ұшырғышын пайдалануға мүмкіндік беруі керек еді. Алайда, F-5E / F және KF-5E / F күрделі жөндеу кезінде F-16C / D лицензиялық өндірісінің басталуына байланысты байланыс және навигациялық жабдықты ауыстыру туралы шешім қабылданды.
Қазіргі уақытта F-5E / F жойғыштары ескірген болып саналады. Дегенмен, қазіргі уақытта ROKAF-та 120 F-5E / F Tiger II және KF-5E / F Jegongho бар, оның үш қанаты мен жаттығу бөлімшелері бар. Бұл ұшақтар ұзақ уақыт бойы Оңтүстік Корея АӘК -нің «жұмысшы аттары» болды және ұзақ қызмет ету мерзіміне қарамастан, жақсы техникалық күйде ұсталды. КХДР Әскери-әуе күштері 1960-1970 жылдардағы ұшақтармен жабдықталғанын ескере отырып, F-5 жойғыштары оларға әуе шайқастарында табысты төтеп бере алады және төмен биіктікте ұстайды.
Бақылаушылар 2019 жылы екі орынды KF-5F Jegongho ұшқыштардың біліктілігін сақтауға және қажетті сағат нормасын ұстануға арналған ауаға ұшқанын атап өтті. Tiger-2 қазіргі заманғы талаптарға сәйкес келмейтінін және қатты тозған ұшақтарға қызмет көрсету өте қымбатқа түсетінін ескере отырып, алдағы бірнеше жылда барлық F-5E / F және KF-5E / F пайдаланудан шығарылады деп күтуге болады.
Оңтүстік Корея әуе күштерінің F-4E жойғыштары
Дүниежүзілік әуе күштері 2020 ұсынған ақпаратқа сәйкес, РОКАФ-та әлі де 69 көп ағынды F-4E Phantom II бар.
Бірінші F-4D Phantom II 1968 жылы Оңтүстік Корея әуе күштерімен қызметке кірісті. F-16C / D жойғыштары РОКАФ-қа келгенге дейін, Phantoms тәуліктің кез келген уақытында және ауа райының қиын жағдайында орташа қашықтықтағы зымырандарды қолдануға қабілетті жалғыз ұстаушылар болды.
Алайда, бәріне қарағанда, Қазақстан Республикасы Әскери -әуе күштері «қырғи қабақ соғыстың» бұл жәдігерімен ақырында бөліскісі келеді.
Ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, Чонгжу қаласында орналасқан және F-4E ұшатын 17-ші жойғыш қанат американдық 5-ші ұрпақ F-35A жойғыштарымен қайта қаруланған. Сувонда орналасқан 10 -шы жауынгер қанатының елестері 2018 жылға дейін белсенді түрде пайдаланылды.
Ұшақтың қорын дамытуға жақын және өзінің өмірлік циклінің соңғы сатысында тұрған, ресми түрде ROKAF құрамына кіретін Оңтүстік Кореялық F-4E Phantom II сақтауға қойылды және жаңа ұрыс келгеннен кейін есептен шығарылады. ұшақ.
Оңтүстік Корея әуе күштерінің ФА-50 жойғыштары
2014 жылы ROKAF FA-50 Golden Eagle жеңіл дыбыстан тез ұшатын ұшағын қабылдады. Бұл ұшақты KAI мен Lockheed Martin бірлесіп T-50 Golden Eagle жаттықтырушысы негізінде жасады. Құны 600 миллион доллар болатын 20 FA-50-дің бірінші партиясын жеткізуге келісімшарт 2012 жылдың қаңтарында жасалды. Барлығы 2019 жылдың соңына дейін KAI компаниясы тапсырыс берушіге 60 жеңіл жауынгерді беруге мәжбүр болды.
Бастапқыда Т-50 оңтүстік кореялық F-15K және KF-16C / D ұшқыштарын оқытуға арналған дыбыстан жоғары жаттығу ұшағы ретінде жоспарланған, сонымен қатар жеңіл шабуылға арналған ұшақ ретінде қарастырылды. T-50 Golden Eagle прототипі 2002 жылдың 20 тамызында алғашқы рейсін жасады. Алғашқы 25 Т-50-ге тапсырыс 2003 жылдың соңында қойылды.
Т-50 өзінің сипаттамаларын растап, сынақ кезінде өзін жақсы дәлелдегеннен кейін, болашақта ҚР АӘК-те ескірген F-5E / F-ді алмастыратын жеңіл дыбыстан жылдам жойғышты құру туралы мәселе туындады.
KAI жариялаған ақпаратқа сәйкес, екі орындық FA-50 Golden Eagle ұшуының максималды салмағы-12 300 кг. Ұшақта Оңтүстік Кореяда лицензия бойынша шығарылған жанарғы бар General Electric F404 турбофан қозғалтқышы қолданылады. Қозғалтқыштың максималды күші - 8045 кгс. Биіктікте ұшудың максималды жылдамдығы - 1650 км. Круиз жылдамдығы - 980 км / сағ. Практикалық ұшу қашықтығы - 1850 км. Салмағы 3000 кг -ға дейінгі қаруды 7 қатты нүктеге қоюға болады. Әуе нысандарын ату үшін 200 оқ-дәрі бар үш ұңғылы 20 мм зеңбірек, сонымен қатар AIM-9 Sidewinder және AIM-120 AMRAAM зымырандарын қолдануға болады. EL / M-2032 импульсті-доплерлік радарлары ауа мен жердегі нысандарды анықтауға, жер бедерін түсіру режимінде жұмыс жасауға және әуедегі қаруды қолдануға арналған. ELTA Systems израильдік компаниясы әзірлеген әуе радарлары 5 шаршы метрлік RCS әуе нысанын анықтауға қабілетті. м 100 км дейінгі қашықтықта. F / A-50 авионикасына Link-16 мәліметтер алмасу жүйесі, радиолокациялық ескерту жабдығы мен түнгі көру құрылғылары кіреді. Кокпит түрлі түсті көпфункционалды индикаторлармен және әйнекте ақпаратты көрсетуге арналған жабдықпен жабдықталған.
Қазіргі уақытта Вонжу қаласында орналасқан 8-ші жауынгерлік қанат пен Ечхонда орналасқан 16-шы жауынгерлік қанатта 60 ФА-50 бар. Жақын арада F-5E / F ауыстыратын жауынгерлердің қосымша партиясын жеткізуге тағы бір келісімшарт жасалады деп сенуге негіз бар.
Негізгі үй аэродромдарынан басқа, FA-50 ұшақтары көбінесе басқа әуе базаларына беріледі, мұнда КФ-16С / Д және Ф-5Е / Ф жойғыштары да бар. FA-50 көпфункционалды сипаттамасы бойынша KF-16D-мен салыстырылады.
Оңтүстік Корея әуе күштерінің F-35A жойғыштары
2019 жылдың наурызында бірінші бесінші буын F-35A Lightning II жойғыштары Оңтүстік Кореяның Чонжу авиабазасына келді. Ұшақ сол жылдың соңында пайдалануға дайын болды. Жалпы алғанда, 2021 жылға қарай Сеул 7 миллиард доллардан асатын Оңтүстік Корея тарихындағы ең ірі қорғаныс келісімшарты аясында барлығы 40 осындай машинаны алуы тиіс. 2019 жылдың желтоқсанына қарай Оңтүстік Корея әуе күштері 12 F-35A алды. 2020 жылдың ортасында ROKAF-та 15 Lightning 2 жауынгері болды.
Оңтүстік кореялық ұшқыштар F-35A Lightning II-ді жасағаннан кейін, жасы 40-тан асқан F-4E Phantom II көп мақсатты жойғыштары ақыры РОКАФ-тың жауынгерлік құрамынан шығарылды.
Болашағы бар жауынгер KF-X
2010 жылы Корея Республикасы мен Индонезия өздерінің 5 -ші буындық жауынгерлерін бірлесіп жасау туралы келісімге келді. Индонезия үкіметі жобаны сәтті аяқтағаннан кейін 50 жауынгерді жеткізудің орнына KF-X құрылысының құнының 20% -ын қаржыландыруға келісті. Түркия да бағдарламаға қатысқысы келді. Анкара бағдарлама құнының 20% төлеуге келісті, бірақ сонымен бірге барлық технологияларға қол жеткізуді талап етті.
Қазіргі уақытта KF-X бағдарламасы аясында жауынгерлік сипаттамалары бойынша американдық F-16 Block 50 жойғышынан кем болмайтын, бірақ сонымен бірге радар мен термалдылығы төмен ұшақ жасалуда. қолтаңбаСонымен қатар, дизайнерлерге ұшу диапазонын 50% -ға және қызмет мерзімін 30% -ға ұлғайту міндеті қойылды.
KF-X кореялық аэроғарыш өнеркәсібі әзірлейді. Бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланған ақпаратқа сәйкес, Оңтүстік Корея өзінің 5 -ші буындық истребителін құруға қажетті технологиялардың 70% иеленеді, соған байланысты Lockheed Martin компаниясымен жобаны техникалық қолдау туралы келісім жасалды.
Қолда бар ақпаратқа сәйкес, KF-X жойғышының максималды ұшу салмағы 21 000 кг болуы керек. Электр станциясы ретінде Pratt & Whitney F100-PW-229 немесе General Electric F110-GE-129 қозғалтқыштарын қолдану жоспарлануда. Жоғары үдеткіш сипаттамаларына ерекше назар аударылады, олар американдық F-35A-дан жоғары болуы керек. Бұл KF-X потенциалын арттыруы керек, ол ұстаушы ретінде пайдаланылады.
Хабарланғандай, KF-X қолданысқа енгізілгеннен кейін ол F-33 Boramae белгісін алады. 2019 жылдың соңына қарай бірнеше эксперименттік прототиптер жасалуда. Біріншісі 2022 жылы ұшады. Сериялық құрылыстың басталуы 2026 жылға жоспарланған. Оңтүстік Корея 2032 жылға қарай 120 ұшақты пайдалануға беруді жоспарлап отыр.
KF-X бағдарламасының сыншылары оны іске асыру үлкен тәуекелмен байланысты екенін, ал егер Америка Құрама Штаттары сыни технологиялармен бөлісуден бас тартса, жауынгерді қызметке қабылдау белгісіз мерзімге кейінге қалдырылуы мүмкін екенін атап өтеді. Сонымен қатар, бірқатар сарапшылар егер корейлік сериялық жауынгердің макеті бар болса, онда ол радарлық қолтаңбасы бойынша американдық F-35A-дан әлдеқайда төмен болады деп санайды.
Оңтүстік Кореяда орналасқан АҚШ әскери -әуе күштерінің жауынгерлік ұшақтары
Корея Республикасында Осан және Кусан деген екі американдық әуе базасы бар, онда жалпы саны 100 -ге жуық әскери ұшақтардың үлкен тобы тұрақты орналастырылған. Әуе базаларында ұшақтарға арналған темірбетоннан жасалған баспаналар бар, олар Патриот әуе қорғаныс зымырандық жүйесімен тұрақты түрде қамтылған.
АҚШ-тың 7-ші әуе күштері Оңтүстік Кореяда орналасқан, 8-ші жауынгерлік қанатпен (42 F-16C / D) және 51-ші жауынгерлік қанатпен (36 F-16C / D, 36-шы жойғыш эскадрильясына тиесілі) және 24 A-10C Thunderbolt II шабуыл ұшақтары 25-ші жойғыш эскадрильядан).
Америка Құрама Штаттары Әскери -әуе күштерінің 7 -ші әуе күштері қолбасшылығы мен ROKAF тығыз ынтымақтастықты сақтайды және бірлескен жаттығулар үнемі өткізіледі. Құсан авиабазасында Қазақстан Республикасы Әскери-әуе күштерінің 38-ші жойғыш тобының KF-16C / D орналасқан.
Оңтүстік Корея авиабазаларында Қазақстан Республикасы Әскери -әуе күштері мен АҚШ Әскери -әуе күштері жауынгерлерінің жалпы саны 500 жауынгерлік ұшаққа жетеді. Олардың ұшу қашықтығы ресейлік Қиыр Шығыстың едәуір бөлігінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Оңтүстік Кореяның барлық жауынгерлік ұшақтары қазіргі заманға сай емес, ал ескірген және әбден тозған ROKAF жауынгерлерінің кейбірі алдағы бірнеше жылда пайдаланудан шығарылады. Алайда, салыстырмалы түрде шағын мемлекет үшін Оңтүстік Кореяда көптеген жауынгерлер бар.
Қазақстан Республикасы Әскери -әуе күштері мен Америка Құрама Штаттарының Әскери -әуе күштерінің Корея Республикасында орналастырылған жауынгерлерінің санын Қызыл Ту 11 -ші Әскери -әуе күштері мен Әуе қорғанысы әскерлерінің жауынгерлер тобымен салыстыру. Хабаровск және Приморск территориялары өте индикативті. Жалпыға қол жетімді ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, 22-БЖЗ (Центральная Угловая және Соколовка аэродромдары) 12 Су-35С, 2 Су-30СМ, 4 Су-30М2, 4 Су-27СМ және 24 МиГ-31БСМ кіреді. Комсомольск-на-Амуредегі Циомги аэродромында 23-ші ИАП орналасқан, онда 24 Су-35С, 4 Су-30СМ және 2 Су-30М2 бар. Егер біз ескірген F-5E / F және FA-50 жеңіл жойғыштарын ескермесек те, соғысушы флотының көлемін салыстыру біздің пайдамызға көп келмейді.
