Бірінші дүниежүзілік соғыстың ең жойқын қаруының бірі неміс Үлкен Берта туралы көп айтылды. 12 дюймдік австриялықтар - «Керемет Эмма» немесе «Австриялық Берта» аз белгілі.
Бірақ бұл жоғары сапалы жаңа қару 1914-1918 жылдардағы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Австро-Венгрия мен Германияның әскерлері белсенді қолданған өз классындағы ең мықты қарудың бірі болды. Атап айтқанда, австриялық 305 миллиметрлік қағаз Бельгия бекіністерін қиратты, Ивангород, Ковно және Вердун бекіністерінде белсенді жұмыс істеді, Италия майданында тиімді жұмыс істеді, Сербияда, Дарданелл мен Палестинада шайқасты.
Германия сияқты Австрия-Венгрия алдыңғы (әсіресе орыс-жапон 1904-1905) соғыстарының сабақтарына байланысты ауыр артиллерияға үлкен мән берді. Ауыр артиллерияның рөлі бекіністермен күресте ғана емес, далалық соғыс кезінде де үлкен болады деп есептелді. Сонымен қатар, соңғысында далалық зеңбірек гранатасы күшсіз болуы мүмкін далалық қорғаныс, кедергілер және басқа нысандар пайда болды. Тиісінше, аталған мемлекеттерде сандық қуатты ауыр артиллерияға ие болу және оны жылдам қозғалыс құралдарымен қамтамасыз ету үшін көп күш пен ақша жұмсалды. Ал, өзінің экономикалық және өндірістік мүмкіндіктеріне қарай Австрия-Венгрия осы ұғымды ұстануға тырысты.
Артиллериялық пирамиданың шыңы 12-дюймдік гаубицаны кейінірек атағандықтан, Ғажайып Эмма болды. Тактикалық және техникалық деректерді қарастырайық, 305 мм миномет 1911 жылы, модификацияланған 1916. снарядтың салмағы 290 кг және бастапқы жылдамдығы секундына 407 метр, зеңбіректің қашықтығы 11 км болды, ал көлденең және тік өрттің дәрежесі, тиісінше плюс немесе минус 60 және 40-75 (салыстыру үшін 420 мм неміс «Берта» 10 және 30-70 бар). Мылтықтың салмағы-20 900 кг, бұл немістің 420 мм «Берта» (42 600 кг) салмағының жартысына тең.
Бірақ бірінші кезекте, әсіресе бұл керемет қарудың бірнеше модификациясы болғандықтан.
М-11-ден М-16-ға дейін
Австрия-Венгрия командирлігі үшін үлкен калибрлі минометтерде жұмысты бастауға маңызды ынталандыру орыс бекіністерінің болуы-Шығыс фронтының «кілттері» (Осовец, Новогеоргиевск, Ивангород) болғанымен, қару оған «міндеттелген» болды. шығу тегі … сол кездегі Triple Alliance серіктесіне - Италияға. Соңғысы, орыс -жапон соғысы аяқталғаннан кейін, дереу өз бекіністерін жаңарту бойынша жұмыстарды бастады - әсіресе бронды мұнаралар мен басқа қорғаныс элементтерін қайта брондау және отқа төзімділігін арттыру тұрғысынан.
ХХ ғасырдың басында. Қос монархия армиясының Бас штабы итальяндық шекара бекіністерінің қарқынды құрылысына алаңдады. Болашақта Италиямен қарым-қатынаста асқынулар туындауы мүмкін болған кезде ауыр отты дәлел болу үшін Бас штаб басшылығы Әскери-техникалық комиссияға перспективалы ұсақтауға қабілетті жаңа минометке тактикалық және техникалық талаптарды әзірлеуді тапсырады. итальяндықтардың қорғаныс құрылымдары. Талаптар 1907 жылы әзірленді және оларға сәйкес минометтің калибрі 305 мм, снаряд массасы 300 кг дейін, атыс қашықтығы 8000 м дейін, сондай -ақ жұмыс қабілеті болуы керек еді. 2 км биіктікте (соңғысы тау кезінде соғыс итальяндықтар үшін күтпеген жағдай болды). Бұл қарудың калибріне қарамастан, оның қозғалғыштығына қойылатын талаптар күшейтілді. Бұл таңқаларлық емес еді: Австрия -Венгрия, 2 (немесе тіпті 3) майданға соғысқа дайындалып, Галисиядан Италия тауларына және артқа қарай жылжып, жүздеген шақырымды тез басып өтетін қаруды алғысы келді. Бюджеттік мүмкіндіктердің шектеулігі де, империяның автокөлік және автомобиль өнеркәсібінің тез өсуі де осы функционалдылыққа жұмыс жасады.
1908 жылдың басында мылтық жасау туралы бұйрық Австро-Венгрия армиясына ауыр артиллериялық жүйелер шығаратын монополист Skoda-Werke AG-ге берілді.
1910 жылы сынақ үшін прототип ұсынылды. 1912 жылдың басында Соғыс министрлігі 30,5 см MÖrser M. 11 белгіленген 305 мм 24 миномет шығаруға қаражат бөлу туралы шешім қабылдады. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен Skoda-Werke AG өкілдеріне тапсырылды. австрия-венгр армиясы 1912 жылы тапсырыс берілген сериядан соңғы миномет. Соғыс кезінде бұл жүйенің тағы 44 минометі шығарылды.
Минометтің 10 калибрлі болат бөшкесі болды. Оқпанның винтовкалық бөлігінің ұзындығы 6,7 калибрлі болды. Ұңғымада тұрақты тұрақты 68 ойық жасалған. Бөшке ұңғымасы соңғы призмалық сына қақпасымен бекітілген. Бөшке салмағы 5930 келіге жетті.
Бөшке құю машинасына бекітілген тор тәрізді бесікке орнатылды. Қайтару құрылғысы ретінде бөшке үстінде орнатылған екі гидравликалық тежегіш, сондай -ақ бөшке астында орналасқан пневматикалық кронштейн қолданылды. Машинаның көтеру механизмі мылтықты тік жазықтықта 0 ° -тан + 75 ° -қа дейінгі бұрыштарда бағыттауға мүмкіндік берді. Көлденең қалыпта мылтық оқталды, бұл жағдайда оқпан станокқа бекітілген арнайы аялдамаға тірелді. Түсіру + 40 ° -тан + 75 ° -қа дейінгі биіктікте жүргізілді.
Мылтықтың көлденең жазықтықтағы нысаны болт платформасында болттармен бекітілген қуып жету машинасын бұру арқылы жүзеге асырылды. Құрт айналдыру механизмі тапаншаны ± 60 ° бағытта бағыттауға мүмкіндік берді. Кеуде жағында машинаға қабықтары мен ұнтақ зарядтары бар науаларға арналған бағыттағыштар бекітілген.
Жауынгерлік позициядағы минометтің массасы 18730 кг болды. 1916 жылы өзгертілген минометтер (М. 11/16), бұл машинаның беріктігі мен платформаның беріктігін арттырды, атыс жағдайында 20 900 кг болды.
Бастапқыда минометке 38,3 кг жарылғыш заттары бар 385,3 кг М 11/9 жоғары жарылғыш снарядтар ғана атылды. Түсіру төрт ауыспалы зарядтың көмегімен жүргізілді. Толық зарядпен атыс кезінде снарядтың бастапқы жылдамдығы 370 м / с болды, ал ату қашықтығы 9600 м. Соғыс кезінде атыс қашықтығын 11000 м дейін ұлғайту мақсатында «жеңіл» деп аталатын биік -салмағы 290,8 кг, құрамында 34,8 кг болатын жарылғыш снаряд жарылғыш заттарды енгізді. Оның бастапқы жылдамдығы 407 м / с болды. Қабық 8,8 м тереңдіктегі кратерлерді қалдырып, 3 метрлік кірпіш қабырғаны тесіп, 22 см бетонды қаланды.
Жұмыс күшіне қарсы өте қуатты қару 300 кг салмақтағы 16,4 кг жарылғыш зат пен 2200 снаряд оқтары бар снаряд болды. Оқ ату қашықтығы да 11000 м 2-3 осындай снарядтар бүкіл полктің шабуылын бұзу үшін жеткілікті болды.
Ерітіндіні жобалау кезінде мылтықты тек механикалық тартымды қолдану арқылы тасымалдау жоспарланды - Даймлердің М 12 доңғалақты тракторлары. Ерітінді үш бөлікке бөлінді, ол 3 арбаны құрады: бөшке арбасы, арба-арба және негізі платформасы бар арба. Skoda мен Austro Daimler арасындағы ынтымақтастық Эмма кереметін механикаландыруда табыстың маңызды кепілі болды.
Алдымен барлық 3 вагонды сүйретуге бір доңғалақты трактор жеткілікті деп есептелді. Содан кейін олар трактор 2 арбаны сүйретсе дұрыс болар еді деген қорытындыға келді, ал тракторлар миномет батареяларына енген сайын олар соңғы схеманы қабылдады - 1 трактор сүйреткіш 1 вагон.
Өртке қарсы басқару жүйесінің ең маңызды элементі минометті батареяларға бекітілген баллондық қондырғылар болды.
М.11-ді Австро-Венгрия армиясы Ресей мен Италия майдандарында қолданды (). Әдетте олар арнайы қуатты бөлек моторлы батареялармен - моторлы немесе «моторлы батареялармен» қаруланған. Әр батареяда 2 зеңбірек пен 6 трактор болды. Батареяларды артиллериялық батальондар мен полктердің құрамына қосуға болады (неміс армиясындағыдай) - ең алдымен бекініс артиллериясы (флагман Краков бекінісі болды). Соғыс кезінде артиллериялық бөлімшелерден «моторлық батареялар» бөлінді - бұл оларды неміс одақтастарының көмегіне тез беруге мүмкіндік берді (мысалы, Краков бекінісі өзінің 4 батареясының 2 -ін Бельгияға жіберді. бұру, Венадан 2 батарея) немесе Жоғарғы қолбасшылықтың қолында қуатты өрт ресурсы ретінде топтастырылған. Соғыстың бастапқы кезеңінің шатасуы, мысалы, Балқан майданы 1914 жылдың тамызында бірде -бір «моторлы аккумуляторды» алмауына әкелді.
«Көшпелі» құралдарды қолдану жағдайлары да белгілі. Мысалы, өзен аңғарындағы шайқас кезінде. Исонцо 1917 жылы түнде бір миномет бейтарап аймаққа ығыстырылды және 15 рет итальян әскерлері қонатын теміржол вокзалын қиратты. Тапсырма сәтті аяқталғаннан кейін, миномет бекітілген орынға ауыстырылды және таң атқанға дейін орнына қайтарылды. Алайда, мұндай операциялар әрқашан жақсы аяқталмады.
M. 11 жұмыс сипаттамалары келесідей болды: баррель ұзындығы - 10 калибрлі; ең үлкен биіктік бұрышы +75 градус; иілу бұрышы - 0 градус; көлденең күйдіру бұрышы - 120 градус; атыс жағдайындағы салмақ - 18730 кг; бекітілген қалыптағы салмақ - 27950 кг; жоғары жарылғыш снарядтың салмағы - 385, 3 кг; снарядтың бастапқы жылдамдығы - 370 м / с; ең үлкен атыс қашықтығы - 9600 м.
М. 11 -ді жауынгерлік жағдайда қолдану олардың негізгі кемшіліктерін тез ашты - атыс қашықтығы қысқа, станок пен базалық платформаның беріктігі жеткіліксіз және шағын атыс секторы. Сондықтан, M 11 минометін M 11/16 деңгейіне дейін модернизациялаумен қатар, Skoda-Werke AG 1916 жылы Австро-Венгрия армиясы қабылдаған және M 16 белгісін алған, 305 мм жаңа минометті әзірлей бастады..
Ең алдымен, ату қашықтығын арттыру үшін дизайнерлер бөшкені 12 калибрге дейін ұзартты және айнымалы ұнтақ зарядтарының массасын жоғары қарай өзгертті. М. 11 атқан снарядтарды қолданған кезде бұл снарядтардың бастапқы жылдамдығын 380 - 450 м / с дейін, ал ату қашықтығы - 11100 - 12300 м дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Қайтару құрылғысы бар вагон қайта құрастырылды. Тор тәріздес бесіктің орнына шұңқыр тәрізді бесік қолданылды, бөшкенің астына кері қайтару құрылғыларының жүйесі қойылды. Бұл жүйеге екі гидравликалық тежегіш пен пневматикалық тетік кірді. Жақсартылған көтеру механизмі тапаншаны тік жазықтықта -5 ° -тан + 75 ° -қа дейінгі бұрыштарда бағыттауға мүмкіндік берді, атыс + 40 ° -тан жоғары көтеру бұрышында жүргізілді.
Жаңа мобильді базалық платформа жасалды. Оған шарикті белдік орнатылды, оған станок орнатылды. Осылайша, дөңгелек өрт қамтамасыз етілді.
Ерітіндінің конструкциясына енгізілген өзгерістер оның массасының 22824 кг дейін ұлғаюына әкелді.
Бекітілген күйде ол 3 бөлікке бөлінді, олар бөшке вагонын (11240 кг), вагон-арбаны (11830 кг) және тірек платформасы бар арбаны (11870 кг) құрады. Бұл вагондардың әрқайсысы қозғалтқышының қуаты 100 а.к. дейінгі M. 12 «жеке» тракторымен маршпен сүйрелді. бар.
Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін Skoda-Werke AG 29 М-16 минометін шығаруға қол жеткізді.
М 16 тактикалық -техникалық сипаттамасы: баррель ұзындығы - 12 калибрлі; ең үлкен биіктік бұрышы +75 градус; көлбеу бұрышы - - 5 градус; көлденең күйдіру бұрышы - 360 градус; атыс жағдайындағы салмақ - 22824 кг; бекітілген қалыптағы салмақ - 39940 кг; жоғары жарылғыш снарядтың салмағы - 385, 3 кг; снарядтың бастапқы жылдамдығы - 380 м / с; ең үлкен атыс қашықтығы - 11100 м.
Моторлы үлкен тесік нәтижесі
Қандай қорытынды жасауға болады?
1) «Шкода» концерні, оның ойы 12 дюйм болатын, аса қуатты зеңбіректерді жасау мен өндіруде көшбасшылардың бірі, өзінің заманы үшін керемет мылтықтардың ең жақсы үлгілерінің бірін шығарды. «Эмма кереметі» снаряды ең қуатты қорғанысты жеңе алды. 2) Миномет, калибрлі болғанына қарамастан, мобильді артиллериялық жүйелерге тиесілі болды. Бұл қаруды жасау кезінде осы гаубицаны тасымалдау мәселесіне ерекше назар аударылды. Жоғарыда атап өткеніміздей, 305 мм гаубица 3 негізгі бөлікке бөлінді - және жобаға қару -жарақ пен оқпанды алыс қашықтыққа Austro Daimler тракторымен тасымалдау мүмкіндігі енгізілді. Айтпақшы, тракторлар бұл мақсаттарда алғаш рет қолданылды. 3) Механикаландырылған тарту «Австриялық Берт» батареяларының функционалдығын едәуір арттырды. Әр трактор -тракторда отырған қару -жарақ экипажының сарбаздары пайдалы функцияны орындады - ең алдымен тежегішті басқару арқылы. Құрастыру лебедкалары, снарядтар, құралдар, тіпті арнайы жылжымалы шеберхана, өртке қарсы құралдар, құжаттама, азық -түлік және басқа мүліктер қосымша тракторлармен тасымалданды.
Мылтық алғашқылардың бірі болды, бастапқыда мобильді артиллериялық бөлімше ретінде жасалған. Ал әлемдегі бірде -бір әскерде мұндай үлкен күштің мобильді қаруы болған жоқ. Австрия-Венгрия бекіністі аймақтар мен жау бекіністеріне қарсы күресу үшін ең жақсы жабдықталған державалардың қатарына кіріп қана қоймай, өте ауыр мотоатқыштар артиллериясын ұйымдастыруда жаңашыл болды.
