Вьетнам халық армиясының Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштері 1959 жылы 1 мамырда ресми түрде құрылды. Алайда, зениттік бөлімшелердің нақты қалыптасуы 40-жылдардың соңында отаршылдыққа қарсы көтеріліс кезінде басталды, ол көп ұзамай толық көлемді ұлт-азаттық соғысқа айналды.
Вьетнамдық партизандық құралымдар жердегі табысты шабуыл операцияларын жүргізді, бірақ олардың әрекеттері француз авиациясының күшімен шектелді. Алғашында вьетнамдық отрядтарда мамандандырылған зениттік қару жоқ еді, ал вьетнамдықтар қару-жарақ пен бомбалау шабуылдарына және джунглидегі камуфляж өнеріне қарсы тұра алады. Әуе шабуылдарынан жоғалтпау үшін вьетнамдық партизандар түнде француз әскерлері басып алған күшті жерлерге жиі шабуыл жасады, француз гарнизондарының жеткізу жолдары бойымен орналасқан джунглидегі буктурмалар өте жақсы нәтиже берді. Нәтижесінде француздар әскерлерді жеткізу мен тасымалдау үшін көлік ұшақтарын қолдануға және әуе базаларын қорғау мен қорғанысқа айтарлықтай күш жұмсауға мәжбүр болды.
1948 жылы француз қолбасшылығы Үндіқытайдағы жағдайды өз пайдасына бұруға тырысты. Партизандарды қоршау, Вьетнамдық басшылықты тұтқындау немесе физикалық түрде жою үшін бірнеше ірі десанттық шабуыл күштері қонды. Парашютшілерге Spitfire Mk. IX истребительдері мен Arromanches және жер үсті аэродромдарынан жұмыс істейтін SBD-5 Dauntless тасымалдаушыға негізделген сүңгуір бомбалаушылары қолдау көрсетті. 1948 жылдың 29 қарашасынан 1949 жылдың 4 қаңтарына дейін жүргізілген операция кезінде «Донтлес» бүкіл 1948 жылға экспедициялық күштердің бүкіл авиациясымен бірдей бомбалау миссиясын жасады. Алайда, үлкен күштер мен елеулі шығындардың қатысуына қарамастан, операция мақсатына жете алмады, ал партизандық отрядтар қоршауды болдырмады, десантшылармен тікелей соқтығысудан жалтарып, джунглиде жоғалып кетті. Сонымен қатар, Dontless және Spitfires ұшқыштары зениттік қарсы шаралардың күшейгенін атап өтті. Енді, қару-жарақтан басқа, жапон армиясынан мұраланған және француздардан алынған 25 мм 96 типті зениттік пулеметтер, 12, 7 мм Браунинг М2 пулеметтері мен 40 мм Bofors L / 60 зенитті зеңбіректері. енді ұшақтарға пулемет атылды. Вьетнамның зениттік зеңбірекшілерінің тәжірибесінің болмауына байланысты, өрттің дәлдігі төмен болғанымен, француз ұшақтары саңылаулары бар жауынгерлік тапсырмалардан үнемі оралады. Жалпы алғанда, 1949 жылдың соңына қарай партизандар үшеуін атып түсіріп, жиырмадан астам ұшаққа зақым келтірді. Жауынгерлік зақым алған бірнеше ұшақ қонуға жақындағанда апатқа ұшырады.
Айта кету керек, француз авиациялық тобы өте серпінді болды. Spitfire Mk. IX және SBD-5 Dauntless-тен басқа, басып алынған жапондық Ки-21, Ки-46, Ки-51 және Ки-54 бомбалау мен көтерілісшілердің позициясына шабуыл жасауға қатысты. Америкалықтардан алынған бұрынғы неміс J-52 және C-47 Skytrain көлік ұшақтары бомбалаушы ретінде пайдаланылды. 1949 жылдың екінші жартысында тозған жапондықтар мен британдық ұшақтар американдық P-63C Kingkobra жойғыштарымен алмастырылды. Бортында 37 мм зеңбіректің болуына, төрт үлкен калибрлі пулеметке және салмағы 454 кг болатын бомбалық жүктемені көтеруге қабілеттілігіне байланысты R-63S қуатты бомба мен шабуыл соққыларын жеткізуге қабілетті болды. Алайда, партизандар да қол қусырып қарап отырмады; 1949 жылы Қытайда Мао Цзэдун билікке келгеннен кейін Вьетнам коммунистері әскери көмек ала бастады. Қару мен минометтен басқа, қазір оларда 12, 7 мм DShK зениттік пулеметтері мен 37 мм 61-К зениттік пулеметтері бар. 1950 жылдың қаңтарында, ҚХР шекарасына жақын жерде, бірінші «Kingcobra» 37 мм зениттік зеңбіректердің тығыз атысымен атылды. Партизандар тәжірибе жинақтаған сайын, атыс қаруынан зениттік атыстың тиімділігі артты. Мамандандырылған зениттік зеңбіректер болмаған шағын отрядтарда әуе шабуылына тойтарыс беру үшін ауыр және жеңіл пулеметтер қолданылды, сонымен қатар олар бір ұшаққа шоғырланған зеңбірекпен атуды жаттығады. Көбінесе бұл француз ұшқыштары қатты отқа түсіп, тәуекел етпеуді жөн көрді және оны үлкен биіктіктен тастап, жауынгерлік жүктен құтылды.
Партизандардың қолдары өте алуан түрлі болды. Алғашында Вьетнамдық отрядтар негізінен жапондық және француздық винтовкалар мен пулеметтермен қаруланған. 1950 жылдың қаңтарында дипломатиялық қарым -қатынас орнатылғаннан кейін Кеңес Одағы Вьетнам Демократиялық Республикасына әскери көмек көрсете бастады. Бұл кезде Ұлы Отан соғысы кезінде кеңес әскерлері олжа ретінде алған неміс жеңіл қаруларының едәуір бөлігі 50 -ші жылдары вьетнамдықтарға берілді. Германияда шығарылған винтовкалар мен пулеметтерге арналған патрондар ҚХР -дан келді, онда 7, 92 × 57 мм калибрлі қарулар ресми түрде қызмет етті.
50-ші жылдардың басында француздар Америка Құрама Штаттарынан алынған F6F-5 Hellcat тасымалдаушы ұшақтарын Индокытайға көшірді. Жалпы алғанда, бұл машина әскерге қарсы операцияларға өте қолайлы болды. Зениттік оттың алдында ұшқыш қуатты және сенімді радиалды ауамен салқындатылған қозғалтқышпен жабылған. Алты калибрлі пулеметтің кіріктірілген қаруы джунглиде нағыз саңылауларды шабуға мүмкіндік берді. Сыртқы жауынгерлік жүктеме салмағы 908 кг дейін 227 кг әуе бомбасы мен 127 мм зымыранды қамтыды. Сонымен қатар, Вьетнамда партизандарға қарсы американдық B-26 Invader екі қозғалтқыш бомбалаушы ұшақтары жұмыс жасады. Бұл өте сәтті бомбалаушы көтеріліске қарсы өте тиімді ұшақ болып шықты. Ол 1800 кг бомбаны тасымалдай алады, ал алдыңғы жарты шарда сегізге дейін 12,7 мм пулемет болды. Әскери машиналармен бір мезгілде француздар АҚШ-тан әскери көмек түрінде C-119 Flying Boxcar әскери көлігін алды. Олар напалм танктерін тастауға, оқшауланған гарнизондарды жеткізуге және парашютпен қону үшін пайдаланылды. Алайда, бірнеше С-47 мен С-119 37 мм зениттік зеңбіректермен атылғаннан кейін, Вьетнамның зениттік зеңбірекшілері әскери көлік ұшақтарының ұшқыштарын 3000 м-ден төмен биіктікте ұшудан айырды.
1951 жылдың бірінші жартысында F8F Bearcat жауынгерлері әуе шабуылына қатыса бастады. Дәл осы кезде Биркаттарды АҚШ Әскери -теңіз күштері қызметтен алып тастап, француздарға сыйға тартты. Кейінгі сериядағы F8F тасымалдаушы негізіндегі жауынгерлер 20 мм төрт зеңбірекпен қаруланған және 908 кг бомбалар мен НАР алып жүре алатын.
Француздар «стратегиялық» бомбардирлер рөлінде сүңгуір қайыққа қарсы ауыр PB4Y-2 Privateer алты ұшағын қолданды. B-24 Liberator ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы базасында жасалған бұл машина салмағы 5800 кг болатын бомба жүктемесін көтере алады. Француздық авианосецтерге негізделген тасымалдаушы ұшақтарды ескере отырып, 300-ден астам истребительдер мен бомбалаушылар вьетнамдықтарға қарсы әрекет етті. Әуе соққыларының жоғары қарқындылығына қарамастан, француз экспедициялық контингенті Үндіқытайдағы соғыс қимылдарын бұра алмады.
1953 жылдың көктемінде көршілес Лаоста Вьетнам коммунистік отрядтары жұмыс істей бастады. Бұған жауап ретінде француз қолбасшылығы партизандардың жеткізу жолдарын қысқартуға шешім қабылдады және Лаос шекарасынан алыс емес жерде, Диен Биен Пху ауылы аймағында алты барлау бар аэродромы бар үлкен әскери база құрды. ұшақтар мен алты истребитель негізделді. Гарнизонның жалпы саны 15 мың болды 1954 жылы наурызда Диен Биен Фу үшін шайқас басталды, бұл соғыста шешуші шайқас болды. Жалпы саны 50 мыңға жуық Вьетнам әскерлерінің зениттік қаптамасы үшін 250 мм-ден астам 37 мм зениттік зеңбіректер мен 12, 7 мм пулеметтері қолданылды.
Шабуыл операциясының басталуымен бір мезгілде вьетнамдық диверсанттар Gia Lam және Cat BI авиабазаларында 78 жауынгерлік және көлік ұшағын жойды, бұл француз контингентінің мүмкіндіктерін едәуір нашарлатты. Dien Bien Phu гарнизонын ауадан жеткізу әрекеті зениттік күшті зымыранмен басылды. Қонуға жақындау кезінде қанша ұшақ атып түсіріліп, зақымданғаннан кейін, тауарлар парашютпен түсе бастады, бірақ түсіру дәлдігі төмен болды және жеткізілімдердің жартысына жуығы қоршауға алынды. Француз ұшқыштарының күш -жігеріне қарамастан, олар вьетнамдықтардың шабуылын тоқтата алмады. Dien Bien Phu қоршауында 62 жауынгерлік және көлік ұшақтары зениттік қарудан атылды, тағы 167 ұшақ зақымданды.
1954 жылы 7 мамырда Дьен Биен Пху гарнизоны тапсырылды. 10 863 француз сарбаздары мен олардың жағында соғысқан азиялықтар тапсырылды. Dien Bien Phu -да орналасқан барлық жабдықтар жойылды немесе басып алынды. Үндіқытайдағы француз әскерлерінің тобы адам күшінен, техникадан және қарудан айтарлықтай шығынға ұшырады. Сонымен қатар, үлкен гарнизонның берілуі Францияның халықаралық деңгейдегі беделі мен ықпалына үлкен зиян келтірді. Вьетнамда өзінің Сталинград деп саналатын Диен Биен Фудағы жеңілістің нәтижесі бейбіт келіссөздердің басталуы және Үндіқытайдан француз әскерлерінің шығарылуы болды. Қақтығыстар ресми түрде тоқтатылғаннан кейін, Женевада жасалған келісім бойынша, Вьетнам 17 -ші параллель бойымен екіге бөлінді, солтүстікте Вьетнам халық армиясы мен оңтүстігінде Француз одағының күштері қайта жасақталды. 1956 жылы еркін сайлау мен елді біріктіру көзделді. 1955 жылдың қазанында Вьетнам Республикасының оңтүстік бөлігінде жариялануы мен еркін сайлаудан бас тартуының нәтижесінде Женева келісімдерінің орындалуына кедергі келтірілді.
Ел аймақта әлемнің екі бөлігіне бөлінбейтінін түсінген ДРВ басшылығы демалысты өзінің қорғаныс қабілетін нығайту үшін пайдаланды. 1950 жылдардың соңында Солтүстік Вьетнамға арналған әуе қорғанысының орталықтандырылған жүйесінің құрылысы басталды. Ханойдың айналасында радармен басқарылатын 85 және 100 мм зениттік зеңбіректердің батареялары пайда болды. 1959 жылы DRV-де бар 37-100 мм зениттік зеңбіректердің жалпы саны 1000 данадан асты. Вьетнам армиясының тұрақты бөлімшелері кеңестік өндіріс техникасымен және қару-жарақтармен қанық болды. Француз авиациясымен күресу тәжірибесін ескере отырып, әуе нысандарына атыс қаруынан ату дағдысына ерекше назар аударылды. 50 -жылдардың аяғында вьетнамдық курсанттардың бірнеше тобы КСРО мен ҚХР -ға оқуға жіберілді. Бұл кезде ұшу -қону жолақтарының, ұшақтарға арналған панаханалардың, жөндеу шеберханаларының, жанармай қоймаларының және авиациялық қарудың құрылысы жүргізілуде. 60-жылдардың басында DRV-де Р-12 және П-30 радарларымен жабдықталған бірнеше радиолокациялық посттар жұмыс істеп тұрды. 1964 жылы Ханой маңында екі оқу орталығы құрылды, онда кеңес мамандары вьетнамдық әуе шабуылына қарсы есептеулерді үйретті.
Әуе жеңісіне қол жеткізген бірінші Солтүстік Вьетнамдық жауынгерлік ұшақ-Т-28 троян поршенді жаттықтырушысы, ол Вьетнам соғысы кезінде жеңіл контр-партизандық ұшақ ретінде белсенді қолданылды. Екі орындық Троян 460 км / сағ жылдамдықты әзірледі және 908 кг-ға дейінгі жауынгерлік жүктемені көтере алады, оның ішінде ілулі гондоладағы ауыр пулемет.
1963 жылдың қыркүйегінде Лао корольдік әуе күштерінің ұшқышы троянды DRV көлігіне ұрлады. Вьетнамдық ұшқыштар бұл машинаны меңгергеннен кейін, 1964 жылдың қаңтарында Т-28 Солтүстік Вьетнамның үстінен үнемі ұшатын американдық ұшақтарды ұстау үшін көтеріле бастады. Әрине, поршень Троян реактивті барлау ұшақтарына ілесе алмады, бірақ түнде американдықтар барлау мен арнайы тапсырмаларға бейімделген көлік ұшақтарында FER арқылы жиі ұшып жүрді. Фортуна 1964 жылдың 16 ақпанына қараған түні вьетнамдықтарға күлді, Т-28 экипажы Лаоспен шекаралас аймақтағы жердегі радардан нысана белгісін алып, айдың жарығында әскери көлікті тауып түсірді. әуе кемесі C-123 Провайдер ауада.
1964 жылдың ақпанында DRV-де алғашқы реактивті истребительдер пайда болды; Ханойға КСРО-дан 36 орындық МиГ-17Ф және екі орындық МиГ-15УТИ партиясы келді. Барлық ұшақтар 921 -ші жойғыш авиациялық полкке кірді. 60-жылдардың ортасына қарай МиГ-17Ф кеңестік авиация өнеркәсібінің соңғы жетістігі болмады, бірақ дұрыс қолданылған жағдайда бұл истребитель қазіргі заманғы жауынгерлік ұшақтарға үлкен қауіп төндіруі мүмкін.
МиГ-17Ф-тің артықшылықтары басқарудың қарапайымдылығы, жақсы маневрлік, қарапайым және сенімді дизайн болды. Жауынгердің ұшу жылдамдығы дыбыстық тосқауылға жақын болды, ал оның қуатты қару -жарағына 37 мм және екі 23 мм зеңбіректер кірді.
Бір мезгілде Солтүстік Вьетнамға реактивті МиГ жеткізумен бірге SA-75M Dvina әуе қорғанысы жүйесі жіберілді. Бұл 10 сантиметрлік диапазонда жұмыс істейтін зениттік-зымырандық бағыттау станциясы бар кешеннің экспорттың жеңілдетілген модификациясы болды. 60-жылдардың басында КСРО Әуе қорғанысы күштерінде 6 см жиілік диапазонында жұмыс істейтін бағыттаушы станциясы бар С-75М Волхов зениттік-зымырандық жүйелері болды. Алайда, 60 -жылдары Кеңес Одағы әуе қорғанысының жетілдірілген жүйесі Қытайға жете алады деп қорқып, оларды Вьетнамға жеткізбеді. «Жетпіс бестің» барлық модификациясының жұмысына зымырандарды сұйық отынмен және тотықтырғышпен толтыру қажеттілігі кедергі болды.
Соған қарамастан, SA-75M әуе қорғанысы жүйесі DRV әуе қорғанысы үшін құнды сатып алу болды. Әуе нысандарының жойылу қашықтығы 34 км -ге жетті, ал максималды биіктігі 25 км болды. Зениттік-зымырандық дивизия құрамында В-750В зымырандары бар алты ұшыру қондырғысы болды, тағы 18 зымыран көлік тиейтін көліктерде және қоймаларда болуы керек еді. Полк немесе бригада құрамында дивизияның жауынгерлік операциясы кезінде әуе нысандарын іздеу үшін бөлімнің командалық пунктінен берілген мақсатты белгілер пайдаланылды. Сонымен қатар, бөлек SA-75M әуе қорғаныс зымыраны Р-12 радарын және оған бекітілген PRV-10 радиотехникалық өлшеуішті қолдана отырып, өздігінен соғыс қимылдарын жүргізе алады.
60-жылдардың басында Солтүстік Вьетнамның объектілік және армиялық әуе қорғанысы 57 мм S-60 зениттік пулеметтерімен, радарлық нұсқаулықпен және 14, 5 мм жалғыз, егіз және төрт зениттік пулеметтермен күшейтілді..
ЗУ-2, ЗПУ-2 және ЗПУ-4 өрттері әсіресе төмен биіктікте жұмыс істейтін шабуылдаушы ұшақтар мен жауынгерлік тікұшақтар үшін апатты болды. 14, 5 мм пулемет қондырғылары 1000-1500 м дейінгі қашықтықта броньмен қапталған әуедегі нысандармен тиімді күресуге қабілетті.
БТР-40А бронетранспортерлеріне 14-бөлім, ЗПТУ-2 модификациясындағы 5 мм қос зениттік зеңбіректер орнатылды. Кеңестік технологиядан басқа, Солтүстік Вьетнам армиясында GMC жүк көліктерінің шассиіне орнатылған бұрынғы француздық 40 мм Bofors L / 60 автоматтары түріндегі бірнеше уақытша SPAAG-тар болды. Әр түрлі көліктерге орнатылған 12,7 мм ZPU кеңінен қолданылды.
Бұл кезде Оңтүстік Вьетнамда партизан қозғалысы күшейе бастады. Елдің оңтүстігінде тұратын шаруалардың көпшілігі президент Нго Динь Дием жүргізіп отырған саясатқа наразы болды және Оңтүстік Вьетнамды азат етудің халықтық майданын қолдады, олардың басшылары жерді өңдеушілерге беруге уәде берді. Солтүстік вьетнамдық коммунистер елді біріктірудің бейбіт жолдарын көрмей, оңтүстік вьетнамдық партизандарды қолдаудың пайдасына таңдау жасады. 1959 жылдың ортасында оңтүстікке қару мен оқ-дәрілер жеткізіле бастады. Сондай -ақ, осы жерлерде өскен және ел бөлінгеннен кейін солтүстікте аяқталған әскери мамандар барды. Бірінші кезеңде адамдар мен қаруды заңсыз беру демилитаризацияланған аймақ арқылы өтті, бірақ Лаостағы коммунистік көтерілісшілердің әскери табыстарынан кейін жеткізу Лао аумағы арқылы жүзеге асырыла бастады. Лаос арқылы және одан әрі оңтүстіктен Камбоджаға кіретін Хо Ши Мин ізі осылай пайда болды. 1960 жылы Оңтүстік Вьетнамның көптеген ауылдық жерлері Вьетнам Конгының бақылауына өтті. Оңтүстік -Шығыс Азияда коммунистік ықпалдың кеңеюіне жол бермеуді қалаған американдықтар Вьетнамдағы қақтығыстарға араласты. Бұл мәселе енді қару -жарақ жеткізумен және қаржылық қолдау көрсетумен шектелмеді, ал 1961 жылдың соңында Оңтүстік Вьетнамға алғашқы екі тікұшақ эскадрильясы жіберілді. Алайда АҚШ -тың көмегі коммунистердің ілгерілеуін тоқтатуға көмектеспеді. 1964 жылы DRV қолдауымен Оңтүстік Вьетнамды азат етудің халықтық майданы 1964 жылға қарай ел аумағының 60% -нан астамын басқарды. Оңтүстік Вьетнамдағы партизандардың әскери табыстары мен ішкі саяси тұрақсыздық аясында американдықтар Оңтүстік -Шығыс Азияда өздерінің әскери қатысуын күшейте бастады. 1964 жылы қазірдің өзінде Үндіқытайда 8 мыңға жуық американдық әскер орналастырылды.
DRV мен Америка Құрама Штаттары арасындағы қарулы қақтығыстың ресми басталуы американдық USS Maddox (DD-731) эсминецімен, оған көмектесуге шақырылған F-8 Crusader жойғыштары мен Солтүстік Вьетнамдық торпедалық қайықтар арасындағы қақтығыс болды., 1964 жылы 2 тамызда Тонкин шығанағында болған. Америкалық эсминецтердің радарлары белгісіз кемелердің жақындағанын жазып, 4 тамызға қараған түні тропикалық дауыл кезінде оқ жаудырған соң, президент Линдон Джонсон Солтүстік Вьетнам торпедалық қайықтары мен жанармай қоймаларына әуе соққыларын берді. Зениттік артиллерияның өзара атысы A-1H Skyraider поршенді шабуыл ұшағын және A-4C Skyhawk реактивті ұшағын атып түсірді.
Алғашқы жарылыстардан кейін соғыстың маховиги ашыла бастады және американдық барлау мен шабуылдаушы ұшақтар DRV әуе кеңістігінде үнемі пайда бола бастады. 1965 жылдың ақпанында Оңтүстік Вьетнам партизандарының белсенділігіне жауап ретінде «Жалынды Дарт» операциясы аясында екі рет әуе шабуылдары жүргізілді. 1965 жылы 2 наурызда Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі АҚШ -тың ең ұзақ авиациялық бомбалау науқаны - Rolling Thunder әуе операциясы - Солтүстік Вьетнамға тұрақты бомбалау шабуылдарын бастады. Бұған жауап ретінде 1965 жылдың шілдесінде ДРВ мен КСРО КСРО -ға ұлттық экономиканы дамытуға және ДРВ -ның қорғаныс қабілетін нығайтуға көмек көрсету туралы келісімге қол қойды. Бұл келісім жасалғаннан кейін Кеңес Одағының әскери -экономикалық көмегі бірнеше есе өсті. Қытай сонымен қатар Вьетнам соғысы кезінде ДРВ -ның қорғаныс қабілетін қамтамасыз етуге үлкен үлес қосты. 1965 жылдың басына қарай Әуе қорғанысы күштерінің жауынгерлік күшінде 11 полк болды, олардың үшеуі радар бөлімшелеріне бекітілді. Радар станциялары 18 бөлек радиолокациялық компаниялармен жабдықталған. Әскери -әуе күштері қолбасшылығының он жұмыс алаңы болды.
Жаппай бомбалау рейдтері басталғаннан кейін американдық авиацияға қарсы тұрудың негізгі ауыртпалығы зениттік артиллерияға түсті. Аз болуына және тәжірибелі ұшқыштардың болмауына байланысты, солтүстік вьетнамдық истребитель соғыс қимылдарының барысына айтарлықтай әсер ете алмады. Соған қарамастан, вьетнамдықтар ең заманауи емес жауынгерлермен ұшып, біраз жетістікке жетті. МиГ-17Ф ұшқыштарының негізгі тактикасы төмен биіктікте американдық соққы беретін көліктердің күтпеген шабуылы болды. Американдық жауынгерлік ұшақтардың сандық артықшылығына байланысты вьетнамдық ұшқыштар шабуылдан кейін шайқастан шығуға тырысты. Негізгі міндет-американдық истребитель-бомбалаушыларды атып түсіру емес, оларды бомба жүктемесінен арылту және осылайша жабылған объектілерді жойылудан қорғау болды.
921-ші жойғыш авиациялық полк ұшқыштарының бірінші әуе шайқасы 1965 жылы 3 сәуірде МиГ-17Ф ұшақтары екі крестшілерді ұстаған кезде болды. Вьетнамдық мәліметтер бойынша, сол күні Хэм Ронг аймағында екі F-8 ұшақтары атып түсірілген. Алайда, американдықтар әуе шайқасында тек бір тасымалдаушыға негізделген жауынгер зақымдалғанын мойындайды. Келесі күні төрт МиГ-17Ф ұшағы сегіз F-105D Thunderchief жойғыш-бомбалаушы тобына шабуыл жасап, екі найзағай атып түсірді. Осыдан кейін, американдықтар тиісті қорытынды шығарды, енді ереуіл тобына міндетті түрде бомбалық жүктемесіз жеңіл ұшатын және тек әуедегі жауынгерлік зымырандарды алып жүретін жауынгерлер қосылды. Сандық басымдық жағдайында жұмыс істейтін «ауа тазарту» тобының американдық ұшқыштары жақсы ұшу дайындығына ие болды, ал МиГ -тің тәжірибелі емес ұшқыштары шығынға ұшырай бастады. Вьетнамдық жауынгерлердің әрекеті жаудың жақындап келе жатқан ұшағын анықтаған жердегі радар посттарының зениттік атқыштар мен Әуе күштерінің қолбасшылығына бұл туралы хабарлауымен шектелді, содан кейін шығындарды азайту үшін олар көбінесе өз сөндірулерін өшірді. станциялар. Осылайша, әуе радарлары жоқ вьетнамдық жауынгерлер әуе жағдайы туралы ақпараттан айырылды және оларды көбінесе Phantom радарлары анықтап, күтпеген шабуылға ұшырады. Ауада жау ұшақтарының бар екендігі туралы ескерту алғаннан кейін өзінің зениттік артиллериясы Вьетнам жауынгерлеріне жиі оқ жаудырды. Әуе шайқастары басталғаннан кейін көп ұзамай американдықтар Оңтүстік Вьетнамда EC-121 Warning Star ескерту және басқару ұшақтарын орналастырды. Ұшатын радар посттары қауіпсіз қашықтықта патрульде болды және американдық ұшқыштарға МиГ -тің пайда болуы туралы ескерте алады.
Алайда, елестер Вьетнам аспанындағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің негізгі жауы болмады. F-105 истребитель-бомбалаушылары Солтүстік Вьетнамда орналасқан нысандарды бомбалау үшін 70% жауынгерлік тапсырмаларды орындады. Бұл ұшақтар МиГ-17 ұшқыштары үшін басты мақсат болды.
Вьетнамдықтардың жау ұшақтарын уақытында анықтау мүмкіндіктері мен нашар көріну жағдайындағы әрекеттерді жоғарылату үшін 1965 жылдың аяғында ДРВ-ға МиГ-17ПФ он «ұстағыш» партиясы жіберілді. Көрнекі түрде бұл ұшақ ауа қабылдағыштың жоғарғы бөлігіне ағынмен ерекшеленді. Диэлектрлік қаптама 2 км қашықтықта автоматты түрде нысанды бақылауды қамтамасыз ететін RP-5 Izumrud радиолокациялық қондырғысының антенналарын жапты.
37 мм зеңбіректің орнына МиГ-17ПФ-ке 23 мм үшінші үшінші зеңбірек орнатылды. МиГ-17ПФ радиолокациялық қондырғысынан басқа, ол бірқатар модификациямен ерекшеленді және Сирена-2 радиолокациялық ескерту станциясымен және NI-50B навигациялық индикаторымен жабдықталды. Алайда, 60-шы жылдардың ортасына қарай РП-5 «Изумруд» радиолокациялық қондырғысы қазіргі талаптарға сәйкес келмеді және осы себепті МиГ-17ПФ Вьетнамда кеңінен қолданылмады.
Жанжал шиеленіскен сайын Кеңес Одағы мен Қытайдың ДРВ -ға көрсететін әскери көмегі артты. Солтүстік Вьетнам әуе күштері кеңестік МиГ-17Ф / ПФ жойғыштарынан басқа қытайлық J-5 ұшақтарын алды. ҚХР-дан жеткізілген жауынгерлер МиГ-17Ф қытайлық нұсқасы болды. Жалпы алғанда, бұл ұшақтардың ұшу мәліметтері мен қару -жарақтары кеңестік прототиптермен бірдей болды. 1965 жылдың аяғында жаңа жауынгерлерді қабылдаумен бір мезгілде Кеңес Одағы мен Қытайдан осында дайындалған ұшқыштар мен техниктер келді.
Вьетнамдықтар американдық авиацияның тактикасын мұқият зерттеп, әуе шайқастарының барысын талдады. Құлаған американдық ұшқыштардан мақсатты түрде жауап алынды. Көп ұзамай АҚШ-тың Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінің ұшқыш-пилоттары әуе соғысын вертикальға ауыстырып, неғұрлым маневрлі МиГ-17 ұшақтарымен көлденең ұрыстардан аулақ болуға тырысқаны белгілі болды. Америкалықтар ұрысқа ашық жауынгерлік құрамалармен кірді. Жалғыз «лезде» жекпе -жек болған жағдайда, американдықтар өздерінің сандық артықшылығын қолдануға тырысты; бірнеше «сәттерге» тап болғанда, олар жұпқа бөлініп, жауға дуэльдік жағдайды орнатуға тырысты.
Соғылған қанаттанған жауынгерлерден басқа, КСРО Вьетнамға КСРО-дан дельта қанаты бар МиГ-21Ф-13 жеткізді. Әуе шайқастарының сипаты Вьетнамда сол кездегі қазіргі МиГ-21Ф-13 жойғыштары пайда болғаннан кейін көп жағынан өзгерді.
МиГ-21Ф-13 биіктігінде 2125 км / сағ жылдамдыққа дейін дамыды және 30 патрондық оқ-дәрілермен жабдықталған 30 мм HP-30 қондырылған бір зеңбірекпен қаруланған. Қару-жараққа сонымен қатар термиялық басы бар екі жақын R-3S басқарылатын зымыраны кірді. R-3S зымыраны, К-13 деп те аталады, американдық AIM-9 Sidewinder әуе-әуе зымыраны негізінде жасалған және 0,9-7,6 км қашықтықта қолданылуы мүмкін. Алайда, зымырандық қаруды қолданудың тиімділігі МиГ-21-дің алғашқы жаппай модификациясында авиациялық техниканың құрамына әуе радарының қосылмағандығымен төмендеді. Қаруды нысанаға алу оптикалық көру мен радиобайқау құралының көмегімен жүзеге асты. 1966 жылы сәуірде болған МиГ-21 қатысқан алғашқы әуе шайқастары кеңес жауынгерінің көлденең маневр жасау қабілеті жақсы екенін көрсетті, алайда өзінің тәжірибесіздігі мен жау туралы ақпаратты жақсы білуі арқасында Вьетнам жауынгерлері шығынға ұшырады., демек, әуе шайқасын жүргізу тактикасы өзгертілді …
Вьетнамдағы «жиырма бірінші» модификациясы тропикалық аймақтарда жұмыс істеу үшін өзгертілген МиГ-21ПФ болды. Алдыңғы қатардағы МиГ-21ПФ тұтқасы жерден келген командаларға негізделген RP-21 радарымен және мақсатты бағыттаушы қондырғымен жабдықталған. Жауынгерде зеңбірек қару-жарағы болмады және бастапқыда оның жауынгерлік мүмкіндіктерін шектейтін тек екі R-3S зымыранын алып жүрді. Әуе жауынгерлік ракеталарында ұшыру кезінде шамадан тыс жүктеуге шектеулер болды (тек 1,5 Г), бұл оларды белсенді маневр жасау кезінде қолдануға мүмкіндік бермеді. Басқарылатын зымырандар 3 Г аспайтын шамадан асатын жүктемелермен маневр жасай алады. Зеңбірек қару-жарағының жоқтығынан, ракеталар ұшырылғаннан кейін МиГ-21ПФ қарусыз болды. МиГ-21ПФ-тің маңызды кемшілігі-бұл әлсіз және жеткіліксіз кептелген әуе радиолокаторы, ол өзінің сипаттамалары бойынша іс жүзінде радарлық көрініс болды. Бұл жауынгерді нысанды белгілеу мен бағыттау үшін жердегі станциялар жүйесіне тәуелді етті. Бұл кемшіліктер фронттағы зымыран ұстағыштарды қолдану әдістеріне әсер етті.
Стандартты жауынгерлік техника-бұл артқы жарты шардан 750-900 км / сағ жылдамдықпен жақын орналасқан американдық жауынгерлік ұшақтардың күтпеген зымырандық шабуылы. Сонымен бірге МиГ-21ПФ жылдамдығының өзі 1400-1500 км / сағ болды. Нысанаға тигізу ықтималдығын арттыру үшін бір жауынгерлік тәсілде, әдетте, екі зымыран ұшырылды. Жиі қарсыластың ұшақтарын биіктікке көтеруге мәжбүрлейтін субсоникалық МиГ-17Ф ұшақтары жем ретінде пайдаланылды. Күтпеген шабуыл және ұрыстан жоғары жылдамдықпен уақытында шығу зымыран ұстағыштың мызғымастығын қамтамасыз етті.
Вьетнамдық мәліметтер бойынша, 1966 жылдың алғашқы төрт айында әуе шайқастарында 11 американдық ұшақ пен 9 Солтүстік Вьетнамдық МиГ-17 ұшақтары атып түсірілген. МиГ-21 ұшақтары жыл соңына дейін енгізілгеннен кейін, американдықтар 47 ұшақтан айырылды, DRV әуе күштерінің шығындары 12 ұшақты құрады. Шығындардың ұлғаюына байланысты американдық командование жауынгерлік отрядты ұлғайтып, Солтүстік Вьетнам жауынгерлерінің аэродромдарына жаппай әуе шабуылдарын ұйымдастырды. Алайда, тіпті 1967 жылы әуе шайқастарындағы шығындардың қатынасы АҚШ -тың пайдасына болған жоқ. Барлығы 124 американдық ұшақ атып түсіріліп, 60 МиГ жоғалды. 1968 жылдың үш айында Вьетнам халық армиясының жойғыш ұшақтары әуе шайқастарында 44 американдық ұшақты атып түсірді. Сонымен бірге вьетнамдық жауынгерлер өте қиын жағдайда жұмыс жасады. Америкалық ұшқыштардың саны әрқашан аз болды және әдетте жақсы дайындықтан өтті. Екінші жағынан, DRV Әуе күштерінің ұшқыштарының мотивациясы жақсы болды, олар сансыз жаумен шайқасуға қорықпады және өздерін құрбан етуге дайын болды. Вьетнамдықтар тактикасын икемді түрде өзгертті, соның арқасында олар АҚШ -тың әуе шабуылдарын тойтару бойынша айтарлықтай жетістікке жетті. Жоғалтуларға қарамастан, кеңестік және қытайлық көмектің арқасында Солтүстік Вьетнам әуе күштерінің күші өсті. Соғыс басталған кезде DRV әуе күштерінде 36 ұшқыш пен 36 МиГ жойғыштары болды. 1968 жылы Солтүстік Вьетнамда екі истребитель авиация полкі болды, дайындалған ұшқыштар саны екі есе, жауынгерлер саны - бес есе.
Толық ауқымды бомбалау басталмас бұрын, американдықтар үшін DRV-де жауынгерлер мен зениттік-зымырандық кешендердің болғаны құпия емес еді. 1965 жылдың шілде айының ортасында американдық радио барлаушы RB-66C Destroyer әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесін басқару станцияларының жұмысын тіркеді, ал RF-8A фото барлаушылар персонал зымыран позицияларын суретке түсірді.
Алайда, американдық қолбасшылық бомбалаушылармен және биік барлау ұшақтарымен күресу үшін құрылған SA-75M тактикалық және тасымалдаушы ұшақтарға үлкен қауіп төндірмейді деп есептеп, бұған ешқандай мән бермеді. Көп ұзамай американдық ұшқыштар «ұшатын телеграф тіректері» деп аталатын В-750В зымырандары Солтүстік Вьетнамға әуе шабуылдарына қатысатын жауынгерлік ұшақтардың барлық түрлері үшін өлімге әкелетіні белгілі болды. Кеңестік мәліметтер бойынша, 24 шілдеде 4 зымыранды тұтынатын екі зениттік ракеталық дивизия 3 американдық F-4C Phantom II жойғыш-бомбалаушысын атып түсірді. Фантомдар 2000 метр биіктікте бомбалық жүктемені жақын құрамда жүзді. Америкалықтар бір F -4C атып түсірілгенін, ал қалған екеуі зақымдалғанын мойындады.
Әскери әрекеттердің бірінші кезеңінде зениттік-зымырандық кешендерді басқару мен оларға қызмет көрсету кеңестік есептеулермен жүргізілді. Кеңес мамандарынан құрылған өрт сөндіру бөлімшелері 35-40 адамнан тұрады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қолданудан туындаған бірінші соққы өткеннен кейін, американдықтар қарсы шаралар қолдана бастады. Бұл ретте жалтару маневрлері де қолданылды, әуе қорғанысы зымыран жүйесінің анықталған атыс позицияларын қарқынды бомбалау ұйымдастырылды. Бұл жағдайда маскировка режимі мен радио үнсіздікке сәйкес шаралар ерекше маңызды бола бастады. Жауынгерлік ұшырулардан кейін зениттік-зымырандық дивизия бірден аймақты тастап кетуге мәжбүр болды, әйтпесе ол бомбалық шабуылмен жойылды. 1965 жылдың желтоқсанына дейін, американдық мәліметтер бойынша, 8 SA-75M әуе қорғанысы зымырандары жойылды және мүгедек болды. Алайда американдық авиация жалған позицияны бамбуктан жасалған жалған зымырандармен күшпен бомбалауы сирек емес. Кеңестік және вьетнамдық есептеулер 31 ұшақтың жойылғанын жариялады, американдықтар 13 ұшақтың жоғалғанын мойындады. Кеңес кеңесшілерінің естеліктеріне сәйкес, зениттік-зымырандық батальон шығарылғанға дейін, ол орта есеппен 5-6 американдық ұшақты жоюға қол жеткізді.
1966 жылдың ішінде ДРВ әуе қорғанысы күштерінде тағы бес зениттік-зымырандық полк құрылды. Кеңестік дереккөздердің хабарлауынша, 1967 жылдың наурызына дейін 445 тірі атыс жүргізілген, оның барысында 777 зениттік зымыран пайдаланылған. Сонымен бірге 223 ұшақ атып түсірілді, олардың орташа тұтынуы 3,48 зымыран. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін ұрыс кезінде қолдану американдық ұшқыштарды бұрын қарастырылған қауіпсіз орташа биіктіктен бас тартуға және зениттік зымырандармен соғылу қаупі әлдеқайда аз болатын төмен биіктікке ұшуға мәжбүр етті, бірақ зениттік артиллерияның тиімділігі күрт өсті. Кеңестік мәліметтер бойынша 1968 жылдың наурызына қарай Оңтүстік-Шығыс Азияда 1532 ұшақ зениттік қарудан атылды.
Америкалық қолбасшылық Кеңес Одағының әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің қауіп-қатерін түсінгеннен кейін, бомбалау позициялары мен белсенді және пассивті тосқауыл түріндегі стандартты күрес құралдарынан басқа, зениттік қондырғылармен күресуге арналған арнайы ұшақтар құрды. бақылау радарлары басталды. 1965 жылы алғашқы екі орындық F-100F Super Sabers алты Weasel нұсқасына ауыстырылды. Бұл модификация радиолокациялық және әуе шабуылына қарсы зымырандық бағыттаушы станцияларды анықтау, анықтау және жою міндеттерін орындауға арналған. F-100F Wild Weasel U-2 биік барлау ұшақтарына арналған электронды жүйелермен жабдықталған. Жабдыққа әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелері мен зениттік артиллериялық бағыттаушы станциялардың радарлық сигналдарын анықтауға қабілетті AN / APR-25 радиолокациялық көздерін анықтау және бағытты анықтау құралдары кірді. Әуе кемесінің экипажы ұшқыш пен электронды жабдық операторынан тұрды. Өзгертілген F-100F анықталған нысандарға 70 мм басқарылмайтын зымырандармен соққы беруі керек еді, ол үшін қанат астына 14 НАР бар екі ЛАУ-3 қондырғысы ілінді. «Жабайы қарақұйрықтар», әдетте, нысана тауып, оны ҰҚЖ іске қосу арқылы «белгілейді», содан кейін шабуылдаушы топтың жойғыш-бомбалаушы және шабуылдаушы ұшақтары әрекет ете бастайды.
Алайда, «аңшылардың» өздері жиі «ойынға» айналды. Сонымен, 20 желтоқсанда кезекті жауынгерлік тапсырма кезінде «Жабайы қарақұйрық» тұзаққа түсті. F-100F Wild Weasel, екі F-4C қондырғыларымен қамтылған төрт F-105D соққы тобын сүйемелдеп, CHR-75 зымырандық бағыттау станциясы ретінде анықталған радар жұмысын бақылады. Ескортқа кедергі келтіруге бағытталған бірнеше төмен түсетін маневр жасағаннан кейін, «радарлық аңшы» 37 мм зениттік зеңбіректерден шоғырланған оқ астында қалып, атып түсірілді.
Super Saber негізінде әуе шабуылына қарсы радарларға қарсы тұру үшін мамандандырылған ұшақ құру толық ақталмады деп айту әділдік. Бұл жауынгердің арнайы жабдықты орнатуға арналған шағын көлемдері болды, салыстырмалы түрде шектеулі жауынгерлік жүктеме көтерілді және соққы нұсқасында жауынгерлік радиусы жеткіліксіз болды. Сонымен қатар, F-100 F-105 истребитель-бомбалаушыларынан жылдамдығымен төмен болды. F-100 истребитель-бомбардирлері Вьетнам соғысының бастапқы кезеңінде оңтүстіктегі партизандық позицияларға соққы беру үшін өте қарқынды қолданылды, бірақ 70-жылдардың басына қарай олардың орнына пайдалы жүктемесі жоғары жауынгерлік ұшақтар келді.
1966 жылы Wild Weasel II екі орындық F-105F Thunderchief жаттықтырушысы негізінде құрылған бизнеске кірді. Жаңа ұрпақ «Wild Weasels» алғашында үлкен үміт күткен AGM-45 Shrike зенит-зымырандарын алып жүрді. Shrike жұмыс істейтін радардың сәулеленуін көздеді. Бірақ зымыранның бірқатар кемшіліктері болды, атап айтқанда оның ұшу қашықтығы V-750V SAM SA-75M ұшыру диапазонынан аз болды. Shrikes-тен басқа, CBU-24 кластерлік бомбалары F-105 F Wild Weasel II кезінде жиі тоқтатылды. Wild Weasel II сонымен қатар белсенді кептелу станцияларымен және жетілдірілген электронды барлау қондырғыларымен жабдықталған.
«Екі орындық радар аңшылары» бір орынды F-105G ұшақтарымен бірге ұшты, олар зениттік зымыранмен нысанаға алынған станцияға тигеннен кейін зениттік батальонның позициясын жарылғыш бомбалармен және бөлшектелген кассеталармен бомбалады.
Көбінесе әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің позициясын анықтау «Wild Weasel» гидравликалық станцияның сүйемелдеуімен алынғаннан кейін немесе тіпті зениттік зымыран ұшырылғаннан кейін жүзеге асады. Осылайша, «радар аңшысы» шын мәнінде жем рөлін ойнады. Зымыран ұшырылған ракетаны тапқан ұшқыш соңғы сәтте өткір маневр жасау үшін жеңіліске жол бермеу үшін ұшақты өзіне қарай бағыттады. Зымыран жақындағанға дейін бірнеше секунд бұрын ұшқыш ұшақты зымыран астына сүңгіге бұрып, биіктігі мен бағытын өзгертіп, максималды шамадан тыс жүктемені енгізді. Ұшқыштың сәтті сәйкестігімен зымыранды басқару мен басқару жүйесінің шектеулі жылдамдығы жаңадан пайда болған жіберілімнің орнын толтыруға мүмкіндік бермеді және ол ұшып кетті. Айла -шарғы жасауда шамалы дәлсіздік болған жағдайда ракеталық оқтұмсықтың сынықтары ұшқыш кабинасына тиді. Бұл жалған әрекетті орындау үшін көп батылдық пен төзімділік қажет болды. Американдық ұшқыштардың естеліктеріне сәйкес, зымырандық шабуыл әрқашан оларға күшті психологиялық әсер берді. Әуе қорғанысы зымыран жүйесін есептеу мен «Жабайы қарақұйрық» ұшқышы арасындағы дуэль жағдайында, әдетте, ең жақсы дайындық пен психологиялық тұрақтылыққа ие болған жеңімпаз болды.
АҚШ әскери -әуе күштерінде «радар аңшыларының» пайда болуына жауап ретінде кеңес мамандары мұқият геодезиялық қолдауымен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыруды ұсынды. Жалған және резервтік позицияларды жабдықтаңыз және әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесін зениттік қарумен жабыңыз. Зениттік-зымырандық дивизиялардың орналасуын анықтауды болдырмау үшін жауынгерлік жұмыстар басталғанға дейін бағыттау станцияларын, бақылау радарларын, радиолокациялық алыстатқыштар мен радиостанцияларды қосуға тыйым салынды.
Америка Құрама Штаттарының Әскери -әуе күштері 1966 жылы 13 ақпанда үлкен жетістікке жетті. Бұл күні В-750В зениттік зымырандары электронды барлау қондырғыларымен жабдықталған AQM-34Q Firebee ұшқышсыз барлау ұшағына сәтсіз атылды. Нәтижесінде дрон зымыранға қарсы бағыттау жүйелерінің жұмысы мен зымыран ұшағының радио сақтандырғышы туралы ақпаратты тіркеді. Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қолдану тиімділігін айтарлықтай төмендететін ұйымдастырушылық және техникалық қарсы шараларды әзірлеуге мүмкіндік берді.
Вьетнамдағы шайқастар кезінде 578 AQM-34 дрондары жоғалды. Бірақ американдық баспасөздің хабарлауынша, кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері бойынша жиналған мәліметтер, олардың бағасы бойынша, ұшқышсыз барлау бағдарламасының барлық ақысын төледі. АҚШ әуе күштері мен флотының ұшақтарында белсенді кептелу контейнерлері өте тез пайда болды. 1967 жылдың соңында американдықтар зымыран арнасын кептей бастады. Олардың әсерінен гидравликалық станция автопилотта ұшып бара жатқан зымыранды өзін-өзі жою жүйесі іске қосылғанша көрмеді. Осылайша, SA-75M әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің тиімділігі күрт төмендеді және бір нысанаға әуе қорғанысы зымырандарын тұтыну 10-12 зымыранды құрады. 1967 жылы 15 желтоқсанда Ханойға жасалған рейд әсіресе американдықтар үшін сәтті болды. Содан кейін электронды кептелуді қолдану нәтижесінде 90-ға жуық зениттік зымыран «залалсыздандырылды» және бұл рейд кезінде бірде-бір ұшақ атып түсірілмеді. Транспондерлердің жұмыс жиілігін қайта құрылымдау және жауап беру сигналының қуатын арттыру арқылы зениттік зымырандардың жауынгерлік тиімділігін қалпына келтіру мүмкін болды. Аяқталған жақсарту процесінде зардап шеккен аймақтың төменгі шекарасын 300 м -ге дейін төмендетуге, ал мақсатты жоюдың минималды ауқымын 5 км -ге дейін төмендетуге мүмкіндік туды. AGM-45 Shrike зымырандарының осалдығын төмендету үшін SNR-75 жабдығы өзгертілді, ал кешеннің реакция уақыты 30 с дейін қысқарды. КСРО-дан жеткізілетін зениттік зымырандар ұшақтардың кеңірек өрісі бар жаңа оқтұмсықпен жабдықтала бастады, бұл әуе нысанасына соғу ықтималдығын арттыруға мүмкіндік берді. 1967 жылдың қарашасында ЖЭО сәулеленусіз мақсатты бақылау әдісі қолданыла бастады - белсенді жабылатын интерференция белгісі бойынша жауынгерлік ұшақтар тобына оқ атқанда бұл әдіс жақсы нәтиже берді. Кейіннен SA-75M есептеулері «Р» пилоттарына орнатылған және әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесін басқару қондырғыларымен біріктірілген нысанды визуалды бақылау үшін далалық командир перископтарын қолдануға ауысты. Бірқатар жағдайларда есептеулер зымыранды іс жүзінде іске қоспай, тиісті бағыттаушы станция режимін қосу арқылы «жалған ұшыру» жүргізілді. Нәтижесінде ұшқышқа зениттік зымыранның жақындағаны туралы хабарлаған истребитель-бомбалаушының кабинасында дабыл шыға бастады. Осыдан кейін, ұшқыш, әдетте, бомба жүктемесінен тез арада құтылып, зениттік артиллериялық оққа ұшырап, жалтару маневрін жасады. «Жалған ұшырудың» ең үлкен пайдасы объектінің тікелей шабуылына қол жеткізді - шабуылдаушы әуе кемесінің ұшқыштары бірден нысанаға жете алмады.
1967 жылы төмен биіктіктегі американдық жауынгерлік ұшақтардың серпілуіне жол бермеу үшін ЗИЛ-157 шассиіне орналастырылған Р-15 радиолокациялық станцияларын жеткізу сұралды. P-15 радарымен бір мезгілде Солтүстік Вьетнамның әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері Р-35 күту радарлары мен PRV-11 биіктігін алды, олар жауынгерлерді бағыттау үшін де қолданылды. Барлығы 1970 жылға қарай DRV -ге жүзден астам радар жеткізілді.
Әуе күштері, Әуе қорғанысы күштері мен АӘК радиотехникалық бөлімшелерінің жауынгерлік тиімділігін арттырумен қатар, осы кезеңде зениттік артиллерия санының айтарлықтай өсуі орын алды. Солтүстік Вьетнамға ауқымды бомбалау басталғаннан бір жыл өткен соң, 37-100 мм-ден астам 2000-нан астам зеңбірек американдық авиацияның шабуылына тойтарыс бере алады, ал КСРО мен Қытайдан жеткізілетін зениттік зеңбіректердің саны үздіксіз көбейеді. Егер 85 және 100 мм зениттік зеңбіректердің батареялары, негізінен қорғаныс оттары Ханой мен Хайфон маңында орналасса, көпірлерді, қоймаларды қорғау үшін 37 және 57 мм жылдамдықтағы мылтықтар қолданылды., отын қоймалары, қақпақ аэродромдары, позициялары SAM және бақылау радарлары. Сонымен қатар, көптеген зениттік зеңбіректер Хошимин соқпағының бойында орналастырылды. Вьетнам халық армиясының әскери және көлік конвойларын сүйемелдеу үшін жүк көліктерінің артына орнатылған 12, 7-14, 5 мм калибрлі зениттік пулеметтер кеңінен қолданылды. ЗПУ-дің 700 м-ден астам биіктіктегі өрті тиімсіз болғандықтан, американдық авиация зениттік пулеметтерді жою аймағына кірмей бомбалық шабуыл жасады.
60-жылдардың аяғында Солтүстік Вьетнам армиясында 63 типті қытайлық ZSU түрі пайда болды. Осы өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер Қытайда Т-34-85 танкінің мұнарасын жұптасқан ашық мұнараға ауыстыру арқылы жасалған. 37 мм зениттік зеңбірек В-47.
Т-54 танкінің негізінде салынған кеңестік ЗСУ-57-2, әуе нысандарын жою ауқымы мен биіктігіне ие болды. Өздігінен жүретін зениттік зеңбірек 57 мм егіз S-68 қаруланған. Қытай мен кеңестік ЗСУ-дің жалпы кемшілігі- радарлық көріністің жоқтығы, нысанаға ұшудың биіктігі мен жылдамдығы туралы деректер қолмен енгізілген, сондықтан атыс дәлдігі төмен болып шықты, ал шын мәнінде 37 және 57- мм ЗМУ қорғаныстық отпен атқылады. Алайда, бұл машиналар американдық ұшақтарды жоғары биіктіктен бомба тастауға мәжбүрлеуде рөл атқарды, бұл бомбалаудың тиімділігін төмендетеді.
Оңтүстік -Шығыс Азиядағы соғыс туралы отандық және шетелдік әдебиеттерде, DRV әуе қорғанысы жүйесі мен американдық авиация арасындағы қарама -қайшылықта, негізгі жүктеме Солтүстік Вьетнамның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен жауынгерлерін жауынгерлік қолдануға көп көңіл бөлінеді. әлі де зениттік артиллериямен жүрді. Бұл Вьетнам соғысы кезінде атып түсірілген ұшақтың 2/3 бөлігіне соққы берген зениттік қару болды. Үш жылдан астам үздіксіз ауқымды әуе шабуылдарында АҚШ әскери -әуе күштері, әскери -теңіз күштері мен ӘҚК барлығы 3,495 ұшақ пен тікұшақты жоғалтты. Жоғалған шығындар мен АҚШ -тағы соғыстың танымал еместігіне байланысты 1968 жылы наурызда Парижде бейбіт келіссөздер басталды, ДРВ аумағына әуе шабуылдары уақытша тоқтатылды.
