Орыс жаяу әскерлерінің негізгі көлігі мен атыс құралдары доңғалақты бронетранспортерлер болып табылады. Белгілі бір ерекшеліктері бар мұндай жабдықтың бірнеше түрі бар, ал жақын арада жаңа модельдер келеді деп күтілуде. Жалпы сандық және сапалық құрам нақты жауынгерлік қабілетке әсер ететін белгілі бір ерекшеліктерге ие.
Өткен технология
Қазір қызметте бронетранспортерлердің бірнеше түрі бар, олардың модификациясын есептемегенде. Бұл ретте БТР-60 және БТР-70 сияқты ескірген көліктер де ресми түрде әскерлер құрамына кіреді. The Military Balance анықтамалығына сәйкес соңғы жылдары 800 -ге жуық бірлік бар. BTR-60 және шамамен. 200 бірлік БТР-70. Сонымен қатар, осы типтегі 4 мыңға дейін машиналар сақтау базаларында.
Армиядағы өз сыныбының негізгі моделі қазіргі уақытта жаңа БТР-80 (А) болып табылады. Мұндай жабдықтар 1500-1700 данадан асады. құрлық күштерінен, теңіз жаяу әскерлерінен және басқа құрылымдардан қол жетімді. Мұндай техниканың басым көпшілігі пулемет қару -жарақтары бар негізгі модификацияға жатады. БТР-80А зеңбірегінің саны 100-150 бірліктен аспайды.
Құрлық әскерлеріне бірнеше ондаған мотоатқыштар полктері мен бригадалары кіреді. Бұл құрамалардың кейбірі бронетранспортерлермен жабдықталған, басқалары жаяу әскердің жауынгерлік машиналарын пайдаланады. Мемлекет мәліметі бойынша, полк (бригада) жиынтығына жүзден астам бронетранспортер кіреді. Осылайша, бұрғылау қондырғылары едәуір бөлімшелердің қызметтік және жауынгерлік жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді, ал резервтің көмегімен жаңа қондырғыларды орналастыруға болады.
БТР-60 және БТР-70 сипаттамалары бойынша ескірген. Жаңа BTR-80 (A) барлық жағынан жақсы, бірақ ол да сынға ұшырады. Қазіргі заманғы стандарттар бойынша, бұл автокөлік брондау жеткіліксіз және қосымша қорғаныс ала алмайды, ал орналасу түсіру кезінде десант күшінің қауіпсіздігін қамтамасыз етпейді. Негізгі модификациядағы пулемет қаруы бірқатар жауынгерлік тапсырмалар үшін жеткіліксіз.
Жаңғырту жобасы
Екі мыңыншы жылдардың соңында БТР-80 кемшіліктерін ескере отырып, жаңартылған БТР-82 жобасы құрылды. Ол электр станциясын жаңартуды, жаңа компоненттері бар стандартты броньды қосуды, жетілдірілген қару -жарақ жиынтығын қолдануды және т.б. Сол кезде атап өтілгендей, осындай модернизация нәтижесінде бронетранспортер тиімділігі екі есе өсті.
2011 жылы Арзамас машина жасау зауытында («Әскери өнеркәсіптік ротасы» басқарады) БТР-82А бронетранспортерлерінің сериялық өндірісі басталды, бұл жаңа машиналар. Көп ұзамай олар БТР-82АМ жобасы бойынша БТР-80 қолма-қол ақша модернизациясын бастады. Жабдықтардың алғашқы партиялары әскерлерге жіберіліп, 2000 жылдардың басында игерілді. 2013 жылы БТР-82А (М) ресми түрде қабылданды. Бір қызығы, әскер тек зеңбіректен бронетранспортер сатып алуға шешім қабылдады. Алайда БТР-82 пулеметінің нұсқасы назардан тыс қалмады. BTR-82V белгісімен ол Ресей гвардиясының қызметіне кірді.
Жаңа БТР-82А өндірісі соңғы онжылдықтың басынан бастап бірнеше келісімшарттар бойынша жүзеге асырылды, олардың әрқайсысы ондаған жабдықты жеткізуді қарастырады. 2014 және 2016 жылдары. БТР-80 қолма-қол ақшаны «82AM» күйіне ауқымды модернизациялауға екі тапсырыс болды. Жаңа және жаңартылған техника құрлық әскерлерінің әр түрлі бөлімдері мен құрамаларына кірді.
BTR-82A (M) нақты саны ресми түрде жарияланған жоқ, бірақ әртүрлі бағалаулар бар. Сонымен, Әскери баланс 2020 жылдың басында құрлық әскерлерінде екі модификациядағы 1000 көлік болғанын көрсетеді. Теңіз корпусы 661 бірлікке есептелді. және 20 бірлік. әуе десант әскерлерінде. Бұрын ресми есептерде бірнеше бөлімшелер мен құрамалардың қайта қарулануы туралы айтылған.
Осылайша, соңғы жылдары БТР-82А (М) жалпы өндірісі қолда бар БТР-80 санынан асып түсті. Әр түрлі дереккөздердің айтуынша, мұндай жабдықты өндіру нөлден де, ескі станоктарды қайта құру арқылы да жалғасуда. Демек, болашақта барлық нұсқалардың БТР-82 саны артады, ал БТР-80 саны біртіндеп қысқартылуы тиіс. Жалпы парктегі әр түрлі типтегі көліктердің үлесі тиісінше өзгереді.
БТР-80/82 желісін одан әрі дамыту бойынша шаралар қабылдануда. БТР-82 түпнұсқалық конструкциясы сынықтар мен миналардан қосымша қорғауды қамтамасыз етеді, бірақ көлікті танкке қарсы қарудан осал қалдырады. Өткен жылы БТР-82АТ бронетранспортерінің прототипі мұндай проблемасыз ұсынылды. Бұл жоба қоршауды үстіңгі элементтермен және торлы экрандармен жабдықтауды ұсынады. Сонымен қатар, зеңбірек-пулемет мұнарасын да, жаңа жауынгерлік модульдерді де қолдануға болады.
Жаңа ұрпақ
Кейбір негізгі шешімдер тұрғысынан ең заманауи БТР-82 де бұрыннан ескірген БТР-60-қа оралатыны белгілі және бұл бірқатар күрделі мәселелерге әкеледі. Олардан құтылу үшін жаяу әскерге арналған бронетранспортерлердің принципті жаңа үлгілері әзірленуде. Болашақ заманауи доңғалақты бронетранспортерлердің орнын Әскери өнеркәсіптік компания әзірлеген Бумеранг платформасына негізделген К-16 автокөлігі алуы тиіс.
Біртұтас платформа мен оның негізінде бронетранспортер әзірлеу оныншы жылдардың басында басталды. 2013 жылы дайын үлгі алғаш рет әскери кафедра мен ел басшыларының тар шеңберіне көрсетілді, ал 2015 жылы алғашқы қоғамдық демонстрация өтті. Әзірлеу жұмыстары бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Соңғы жылдары хабарланғандай, қазір дизайн, өндіріс технологиясы мен құнын оңтайландыру туралы.
Соңғы мәліметтерге қарағанда, бумеранг платформасында бірнеше эксперименттік К-16 бронетранспортерлері мен жаяу әскердің К-17 құрылды, бірақ олардың нақты саны белгісіз. Бұл техниканы қолдана отырып, алдын ала сынақтар жүргізілді. Өткен жылы мемлекеттік сынақтарға арналған прототиптердің жаңа партиясын құрастыру басталды, оның басталуы 2020 жылдың жазына жоспарланған болатын. Бұл шаралар келесі жылы аяқталады, ал серияға дайындық басталып кетті.
Құпиялылықтың жалпы атмосферасына қарамастан, болашағы бар К-16-ның қолданыстағы БТР-80/82-ден жақсы екенін елестетуге болады. Мөлшері мен рұқсат етілген салмағын ұлғайту арқылы оқ өткізбейтін, снарядты және минаға қарсы күштірек брондауды қолдану мүмкін болды. Сонымен қатар пулемет, зеңбірек пен зымыранмен қаруланған жауынгерлік модульдердің кең спектрі ұсынылады. Саяхат кезінде және түсіру кезінде қону күшінің қауіпсіздігін арттырады.
Бір немесе басқа дизайндағы «бумерангтардың» қажетті саны әлі жарияланған жоқ. Сонымен қатар, әзірлеуші компания әскери кафедраның тапсырысы бойынша кез келген мөлшерде жаппай шығарылатын жабдықты шығаруға дайындығы туралы айтады. Қорғаныс министрлігі, өз кезегінде, әлі де өз жоспарларын ашуға дайын емес.
Шамасы, алғашқы жылдары К-16 өндірісі жылына бірнеше ондағаннан аспайтын мөлшерде жүзеге асырылатын болады. Бұл кейбір қосылымдарды ескі әдістермен қайта жабдықтауға мүмкіндік береді. Болашақта әскерлерді қайта жарақтандыру үдерісін жеделдетуге қабілетті мөлшерлеменің өсуі мүмкін.
Дегенмен, Қорғаныс және өнеркәсіп министрлігінің мүмкіндіктері туралы мәселе ашық күйінде қалып отыр. Барлық ескірген көліктерді бумерангтармен ақылға қонымды мерзімде алмастыру мүмкін бе, жоқ па, белгісіз, тіпті алыс болашақта БТР-80/82-дің белгілі бір санын қызмет етуде ұстау қажет болады.
Мемлекет және перспективалар
Қазіргі уақытта құрлықтағы, жағалаудағы және десанттық әскерлерде әр түрлі мүмкіндіктері бар әр түрлі үлгідегі бронетранспортерлердің саны жеткілікті. Қатарда осы типтегі заманауи типтегі кемінде 3-3, 2 мың машина бар; қоймада тағы бірнеше мың бронетранспортерлер, негізінен ескірген. Мұның бәрі әскерлердің қажетті құрал -жабдықтар деңгейін сақтауға мүмкіндік береді, сонымен қатар модернизацияның айтарлықтай резервін жасайды.
Соңғы жылдары жабдықтар жаңа жобалар мен жаңа машиналардың құрылысы бойынша жаңартылды. Сонымен қатар, бронетехниканың принципиалды жаңа отбасында жұмыс аяқталуда. Осылайша, доңғалақты бронетранспортерлерді дамыту процесі тоқтамайды және үнемі жаңа нәтиже береді. Бұл процестер туралы басқа хабарлар жақын арада пайда болуы мүмкін.
