Қызыл Армия тарихында отызыншы жылдар барлық салада белсенді құрылыс пен даму кезеңі болып қала берді. Бұл кезеңде ерекше назар механикаландырылған / бронды машиналарды құруға аударылды. Барлық қабылданған шаралар онжылдықтың аяғында болашақ соғыста шешуші маңызы бар әскердің жаппай және жақсы жабдықталған бөлімшесін құруға мүмкіндік берді. Алайда, бәрі ойдағыдай болған жоқ, 1941 жылдың жазына қарай барлық мәселелерді шешу мүмкін болмады.
Құрылыс кезеңі
Қызыл Армияның бронды күштерінің құрылысының басталуы 1928 жылы, MS-1 / T-18 танкілерінің сериялық өндірісі басталған кезде қарастырылуы мүмкін. Дайын жабдықтар механикаландырылған әскерлерге берілді, онда олар бір полкке біріктірілді. Қазірдің өзінде 1930-32 жж. жаңа қондырғылар мен құрамалар пайда болды, ал танктер саны жүзге жетті.
Сол кезеңде бронетехниканың жаңа түрлерінің сериялық құрылысы басталды. меншікті кеңестік даму. Сонымен қатар, болашаққа арналған үлгілерді жобалау жүргізілді. Өнеркәсіп жеңіл, орташа және ауыр танктердің бағыттарын меңгерді, бронетехниканы дамытуды жалғастырды және жаңа шешімдер іздеді. Дизайндардың нақты эволюциясы байқалды, онда бірнеше жылдар ішінде технологияның бірнеше ұрпағы бірін -бірі алмастырды.
Ұйымдастырушылық және штаттық құрылым мәселелері белсенді түрде шешілді. Сонымен, соңғы қақтығыстардың тәжірибесіне сүйене отырып, механикаландырылған бөлімшелер, бригадалар мен корпустар құрылды және қайта құрылды. Мұндай соңғы өзгерістер 1941 жылы, Ұлы Отан соғысы басталғаннан кейін болды.
Жеңіл және кішкентай
Отызыншы жылдардағы негізгі бағыт дерлік әр түрлі мақсаттағы жеңіл танктерді әзірлеу болды. Уақыт өте келе олардың әскерлер үшін маңызы төмендеді, бірақ 1941 жылға қарай Қызыл Армия мұндай техниканың едәуір көлеміне ие болды. Сонымен бірге барлық жеңіл танктер мен танктер жауынгерлік пайдалануға дайын емес еді.
Белгілі мәліметтер бойынша, 1941 жылдың жазының басында Қызыл Армияда 2500-ден астам Т-27 танктері қалды, олардың 1400-ден астамы бар. олар жөндеуде немесе қажет болды. Тағы бір жаппай көлік Т -37А амфибиялық танкі болды - шамамен. 2300 бірлік, 1500-ден аз жауынгерлік дайын. Т -38 ұшақтары аз болды - 1130 бірлік, олардың шамамен. 400 жөндеуде немесе күтуде.
Соғыс басталғанға дейін амфибиялық танктер мен сыналар тек қосалқы рөлдерде қолданылды. Мұндай жабдықтың едәуір бөлігі істен шығуына байланысты жұмыс істей алмады, ал басқалары ресурстың көп бөлігін игере алды. Сонымен қатар, жауынгерлік мүмкіндіктер уақыт талабына сәйкес келмеді.
Жеңіл танктер паркінің негізін Т-26 отбасының тиімдірек машиналары құрады, олардың өндірісі 1940 жылдың аяғында ғана аяқталды. Соғыс басталғанға дейін осы танктердің 10 мыңнан астамына қызмет көрсетілді. Қызыл Армияда. 1260 танк моральдық тұрғыдан ескірген деп танылған екі мұнаралы танктер болды. 1360 автокөлік жөндеуге жатқызылды. Айта кету керек, Т-26 негізінде 1100-ден астам химиялық және қашықтан басқарылатын 55 танк, сондай-ақ 16 жауынгерлік дайындықтағы СУ-5 бар.
БТ жеңіл танктері бронетехника паркінің маңызды бөлігін құрады. 1941 жылдың жазына қарай Қызыл Армияда бес модификациядағы 7,5 мыңнан астам БТ танктері болды. Ең массивті (4, 4 мыңнан астам) салыстырмалы түрде жаңа BT-7 болды; олардың жетілдірілген модификацияларын шығару жалғастырылды. 1400 -ден аз Fast Tank жөндеуден өтті немесе оларды күтіп тұрды. Қырқыншы жылдардың басында оқу бөлімшелерінде ерте модификацияланған БТ көрсетіле бастағанын есте ұстаған жөн.
Соғыс қарсаңында Т-40 жеңіл амфибиялық танкі өндіріске енгізілді. Жаздың басында өнеркәсіп осы машиналардың 132 -сін жеткізді. Маусым айының бірнеше аптасында, соғыс басталар алдында, тағы бір қосымша. 30 бірлікСол кездегі қолданыстағы флоттың тек бір резервуарына жөндеу қажет болды.
Орта сынып
Сериядағы алғашқы отандық орташа танк 1933 жылдан шығарылған Т-28 болды. 1940 жылға дейін 500-ден астам автокөлік жиналды. Кейбір жабдықтар шайқастардың нәтижелері бойынша есептен шығарылды; басқа зақымдалған көліктер жөнделді. Модернизация да жүргізілді. 1941 жылдың 1 маусымына қарай Қызыл Армияда 481 осындай танк болды, олардың 189 -ы пайдалануға дайын емес еді. Қысқа мерзімде армия Т-28-ден соңғы ескіргендіктен бас тартуды жоспарлады.
Ұлы Отан соғысының ең табысты бронетранспортері Т-34 орташа танктер класына жатады. Мұндай жабдықты шығару 1940 жылы екі зауытта басталды. 1941 жылдың басына дейін тек 115 танк жиналды, бірақ кейін өндіріс қарқыны өсті. 1941 жылдың бірінші жартысында 1100 танк шығарылды. 22 маусымға қарай Қызыл Армия 1066 бірлік алды, жақын арада жаңа жеткізілімдер орын алды.
Ауыр техника
1933 жылы Ресейдің алғашқы ауыр танкі Т-35 Қызыл Армия қатарына қосылды. Мұндай бронетехниканы шығару 1939 жылға дейін жалғасты, бірақ жоғары қарқынмен ерекшеленбеді. Жылдық максимум 15 танк болды (1936 ж.), Ал басқа кезеңдерде оннан аспады. Барлығы армия 59 сериялық Т-35 алды. 1941 жылдың маусымына қарай бөлімшелерде 55 ауыр танк болды, оның 11 -і жөнделуде.
Т-35 ауыстыру үшін бірнеше жобалар жасалды, ал серияға КВ-1 жаңа ауыр танкі жетті. Мұндай жабдықты шығару 1940 жылдың ақпанында басталды, ал сәуірде армия алғашқы көліктерді алды. Жыл соңына дейін 139 қондырғы салынды. КВ-1. 1941 жылдың жазының басында шамамен. 380 танк; техниканың негізгі бөлігі әскерге кірді.
Негізгі КВ-1-мен бір мезгілде әр түрлі қаруы бар КВ-2 өндіріске кірісті. 1940 жылы LKZ осы ауыр танкілердің 104 -ін жасады. 1941 жылдың бірінші жартысында тағы 100 автокөлік берілді, содан кейін олардың өндірісі тоқтады. Соңғы партиялар соғыс басталғаннан кейін тапсырыс берушіге берілді.
1941 жылдың 1 маусымында жауынгерлік бөлімшелерде 370 КВ-1 танктері мен 134 КВ-2 қондырғылары болды. Маусым айында, соғыс басталғанға дейін, шамамен. Екі модельдегі 40 автомобиль.
Дөңгелекті брондалған машиналар
Броньды күштердің маңызды құрамдас бөлігі әр түрлі бронетранспортерлер болды. 1941 жылдың маусым айының басында Қызыл Армияда 1900 -ге жуық жеңіл брондалған машиналар болды. Негізінде, бұл BA -20 болды - 1400 -ден астам бірлік, соның ішінде. 969 радиоаппаратурамен жабдықталған. Бірнеше модельдегі басқа жеңіл бронды машиналар кіші серияларда жасалған.
Орташа броньды машиналардың ең көнесі BA-27 болды. Соғыс басталғанда Қызыл Армияда 183 осындай машина болды, олардың көпшілігі ресурстарын түгел дерлік сарқып кетті. 65 бронетехника дайын болмады. Жаңа БА-3 орта 149 бірлік болды, 133 пайдалануға және жауынгерлік пайдалануға дайын болды. 1935-38 жж. жақсартылған BA-6 брондалған машиналары шығарылды. 1941 жылдың маусымында 240 осындай машиналар болды, соның ішінде. 55 радио. Жауынгерлік дайындықта 200 -ден астам бөлімше болды.
Орташа броньды машинаның ең ірі массасы BA-10 және оның модификациясы BA-10M болды. Барлығы 3, 3 мыңнан астам машиналар шығарылды, олардың 3 мыңға жуығы соғыс басталғанға дейін болды - шамамен 22 маусымға дейін. 2,7 мың дана 2475 бірлік жақсы жағдайда болды. - 1141 радио және 1334 желілік бронды машиналар.
Сондай -ақ, Қызыл Армияда броньды машиналар аз болды. Мысалы, 1940-41 жж. тек 16 ауыр брондалған BA-11 автокөлігі салынды. Соңғы екі көлік Ұлы Отан соғысы басталғаннан кейін тапсырылды.
Саны мен сапасы
1941 жылдың жазының басындағы жағдай бойынша Қызыл Армия бронды әскерлері жауынгерлік техниканың саны бойынша әлемдегі ең ірі күштердің бірі болды. Алайда, олар көптеген маңызды проблемалар мен әр түрлі қиындықтарға тап болды. Олардың кейбіреулері мүмкіндігінше шешілді, ал басқалары тез шешуге тым қиын болып шықты.
Біріншіден, бронетехниканың класс бойынша нақты таралуы байқалады; әр түрлі шығарылған жылдардағы автомобильдердің үлесі де назар аударады. Тіпті соғысқа дейінгі кезеңде Т-26, Т-28 және Т-35 танктері, БТ-ның ерте модификациясы, сондай-ақ кейбір бронды машиналар ескірген деп аталды. Дегенмен, бұл көліктердің бәрі әлі де жалпы парктің маңызды үлесін құрады. Бұл әсіресе Т -26 танкілерінде айқын болды - сол кездегі ең массасы.
Қолда бар көліктердің барлығы жауынгерлік дайындықта болған жоқ. Модельдер мен модификацияларға байланысты әр түрлі жабдықтардың айтарлықтай пайызы жөндеуден өтті немесе оны күтіп тұрды. Сонымен қатар, ескі үлгілердегі бронетранспортерлер ресурстың көп бөлігін сарқып алды, бұл жауынгерлік флоттың әлеуетін азайтты.
Танк бөлімшелері бүкіл ел бойынша орналастырылғанын және бірқатар стратегиялық аймақтарды қамтитынын есте ұстаған жөн. Барлық әскерлерді бір бағытқа шоғырландыру ұйымдастырушылық және әскери-саяси себептерге байланысты мүмкін болмады.
Жалпы алғанда, 1941 жылдың жазына қарай Қызыл Армия бөлімшелерінде барлық сыныптағы 25-27 мыңға жуық танк болды. Бірнеше мың көлік техникалық себептерге байланысты жұмыс істемеді. Болашақ жеңіске негізгі үлес жаңа үлгілердегі танктер - Т -34 және КВ қосылды. Алайда, соғыс басталғанға дейін шамамен шамамен. Бұл бронетехниканың 1500 -і. Олар жауынгерлік дайын танк паркінің 7% ғана құрады. Дегенмен, өндіріс жалғасты, ал қазіргі заманғы технологиялардың үлесі үнемі өсіп отырды.
Даму дәуірі
Отызыншы жылдары кеңестік танк құрылысы үлкен жолды басып өтті. Ол шетелдік қондырғыларды көшіруден және оны шағын сериядан шығарудан басталды, содан кейін өзінің конструкциясын жасауды және мыңдаған танктерді жаппай жинауды меңгерді. Соның арқасында он жылдың ішінде Қызыл Армияның санаулы және шектеулі дамыған механикаландырылған әскерлері ірі және қуатты бронды күштерге айналды.
Бронетехниканы әзірлеу біздің елде ғана емес, әлеуетті жауда да жүргізілді. Жаңа міндеттер мен талаптар пайда болды, соның арқасында қолданыстағы технология тез ескірді. КСРО мұндай жағдайларға мүмкіндігінше жауап беруге тырысты. Алайда, мүмкіндіктер шексіз емес еді, ал соғыстың басында бронетранспортерлердің жағдайы идеалдан алыс болды. Алайда, алдыңғы жылдардағы ауыр жұмыс болмағанда, бәрі әлдеқайда нашар болар еді.
