1904 жылдың сәуір айының соңында император II Николайдың төрағалығымен өткен арнайы жиында Кронштадтта жөнделіп, ішінара жаңартылған Наварин әскери кемесін Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясының құрамына енгізу туралы шешім қабылданды. Жоспарланған шараларды жүзеге асыруға бөлінген уақыттың қысқартылуын ескере отырып, бұрын қарастырылған жұмыстың бір бөлігін жою керек болды, ал 1904 жылдың маусымынан бастап кеме «Сисой Великий» әскери кемесімен бірге жөнделді. брондалған крейсер Адмирал Нахимов, Үлкен Кронштадт жол бойында тұрды.
З. П. Рождественскийдің 1904 жылғы 23 маусымдағы бұйрығымен (бұдан әрі барлық даталар ескі стиль бойынша беріледі) «Наварин» «Ослябя», «Ұлы Сисой» және «Адмирал Нахимовпен» бірге 2 -ші броньды отрядқа алынды, контр -адмирал Д. Г. Фелькерзам басқарды, ол өзінің туын Ослябя кемесінде көтерді.
1904 жылы 30 тамызда эскадрильяны Ревельге (Таллин) ауыстыру кезінде жауынгерлік дайындық кезеңі басталды: бір ай ішінде І және ІІ дәрежелі кемелер эскадрилья эволюциясын, бөшкелер мен калибрлі жаттығуларды жүргізді, жойғыштар торпедо ұшыруды жүзеге асырды. Алдағы өтпелі кезеңге көмір тиеу кестесін жасай отырып, Ревельдегі кемелер апатты жағдайда үш рет көмірмен тиелді, алайда жүктеу жылдамдығы, кеме басшылығының жұмысты ұйымдастыруға назар аудармауына байланысты, салыстырмалы түрде төмен болды. Сонымен, «Наваринде» бір сағат ішінде 11, 4 -тен 23, 9 тоннаға дейін көмір алуға болады; бір мезгілде жапондық «Фудзи» әскери кемесінде, мысалы, 1905 жылы 24 сәуірде сәйкес көрсеткіш 27 минутта жүз үш тонна болды.
1904 жылы 28 қыркүйекте эскадрилья император Александр III портынан шығып, келесі күні Либаваға (Лиепая) келді. 2-ші Тынық мұхиты эскадрильясының негізгі күштері көмір қорын толықтыра отырып, 1904 жылы 2 қазанда Либаудан кетті. Скаген мүйісінде (Скаген Одде) эскадрилья алты отрядқа бөлінді (No1-6), оның төртеуі, соның ішінде 5-ші. («Ослябя», «Сисой Великий», «Наварин» әскери кемелері, «Адмирал Нахимов» брондалған крейсері, «Метеор» мен «Малая» көліктері) Танжерге (Марокко) дейін жүруі керек еді.
1904 жылы 8 қазаннан 9 қазанға қараған түні Dogger Bank аймағында «корпус оқиғасы» деп аталатын оқиға (Ұлыбритания үкіметі арандатқан ықтималдығы жоғары) орын алды, оның барысында ресейлік кемелер британдық балық аулауға оқ жаудырды. флотилия және олардың крейсері «Аврора». Бұл Лондон мен Санкт -Петербург арасындағы қарым -қатынастың одан әрі нашарлауына, сондай -ақ Испанияның Виго портындағы 1 -ші бронды отрядтың қақтығыстың шешілуіне дейін мәжбүрлі түрде кешігуіне әкелді.
2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы Танжерге жетті, 16 қазанда бірінші болып 5 -отряд келді (контр -адмирал Фелкерсамның туы), ал соңғысы, бес күннен кейін 1 -отряд (вице -адмирал Рождественскийдің туы). Сол күні эскадрилья командирі Наварин тоңазытқыштары мен Үлкен Сисой қазандықтарының сенімділігіне байланысты осы екі әскери кемеге үш крейсермен бірге (Светлана, Жемчуг, Алмаз) бұйрық берді, олар кейін 9 эсминецпен қосылды. 9 көлік, Суэц каналы бойынша Мадагаскарға барады (бүкіл эскадрилья үшін кездесу). Ұлы Сисой әскери кемесі 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының флагманы ретінде таңдалды, оған контр -адмирал Фелькерзам өз туын Ослябиден берді. Криттен Порт -Саидке (Египет) өту кезінде екі әскери кеме де Ресейден шыққаннан кейін қанағаттанарлық нәтиже көрсете отырып, қалқандарға оқ ату тәжірибесін өткізді. 1904 жылдың 12-13 қарашасында қауіпсіз өтеді1904 жылы 15 желтоқсанда Порт -Саидте (Египет) және Джибутиде (Француз Сомали) су мен көмірді шақырған «Корпустағы оқиғаны» ескере отырып әзірленген қауіпсіздік шараларын бақылай отырып, Фелкерзам отряды Суэц каналы. Носси-бе шығанағы (Мадагаскар). Ұшқыштардың қызметіне жүгінбестен, отрядтың кемелері өз бетінше шығанаққа шықты, оның кеңдігі соншалық, бүкіл Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясы оған толықтай орналасты.
Носси -Бедегі әскери кемелер, оң жақта - «Наварин»
Тынық мұхитының екінші эскадрильясы Носси-Бе шығанағының шығанақтарының бірінде болған кезде, Наварин, Ослябиямен бірге, екі жауынгерлік кеменің бірі болды, калибрлі оқ атуға төрт рет қатысты (14, 18), 1905 ж. 21 және 25 қаңтар), оның барысында әскери кеме 40 12 «және 120 6» снарядтарын атқан.
Салыстыру үшін, Біріккен флоттың 1 -ші жауынгерлік отрядының (Микаса, Шикишима, Фудзи және Асахи) 1905 жылғы 12 сәуірде жүргізілген 1905 жылғы жалғыз көктемгі калибрлі атыстарында барлығы 32 12 дюймдік снарядтар атылды. нысанаға тиді. Сонымен қатар 1905 жылы 19 қаңтарда әлдеқайда қолайлы емес жағдайларда «князь Суворов» әскери кемесі (жапондықтар үшін кішігірім аралдың орнына нысана ретінде қалқан, сонымен қатар қарағанда әлдеқайда үлкен) жапондықтар, қашықтық), негізгі калибрлі садақ мұнарасынан алты снаряд атып, бес соққыға жетті.
Үш айға жуық уақыт болған соң, эскадрилья 1905 жылы 3 наурызда Рождественскийдің эскадрильясы Мадагаскарды тастап кетті, содан кейін Үнді мұхитының бұрын-соңды болмаған қиылысын 28 күнде аяқтады. 1905 жылы 26 сәуірде 2 -ші және 3 -ші эскадрильялар Вьетнам жағалауында Ван Фонг шығанағында кездесті, ал Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясының негізгі күштері 8 эскадрильялық батальонды, үш жағалаудағы қорғаныс шайқасын, І дәрежелі алты крейсерді және үш ІІ -ні бастады. крейсерлер дәрежесі.
«Наваринге» көмірді соңғы тиеу 1905 жылы 10 мамырда Шанхай маңында болды, оның барысында бортқа жанармай жеткізу 1200 тоннадан асып жетті. Барлық бункерлер көмірмен толтырылды, тірі және аккумуляторлық палубалар, сондай -ақ кеменің салоны мен цистернасы толтырылды. Сол күні 2 -ші броньды отряд командирсіз қалды, ұзақ аурудан кейін контр -адмирал Д. Г. 1 -ші дәрежелі капитан В. И. Баер 1 -ші.
1905 жылы 14 мамырда таңертең Навариндегі отын қоры ресми есеп бойынша 751 тоннаға дейін азайды (қалыпты резерв 700 -ден 730 тоннаға дейін), ал әскери кеме көмірмен шайқасқа кірді. тек көмір шұңқырлары мен стокер бөлімінде (тиімді тұзсыздандыру қондырғылары бар әскери кемеде тұщы судың артық қоры болмады), олар операциялық шамадан тыс жүктеме тұрғысынан жоғарыда аталған жапондық «Фудзи» кораблінен жақсы ерекшеленеді. Соңғысы, британдық бақылаушы капитан Т. Джексонның айтуынша, Корольдік флот, Цушима шайқасы қарсаңында 1163 -тен 1300 тоннаға дейін көмір болған (қалыпты қор - 700 тонна).
Бір күн бұрын, шайқасқа дайындық кезінде, көмір тиеуге арналған мінбердегі тақталарды қоспағанда, «Наваринодағы» барлық «қосымша» ағаш бортқа лақтырылды. Қайықтар үштен бір бөлігін сумен толтырды және минаға қарсы торларға орады, конвейер мұнарасын моншақтармен орады, палубаларда көмір мен құм салынған қаптардан жасалған импровизацияланған траверлер ұйымдастырылды. Сағат 16.30 -да эскадрильяға «Ұрысқа дайындық», ал 18: 00 -де - «Ертең таңға дейін толық жылдамдықпен жұптасыңыз» сигналы келді.
Эскадрилья командирінің қате түсіндірілген жауынгерлік бұйрығына сәйкес «Курс nord-ost 23 °. Басына соққы беріңіз »(тек 1 -ші броньды отрядқа арналған),« Наварин »негізгі калибрлі садақ мұнарасынан жапон флагманына оқ жаудырды, қалған зеңбіректер« Ослябя »әскери кемесі қайтыс болғанға дейін үнсіз қалды.
Навариндегі күндізгі шайқаста мұржалар мен қайықтар зақымданып, 47 мм бір мылтық істен шықты. Орташа калибрлі екі снаряд палатада және резервуарда кішігірім өрттерді тудырды, олар кейіннен сәтті сөндірілді. Орташа калибрлі зеңбірек казематының 6-шы бүйірлік броньына белгісіз калибрлі снарядтар бірнеше рет тиген.
Су айдынында соғыс кемесі жеті соққы алды (оның ішінде бір үлкен калибрлі снаряд, шамасы 12 дюйм, артқы жағында және садақта), оның төртеуі артқы бөлімге құлап, нәтижесінде артқы жағында су тасқыны болды, ал үшеуі садақ, онда торпедо бөліміне енген су мұрынды біршама ауырлатты, бірақ кеме эскадрильяның 8-10 торап жылдамдығын ұстап тұрды.
Орташа артиллериялық кеме, негізінен жарылғыш снарядтарды атқылай отырып, Цусима шайқасында оқ-дәрілердің жартысынан азын жұмсады.
20: 10 -да (бұдан әрі - Жапон уақыты) 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының қалдықтарына бірінші рет шабуыл жасалды (21 жауынгер мен 37 жойғыш жапондықтардан жалған түрде жасырынғысы келген Небогатов отрядына үш жағынан жақындап келе жатты. бұрылады). Алға қарай отырып, біз бұл түні Шантунг мүйісіндегі шайқастан кейінгі түнге қарағанда тиімдірек болғанын байқаймыз, олардың 18 жауынгері мен 31 жойғыштары 74 торпедо (тиісінше 32 және 42) Порт кемелеріне оқ жаудырды. Артур эскадрильясы «Полтава» жауынгерлік кемесіне бір ғана соққы берді (торпедо соққыдан жарылған жоқ).
Небогатов басқарған отряд бастапқыда тоғыз кемеден (жеті соғыс кемесі мен екі крейсер) тұрды, түнде ыдырады. Шамамен 12 түйін жылдамдығын сақтай алмаған адмирал Ушаков, Наварин, Сисой Великий мен крейсер Адмирал Нахимов біртіндеп артта қалды.
21:00 шамасында Наваринге Асагири (朝霧) мен Мурасамеден (村 雨) тұратын 2 -ші флоттың 4 -ші жауынгерлік эскадрильясы (2 -ші дәрежелі капитан Кантаро Сузукидің вымпелі) шабуыл жасады («Харусаме» типті) Жапонияда), сонымен қатар «Асашио» (朝 潮) және «Ширакумо» (白雲) («Ширакумо» типті, ағылшын Thornycroft компаниясы салған), және олар атқан бір немесе екі торпеданың бірі (мүмкін «Otsu» түрі) «, оқтұмсық - 52 кг шимоса) 21:05 минутта оң жақ артқы 6» жертөле аймағында жарылды.
«Асашио» жауынгері
Аккумуляторлық палубада электр жарығы жоғалып кетті, ал сол жақ садақ бөлімінде бу құбырының жарылуы салдарынан үш қазандықтағы бу тоқтатылды. Қазандықтардағы құбыр жөнделгеннен кейін бу сұйылтылған, бірақ қазандықтар енді пайдалануға берілмеді. Тірі палуба, тіпті күндізгі шайқаста, су өткізбейтін қалқалармен 0, 91 м биіктікке дейін (қалыпты жылжуымен) су өткізбейтін қалқалармен бөлінген «Навариннің» қатаң қоныстанған жерінде тез арада суға толып кетті. кеме жарылыстан кейін пайда болған тесік арқылы.
Кейінгі көлемді су тасқыны нәтижесінде қатал су басылды, сондықтан тоқсанды жабатын су қатал мұнараға жақындады.
Су дабылы бұзылды, жертөле бекітілді және сылақ жағыла бастады; бірақ, ұштары Kingston құбырларына тигендіктен, барлық күш -жігері бекер болды. Нәжістен шыққан су бірнеше адамды кемеден жуып тастағаннан кейін, гипсті қою әрекеттері тоқтатылып, әскери кеме жол берді; команданың арасында «Наварин» төрт түйінді курста жақын (анық корейлік) жағалауға барады деген қауесет болды. Су басқан артқы бөлімнен суды сорып алу үшін садақ пен қатаң сорғылар қолданылды, шелектер де қолданылды.
Кейінгі торпедо шабуылдарына тойтарыс бере отырып, әскери кеме прожекторды ашпай, сегменттің снарядтарымен атылды. Бірнеше сәтті соққылардың нәтижесінде «No22» (No34 немесе No35) 2 -сыныпты жапондық жойғыштардың бірі соншалықты зақымдалды, ол кейіннен батып кетті.
«No22» типті жойғыш
Наваринге соңғы рет түнгі 02: 00-де Карасаки мүйісінен солтүстік-шығысқа қарай 27 мильде 4-ші жауынгерлік эскадрильямен қайта ашылған кезде шабуыл жасалды. 15 түйін жылдамдықпен алға ұмтылып, байқалмай қалған үш жауынгер (Мурасаме, бір күндік шайқаста алынған алты дюймдік снарядтан қатты ағып кетуіне байланысты, Такесикиге бет алды), басып озғаннан кейін шамамен 2000 метр қашықтықта Наварин, басқа ресейлік кеме байқады. Соңғысының сәтті торпедалық шабуылынан кейін, оралған жапондарға Наваринаның 47 мм және 37 мм зеңбіректерінен оқ атылды, соған қарамастан олар әскери кеме кезінде 6 пакет мина лақтырып үлгерді (Gō kirai 1 түрі, 1904 жылдың қазанында қабылданды.), олардың әрқайсысы төрт метрден тұратын, кабельмен бекітілген, миналар, алты метр тереңдікте сақталған қалтқылардың көмегімен.
Фотода экипаж мүшелері терісінің сынығы бар, ресейлік снарядпен тесілген.
Шахтаның бойлық қимасы
Бұл шахталардың екеуі бір мезгілде Наваринге тиді, біріншісі - бортқы борттың ортасында, екіншісі - сол жақ бөліктің ортасында. Бүкіл машина экипажы өлді, көп ұзамай «Сақтау» командасы естілді, әскери кеме бортқа қарай жылжи бастады және 7-10 минуттан кейін су астында жоғалып кетті.
Британдық бақылаушылардың неліктен эсминецтер суда болған бірнеше жүз ресейлік теңізшілерді құтқаруды бастамады деген сұрағына жауап ретінде, жапондықтар өздерінің шахталарымен жарылып кету қаупі туралы айтты.
1905 жылдың 14-15 мамырында «Навариннің» барлық экипажынан 26 офицер қайтыс болды және суға кетті, бір діни қызметкер, 11 дирижер және 643 төменгі дәреже, Наваринцийдің үшеуі ғана аман қалды. Суда 24 сағат болғаннан кейін оларды ағылшын коммерциялық пароходы (суретте солдан оңға қарай) Порфирий Тарасович Деркач - 2 -ші мақаланың өрт сөндірушісі, Георгий кавалері мен Степан Дмитриевич Кузьмин - а пулеметші, Сент -Джордж кавалері.
Үшінші аман қалған сигналист Иван Андрианович Седовты жапондық «Фубуки» (吹 雪) жауынгері кеме суға кеткеннен кейін он төрт сағаттан кейін ес -түссіз алып кетті.
Қолданылған әдебиеттер тізімі
1. Орыс-жапон соғысы 1904-1905 жж. Алтыншы кітап. 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының Қиыр Шығысқа жорығы.
2. Орыс-жапон соғысы 1904-1905 жж. Флоттың әрекеттері. Құжаттар. Ұрысқа қатысушылардың есептері мен сипаттамалары.
3. 37-28 жылдардағы теңіздегі әскери операциялардың сипаттамасы, Мэйдзи (1904-1905 жж.)
4. 37-38 жылдардағы теңіздегі орыс-жапон соғысының аса құпия тарихы. Мэйдзи.
5. Басқа көздер.
