1965 жылы 4 сәуірде американдық жауынгерлермен әуе шайқасында «орыс ізі» қаншалықты маңызды болды?
Кеңес әскери мамандарының он жылға жуық уақытқа созылған Вьетнам соғысына қатысу тарихы - 1965 жылдан 1975 жылға дейін - зерттелмеген. Мұның себебі - Вьетнамдағы кеңестік әскери мамандар тобының қызметіне байланысты көптеген эпизодтарды қамтитын құпиялылықтың артуы. Олардың арасында Әуе қорғанысы күштерінің әскери қызметшілері, әскери барлау офицерлері мен теңіз матростары - және, әрине, әскери ұшқыштар болды. Ресми түрде, кеңес жауынгерлері кеңестік және қытайлық (яғни кеңестік, бірақ лицензия бойынша шығарылған) ұшақтарды меңгерген вьетнамдық әріптестерді дайындаумен және оқытумен айналысты. Және оларға тікелей соғыс қимылдарына қатысуға тікелей тыйым салынды. Алайда, соғыс көптеген ресми тыйымдарды жиі немесе уақытша алып тастайды. Жақында Ресей Қорғаныс министрлігінің ресми дереккөздері бұрын жариялануы мүмкін емес мәліметтерді жариялағаны таңқаларлық емес. Бұл ақпаратқа сәйкес, 1965 жылы 4 сәуірде Вьетнам авиациясының американдық авиацияны жеңген бірінші маңызды жеңісі шын мәнінде кеңестік ұшқыштардың еңбегі болды.
Ресми түрде, дегенмен, 1965 жылдың 4 сәуірінде Thanh Hoa аспанында 8 американдық F-105 Thunderchief соққысына МиГ-17 ұшақтарында төрт вьетнамдық ұшқыш шабуыл жасады деген болжам бар. Америкалықтар Hamrang көпірі мен Thinh Hoa электр станциясын бомбалауға жіберілді және олардың жоспарлары барлаушы ұшақтар бірінші болып нысанаға қарай ұшқанда белгілі болды. Шабуылға бара жатқан сегіз F-105 туралы ақпарат пайда болған кезде, Солтүстік Вьетнам Әскери-әуе күштерінің 921-ші жойғыш авиациялық полкінен екі МиГ-17 рейсі аспанға көтерілді. Бұл қақтығыстың нәтижесінде екі американдық найзағай Вьетнам ұшақтарымен атып түсірілді, содан бері 4 сәуір күні Вьетнамда авиация күні ретінде аталып өтілді.
Виетнамдық МиГ-17 ұшақтарында кім болғаны туралы нақты ақпарат Ресей сол дәуірдегі әскери мұрағаттарға қол жеткізгеннен кейін ғана пайда болады. Әзірге бұл жасалмады, тіпті Вьетнамдағы Кеңестік әскери мамандар тобының мүшелері де өз деректеріне, тіпті өздерінің есептері мен жазбаларына да қол жеткізе алмайды. Бірақ, қалай болғанда да, 1965 жылдың 4 сәуіріндегі жеңістің «авторы» кім болса да, бұл кеңес жауынгерлерінің американдықтарды жеңген алғашқы жеңісі болды. Бұл жеңіс одан да құнды болды, өйткені оны дыбыстан жоғары жылдамдықты дамытуға қабілетті қарсылас қарсыластары жеңді!
[ортада] Вьетнамдық ұшқыштар ұшуға дайындалуда. Фото:
[/орталық]
Білмеген адамға дыбыс астындағы ұшақтың дыбыстан тез ұшатын ұшаққа қалай қарсылас бола алатынын елестету қиын: бұл, айталық, трактордағы жеңіл автокөлікті қуып жетуге тырысу сияқты. Бірақ тек шарттарды өзгерту керек - айталық, екеуі де жолдан шығып кетсін - және жағдай күрт өзгереді: трактордың артықшылықтары бірінші орынға шығады. Мұндай «трактор» 1950 жылдардың басында жасалған кеңестік МиГ-17 болды. Ресми түрде, ол дыбыстың жылдамдығына қол жеткізе алды деп есептелді, бұл қанаттың ұлғаюына мүмкіндік берді, бірақ іс жүзінде «он жетінші» ұшып, дыбыс асты жылдамдығына маневр жасады. Бұл оған жылдамдықтан гөрі маневр жасау мүмкіндігі болған кезде жақын қашықтықтағы шайқаста артықшылық берді.
Өз кезегінде, 1965 жылы F-105 ұшағын басқарған американдық ұшқыштар МиГ-17-нің толық қаупі туралы мүлде білмеді. Зымырандармен қаруланған және айтарлықтай бомба жүктемесін көтеруге қабілетті найзағайлар тезірек болды, бірақ маневр жасау мүмкіндігі аз болды. Сонымен қатар, осы ұшақтармен қаруланған бірінші бөлімшелердің дайындығы стерильді полигондарда жүргізілді, қарсыластың қарсыластығына еліктеуге тырыспастан. F-105 ұшақтары Вьетнамға жіберілгеннен кейін де олардың шабуыл тактикасы өзгеріссіз қалды. Олар бомбалау үшін ең қолайлы ұшу режимін сақтай отырып және оның жау жауынгерлерімен әуе шайқасына мүлдем жарамайтынын ескерместен, екі адамнан тұратын жұқа конвоймен жауынгерлік сұрыптауға шықты. Ал жау, яғни Вьетнам әскери -әуе күштері, олардың әрекеттері кеңестік әскери мамандардың қатаң басшылығымен автоматизмге дейін өңделді және олар тікелей шайқаста үйлестірілді (кем дегенде құрлықтағы командалық пункттерден радио арқылы) Мүмкін, әуеде, егер КСРО ұшқыштары шайқастарға шынымен қатысса), бұл қате есептеулерді пайдаланбады.
Қарсыласты бомбалармен толтырып, жылдамдығын едәуір жоғалтса да, найзағайдың құйрығына жету қиын болатынын түсінген МиГ-17 ұшқыштары құрлықтық буктурмалар мен жақындап келе жатқан жақын ұрыс тактикасын қабылдады. Таңертең «он жетінші» ұшақтардың бір немесе екі ұшуы өте төмен биіктіктегі негізгі аэродромнан американдықтар қолданатын маршрутқа жақын орналасқан секіру аэродромына ұшып кетті (айтпақшы, шабуыл жасау мен бомбалау әдеті). сол бағыттар АҚШ ұшқыштарына да қымбатқа түседі) … Ал F-105-тің жақындағаны туралы белгілі болған кезде, МиГ-17 аспанға көтеріліп, «найзағайларды» зеңбірекпен қарсы алып, олардың барлық жылдамдық артықшылықтарын жойды. Дәл осы жағдайда кеңестік ұшақтардың маневр жасаудағы артықшылығы, сонымен қатар зеңбіректің болуы жақсы көрінді: маневрлік ұрыс кезінде қысқа қашықтықта американдық әуе-әуе зымырандары сол кезде пайдасыз болып шықты.
Дәл осылай 1965 жылғы 4 сәуірдегі әуе шайқасы дамыды, ол Вьетнам үстіндегі үлкен әуе шайқасының прологына айналды. Оның нәтижелері Америка үшін жағымсыз тосынсый болды: жалпы балл Вьетнам әскери -әуе күштерінің пайдасына шешілді. Оның үстіне, маңызды артықшылығы бар: тек МиГ-17 үшін қатынасы бір жарымға тең болды, яғни «он жетінші» атып түсірген кемінде 150 жау ұшағына тек жүзге жуық МиГ жоғалды. Бұл кеңестік әскери мамандардың, ең алдымен жауынгер -ұшқыштардың ерен еңбегі, олар өздерінің тәжірибелері мен тактикалық нәтижелерін вьетнамдық жолдастарымен жомарттықпен бөлісті. Егер 1965 жылдың 4 сәуіріндегі әуе шайқасын тек вьетнамдық ұшқыштар жүргізсе де, ондағы «орыс ізі» айтарлықтай маңызды болды. Алайда, сол жылдары идеологиялық жұмыстың рөлі қаншалықты зор болғанын ескеру қажет, сондықтан сол күні МиГ-17-ні кеңестік ұшқыштар басқарған болса да, Солтүстік Вьетнам жай ғана насихаттық мақсатта болды деп болжау қиын емес. бұл жеңісті өз ұшқыштарына жатқыза алмады - бұл кеңес тарапы қатаң сақтаған құпиялылық талаптарына толық жауап бергенін айтпағанда …
