Берт Рутанның баласы
Масштабты композиттер авангардтық ұшатын аппараттарымен әйгілі. Бірнеше жыл бұрын кеңсе әлемді таңғажайып қос фюзеляж моделі 351 Stratolaunchпен таң қалдырды, ол ешқашан өзіне орын таба алмады. Қанатты алпауыт бастапқыда ғарыштық зымырандарды әуеде ұшыру алаңы ретінде пайдаланылады деп болжанған еді, енді олар машинаны американдық гиперсониялық соққы жүйелерін сынауға ауыстыруға тырысуда.
Авангардтық масштабты композициялардың инстиляциясын оның негізін қалаушы Берт Рутан жасады, ол әлемдік әуе конструкторларының даңқ залына кірді. Компанияның тарихы 1982 жылдан басталады. Осы уақыт ішінде конструкторлық бюродан көптеген ерекше ұшақтар шықты. Олардың көпшілігі азаматтық болды, бірақ бірнеше рет фирма Пентагон тендерлеріне қатысты.
1990 жылы Берт Рутан пікірлестерімен экзотикалық «үйрек» схемасы бойынша және көміртекті талшықты кең қолдана отырып, жеңіл шабуылдаушы ARES (Agile Responsive Effektiv Support) ұшағын жасады. Әскерге машина ұнады, бірақ ол демонстрациялық прототиптен асып түспеді. ARES бизнесте жалғыз болды, ол Темір қыран 3 көркем фильмінде неміс Messerschmitt Me 263 бейнесін сомдаған кезде. Соған қарамастан, бұл материалдың басты кейіпкерінің - 401 Son of Ares (Son of Ares) ұшағының көрнекті ұшағының негізін салушы деп санауға болады. Берт Рутанның өзі бұл жобаның жұмысына ешқандай қатысы жоқ - ол зейнетке шықты.
Енді оның ақыл -ойы, Scaled Composites, Northrop Grumman сатып алды және ішінара қорғаныс зерттеулерімен айналысады. Шындығында, Берт Рутан кеңсесінің жобалары ешқашан ерекше жіктелмеген, бірақ «Арес ұлы» туралы көп ақпарат жоқ. Іс жүзінде бәрі тактикалық және техникалық сипаттамалардың құрғақ фигураларымен шектеледі. Бір орындық бос ұшақтың массасы-1814 килограмм, ең жоғары ұшу салмағы-3629 килограмм. Қанаттарының ұзындығы мен ұзындығы 11 метр. Электр қондырғысы Pratt & Whitney JTD-15D-5D айналмалы қозғалтқышы болып табылады, максималды күші 1381 килограмм. «Модель 401» баяу қозғалады: Mach 0, 6 биіктігі 9 километрден жоғары. Круиздік ұшу режимінде Son Ares 3 сағаттай ауада қала алады.
Ұшақ алғаш рет 2017 жылдың 11 қазанында ұшқан. Комментаторлар әуелден осындай ерекше аппараттың пайда болуының шынайы себептері туралы ойланған. Ұшақтың маңызды белгілерінің бірі General Atomics компаниясының Avenger / Predator C шабуылдық дронына ұқсастығы болды. Бұл қозғалтқыштың қанатты және ауа қабылдағыш ұшақтарының ұқсас орналасуымен, сондай -ақ жасырын талаптарды ескере отырып жасалған фюзеляждың жалпы конфигурациясымен дәлелденген. Бұл ретте пилоттық Модель 401 (машиналар екі данада құрастырылған) Авенгердің жаңа нұсқаларын сынауға арналған деп ұсынылды, өйткені тестілеудің бастапқы кезеңінде ұшқыштың кабинада болуы ресурстарды айтарлықтай үнемдейді..
Масштабталған композиттердің жаңа құрылысына белгісіздік пен құпиялылық қосылды: ұшақтар Калифорниядағы Мохаве шөлінің аспанында кейде ғана пайда болды. Арес ұлында, оның ата -бабасы ARES -тен айырмашылығы, қару -жарақ орнатылмаған және олар үшін орын жоқ екені анық. Айтпақшы, 2017 жылға дейін жасалған бірнеше прототиптер «Deimos» және «Phobos» деп аталды (құйрық нөмірлері: N401XD Deimos және N401XP Phobos). Мифологияға сәйкес, Деймос Фобоспен бірге Арес құдайының балалары болған. D нұсқасы - бұл кабинаның орнына мөлдір күмбезі бар дрон. Машиналарда «басқарылатын көлік - дрон» өзара әрекеттесу алгоритмдері жасалуы әбден мүмкін. Біз қазір көріп отырғанымыз-Су-57 мен Охотниктің ұшқышсыз ұшу аппараттарының үлгісі.
Баратын жерді іздеңіз
Бірінші рет 401 моделі назар аударды, ол осы жылдың ортасында, айна пленкамен толығымен жабылған кезде эфирге шықты. Айна ұшағының China Lake авиабазасы бойынша ұшуы Scale Composites студиясының тағы бір экзотикалық туындысы - Proteus ұшағының ұшуымен бірге жүрді. Протеус фюзеляж астында оптикалық жүйенің белгілері бар контейнер алып жүрді. Бұл ерлі -зайыптылардың логикасы өте қарапайым болды: эксперименттік Арес ұлының айна жабыны сәулелерді шағылыстыру үшін қажет және олар күн сәулесі емес. Жұмыс гипотезасы жауынгерлік лазерлерді көрсетуге арналған құпия жабынды сынау болды. Бұл әңгімеде Протеус лазерлік қару бар контейнердің тасымалдаушысы ретінде әрекет етеді. Әрине, эмитенттің қуаты жасанды түрде төмендетілді: адам басқаратын ұшақ оқу нысаны ретінде әрекет етті.
Екінші ұшатын Модель 401 -де күңгірт сұр түсті байқауға болады, оның мақсатын тек болжауға болады. Ұсақ технологияны ішінара құнсыздандыратын инфрақызыл бағыттау жүйелерінің таралуы мен дамуын ескере отырып, Scaled Composites жаңа жабу жүйесін сынап көрді деп есептеуге болады. Айтпақшы, Proteus эскорты лазермен жұптастырылған термиялық бейнелермен жабдықталуы мүмкін. TheDrive американдық аналитиктері лазерлік сәулелік бағыттау мен жою жүйелерінің шашырау үшін ұқсас сұр жабынды ұшақтарда қолданылғанын мойындайды. Айналы және күңгірт Model 401 ұшақтарының кейбір рейстерінде F-15D Eagle эскорт рөлін атқарды. Оның фюзеляжының астында оптикалық жабдықтары бар жұмбақ контейнер де көрінді. Барлығы «Арес ұлы» бағдарламасын әскерилер Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің технологиялық инновациялары үшін полигон ретінде қарастырып жатқанын көрсетеді.
N401XP бортында соңғы рет Арес ұлы қазан айының соңында, папарацци линзаларының алдында, кабинаның астында жұмбақ аппараттық қондырғысы бар кезде, өзін еске салды. Ұшулар Моджаве шөлінде өтті және Т-39 Сабрелайнердің дәстүрлі жаттығуларымен жүрді. Ұшатын арнайы ұшақ жоқ, сондықтан бақылаушылар ең маңыздысы ауа қабылдағышқа ұқсайтын блоктың ішінде жасырылған деп шешті. Бұл жағдайда Модель 401 лазерлік қарудың тасымалдаушысы ретінде әрекет етті, ұшуларда оны қолдану тактикасын әзірледі. Блоктың тән пішіні оның ішінде жасырылған жабдықты салқындату қажеттілігін көрсетуі мүмкін. Пентагон баллистикалық зымырандарды атып түсіруге үйрету жоспарланған SHiELD лазерлік модульдерін сынақтан өткізді. Осындай қатты күйдегі жауынгерлік лазердің нұсқаларының бірі Арес ұлына орнатылуы мүмкін.
Model 401 бағдарламасының бірегейлігі оның екіұшты құпиялылығында. Бір жағынан, Scaled Composites ресми сайтында эксперименттік ұшақтар туралы бірде -бір сөз жоқ, ал екінші жағынан, ұшақты жалқау емес адамдардың бәрі суретке түсіреді. Егер Northrop Grumman даму компаниясының иесі ұшақты жіктеуге тырысса, онда ол өте нашар болып шығады. Тәжірибелі машиналар фото және бейнекамералардың линзаларына ене отырып, бүкіл ел бойынша күндізгі рейстерді заңды түрде жасайды. Сондай -ақ, Stealth технологиясының ережелері бойынша жиналған көміртекті талшықты фюзеляжі бар осындай қымбат әуе кемесінің жасалу себебі толық түсінілмеген. Мұндай ұшақты тек жаңа технологияларды сынау алаңы ретінде жасау тым қымбат - сіз басқа көптеген ұшақтарды қолдана аласыз. Тәжірибелік ұшақтарды қолданудың қос сипатын ескермеуге болмайды. Мұндай «құпия» PR әлеуетті инвесторлардың назарын Model 401 азаматтық қолдану бағдарламасына аударуға қызмет ете алады.
Берт Рутан тұжырымдамасының мұрагерлерінің ұшақтарына деген мұндай көзқарас көңілсіз болады. Революциялық техникалық шешімдері бар бірегей машиналар әлемдік авиацияда өзінің лайықты орнын ала алмады. Мүмкін, осындай тағдырды «Арес ұлы» күтеді. Дегенмен, 401 моделі Арес бір нәрсені сенімді түрде жасады: ол экстравагант инженерлерсіз өмір сүре алмайтын масштабталған композицияларға назар аударуды жалғастыруда.
