Гомердің Илиадасында екі өте маңызды көлік үнемі айтылады. Бұл кемелер мен күймелер. Кемелер тек тасымалдау қызметін атқарады. Олардың қатысуымен теңізде шайқастар болмайды. Ахей әскері Троя жағалауына жеткен кемелерде болды. Сонымен қатар, бұл кемелердің өздері кішкентай, бұл олардың бөренелермен бекітілген жағалауда тұруымен дәлелденеді. Гомер бұл кемелерді қара түсті, яғни шайырлы корпусы бар деп сипаттайды. Кеменің ортасында бір парусы бар бір мачтасы бар, сонымен қатар оны ескектер де жүргізеді. Ескек соғатын құлдар емес, экипаж мүшелерінің өздері, олар да жауынгерлер.
«Арго» көшірмесі.
Өздеріңіз білетіндей, мұнда Мино дәуіріндегі кеме бейнеленген фреска бар. Рас, бұл уақыт трояндық соғысқа дейін «ұзақ» болды, бірақ содан кейін технологиялар баяу дамыды. Тор Хейердалдың мысалы мұнда да жұқпалы болып шықты, сондықтан мұнда, Афинадағы Олимпиада ойындарына төрт жыл қалғанда, Крит теңіз мұражайы Миноан кемесінің көшірмесін жасап, Олимпиада алауы бар алауды алып жүруді ұсынды. Ол сондай -ақ қаржыландыруды және шын мәнінде кеменің құрылысын ұйымдастырды. Грекияның Мәдениет министрлігі де бастаманы қолдады, жобаның ғылыми бөлігін «Ежелгі кеме жасау мен технологияларды зерттеу институты» дегенді білдіретін жергілікті «NAUDOMO» зерттеу институтының мамандары әзірлеуге шешім қабылдады. басталды. Вице -адмирал Апостолос Кертис бастаған энтузиастар тобы біздің заманымыздан бұрынғы 15 ғасырдағы кемелер туралы барлық қол жетімді ақпаратты жинап, талдады. NS. Оған тек теңіз тарихы саласындағы мамандар ғана емес, сонымен қатар әдебиет, география, компьютерлік технологиялар, модельерлер мен тәжірибелі реинакторлар кірді.
Олар кемеге «Миноа» атауын қойып, оны Критте Венецияның ескі кеме жасайтын зауытында салуды шешті. Мино өркениетінің өлімі қазіргі Санторини аралының жанындағы апатты вулкандық атқылаудың нәтижесі болды деп есептеледі: барлық Крит күлмен жабылды, жанартаудың жарылуынан кейін пайда болған алып толқын көрші Крит жағалауына жетті. қаланы да, ауылды да шайып кетті, сонымен қатар аты аңызға айналған Мино флоты жойылды … Тірі қалған миноандар бұл катаклизмнің зардаптарынан айыға алмады. Ал, содан кейін, басында Крит, содан кейін басқа аралдарда, ғалымдар бірегей Minoan өркениетінің іздерін тапты. Санторини аралына келетін болсақ, археологтар көптеген әдемі түсті суреттер тапты, оларда «теңіз көріністері» де бар.
Бұл фрескалар компьютерде өңделді, оның көмегімен Мино дәуіріндегі кемелердің компьютерлік модельдері жасалды. Минойлықтар қол жетімді құрылысқа материал ретінде олар ең қатты және шайырлы ағашы бар кипаристі таңдады. Бұл Minoan кемесінің барлық технологиялық процестері мен құрылысының кезеңдері оның 3D компьютерлік үлгісінде алдын ала зерттелді. Сонымен қатар, есептеулер бойынша, кеменің корпусы жел мен толқынға ең аз төзімділікке ие болу үшін тамшы тәрізді болуы керек еді. Жалғыз ескек бар, палубасыз, тік желкенді және 22 ескекші экипажы бар мұндай кемелерді гректер деп атаған біртұтас көліктің ұзындығы 17 м, ал ені небары 4 м болатын.
Алдымен, Крит теңіз мұражайының тәжірибелі модельерлер тобы болашақ кеменің 1: 5 масштабындағы кішірек көшірмесін, сондай -ақ кипарис ағаштарынан кішірек өлшемді жасады. Содан кейін екі жақты балталармен, арамен, қолмен бұрғылармен және басқа құралдармен қаруланған топ - кемені жасауға кіріскен археологиялық олжалардың көшірмелері.
Питер Конноллидің Ахей кемесін (VI түрі) қайта жаңартуы.
Оның кильі ұзындығы 22 м кипарис діңінен жасалған, сабағы мен артқы жағы жоғары қарай иілген. Корпустың өзі кильдің бүйірлеріне төселген және арқандармен байланған тақтайлардан «тігілген». Осыдан кейін ғана жақтаулар мен арқандармен бүгілген қатты кипаристен кесілген рамалар терінің ішіне қойылды. Корпус шайыр мен май қоспасымен жабу арқылы гидроизоляцияланған. Сонымен қатар, корпус жақсы жабылған матаның бірнеше қабатымен жабылды, ал бір жылдан кейін кемеде жұмыс аяқталды.
Теңіз түбінен көтерілген «Бодрумнан келген кемеге» негізделген қола дәуіріндегі сауда кемесінің моделі (шамамен б.з.д. 1150 ж.).
2003 жылдың 1 желтоқсанында ол доктан шықты, оған есім берілді, грек туын және вымпелдерді қасиетті етіп көтерді. Кеменің мұндай конструкциясы оған толқындарда «дем алуға» мүмкіндік берді, ал жоғары және еңкеюге арналған сабағы жұмсақ жағалауға жақындауға ыңғайлы етті, оны судан оңай шығаруға болады. Зәкір арқан байлауға арналған үш саңылауы бар тастан және қазықтан жасалған екі мүйізден жасалған. Дәл ортасында ескекшілер үшін тар көлденең орындықтар мен тығыз жүн матадан жасалған желкені бар емен діңі қойылды. «Миноа» Миноан кемелері қалай жүзген болса, дәл солай жүзуі керек еді: бір аралдан екіншісіне, ежелгі теңізшілер сияқты жағалаудан үлкен қашықтықты қалдырмай. Маршрут бойындағы порттарда түнеу немесе ауа райының қолайсыздығын күту қажет болды. Кеме экипажы кезекпен қатарға бөлінген 24 мықты жас жігіттен тұрды. Ескек есу жылдамдығы 2, 4 түйін болды, ал ескектер мен желкенді көтергенде 3, 2 түйін болды.
Команда алғаш рет ескек есуге машықтанды, содан кейін 2004 жылдың 29 мамырында бұл реплика жүзіп кетті, ал 24 маусымда ол ежелгі грек кемелерінің басқа көшірмелері жиналған және Олимпиадалық мәдениетке қатысқан Пирей портына келді. бағдарлама.
Ханиядағы мұражайдағы «Миноа».
Олимпиада ойындарынан кейін ол Хания қаласындағы сол Венеция қондырғысында, Миноан кемесінің мұражайында және Крит теңіз музейінің филиалында, қазіргі уақытта «Миноа» орналасқан.
Содан кейін кейінірек және үлкенірек «Арго» көшірмесі салынды, ол да оны жасаушылардың күткенін растады. Яғни, бұл кеме жақсы теңізге жарамдылығымен ерекшеленді және ескекте де, желкенде де жақсы жүрді. Бір қызығы, аңыз бойынша «Арго» экипажы осы кемеге сыйып, жұмыс жасай алатын адамдардың санына сәйкес келген. Сонымен, Гомерді оқып, бұл көрсеткішті біле отырып, сіз Троасқа барған гректердің санын кем дегенде есептеуге тырысуға болады.
Әрине, олар аттармен бірге күймелерді де алып келді, содан кейін оларды жинады және … оларды қола сауыт тиелген ұрыс даласына шығарған көшбасшыларына берді. Осылайша олар күштерін сақтады, сонымен қатар лақтыруға арналған найза мен садаққа арналған жебелер болды. Бұл жерде хетттер мен мысырлықтар арасындағы шайқастар болмады. Ахей гректерінің әскерінің негізгі күштерінен оқшауланған түрде жұмыс істейтін күймелері мен аттары өте аз болды.
Қолдарында дартс ұстаған арбадағы жауынгерлер. Тиринс кемесіндегі сурет.
Олардың құрылымына келетін болсақ, олар сыртқы жағынан мысырлықтардан аз ерекшеленеді. Шамасы, бұл сол кездегі осындай «тренд» болған сияқты. Қайыңнан жасалған жиектері бар екі доңғалақ (неге қайыңнан екені белгісіз, бірақ қайыңнан екені анық), белбеу деңгейіндегі жеңіл қоршау, екі атқа арналған тартпа және оларды осы арбамен байланыстыруға мүмкіндік беретін белдік - бар болғаны.
Микендік арба. Қазіргі заманғы жөндеу. (Кімнен: Өрістер Н. Қола дәуіріндегі соғыс күймесі. Оксфорд: Оспри (Жаңа авангард сериясы №119). 2006.)
Рас, микен дәуірінің бірде -бір күймесі бізге жеткен жоқ (мысырлықтардан айырмашылығы), бірақ көптеген суреттер бар, сондықтан бұл, бәлкім, солай.
Қабанға дулыға киген арба мен жауынгер, Пилостың фрескасын қалпына келтіру, 13 ғ. Б.з.д.
