Тарих кейінірек қайталанды, атап айтқанда 2015 жылдың қарашасында, Malabar-2015 жаттығуларында, бірақ біздің Halibut B-898 (Sindgudhwai) үнді флотының құрамында. Дизельді электр сүңгуір қайықтары басқа американдық SSN-705 «Корпус Кристи қаласы» (Лос-Анджелес сыныбы) сүңгуір қайығын оңай «қирата» алды, бұл біздің және шведтік, сонымен қатар 6 неміс 212А типті шуасты сүңгуір қайықтар лайықты қарсыластар болады. Балтық флотында бізде әлі де аз адамдар бар, және сіз олармен жиі жүзуге мәжбүр боласыз, өйткені олар ауадан тәуелсіз. Біз білетіндей, перископтың тереңдігіне жету операциялық театрдың аймағында өте қауіпті, онда қарсыластың сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтары үнемі патрульдейді, өйткені қазіргі заманғы іздеу радарлары AN / APS-137D (V) 5 AFAR. P-8A «Poseidon» қондырылған, су асты қайықтарының ең кіші құрылымдық элементтерін, оның ішінде перископтар мен 50-80 км дейінгі диапазондағы әр түрлі антенналық жабдықтарды анықтауға мүмкіндік беретін синтетикалық саңылауы бар. Осы себепті, екі галибут ұзақ уақыт бойы НАТО -ның теңіз авиациясына қатысуын жарияламай -ақ Гренхолм аралының маңында жұмыс істей алады.
Сонымен қатар Виборг пен Дмитровты қолданудың аспектілері бар, олар Балтық теңізіне соққы беру үшін Балфик теңізіне енуі мүмкін Трафалгар, Астют және Лос -Анджелес сияқты британдық немесе американдық ядролық сүңгуір қайықтардан қорғану тұрғысынан BF -ге айтарлықтай табысқа жеткізе алады. Tomahawk қанатты зымырандары біздің аумаққа терең енеді. Бұл сүңгуір қайықтар 95% ықтималдықпен, жаттығулардан білетініміздей, тыныш және кіші дизельді-электро сүңгуір қайықтарды анықтай алмайды, сонымен қатар 6 533 мм ТА-дан торпедалармен оңай жойылады. Мұнда біз Astyutes пен Trafalgars Tomahawks-ты Дания немесе Норвегия жағалауларынан ұшыра алады деп айта аламыз, бірақ бұл ұшу қашықтығының минус 600-700 км.
Бірегей супер-тыныш дизель-электрлік сүңгуір қайық pr.677 «Лада». Стандартты 533 мм торпедалық 6 құбырдан басқа, сүңгуір қайықта 3M55 Onyx кемеге қарсы зымыран кешеніне арналған он еселенген әмбебап тік ұшырғыш және Калибрлі қанатты зымыранның барлық модификациясы, оның ішінде стратегиялық 3М14 бар. Барлық 3 суасты қайықтары (Санкт-Петербург, Кронштадт және Великие Луки) Ресей теңіз флоты үшін арналған, ал әскери-саяси жағдай Балтық флотының сүңгуір қайық құрамдас бөлігін бірнеше рет толықтыру қажеттілігін тудырды. жылдар
877 жобасының дизельді электр сүңгуір қайықтары НАТО-ның ядролық емес сүңгуір қайықтарында жоқ тағы бір мүмкіндікке ие. Олардың 533-мм торпедалық түтіктері кез келген еуропалық елдің стратегиялық нысандарына 3M14 Caliber стратегиялық қанатты зымырандарын суға батқан жерден ұшыра алады. НАТО елдерінің флоттарының барлық дизельді-электрлік сүңгуір қайықтары / дизельді-электрлік қайықтары тек UGM-84 «Sub-Harpoon» кемеге қарсы зымырандарды қолдануға қабілетті. Бірақ бұл мәселе әлі де ашық күйінде қалып отыр: Балтық теңізінде жұмыс істейтін НАТО сүңгуір қайықтарының саны біздікінен 10 есе көп, ал кейбіреулерінің су астындағы өтетін «анаэробты» автономиясы 20-25 есе көп. Шығудың жалғыз жолы-677 «Лада» жобасының ядролық емес суасты қайықтарына арналған жоғары тиімді ауадан тәуелсіз электр станциясының (ВНЭУ) даму бағдарламасын жеделдету.
«Лада» электрохимиялық генераторға негізделген перспективалы VNEU-мен жабдықталатын болады (неміс U-212 тұжырымдамасына ұқсас), бірақ дизель отынының ыдырауынан сутегінің пайда болуымен. Бұл бағыттағы жұмыстарды Рубин орталық конструкторлық бюросы жүргізеді. «Рубн» бас директоры Игорь Вильнит айтқандай, жаңа қондырғының модульдік конструкциясы оны параллель салынып жатқан сүңгуір қайықтарға орнатуға ғана емес, сонымен қатар оны флотта бұрыннан бар сүңгуір қайықтарға ауыстыруға мүмкіндік береді. Жетілдірілген электр станциясының теңіз сынақтары биыл Балтық теңізінде басталады.
Мақаласының соңында Хасик заманауи әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін, сондай -ақ бронетехниканың белсенді қорғаныс жүйесін терең білумен жай ғана «жарқырай» бастайды. Ол жартылай белсенді лазерлік басқарумен бір басқарылатын әуе бомбасына «көпірдің жанында» орналастырылған аралас зениттік-зымырандық қондырғыны жоюды ұсынады. Бірақ бұл шешім қазіргі заманғы ұрыс тактикасының шындықтарына тіпті жақын емес. Біріншіден, бірде-бір аралас зениттік-зымырандық дивизия (есі дұрыс адамның қол астында) әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің, MANPADS пен зениттік артиллериялық қондырғылардың шағын «өкшесінде» тығыз шоғырлануын білдірмейді. көпірдің кіреберісіндегі жер. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің барлығы бір-бірінен оңтайлы қашықтықта орналасады, өйткені кейбір әуе қорғанысы жүйелерінің басқалармен жабылуы мүмкін: мысалы, көпірдің кіреберісінде орналасқан Тор-М2-де «өлі аймақ» бар. 1 км қашықтықта, егер ол зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін немесе ҰҚБ өткізіп алса, 300-500 метр артта ЗРАК «Панцир-С1» тұруы мүмкін, ол ДСҰ жақындап келе жатқанын «аяқтайды». Әуе шабуылына қарсы қосымша жүйелер (MANPADS операторлары мен зениттік артиллериялық жүйелер) 1-2 км радиуста көпірге кіре берістен әр түрлі бағытта шашырауы мүмкін. Мұндай Әуе қорғанысы құрамын жою үшін осы ӘҚБ қандай оқтұмсық түрі болуы керек екенін елестетіп көріңіз. Бұл тактикалық ядролық қару немесе жоғары жиілікті электромагниттік генератор ма? Қызықты. Неліктен бомбаға лазерлік басшылық қажет?
Сонымен қатар, бізде бұл нұсқаға жауап бар және бір емес. Осындай «ақылды» әуе бомбаларын жою үшін біздің мамандар «Ранец-Е» ЭМП жауынгерлік генераторын жасады. MAZ шассиінде орналасқан мамандандырылған қорғалған PBU жоғары жиілікті электромагниттік эмитенті бар қуатты параболалық айнамен жабдықталған. Шоғырланған сәуле шамамен 15 км қашықтықта кез келген перспективалы әуе шабуыл қаруының электроникасын «жандыра» алады және 40 км қашықтықта оның дұрыс жұмыс істеуін мүмкін етпейді. Белгілі болғандай, «Knapsack-E» сәйкесінше 60 және 20 градус сәулелену бұрыштары бар 45 және 50 дБ антенналармен жабдықталуы мүмкін. Бірақ бұл бәрі емес. Кез келген басқарылатын әуе бомбасын, тіпті бірнеше ондаған мөлшерде, бұл бомбалар арналған өздігінен жүретін зениттік-зымырандық жүйелермен тікелей ұстауға болады. Барлық заманауи кешендер («Тор-М1», «Тор-М2», «Панцир-С1») 5-12 км дейінгі қашықтықта (ЭҚЖ байланысты) мұндай объектілерді атып түсіруге қабілетті. Егер бұл аймақта S-300PM / S-400 де жұмыс жасаса, онда мұндай бомба тіпті 20 км қашықтықта гипотетикалық «зениттік қаруы бар көпірге» дейін көтерілмейді. Шамалы Хасик «Шөлді дауыл» операциясы туралы жыпылықтап тұрған батыс әдебиетін қайта оқыған сияқты, онда «көрінбейтін» Nighthawks тек ескірген «Оса» мен «Шилки» әуе қорғаныс зымырандық жүйелерімен жабылған Ирак армиясының бекінген аймақтары мен бункерлерін құрғақ қиратты.
Әрі қарай, Хасик IKGSN бар оқтұмсық оқпандары бар кассеталық бомбаларды тастау арқылы «Фулда дәлізіндегі ресейлік танкілермен» күресуді ұсынады (Хасик оларды «сенсорлық сақтандырғыштар» деп атайды). Бірақ Фулда дәлізінің оған қандай қатысы бар? Ресей Қарулы Күштері Бас штабының міндеттер тізімінде, тіпті Шығыс Еуропада НАТО-мен қақтығыс болған жағдайда да, Батыс Еуропаның орталығына 20-шы қарулы армияны шеруге шығару жоспары жоқ. Франция шекарасына дейін, онда сіз қазіргі заманғы танкке қарсы жүйелермен жабдықталған Spike, Javelin және Brimstone тактикалық зымырандарын алып жүретін дрондармен қаруланған НАТО-ның мыңдаған бөлімшелерімен «ойнауға» тура келеді. Біздің армияның негізгі міндеті-Беларусь-Польша шекарасын, Калининград облысын сақтау, Балтық жағалауындағы НАТО бөлімшелерінің басын көтеруіне жол бермеу, Украина аумағында мүмкін болатын жаудың маневрлерін тоқтату. Украина Қарулы Күштерінің қызметі. Біздің жүздеген калибрлі TFR қондырғыларымен жабдықталған біздің стратегиялық Ту-160 бомбалаушы ұшақтары НАТО-ның Батыс Еуропадағы стратегиялық тереңдігін «шайқалтумен» айналысады, ол альянстың әуе қорғанысының барлық желілерін сәтті жеңуі тиіс. Біз соңғысын мақаланың соңында қарастырамыз. Енді НАТО кассеталық бомбалары мен ресейлік танкілерге оралайық.
Біздің танк бригадаларының әскери әуе қорғанысы, сондай -ақ Ресейдің әуе қорғанысы авиациясы шекарадан алыс емес жерде жұмыс істейтіні, НАТО әуе күштерінің шабуыл авиациясының ракеталық және бомбалық соққылары эпизодтық сипатта болады. Британдық немесе неміс тактикалық соққыларының «Tornad GR.4» байланысы біздің бронетехниканы кедергісіз бомбалауды жүзеге асыратын сценарий мұнда жұмыс істемейді. Осыдан біздің құрлықтағы әскерлермен күресу үшін НАТО-ның тактикалық авиациясы біздің әуе қорғанысының қосылу аймағына енбеу үшін 150 км-ден жоғары қашықтықтағы жоғары дәлдіктегі зымырандық қаруды қолдануға мәжбүр болатыны белгілі болады. Мұндай қарудың мысалы ретінде біз алыс қашықтыққа ұшатын «ТАУРУС-М» қанатты зымыранымен бірден бетпе-бет келеміз.
«TAURUS-M» круиздік зымыраны-бұл «TAURUS KEPD 350» әйгілі бетон тесетін кассеталық модификация. Зымыран 680 кгс соққысы бар P8300-15 Williams International қуатты турбоагрегатпен жабдықталған. Ол зымыранға S-300PM кешендері ұйымдастырған 20-30 м биіктіктегі рельефті бақылау режимінде 650-ден 1050 км / сағ дейін ұшу жылдамдығын береді. Ақыр соңында, мұндай төмен биіктіктегі «жасырын» зымыран 30 км-ден асатын қашықтықтағы NVO 76N6E көру аймағы арқылы, ең қиын рельефті жерлерде және т. «ТАУРУС-М» танк бөлімшелерін қамтитын «Тор-М2» зениттік-зымырандық жүйелермен де жойылуы мүмкін; бірақ кейде бәрі ең нашар сценарий бойынша жүруі мүмкін: дрондарды ұстауға шамадан тыс жүктелген әскери әуе қорғанысы «ТАУРУ» -ға әсер етпеуі мүмкін, содан кейін белсенді қорғаныс кешендерінің (KAZ) мүмкіндіктерін арттыруға барлық үміт қалады. біздің танктерден.
Бүгінгі таңда Батыс әскери округінің негізгі жауынгерлік танкілерінің өте аз саны белсенді қорғаныс жүйесімен жабдықталған, бірақ бұл аймақта жұмыс күнделікті жүргізіледі. Сонымен, 2015 жылдың қыркүйегінде кейбір MBT T-72B3 ZVO-да KAZ «Arena-E» қондырғысы туралы белгілі болды. Модернизацияланған «Arena-E» танкке / БМП дейін ұшатын ATGM-ді анықтауға және «түсіруге» арналған миниатюралық радардың бірнеше антенналық тіректерін алды, бұл кешеннің өміршеңдігі мен сенімділігін арттырды. Негізгі өнімділік сипаттамалары өзгеріссіз қалды: мақсатты нысананың максималды жылдамдығы -2520 км / сағ, шабуылдаушы снарядты анықтау қашықтығы -50 м, азимуттық қорғаныс секторы -270 градус, биіктік секторы -6 -дан + 20 градус. Дәл төмен ұстау секторында барлық қолданыстағы КАЗ-дың мәселесі жатыр, өйткені TAURUS-M кластерлік оқтұмсықтың мақсатты жауынгерлік элементтері (SPBE) 90 градусқа жақын бұрыштармен нысанаға түседі. оларды кәдімгі KAZ көмегімен жою мүмкін емес. Бірақ пессимистік тұрғыдан ойламайық: әскери «Тора» мен «Бронь» батыс агрессорының біздің әуе кеңістігін «серпілуіне» ешқандай мүмкіндік қалдырмайды, Капустин Яр полигонындағы атыс мұны ондаған рет растады.
Біріккен НАТО Әуе қорғаныс жүйесінің құрылымы ресейлік күштердің алдында өте қатты шайқалды
НАТО -ның Еуропадағы Біріккен Әуе қорғанысы жүйесінің әлеуетін бұрын уәде еткен шолуға оралсақ, Ресейге қарсы Солтүстік Атлантикалық Альянстың кез келген стратегиялық аэроғарыштық шабуыл операциясы (Батыс) қажет болғанша созылатынын атап өткен жөн. біздің тараптың жауабынан барлық экономикалық және әскери-саяси «ләззаттарды» сезіну және түсіну. Жанжалдың ядролық қарама-қайшылыққа айналуы екіталай, ал біздің елдің өндірістік және әскери инфрақұрылымын толығымен жоюдың техникалық мүмкін еместігі НАТО блогының шектеулі «шабуылына» қарсы келуді азайтады, оның салдары өте ауқымды.
Балтық және Қара теңіз операциялық бағыттары бойынша НАТО-ның әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғанысы «Эгис Ашоре» екі аймақтық зымыранға қарсы жүйесі негізінде құрылады (Польшаның Редзиково мен Румынияның Девелелу маңында), сондай-ақ зениттік-зениттік. зымыран жүйелері әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс «Патриот ПАК-2 /» оларды қамтитын 3 «. Шығыс Еуропаның орталық бөлігінде Словакия Әскери-әуе күштерінің S-300PS әуе қорғаныс жүйесінің 1 дивизиясы және 15-ке жуық украиналық кешен бар. Бірнеше Arley Burke сыныбындағы Aegis URO эсминецтері мен Ticonderoga класындағы зымырандық крейсерлер Қара-Балтық теңізіне жіберілуі мүмкін, олар Ашорамен бірге SM-3 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің алға қарай орналасу аймағына айналады. Бірақ әділдік үшін айта кетейін, бұл кемелерді біздің зымыранға қарсы зымырандық жүйелерімізді және дизельді-электрлік сүңгуір қайықтардың торпедалық қару-жарағын, әсіресе Қара теңізде жоюға арналған, Еуропаның зымыранға қарсы қорғаныс торабынан алғашқы өтініш беруші деп санауға болады. Қара теңіз флоты мен ресейлік теңіз авиациясы ең айқын көрінеді.
«Патриоттарға» келетін болсақ, олардың қанатты зымырандармен және басқа төмен ұшатын нысандармен (NLC) күресу мүмкіндіктері өте шектеулі. AN / MPQ-53 жарықтандыруға және бағыттауға арналған көпфункционалды радарлар әмбебап мұнараларға орнатылмаған, бұл кешеннің радиосферасын 60 м биіктікте ұшатын ҚР бойынша 30-33 шақырымға дейін шектейді (S-300 және S-400), 25 метрлік 40V6M мұнарасының арқасында ұқсас нысана үшін 38- 40 км радиожиілікке ие болыңыз). Сонымен қатар, «Patriot PAC-3» өзінің ERINT зымыранға қарсы зымырандарымен орташа қарқындылығы төмен радио қарсы шаралар жағдайында оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандармен күресу үшін «өткірленеді»; (ұшақтар мен электронды соғыс дрондары және т.б.). Patriot PAC-3 нысандарының максималды жылдамдығы шамамен 5800 км / сағ құрайды (бұл S-300PMU-1-ден 2 есе аз), бұл цирконның жаңа гиперзонды ракеталарын жоюда ғана емес, белгілі бір қиындықтар туғызады. түрі, бірақ және бар жоғары жылдамдықты, жасырын және маневрлі Искандер. Тек баллистикалық нысандармен жұмыс жасауға арналған Aegis Ashor 9M728 «Искандер-К» зымырандарын және ұқсас калибрлі топтаманы басқара алмайды. Теориялық тұрғыдан алғанда, олар Aegis Ashora жеріндегі «озық активтерін» қолдана алады-ARGSN бар RIM-174 «SM-6 ERAM» зымырандары, олар «AWACS» жүйесінің ұшақтарынан нысаналы белгі алады. Оның қашықтығы 240 км -ге жақындайды, NLC - шамамен 180, бірақ елестетіп көріңізші, шығыс НАТО елдерінің аумағы арқылы өтетін сызықтың бойында әр 150 км сайын «қоршау» орнатылған UVPU Mk 41 қанша жер қажет? альянстың әуе кеңістігін Ресейдің жүздеген мың стратегиялық қанатты зымырандарының «серпілісінен» сенімді қорғаңыз. Кем дегенде 20-25 Ashor нысандары, олар шамамен 5 миллиард доллар тұрады, бірақ бәрібір жүз пайыздық қауіпсіздікке кепілдік бермейді.
RIM-174 «SM-6 ERAM» зымыраннан қорғаныс зымыран жүйесі AIM-120C AMRAAM әуе-әуе зымырандарынан басқарылатын белсенді радар басымен жабдықталған, соның арқасында барлық Aegis кемелері және болашақта Эгис Ашоре биіктіктегі көкжиектегі нысандарды немесе табиғи жер бедері жасырған нысандарды ұстай алады. AN / SPY-1D радарлы Aegis Ashor зымыранға қарсы жүйесінің жердегі құрылымы 15-20 м биіктікте орналасқанын ескере отырып, көкжиектен круизді жеңу үшін E-3C ұшақтарының сыртқы мақсатты белгіленуі қажет болады. зымырандар, олардың бортында электронды соғыс жүйелері бар ресейлік ұшақтардың жұмыс жағдайында Шығыс Еуропадағы жауынгерлік міндеті өте қиын болады
Барлығынан біз НАТО үшін біржақты және жағымсыз қорытынды жасаймыз, американдықтар Шығыс Еуропада «Ашора» мен «Патриоттардан» қандай «Ұлы Қытай қорғаны» құрса да, олардың зениттік және зымырандық қасиеттері оларға қол жеткізуге мүмкіндік бермейді. біздің ұшақтардың еуропалық операциялар театрындағы жауап әрекеттерінен жан -жақты қорғаныс. Сонымен қатар, біздің әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныстың мүмкіндіктері толығымен қанағаттанарлық деңгейде стратегиялық маңызды өнеркәсіптік кәсіпорындар мен әскери объектілердің көпшілігінің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді, әсіресе мемлекеттің орталығында, сонымен қатар қолайлы жағдайлар жасайды. Ресейдің құрлық күштерінің шекаралас аймақтардағы әрекеттері, жаудың ұшақтарына шабуыл жасау мен соққы беру қаупі бар. Бұған Ресей Федерациясының алып аймағының географиялық факторының арқасында ғана емес, сонымен қатар әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жетілдірілген технологиялық базасының арқасында қол жеткізілді. S-350 «Витязь» 8 каналды зениттік-зымырандық кешендерінің ресейлік аэроғарыш күштеріне енуімен ресейлік әуе қорғанысы дивизия деңгейінде «күрделі» зымырандық жүйелермен жұмыс істеу үшін жетілдірілген «барлық аспектілі мүмкіндіктерге» ие болады. әр түрлі жақтан шабуыл жасайды.
Пентагонның Балтық пен Шығыс Еуропада «Үшінші офсеттік» стратегиясын қолданудың ықтимал нәтижелерінің жалпы бағасы Батысқа НАТО -ның осы аймақтағы үстемдігі туралы ешқандай иллюзия беруге мүмкіндік бермейді. Мұны Вашингтон мен Брюссельде жақсы түсінеді, сондықтан біздің шолудың басында айтылған Джеймс Хасиктің «қатты» мақаласы - батыстың жетекші баспасөзінің нағыз насихаттау «зомбиі».
