Біздің көптеген сараптамалық шолулар мен болжау жұмыстарымызда Қытай Халық-Азаттық Армиясының кең Азия-Тынық мұхиты аймағындағы мемлекеттің жақын және алыс тәсілдерін бақылауды жүзеге асырудағы стратегиялық мүмкіндіктері Үш тізбек аясында егжей-тегжейлі талқыланды. түсінік. Соңғысы бұдан үш жыл бұрын ПЛА командасының «Ақ кітабында» егжей -тегжейлі сипатталған және Қытайдың шығыс жағалауынан алыстаған кезде АТР -ді үш стратегиялық желіге бөлуді қарастырады («тізбектер» деп аталады). «Бірінші тізбекке» Спратли архипелагымен, Парасел аралдарымен, Филиппинмен, Тайваньмен, Дяою архипелагымен, Оңтүстік Кореямен және Жапониямен шектелген ең жақын теңіз шекаралары кіреді, оның ішінде Окинава аралының префектурасы.
Қытай шекарасынан небары 500-1000 км қашықтықта орналасқандықтан, бұл «тізбек» Пекин үшін стратегиялық қауіптердің ең көп санын жасайды. Бұл Оңтүстік Қытайда, Шығыс Қытайда және Жапония теңіздерінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің AUG-де Ohaio Tomahawk SSGN тасымалдаушыларының көп мақсатты соққы нұсқалары бар тұрақты қатысуы және Оңтүстік Кореяда THAAD зымыранға қарсы қондырғыларын орналастыруы. көп функциялы AN / TPY-2 ұшақтары Қытай аумағының 200-300 шақырымында әуе кеңістігін сканерлеуге қабілетті. Бірақ егер бұл сызықтарда YJ-18 кемеге қарсы зымырандары мен DF-21D кемеге қарсы баллистикалық зымырандары бар ПЛА-ның флоты, әуе күштері мен «зениттік» зымырандық қондырғылары американдық ұшақтарға қарағанда шешуші артықшылыққа ие болса. тасымалдаушы ереуіл топтары мен аралдық әскери нысандар, содан кейін «2 -ші тізбектер» ішінде қытайлықтар үшін жағдай қарапайым емес. Онда американдық әскери ұшақтардың Aegis BIUS базасында салынған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің зымыранға қарсы қорғанысы басым, сонымен қатар P-8A «Посейдон» соңғы үлгідегі патрульдік ұшақпен жабдықталған американдық сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар басым. «Екінші тізбек» ҚХР -дан 2-3 мың км қашықтықта орналасқан «Палау - Гуам Сайпан» аралдық сызығының шегінде созылады. Бұл АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері мен Әскери-әуе күштерінің негізгі ауыстырып тиеу базасы бар, бұл жедел-стратегиялық «тірек нүктесі». Тынық мұхиты операциялық театрында ірі аймақтық қақтығыс күшейген жағдайда Гуамды Вашингтоннан айыру керек. Бірақ қазіргі уақытта Аспан империясында бұл үшін көп ресурстар жоқ.
Мәселенің ішінара шешілуін қытайлық тактикалық авиацияның «2 -ші тізбекке» кіруге шектеу мен бас тарту аймағының құрылуымен және A2 / AD маневрімен білдіруге болады, бұл, ең алдымен, ұзақ операцияны қажет етеді. ауаның артықшылығы. Осының арқасында қытай флотының су асты қайықтарына қарсы жер үсті және әуе қаруымен су асты кеңістігін басқаруға болады. Бұл алыс мұхиттық аумақтың үстіндегі әуе кеңістігін «жабу» Қытай авиациясына өте қиын болады. Ол үшін қытайлық 2 авиатасымалдағыштың тасымалдаушы негізіндегі ұшақтарын, сондай-ақ жүздеген тасымалдаушыға негізделген F / A-18E / қауіп-қатерден қорғай алатын J-20 жасырын 5-буынды мультидролды жойғыштарды қолдануды талап етеді. F / G және F-35B / C «Найзағай II». Бірақ жергілікті әуе базаларынан 2500-3000 км қашықтықта мұндай әрекеттер үшін Қытай әуе күштері қазіргі уақытта Қытай әуе күштерінде тек 3 бірлік бар (Ukroboronprom Il-78 жеткізетін) қазіргі заманғы әуе танкерлерінің тұрақты және өте қарқынды қолдауына мұқтаж болады.).
Қазіргі уақытта Қытай әуе күштерінің әуе «танкер флотының» негізі ұзақ қашықтықтағы H-6U / DU танкерлік ұшақтары болып табылады. Бұл көліктердің тұжырымдамасы мен конструктивті ерекшеліктері алыстағы 50-60 жылдарға, Ту-16Ю және Ту-16Н кеңестік негізгі танкерлеріне оралады. Олардың J-20 немесе J-16 сияқты ауыр «тактикаларға» жанармай құю қабілеті көп нәрсені қалайды. Атап айтқанда, H-6U отын жүйесі 37 тонна отын қабылдай алады, оның 18,5 тоннасы 800-1000 км қашықтықтағы жауынгерлерге берілуі мүмкін. 1400 км қашықтықта 11 тоннадан артық жанармай тасымалдана алмайды. Бұл нені білдіреді? Тек 4 H-6U звеносы 1300 км қашықтықта жанармай құюға қабілетті, бұл 4 жанаспайтын J-20, оның отын жүйесі 11100 кг отынға арналған (әрқайсысы үшін). 2000 км қашықтықта H-6U жанармайдың жалпы массасы 5430 кг жететін жанармай цистерналарымен тек 1 J-10A / B жанармай құя алады. Демек, ҚХР Әскери-әуе күштерінің американдық әуе кемесінің үстемдігін «кері қайтаруға» техникалық мүмкіндіктері жоқ, тіпті «2-ші тізбекке» жақындау желілерінде. Бұл Ил-78 / М типті бірнеше ондаған маңызды әуе танкерлерін қажет етеді.
ҚХР мен «Укроборонпром» СК арасындағы құны 44,7 миллион доллар болатын 2011 жылғы желтоқсандағы келісім бойынша Қытай тарапына Ил-78 әуе танкерлерінің үшеуі ғана берілді. Керемет түрде аман қалған Украина Қарулы Күштерінің қоймасында тұрған Ил-78 күрделі жөндеу мен қалпына келтіру жұмыстарын жүргізді және келісім шарттарын бір жылдан астам уақыт сақтамаса да тапсырыс берушіге келе бастады. UR-76744 нөмірлі бірінші машина Аспан империясына 2014 жылдың қазанында келді, екіншісі (UR-76760) 2015 жылдың маусымында дистилденген. Бұрын КСРО АӘК 105 ТБАД 409 -танкерлік авиация полкінің құрамында болған үшінші көлік 2008 жылы Украина әуе күштерінің қоймасына кірді және қорғаныс мүлкінің аукционында талап етілмеген болып шықты. Украина қарулы күштері 2011 ж. Тек 2013 жылы тақта Кулбакинода жөндеуге жіберілді. Бұл мәмілені орындау кезінде батысшыл украиндық БАҚ бұрынғы «аймақтық» үкіметті келісімшарттың құнын 8 миллион долларға төмендетіп жіберді деп айыптап, жанжал туғыза жаздады.
Тек үш Ил-78 ұшағы Қытай әуе күштерінің Тынық мұхиты әуе секторындағы операциялық және стратегиялық мүмкіндіктерін жақсарта алады ма? Сөзсіз … емес, бірақ қысқа мерзімді әуе шабуылдарын жүргізу немесе Гуам аралының шекарасында жау ұшақтарын ұстау үшін бұл ұшақтар жеткілікті жақсы. Атап айтқанда, 3 Ил-78 танкері тактикалық истребительдерді, сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтарды және т.б. Отанымыздың аэродромынан 2500 км қашықтықта 108 тонна жанармай. Бұл сома PLA операциялық бақылауының «2-ші тізбегі» («Гуам-Сайпан») ішінде 5-ші буындағы 10 J-20 жауынгерлерінің әуе қанатын толық толтыру үшін жеткілікті. Әуе күштерінің американдық авиациядан шешуші артықшылығы үшін қытайлықтарға осы секторда 60 қара бүркіттің шамамен екі полкінің болуы қажет, оларды ұстау үшін 10-12 Ил-78 немесе ұқсас әуе танкерлері қажет. Бүгінде Қытай әуе күштерінде Ил-78 танкерлік 7 ұшағы болуы мүмкін, оның 4-уі Ресей Федерациясымен жасалған ірі келісімшарт бойынша алынуы тиіс, сонымен қатар 34 әскери көлік Ил-76. Бірақ 1,5 миллиард долларлық келісім -шарт алдын ала құрдымға кетті, өйткені кеңестік авиация өнеркәсібінің бұрынғы флагманы В. Чкалов атындағы Ташкент авиациялық өндірістік бірлестігі (TAPOiCH) банкротқа ұшырап, құлыптар мен есіктердің құлыптарын жасау үшін қайта жасалды.
Азия-Тынық мұхиты аймағының «2-ші аралдар тізбегі» аймағындағы қытайлық жауынгерлік ұшақтардың американдық артықшылықпен бар проблеманы шешуге қабілетті операциялық-тактикалық сапасының түбегейлі жоғарылауы серия басталғаннан кейін ғана болады. Y-20 әскери көлік құралы негізінде танкерлік ұшақтар өндірісі. ANTK im қанаттары бар Сианьның «Жиырмасына» негізделген жаңа әуе танкерінің сипаттамасы. ЖАРАЙДЫ МА. Антонов, ИЛ-78М деңгейіне сәйкес болады. Y-20 4500 шақырымды еңсере алатын 70-73 тонналық максималды жауынгерлік жүктемені ескере отырып, жаңа әуе танкері 73000 кг отынды тұтынушыларға қашықтықта тасымалдайтынын есептеу қиын емес. шамамен 2000 км. Бұл 6 J-20 толық жанармай құю үшін жеткілікті. Тиісінше, 3 «танкер» J-20s Қытайдан 2,5 мың шақырым жерде 16 «Қара бүркітке» отын бере алады (Ил-78 стандартынан 60% артық).
«Палау - Гуам - Сайпан» аралдық шекарасына бақылау орнатудан басқа, Y -20 флоты белсенді түрде ұлғаюы Қытай әуе күштерінің ұшу персоналына ұшу жылдамдығымен байланысты операциялық артықшылықты ашады. ауада жанармай құю. Біздің және шетелдік дереккөздердің хабарлауынша, Қытай әуе күштерінің «танкер флотының» барлығы дерлік, оның ішінде Украинада сатып алынған 3 ИЛ -78, УПАЗ / -1А типті біртұтас тоқтатылған жанармай құю қондырғыларының ескірген модификациясымен ұсынылған. сыйымдылығы сәйкесінше 1600-2300 литр. / мин. Жаңа ұшақтар үшін олар неғұрлым жетілдірілген УПАЗ-1М сатып алады, сору қуаты 3000 л / мин (1, 3-1, 9 есе күшті турбоагрегатты ТНА-150М турбиналы қондырғыларды қолдану арқасында), немесе RDU-1 индексі бар ұқсас қытайлық қондырғыны іске қосыңыз, ол Zhuhai International Airshow көрмесінде пайда болды. Өздеріңіз білетіндей, бұл өнім UPAZ-1M-ден құрылымдық жағынан ерекшеленеді және американдық FRL-Mk.32B-Pod-S өніміне негізделген (KC-135R цистерналарына орнатылған).
Y-20 әскери көлігіне негізделген соңғы қашықтыққа ұшатын танкерлік ұшақтардың ауқымды өндірісінің басталуын тек 2019 жылдан кейін күтуге болады; дәл сол кезде Батыс ақпарат агенттіктерінің алғашқы беттері қытайлық Су-35С пен Дж-16 ұшақтарының бейтарап әуе кеңістігінде АҚШ Қарулы Күштерінің АТР-дағы стратегиялық маңызды плацдармының жанында жиі кездесетіні туралы «жүйке» хабарлармен толыға бастайды. - Фр. Гуам. Вашингтон үшін екінші жағымсыз жаңалық-26 сәуірде ұшырылған CV-16 «Liaoning» әуе кемесінің және перспективалы әуе кемесінің пр. 001A-да орналастырылған екі қуатты әуе полкінің «жандануы». 2017 ж. Жанармай құю нұсқасында Y-20 пайда болғаннан кейін, жанармай құю үшін палубаға орнатылған J-15 / S қондырудың қажеті болмайды. Біртіндеп жиналған жоғарыда айтылған барлық нюанстар Филиппин теңізінің шығыс шекарасында өзінің геостратегиялық мүдделерін қорғауда Бейжіңнің ауыр дәлелін білдіреді.
