Әуе маршалы Евгений Федорович Логинов кіші әскери ұшқыштан азаматтық авиация министріне дейін Аэрофлотқа он бір жыл, ал жалпы авиацияға қырық бес жыл берді. Ол 1926 жылы әскери оркестрдің бандмейстері мен тігінші Ленинградтың ұшқыштар әскери теориялық мектебіне қабылданған кезде ол он тоғызда емес еді. Борисоглебск әскери ұшқыштар мектебін бітіргеннен кейін жас ұшқыш әуелі Ленинград маңында, содан кейін Қиыр Шығыста әуе күштері бөлімшелерінің командалық позициялары арқылы сенімді түрде жылжи бастады. Аға ұшқыш, ұшу командирі, отряд командирі, бригада командирінің көмекшісі … Евгений Логинов соғысты подполковник шенімен қарсы алып, генерал ретінде аяқтады. Ол басқаратын Ұзақ қашықтықтағы авиациялық құрамалар (17-ші авиациялық дивизия мен 2-ші бомбалаушы әуе корпусы) Мәскеу мен Ленинград, Брянск, Волгоград, Будапешт, Берлин үшін шайқастарға қатысты.
Соғыстан кейін Қарулы Күштердің Жоғары әскери академиясының авиация факультетін бітіргеннен кейін Е. Ф. Логинов тұрақты түрде Қорғаныс министрлігі Бас инспекциясының бас инспекторы, факультет бастығы және Қызыл Ту АӘК-нің оқу және ғылыми жұмыстар жөніндегі орынбасары, Әуе күштері ӘӘҚ Бас қолбасшысының орынбасары қызметтерін атқарды. 1959 жылы Е. Ф. Логинов КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы Азаматтық әуе флоты Бас басқармасының бастығы болып тағайындалды, ал 1964 жылы Бас басқарма министрлікке айналғаннан кейін - КСРО Азаматтық авиация министрі. Аэрофлоттың көптеген негізгі өзгерістері оның есімімен байланысты. Дәл алпысыншы жылдары елдегі әуе байланысының желісі едәуір кеңейді, халықаралық рейстер тез дамыды, ұшақтар паркі соңғы реактивті лайнерлермен толықтырылды, азаматтық авиацияның материалдық -техникалық базасы едәуір нығайтылды. Оның азаматтық авиациядағы жұмысы - бөлек мақалаға лайық ерекше тақырып. Сол сөз оның 1941 жылдың жазынан аяғына дейін соғысқан майдандардағы Ұлы Отан соғысына қатысуына арналады.
1941 жылдың тамызында Логинов Мәскеу түбіндегі шайқаста өзінің жауынгерлік жұмысын бастаған 51-ші ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы дивизияның командирі болып тағайындалды. Рас, майданның алғашқы күндерінде мамандық бойынша емес «жұмыс істеу» керек болды: соғыс алыс қашықтықтағы бомбалаушы авиацияны қолдануда елеулі өзгерістер енгізді. Майдандағы қиын жағдайлар, қарсыластың елге терең енуі және фронт авиациясының ауыр шығындары оны негізінен неміс танкі мен механикаландырылған бағандарға соққы беру үшін қолдануға мәжбүр етті. Ал әскери операциялар дамыған сайын оған қажеттілік сезіле бастады.
1941 жылы 30 қыркүйекте «Тайфун» неміс операциясы кезінде генерал Гудерианның екінші панзерлік тобы бар күшімен Брянск майданының әскерлеріне соққы беріп, оларды қиын жағдайға душар етті. Бірінен кейін бірі жаңа бағыттар пайда болды: Можайск, Волоколамск, Наро-Фоминск, Мало-Ярославль, Калуга, Калинин … Жоғарғы Бас қолбасшының штабы алыс қашықтықтағы бомбалаушы авиацияның негізгі күштерін тартты (төрт әуе дивизиясы). оның ішінде 51-ші ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы) және 81-ші арнайы авиациялық дивизия. Ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы ұшақтар түнде жұмыс істеді, бұл біздің құрлықтағы күштерге жаңа қорғаныс шебін қайта топтастыруға және алуға уақыт алуға мүмкіндік берді. Алайда Мәскеу түбіндегі жағдай апатты түрде нашарлады.
Авиация үлкен күшпен жұмыс жасады. Логинов бомбалау соққыларының тиімділігін арттыру мүмкіндіктерін іздеуде нағыз сарқылмайтын энергия көрсетті. Ең алдымен, нысанаға үш-бес тәсілдеме жасаған экипаждардың арқасында ол жауға әсер ету уақытын 10-15 минутқа дейін ұлғайтты. Экипаждардың әдістемелік дайындығында біраз тәжірибесі бар, ол осы үшін арнайы әзірленген тактиканы сәтті қолдана бастады. Әуе қорғанысы күшті болған кезде, әуе кемелері әдетте бірінен кейін бірі зениттік қарудың отын тарататын нысананың үстінде кемінде үш-төртеу болатындай жақындады.
Дивизия әсіресе Орел маңындағы аэродромда сәтті болды (немістер мұнда Мәскеу бағытында жұмыс істейтін әуе флотының негізгі базасын ұйымдастырды). 1941 жылдың қазанында ғана дивизия экипаждары жаудың 150 -ге жуық ұшағын жойып, істен шығара алды.
Тағы бір табысты және әйгілі жауынгерлік миссия Орша ауданындағы аэродромдық торапқа жеткізілді, онда қарсыластар Мәскеу секторын қорғайтын кеңес әскерлеріне соққы беру үшін 150 ұшаққа дейін тартты. Мақсат тартымды, бірақ ұшу өте қиын. Аэродромдар көптеген зениттік қарумен қапталды. Жау жауынгерлері үнемі ауада патрульдік қызмет атқарды. Қараңғыда, күндіз оңай табылмайтын нысандарға, тіпті жаудың қатты оғы астында соққы беру шынымен қиын болды.
Логинов бомбалаушылар тобын өзі басқаруға шешім қабылдады. Немістер біздің ұшақтарды күшті зениттік атыспен қарсы алды. Аспан снарядтардың жарылуынан қабыршықтарға толды. Жерден созылған жау пулеметінің іздеуші оқтарынан нүктелі сызықтар. Бірақ Логинов экипажы байсалды, батыл және шешуші әрекет етті. Оның бұйрығы бойынша зениттік маневр биіктікте және бағытта шебер орындалды, экипаж бомба жүктемесін ұшақтың тұрағына түсірді. Бұл маневр қалған экипаждардың әрекеті үшін белгі болды. Көшбасшының соңынан ерген бомбалаушылар жарықтандырылған нысандарға соққы берді. Нәтижесінде кеңес ұшқыштары жаудың отызға дейін ұшағын жойды.
Қыстың басталуы қарсыластың көлікті пайдалану мүмкіндігін шектеді. Негізгі тасымалдау теміржол арқылы жүзеге асырылды. Теміржол қатынасындағы алыс қашықтықтағы бомбалаушы авиацияның әрекеттері ерекше маңызды болды. Қазірдің өзінде қарашаның соңында осы мақсаттарға арналған сұрыптау саны айтарлықтай өсті, ал желтоқсанның басында олар негізгі болды. Вязьма мен Смоленскідегі теміржол тораптары әсіресе қатты бомбалау шабуылдарына ұшырады. Бұл рейдтерден неміс әскерлері үлкен шығынға ұшырады, ал майдандағы бөлімшелер жаңа күштермен, құрал-жабдықтармен және оқ-дәрілермен толықтыруда елеулі қолдаудан айырылды. Мұның бәрі фашисттерді Мәскеуден кері қайтарған Қызыл Армияның шабуылына айтарлықтай көмектесті.
Ұзақ қашықтықтағы авиация құрамында
1942 жылы 5 наурызда КСРО Мемлекеттік қорғаныс комитеті ADD (Ұзақ қашықтықтағы авиация) ұйымдастыру туралы декрет қабылдады. Ұзақ және ауыр бомбалаушы авиация Әуе күштері командирінің бағыныштылығынан шығарылып, Жоғарғы Бас қолбасшылық штабының тікелей қарамағына берілді. ADD сегіз алыс қашықтықтағы бомбалаушы әуе дивизиясынан, қатты беттік ұшу-қону жолақтарымен жабдықталған бірнеше аэродромдардан тұрды. 17-ші ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы авиациялық дивизия да ADD-ге берілді, полковник Е. Ф. Логинова.
Жаңа кездесуді алған Е. Ф. Логинов жинақталған тәжірибені кеңінен пайдалана отырып, бомбалаушылардың тактикасын жетілдіруді жалғастырды. Соғыс кезінде бомбалаушылар орындауы керек міндеттердің бірі көліктік байланыстардың маңызды объектісі болып табылатын өзендердегі көпірлерді бұзу болды. Көпірлерге бомбалық соққылардың өзіндік ерекшелігі болды. Нысанадан биіктік неғұрлым төмен болса, тасталған бомбалардың дисперсиясы соғұрлым аз болады, дәлдік соғұрлым жоғары болады. Алайда, төмен биіктіктен бомбалау кезінде, өз бомбасының сынықтары мен жарылыс толқыны ұшаққа зақым келтіру қаупін тудырды. Сондықтан қорғаныс өнеркәсібі МАБ-250 арнайы көпір бомбаларын шығаруды меңгерді. Олар парашютпен түсірілген және теміржол көпірінің труссасына кіруге арналған тұтқалармен жабдықталған 250 килограмм жоғары жарылғыш әуе бомбасы болды. Нәтижесінде ұшақ жарылғанға дейін қауіпсіз қашықтыққа кете алды.
MAB-250 қолдану белгілі бір техниканы қажет етті. Қараңғыда және төмен биіктіктен нысанаға жетуді қамтамасыз ететін, сонымен қатар жаудың әуе шабуылына қарсы барлық қаруының қарсы шараларын еңсеретін тактикалық әдістерді жасау қажет болды. ADD командасы 17 -ші әуе дивизиясына Мәскеу облысында орналасқан үлкен теміржол көпірінде оқу жарылыстарын жүргізуді тапсырды. Логинов бұл маңызды іспен белсенді айналысты. Бомбалар, әрине, сақтандырғышсыз тасталды, бірақ қалған жағдай жауынгерлік жағдайдағыдай болды. Берілген тапсырманы орындау үшін ең жақсы экипаждар таңдалды. Ұшқыштар MAB-250 әуе бомбасын зерттеді, бомбалаудың оңтайлы нұсқаларын мұқият ойластырды. Әрбір оқу рейсі егжей -тегжейлі талданып, тиісті түзетулер енгізілді. ADD командасы MAB-250 қолдану тәжірибесін қорытындылады, әуе қондырғыларына нақты ұсыныстар берілді, нәтижесінде ұзақ қашықтықтағы бомбалаушылар экипаждары оның көпірлері мен өткелдерін сәтті бұзды.
Штабтың бұйрығымен 1942 жылы 18 мамырға қараған түні АДҚ 3 -ші және 17 -ші әуе дивизиясының жетпіске жуық авиациясы Смоленск, Вязьма, Полтава және Харьков теміржол тораптарын бомбалады. ADD немістің Luftwaffe -нің маңызды күштері орналасқан қарсыластың Сешанская авиабазасына күшті күшті соққылар берді. Біздің барлаушылар бұл авиабазаны үнемі бақылауда ұстады және оның қызметі туралы ақпаратты майдан командиріне жедел жеткізді. Атап айтқанда, аэродромда қарсыластардың көп ұшағы жиналғандығы туралы дер кезінде хабарланды. 30 мамырға қараған түні Сеща аэродромына қуатты бомбалық соққы берілді, нәтижесінде 80 -ге жуық фашистік бомбалаушы жойылды. Айтпақшы, «Өзімізге от шақырамыз» сериалды фильмінде қарсыластың аэродромына түнгі рейд және оның әсерлі нәтижелері көрсетілді: ұшақтардан металл сынықтары, жойылған оқ -дәрі қоймалары мен бензин қоймалары. Сонымен, бұл сюжеттің құжаттық негізі біздің скауттар мен партизандардың әрекеттері, сондай -ақ 17 -ші әуе дивизиясының экипаждары қатысқан Сещанская авиабазасына кеңестік ұшақтардың шабуылы болды.
Өлімге жақын
1942 жылдың жазы. Дон иілу аймағындағы фашистер фронтты бұзып, Еділге қарай жүгірді. Біздің әскерлер шығысқа қарай шегінді. Сталинград түбіндегі шайқас Отан соғысының орталық шайқасына айналды. Жоғарғы Бас қолбасшылықтың штаб -пәтері барлық дерлік авиациялық резервтерді осы аймаққа жіберді, Еділ бойындағы шайқас үшін ең жақсы және тиімді авиациялық бөлімшелерді босатуға тырысты. Олардың арасында авиация генерал -майоры Логиновтың 17 -ші авиациялық дивизиясы болды (бұл атақ оған 1942 жылы 6 мамырда берілді). Дивизияның үш полкі (22, 750 және 751) үнемі жұмыста болды. Негізгі тапсырманы орындаудан басқа - немістердің артқы жағындағы әрекеттер, олар сонымен қатар алдыңғы шептегі нысандарға: неміс әскерлерінің жинақталуына, ең алдымен Дон мен Тихая Сосна арқылы өтетін жерлерге соққы берді.
Логинов іс жүзінде дөңгелек мәнді миссияларға ұшқан бомбалаушы топтардың әрекетін шебер басқарды. «Бәріміз, - деп еске алады Кеңес Одағының Батыры И. Киндюшев, соғыс жылдарында Е. Ф. Логинов, - бұл адамға үлкен құрметпен қарады. Ол өзінің қарапайымдылығымен, адамдарға назар аударуымен, ең бастысы ұйымдастырушылық қабілетімен, авиация командирінің талантымен құрметке ие болды. Бомбалаушыларға қажеттілік өте үлкен болды, бірақ олар жеткіліксіз болды. Сондықтан генерал әр ұшақты тиімді пайдалануға тырысты. Логинов әр экипаждың әрекетін жеке бақылауына алды. Мен жиі бомбалау аймағына ұшып кететінмін ».
Біраз уақыт бойы онша танымал емес Коротояк қаласы дивизия бомбалаушыларының нысанасына айналды. Өткелде оның аймағында жау әскерлерінің едәуір саны жиналды. Логинов тапсырмаларды орындау үшін ең жақсы экипаждарды таңдады. Және ол жорықтардың біріне қатысты - ол майор Михаил Урутин басқаратын ДБ -3 ұшағына ұшты. Кәдімгі бомбалармен бірге сыртқы арқалықтарға жандырғыш ампуламен толтырылған арнайы қондырғылар ілінді. Тасымалдаудың қауіпсіздігі үшін ампулалар құммен құйылды, дегенмен белгілі бір қауіп әлі де сақталуда - тұтану үшін қабықтың сынықтарының бір соққысы жеткілікті болды. Және, соған қарамастан, бұл өртейтін ампулаларды жүктеу тәуекелге ұшырады, өйткені олар жауға психологиялық әсер етті. Ампулалардың бір бөлігі ауада сынғанда, үлкен аумақты қамтыған бомбалаушы ұшақтың астына жерге тез түсетін қар көшкіні пайда болды.
Біз түнде ұшып кеттік. Нысаналарды табу қиын болған жоқ: бомбалау кезінде өртенген жау техникасы сол жерде жанып кетті. 1400 метр биіктікте экипаж жауынгерлік курстан өтті. Немістер біздің ұшақтарға қатты оқ жаудырды. Кейде жау снарядтарының жарылуы аспанды ашты. Навигатор -майор Мацепрас сыртқы ілмекті түсірді. Қараңғы аспанды жарқын оттың кең және ұзын жолағы кесіп тастады - бұл жанып тұрған ампулалар жерге жүгірді. Урутин бомбалаушыны атыс аймағынан шығарып, екінші тәсілге бұрылды. Түсуімен ол көлікті мақсатқа жеткізді. Төмен биіктіктен Логиновқа өз экипаждарының әрекеттерін мүмкіндігінше егжей -тегжейлі бағалау үшін бақылау жүргізу ыңғайлы болды. Алайда, дәл осы сәтте жаудың зениттік зеңбіректері оқтарын күшейтті. Урутин қауіпті аймақтан ДБ-3 шығаруға тырысты, бірақ үлгермеді. Снарядтардың бірі ұшаққа тиді. Жарылғыш мұрынды көтерді, содан кейін еңкейтіп, биіктіктен айырыла бастады. Кабина түтінге толды. Жарылғыш отқа оранды. Құлаққапта Логинов Урутиннің дауысын естіді: «Барлығы, көлікті тастаңдар!»
Матсепрас астыңғы люкті тез ашты. Біз бомбалаушыны тастап кетуіміз керек. Логинов ұшақтан құлап түсіп, бірден парашют шығатын сақинаны тартып алды. Уақыт өте келе - бос орын аз болды. Мен жақсы қондым, сайдың түбіне. Мен бірден парашют белдіктерінен арыла бастадым. Содан кейін мен аяғымның қатты ауырғанын сездім. Амалы таусылып, арқасына жата кетті. Жарылған снарядтың сынығы оны ұстап алды. Екінші аяғын, қолдарын ақырын қозғады … Бәрі өз ретінде сияқты.
Күннің алғашқы сәулелерімен мен картаның шамамен орналасқан жерін анықтап, шығысқа қарай бет алдым. Мүмкін, ол біздің шегінетін әскерлермен кездесетін шығар деп, жолдардың қасында болуды шештім. Бірақ тек неміс танктері мен мотоатқыштардың бағандары ғана қозғалды. Мен сақтық пен байсалдылық танытуым керек болды. Кішкене қателік оның ашылуына әкелуі мүмкін. Мен қарсыластармен кездеспеу үшін адамдар көп жүретін жерлерді айналып өтуге тырыстым. Ол майдан шебінен келе жатқан артиллериялық атыстың жаңғырын басшылыққа алды.
Тағы бір күн өтті. Жараланған аяғы уайымдады. Тек үшінші күні Логинов Донға шығып, оны импровизацияланған құралдармен жүзіп өтті. Тек басқа жақта болғанда, ол жеңіл дем алды. Барлық сынақтар аяқталған сияқты. Бірақ кенеттен қиындық басталды. Жағаға шыққан оны заставаның сарбаздары ұстады. Мен сарбаздарды оның жеке екеніне, кеңес ұшқышы екеніне, Коротояк маңында атып түсіргеніне сендіруге тырыстым, бірақ олар сенбеді. Ал Логиновтың дивизия командирі екендігі туралы хабарламасы мүлде алыпсатарлық болып саналды. Бақытымызға орай, полк командалық пунктіне келгеннен кейін дивизия командирінің жеке басын анықтауға уақыт қажет болмады. Олар бортында генералы бар апатқа ұшыраған ұшақ туралы бұрыннан білетін. По-2 ұшағы тез арада Логиновқа жіберілді. Ұшақтан Логиновтан кейін кеткен майор Урутин, пулеметші-радиоператор Гаранкин мен пневматикалық пулеметші Шариков та өздеріне қол жеткізе алды. Бірақ штурман Мацепрастың тағдыры қайғылы болды. Ұшақтан шыққан соң ол парашютін уақытынан бұрын ашты. Оның сызықтары артқы бөлікке жабысып, штурман қайтыс болды …
Берлин, Ржев, Сталинград …
Дәрігерлер Логиновты алдыңғы госпитальге жатқызуды талап етті. Бірақ ол ол жерде ұзақ тұрмады - екі аптадан кейін ол қызметіне оралды. Ұшқыштар мен навигаторлар қарағайлы ормандағы шұғыл құлатылған үстелдерге отырды. Қарағайдың діңіне карталар, диаграммалар, есептеулер кестелері ілінді. Сәл таяққа сүйеніп, Логинов пайда болды. Барлығы бірауыздан орнынан тұрып, командирді заңды түрде қарсы алды. Және қуаныш пен қызығушылықпен. Егер дивизия командирі жарақатынан әлі толық айықпаған болса, бұл алда маңызды міндеттер тұрғанын білдіреді. Уақытты бағалай білген Логинов бірден іске кірісіп кетті. Ил-4 ұшағының максималды диапазонында орналасқан жаудың әскери-өндірістік объектілері мен коммуникациясына жаппай түнгі соққылар жасау туралы бұйрықты асығыс және анық оқыды. Бұйрықты оқуды аяқтаған дивизия командирі 19 шілдеге қараған түні Кенигсберг объектілеріне шабуыл жасауды тапсырғанын айтты. Қарсыластың артқы жағына терең ұшу экипаждардан отынды үнемді пайдалануды талап етті. Логинов ең тәжірибелі және білікті экипаж командирлерін атады, олар да үлкен күйзеліске төтеп беруге қабілетті.
Талдаудан кейін олар бірден ұшуға дайындала бастады. Логинов басқаратын қосын қызметінің жаңа кезеңі басталды - неміс әскери -өнеркәсіптік объектілеріне шабуылдар. Бұл объектілердің ішінде, әрине, әскерден басқа, саяси маңызы да зор Берлин болды.
Германия астанасына кезекті рейд 27 тамызға жоспарланған болатын. Ұшақтар ымырт түсе әуеге көтерілді. Біз теңіз арқылы Стеттин сәулесіне дейін жеттік. Содан кейін біз бірден оңтүстікке бұрылдық. Төменде жаудың аумағы қалқып жүрді. Фашистік прожекторлар біздің бомбардировщиктерді ұстауға тырысты, оларға оқ жаудырды және зениттік қару. Ал мұнда гитлерлік рейхтің астанасы орналасқан. Ірі өнеркәсіптік және әскери нысандар биіктіктен оңай танылды. Бомбалар ұшып кетті. Жерде жарылыстың жалынды қақпақтары пайда болды, жалын тілдері пайда болды. Қара түтін көкке бағандармен көтерілді.
Қайту рейсі еш қиындықсыз өтті. Өз аэродромына қонған олар неміс радиосы Берлинді британдық ұшақтар бомбалады деген хабар таратқанын білді. Ұшқыштар (және олар өз қызметінің ерекшеліктеріне байланысты хабарды тыңдады) әдетте мұндай жалған ақпаратқа байсалды қарады. Бірақ бұл жолы олар «Правдаға» Берлинді бомбалап жатқан орыстар екені жазылған парақшаларды басып шығаруды сұрап жүгінді. Келесі жауынгерлік миссияда олар оларды фашистік астананың үстіне түсірді. Немістер шындықты білсін.
1942 жылдың тамыз айының қиын күндерінде 17 -ші авиациялық дивизия батыс бағытта жұмыс істеуге мәжбүр болды. Жаздың соңында Батыс және Калинин майдандарының әскерлері Ржев-Сычевск операциясына дайындалды. Бұл Сталинградтағы қиын жағдайды біршама жеңілдетуі керек еді - қарсыластың күштерін жою, оның резервтерін бекіту және оларды Еділ жағалауына жіберуге жол бермеу. 30 шілдеде Калинин майданының бөлімшелері сол қанат секторына шабуыл бастады, бірақ қарсыластың күшті қорғанысын бұзып, алға қарай жылжи алмады. Жалпы шабуыл 4 тамызға ауыстырылды. Ол белсенді авиациялық қолдауды қажет етті. Штаб ADD -ге міндет қойды: жаппай соққылармен күшті бекінген жау қорғанысының серпілісін жеңілдету.
ADD алты әуе бөлімшелері бұл тапсырманы орындады. 250 бомбалаушы Ржев ауданында неміс әскерлеріне қарсы жаппай соққылар жасады. 17 -ші әуе дивизиясының ұшқыштары біздің топтардың екінші толқынында мақсатқа жетті. Бұл шабуылдар біздің әскерлерге айтарлықтай көмек көрсетті. Батыс және Калинин майдандары әскерлерінің шабуыл әрекеттері қайта басталғаннан кейін 20 тамызға дейін 610 елді мекен азат етілді.
24 тамызға қараған түні ADD ұшақтары Сталинград облысындағы фашист әскерлерін бомбалады, онда жағдай өте күрделі болды. Тіпті кейбір құрылымдардың бұрын жоспарланған ереуілдері батыс бағыттардан Сталинградқа бағытталды. 17 -ші әуе дивизиясы генерал Е. Ф. Логинова Сталинградтан солтүстік-батысқа қарай 35-60 шақырым жерде Дон өткелдерінде фашистердің кластерлерін бомбалады.
Штабтың жоспары бойынша ADD негізгі міндеттері неміс резервтерімен күресу, жаудың темір жолмен жедел қозғалысын бұзу және аэродромдарда неміс ұшақтарын жою болды. Және, ең алдымен, фронт авиациясы шегінен тыс жерде орналасқан.
Қарсы шабуылдың алғашқы күндерінде ауа райы нашар болды. Авиация салынды. Бірақ ауа райы жақсарған соң, 17 -ші әуе дивизиясы барлық ADD бөлімшелері сияқты белсенді әрекетке кірісті. Үш дивизия қоршалған топқа бағытталды. Орталыққа негізгі соққыны ADD 17 авиациялық дивизиясы жасады. Әуе соққылары үшін барлық мүмкіндік пайдаланылды. 15 қаңтарға қараған түні дивизия питомник маңындағы аэродромды бомбалады, оны неміс көлік ұшақтары қоршалған 6 -шы армияға жеткізді. Біздің алты бомбардировщиктер Ю-52 көлігін өртеп, өртеп жіберді.
Сақшылар
1943 жылдың ерте көктемінде АДҚ -ның жауға қарсы күрестегі ең көрнекті құрамалары мен бөлімшелері гвардия шенімен марапатталды. Олардың арасында 2 -ші гвардиялық атау алған 17 -ші авиациялық дивизия бар.
Мемлекеттік қорғаныс комитетінің 1943 жылғы 30 сәуірдегі шешімімен АДҚ -да ұйымдастырушылық өзгерістер енгізілді. Он бір бөлек әуе дивизиясының негізінде сегіз әуе корпусы құрылды. Бұл қайта құрулардың мақсаты-бүкіл совет-герман майданында алдағы шабуылда бомбалаушы бөлімшелердің қуатын күшейту. Генерал -лейтенант Е. Ф. Логинова 2 -ші әуе корпусының командирі болды.
2 -ші ADD әуе корпусының отқа шомылдыру рәсімі Курск шайқасында болды. Ол қорғаныс және шабуыл шайқастарына белсенді қатысты. Оның экипаждары күндіз-түні қарсыластың қорғанысын, қозғалыстағы жау әскерлерін, майдандық бөлімшелер жеткізілетін тас жолдарды бомбалады. Сонымен қатар, корпус өзінің негізгі міндетін орындады - ол түнде терең неміс тылында жұмыс жасады. Корпус құрамы Брянск қаласын азат етуге айрықша үлес қосты, ол осы атауды алды: 2-ші Брянск ұзақ қашықтықтағы әуе корпусы.
… Курскідегі жеңістен кейін кеңес әскерлері сол жағалаудағы Украина мен Донбасты, Ресей Федерациясының батыс облыстарын, Беларусьтің шығыс облыстарын азат ету және Днепрден өту үшін шабуылға шықты. Әуе корпусы Е. Ф. Логинов бұл операциялардың барлығына дерлік қатысты, біздің құрлықтағы әскерлерімізге жау қорғанысына енуге және шабуылдың сәтті дамуына көмектесті. Сол кезеңде корпус ұшқыштары жаудың терең сызықтарын бомбалауды жалғастырды.
1944 жылдың көктемінде алыстағы бомбардирлердің полктері мен дивизиялары, оның ішінде 2-ші Брянск әуе корпусы Қырым үшін табанды шайқастарға қатысты. Оның бомбардирлері жаудың қорғаныс құрылымдарына, артиллериялық позицияларға, теміржол тораптарына, кемелер мен аэродромдарға әуе соққылары берді, Севастополь үшін шайқастарда жаудың Перекоп пен Сиваш плацдармында терең эшелонды қорғанысын бұзуға кеңес әскерлерін қолдады.
1944 жылдың наурыз-сәуір айларында Севастополь үшін шайқастарға қатысумен бірге Е. Ф. Логинов Украинаның оң жағалауын азат ету үшін шабуылға шыққан әскерлердің мүддесі үшін әрекет ете бастады. Темір жолдарға, көпірлер мен қорықтарға соққы бере отырып, олар оң жағалаудағы Украинаны азат етудің сәтті аяқталуын қамтамасыз етіп, майдан әскерлеріне қолдау көрсетті.
Еуропаның азат етілуі
Біздің шабуыл Кеңес-Герман майданы бойында неғұрлым жігерлі дамыған сайын, батысқа қарай әуе корпусының әрекеті Е. Ф. Логинова. Ол Беларусь операциясына, Минск пен Брестті азат етуге белсенді қатысты, ол үшін оның әскери бөлімшелері осы қалалардың аттарымен марапатталды. Көптеген корпус авиаторлары батылдық пен ерліктің үлгілерін көрсетті. Айта кету керек, Евгений Федорович бұл ерліктер назардан тыс қалмайтынына үнемі көз жеткізді: мейірімді сөз болсын, тапсырыс бойынша алғыс болсын немесе мемлекеттік наградаға тапсыру болсын.
Біздің әскер батысқа қарай жылжи бастады. Ұшқыштар Е. Ф. Логинов Будапешт пен Гданьскті алу үшін болған шайқастарда ерекшеленді. 1945 жылдың сәуірінде Конигсбергті шапқыншылық жасаған күндер есте қаларлықтай болды. Фашистер бұл ежелгі бекіністі қаланы алынбайтын цитадельге айналдыруға тырысты. Бұған ғимараттар мен құрылыстардың қуатты қабырғалары, тереңдігі көп метрлік шұңқырлар, пиллобоктар, бункерлер және басқа бекіністер ықпал етті.
7 сәуірде корпус бомбалаушылары алдыңғы авиациядан кейін Конигсберг аймағындағы қорғаныс пункттеріне, қондырғыларына және неміс әскерлеріне күшті күшті соққы берді. Мұқият ойластырылған және жақсы ұйымдастырылған әрекеттер тапсырманың сәтті аяқталуын қамтамасыз етті.
Жауынгерлік жол генерал Е. Ф. Логинов және оның корпусы Берлин үшін шайқастарда. Соғыс жылдарында корпустың барлық бөліктері гвардия шенімен марапатталды және ордендермен марапатталды. Ал бөлімнің өзі Жоғарғы Бас қолбасшының бұйрықтарымен он сегіз рет ерекшеленді.
