Америкалық NASA аэроғарыш агенттігі ресейлік басқарылатын «Союз-ТМА» ғарыш кемесін өз өндірісінің ұқсас көліктерінің пайдасына пайдаланудан бас тартпақшы. Қазіргі уақытта американдық ғарышкерлер ХҒС бортында ресейлік «Союз» әуе кемесімен тасымалданады. Алдағы апталарда NASA американдық жеке фирмалардың бірімен ХҒС -қа ұшу үшін қолданылатын ғарыш кемесінің құрылысына келісімшартқа отыруы мүмкін. Бұл ресейлік ғарыш аппараттары мен «Союз» зымырандарына тәуелділікті болдырмау үшін жасалып отыр.
The Washington Post газетінің жазуынша, американдық ғарыш кемесінің құрылысына миллиардтаған долларлық келісімшарттың жасалуы белгілі бір қиындықтарды бастан кешіріп отырған АҚШ-тың ғарыштық бағдарламасына жаңа дем береді. Басылым журналистері «Союзда» отыруға 70 миллион доллар төлеудің орнына, бұл келісімшарт Америка Құрама Штаттарына ғарышкерлерді АҚШ -тан ұзақ жылдар бойы алғаш рет ғарышқа жіберуге мүмкіндік береді деп жазады.
Газеттің хабарлауынша, қазіргі уақытта бұл келісімшартты жасау үшін үш негізгі бәсекелес компания бар. Біз ғарыш индустриясына жаңадан келген екі адам - Сьерра -Невада мен SpaceX, сондай -ақ Boeing сияқты саланың ардагері туралы айтып отырмыз. Boeing пен SpaceX американдық астронавттарды орбитаға жеткізу үшін капсулада жұмыс істеп жатқанда, үшінші компания Сьерра Невада әзірге ең қызықты ұсынысты жасап жатыр. Бұл ғарыш кемесінің кішірейтілген моделіне ұқсайтын ғарыштық ұшақ және оны әдеттегі ҰҚЖ-дан қолдануға болады.
Союз-ТМА
The Washington Post тілшілері жаңа американдық ғарыш кемесінің алғашқы экипажын ұшыру 2015 жылға жоспарланғанын, бірақ бюджеттік қаржыландырудағы проблемаларға байланысты ол 2017 жылға қалдырылғанын баса көрсетеді. АҚШ аэроғарыш агенттігі жаңа шаттл ХҒС -қа жылына екі рет орташа сапар жасай алады деп күтеді. Сонымен қатар, газет бұл ақпаратты қайдан алғанын жарияламайды.
Ғарышкерлерді ХҒС -қа «олардың» ғарыш кемесімен жіберу идеясы американдық аэроғарыштық қоғамдастықтың санасын ұзақ уақыт бойы қоздырды. Бұл туралы әңгіме ғарыш кемесінің басқарылатын бағдарламасы соңғы онжылдықта жойылғаннан кейін басталды. Бұл кемелер өте қызықты болды, бірақ олардың жұмысы американдық бюджет үшін өте қымбатқа түсті. Осы себепті, соңғы бірнеше жылда американдықтар ХҒС -қа тек ресейлік «Союз» ғарыш кемесінің көмегімен ұшып келді. Бұл ретте Роскосмос пен НАСА арасындағы осындай тасымалдауды жүзеге асыру туралы келісімшарт үнемі ұзартылып отырады.
Бұл келісімшарттың соңғы нұсқасы 2020 жылдың соңына дейін жарамды. Бұл күн кездейсоқ емес, өйткені Ресей Федерациясы станцияның жұмысын ағымдағы онжылдық аяқталғаннан кейін ұзарту қажеттілігін әлі көрмеген. Сонымен қатар, ХҒС шын мәнінде Америка Құрама Штаттары үшін маңызды объект болып табылады. Вашингтон Ресейдің ғарыш өнеркәсібіне Украинадағы жағдай ушығып кетпес бұрын - 2013 жылдың жазында енгізген санкциялар американдық ғарышкерлердің ХҒС -қа ұшуына әсер еткен жоқ. Украинаның шығысында ауқымды соғыс қимылдары басталса да, АҚШ пен Ресей ғарышкерлерді ХҒС-қа жеткізу жөніндегі келісімшарттық міндеттемелерін орындауды жалғастырды. Ресейге қысым күшейгеннен кейін, Ресей премьер -министрінің орынбасары Дмитрий Рогозин әдеттегідей американдық саясаткерлерге егер жағдай осылай дамитын болса, американдықтар ғарышкерлерін батутпен Халықаралық ғарыш станциясына жіберуге мәжбүр болады деп қорқытты.
Айдаһар v2
Сонымен қатар, Украинада болып жатқан оқиғаларды сылтауратып, АҚШ -тың аэроғарыштық компаниялары американдықтарды дамытуға бағытталған ғарыштық бағдарламаларды қаржыландыруды көбейтуді талап етіп, елдің аэроғарыш агенттігі мен үкіметіне қысым жасай бастады. ғарышқа жеткізетін көліктер. The Washington Post басылымын ақпараттық қысымның элементі ретінде қарау керек шығар, деп жазады ресейлік Expert газеті.
Қазіргі уақытта NASA-мен миллиард долларлық келісімшарт жасасуға басты үміткерлердің бірі-SpaceX жас компаниясы. Миллиардер Илон Маск негізін қалаған компания 2014 жылдың мамыр айының соңында Dragon V2 жаңартылған ғарыш кемесінің тұсаукесерін өткізді. Бұл құрылғыны жасаушылардың айтуынша, ол 7 ғарышкерден тұратын экипажды ХҒС -қа жеткізіп, содан кейін оларды Жерге қайтып, әлемнің кез келген жеріне қондыра алады. Тұсаукесерде Dragon V2 - қайта пайдалануға болатын кеме екендігі баса айтылды.
Dragon V2 ғарыш кемесі NASA -ның қаржылық қолдауымен жасалған. Оның ғарышкерлермен ХҒС -қа алғашқы рейсі келесі жылы болуы керек еді, бірақ 2017 жылға ауыстырылды. Оның тұсаукесері кезінде бұл ғарыш кемесіндегі бір орынның құны жарияланды - 20 миллион доллар. Ғарыш кемесі ХҒС -қа американдық ғарышкерлерді жеткізу үшін ғана емес, сонымен қатар ғалымдар мен әр түрлі елдерден бай ғарыштық туристердің ғарыш станциясына баруы үшін пайдаланылады деп жоспарлануда. Бұл Dragon V2 қазіргі уақытта NASA отандық Союз ғарыш кемесін тікелей алмастыру ретінде қарастыруда.
«Союз-ФГ» зымыран тасығышы
Бір жағынан, Американың бұл бағыттағы табыстары айқын. Америкалық өнеркәсіп шынымен де өте арзан (жартылай бизнес) құру бойынша жұмысты аяқтады. «Жартылай фабрикат», өйткені Dragon ғарыш кемесі орбитадан өз бетінше түсе алады, онда жаңа бір реттік Falcon 9 зымыран тасығышы ұшырады, және бұл зымыран жасырын қауіпке толы.
Қазіргі уақытта адамдарды ғарышқа жеткізу үшін бүкіл әлем (Қытайды қоспағанда) бортында аттас ғарыш кемесі бар тек Союз зымыран тасығышын пайдаланады. Ресейлік ғарыштық өнімдерге деген бұл міндеттеме кездейсоқ емес. Юрий Гагарин ғарышқа ұшқан сәттен бастап, ресейлік (бұрынғы кеңестік) ғарыш аппараттары мен оларды жеткізетін көліктер планетадағы ең сенімді болды. Соңғы 20 жылда «Союз-У» зымыраны осы мақсаттарда қолданылды. 850 сәтті ұшырылымы бар зымыран тасығышта тек 21 сәтсіздік бар (барлық сәтсіз ұшырулар тек жүкпен болды, ғарышкерлермен бірде -бір жағдай болған жоқ). «Союз-ТМА» ғарыш кемесі мен Прогресс көліктерін ХҒС-қа жіберу үшін арнайы әзірленген тағы бір ресейлік «Союз-ФГ» зымыраны 21 ғасырдың басынан бері 48-ден 48 сәтті ұшыруды аяқтады..
Сонымен бірге SpaceX шығаратын американдық Falcon 9 зымыраны Dragon жүк ғарыш кемесімен бортында тек 4 ұшырылым жасай алды. Айырмашылық, олар айтқандай, айқын. Бұл жағдайда, егер НАСА шынымен де алдын ала шешім қабылдайтын болса (апатсыз ұшулардың сенімді статистикасы жинақталғанға дейін), Союздан американдық ғарыш кемесіне және оларды жеткізетін көлік құралдарын қазір жасалып жатқан орбитаға беру туралы шешім қабылдаса, ғарышкерлердің өміріне қауіп төнеді. айтарлықтай байыпты сияқты.
Falcon 9 зымыран тасығышы
Ресейден келген зымыран қозғалтқыштары да оның орнын іздейді
Америка Құрама Штаттары «Союзды» ғана емес, сонымен қатар ресейлік зымыран қозғалтқыштарын қолданудан бас тартқысы келеді. АҚШ Әскери -әуе күштері қолбасшылығы әртүрлі жүктерді орбитаға жеткізу үшін АҚШ -тың зымыран -тасығыштарында қолданылатын зымыран қозғалтқыштары туралы ақпарат сұрады. Қорғаныс жаңалықтарына сәйкес, жаңа зымыран қозғалтқыштары RD-180-Ресейде жасалған жабық циклды сұйық отынды зымыран қозғалтқыштарының орнын басуы керек, бірақ бұл туралы жарияланған өтініште тікелей айтылмайды.
АҚШ әскері әр түрлі нұсқаларды қарастыруға дайын, соның ішінде RD-180 аналогтарын өндіру немесе құру немесе перспективалы EELV ұшыру қондырғыларымен қолдануға болатын басқа типтегі зымыран қозғалтқыштарын жасау. АҚШ әскерилерінің жарияланған талаптарына сәйкес, жаңа зымыран қозғалтқыштары салыстырмалы түрде арзан, коммерциялық тұрғыда ұшыру қондырғыларында қолдануға жарамды және тиімділігі жоғары болуы керек.
Әзірлеуші компаниялардың ұсыныстары ағымдағы жылдың 19 қыркүйегіне дейін қабылданады деп хабарланды. Осы күннен кейін зымыран қозғалтқыштарын құру мен жеткізу бойынша тендер өткізу жоспарлануда. 2014 жылдың мамыр айының соңында АҚШ Сенатының Қарулы Күштер жөніндегі тиісті комитеті АҚШ -та Ресейден сатып алынған қозғалтқыштардың орнын басатын зымыран қозғалтқышын жасау үшін 100 миллион доллар бөлу туралы ұсыныспен келді.
Қазіргі уақытта Америка Құрама Штаттары біздің елде Lockheed Martin жасаған Atlas V зымырандарында қолданылатын RD-180 зымыран қозғалтқыштарын үнемі сатып алуға мәжбүр. 21 тамызда RD-180 алғашқы 2 зымыран қозғалтқышы американдық United Launch Alliance компаниясына алынғандығы туралы ақпарат пайда болды. Ресейден қозғалтқыштар осы типтегі 29 зымыран қозғалтқышын шығаруға жасалған келісімшарт бойынша жеткізілді. Сонымен қатар, бұл РД-180 электр станцияларының Қырым аумағын Ресейге қосқаннан кейінгі алғашқы жеткізуі.
Қазіргі уақытта РД-180 зымыран қозғалтқыштарын шығаруды ресейлік «Энергомаш» ғылыми-өндірістік бірлестігі жүзеге асырады. Глушко. Бұл зымыран қозғалтқыштары отын ретінде керосинді пайдаланады, ал оттегі тотықтырғыш ретінде әрекет етеді. Бұл қозғалтқыштардың жұмыс уақыты 270 секунд. Мұндай қозғалтқыштардың бірі теңіз деңгейінде 390,2 тонна күшін және вакуумда 423,4 тонна күшін өңдеуге қабілетті. Қозғалтқыштың жалпы массасы 5, 9 тонна, диаметрі - 3, 2 метр, биіктігі - 3, 6 метр.
