Кеніштер. Сіздің позицияңызды жау шабуылынан қорғаудың өте қарапайым және өте тиімді құралы. Әрине, олар абсолютті тосқауыл емес, бірақ олармен күресу көп уақыт пен күш жұмсауды қажет етеді. Миналық алқаптарда өткел жасаудың бірінші әдісі минадан кейін көп ұзамай пайда болды және жаудың «тосын сыйларын» қолмен анықтау мен залалсыздандырудан тұрды. Тиімді, бірақ уақытты қажет ететін және қауіпті. Сонымен қатар, жақсы инженер-сапер дайындау тез және қиын емес. Тірі саперлерге балама - металл кеніштері. Бірақ минаға қарсы техниканың бұл түрі танкілер кеңінен қолданылған күндері ғана кең тарала бастайды. Артиллерияны минадан тазарту үшін қолдануға талпыныстар болды, бірақ бұл одан да қиын, тіпті ұзағырақ және практикалық емес болып шықты: снарядтарды үлкен дәлдікпен салу қажет болды. Тіпті өтпеде оқ -дәрілер көп тұтынылған кезде, жұмыс істейтін миналар әлі де болды.
Миналарды тазартудың заманауи жүйелеріне алғашқы қадамды британдықтар 1912 ж. Содан кейін Бангалор гарнизонынан белгілі бір капитан МакКлинток революциялық (кейінірек белгілі болғандай) күресу құралын ұсынды … жоқ, миналармен емес - тікенек сыммен. Сол күндері бұл қорғаныс әскерлерді пулемет пен басқа қарудан кем қиратпады. МакКлинток ұсынысының мәні тікенекті сымды жарылыспен жою болды. Бұл үшін бес метрлік түтікке 27 килограмм пироксилин «құйылды». Бұл оқ -дәріні кедергі астында сырғытып, оны бұзу ұсынылды. Екі немесе үш жарылыс пен жаяу әскер қалыптасқан «қақпадан» өте алады. Ұзартылған пішіні үшін оқ -дәрілер «Бангалор торпедасы» деп аталды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде «торпедо» бір уақытта ғана емес, сонымен қатар байламда да қолданылуы мүмкін екені байқалды - бірнеше құбырды бірнеше бөлікке қосуға болады, ал ұрыс алаңында қозғалу үшін майдан секциялар шаңғыларға немесе дөңгелектерге орнатылды. Дүниежүзілік соғыстар арасында танк тралдарын да, «Бангалор торпедаларын» да бір мезгілде қолдану идеясы пайда болды. Цистерна траулдар арқылы өтуге мүмкіндік берді және жарылғыш заттар салынған құбырлар пакетін сүйреді. Әрі қарай, бұл «құйрыққа» нұқсан келтірілді, ал жаяу әскер танкке ере алды. Мұндай жұмысқа бейімделген алғашқы сериялық машина Черчилль жыланы болды, ол 16 метрлік бес құбырды кезекпен сүйреді.
Менікі
Танктің артынан
Кеңес Одағында олар «Торпедо» жері туралы білді және тиісті жұмыстарды жүргізді. Бірақ соғысқа дейін елде басымдық беретін мәселелер көбірек болды, сондықтан инженерлік әскерлер минадан тазартудың алғашқы құралдарын соғыстан кейін ғана алды. Бірінші кеңестік ультрадыбыстық заряд диаметрі 7 см болатын екі метрлік түтік болды, оған 5,2 килограмм тротил салынған. Біраз уақыттан кейін УЗ-3 үшбұрышты бөліктерінде ультрадыбысты жинауға мүмкіндік болды (әрқайсысы үш заряд), олар өз кезегінде ұзындығы жүз метрге дейінгі құрылымға біріктірілуі мүмкін. UZ -3 тізбегін қолдану әдісі өзгеріссіз қалды - тральды цистерна минадан тазарту үшін заряд алып тастады, содан кейін олар жарылды. UZ-3 учаскесінің үшбұрышты пішініне байланысты мина алқабында ені алты метрге дейінгі өтпе пайда болды.
UZ және UZ-3 минадан тазартудың тиімді құралы болып шықты, бірақ кемшіліктері де жоқ емес. Минадан тазалаудың өзі көзді ашып жұмғанша болды. Бірақ дайындық оған жылдамдықпен сәйкес келмеді. Сонымен қатар, танк жаудың жақсы нысаны болды, бронетехниканы неғұрлым «жауынгерлік» мақсаттарда қолдануға болатынын айтпағанда. Содан кейін минадан тазартылатын зарядты өздігінен жүру туралы ұсыныс болды-UZ-3-тен жүз метрлік құрылым 45 қатты отынды реактивті қозғалтқышпен жабдықталуы керек. Қозғалтқыштар жоспарлағандай, бүкіл құрылымды көтеріп, оны шахта өрісіне сүйреді. Онда тежегіш кабельді таңдап, заряд жарылды. Ұшудың болжамды биіктігі бір метр болды. Ұзартылған төлемнің бұл нұсқасы UZ-3R деп аталды. Идея жақсы болды, бірақ іске асыруда елеулі проблемалар болды. Барлық 45 қозғалтқышты бір уақытта іске қосу керек болды. Сонымен қатар, олар максималды жұмыс режиміне өтуге мәжбүр болды. Қолданылатын электр тізбегі бір мезгілде ұшыруды жеңе алмады. Айта кету керек, қозғалтқышты іске қосу уақытында таралу шамалы болды - секундтың бір бөлігі. Бірақ олар бүкіл құрылымның тұрақсыз қозғалысы үшін де жеткілікті болды. UR-3R бұрыла бастады, бүйірден секірді, бірақ бірнеше секундтан кейін ол әлі де көлденең ұшуға ауысты. Ұшу да оңай болған жоқ. 50-70 см биіктіктегі кедергілер мен бетінің көлбеуі 4 ° болса да зарядқа өту мүмкін болмады. Ол тым жоғары кедергіге тап болғанда, минадан тазарту заряды аспанға көтеріліп, аэробатика бағдарламасын көрсетті. Нәтижесінде, осындай жаман мінезі мен пиротехникалық шоулары үшін UZ-3R «Жылан Горыныч» лақап атын алды. Кейінірек миналарды тазартудың жаңа жүйелері осылай аталады.
Өз күшімен
1968 жылы УР-67 бронетранспортері кеңестік инженерлік әскерлермен қабылданды. Бұл БТР-50ПК бронетранспортерінің шассиі, оған ұзартылған қондырғышы орнатылған. Үш адамнан тұратын экипаж автокөлікті қажетті орынға жеткізді, UZ-67 зарядын көздеді және іске қосты. Бұрынғы минадан тазартатын қондырғылардан айырмашылығы, ол қатаң емес, жұмсақ конструкцияға ие болды және жарылғыш заттармен толтырылған ұзындығы 83 метрлік екі шлангтан тұрды. Бір УЗ-67-де 665 кг тротил бар. Зарядтың алдыңғы ұшына бекітілген қатты отынды зымыран (соған қарамастан, ресми түрде «ДМ-70 қозғалтқышы» деп аталады) жарылғыш сымды көлік құралынан 300-350 метр қашықтыққа жеткізуге қабілетті. Іске қосылғаннан кейін экипаж сымды туралау үшін кері бұрылып, оны электр от алдырғышпен жаруы керек еді (сәйкес кабель тежегіш кабельде орналасқан). 665 келі тротил ені алты метрлік ұзындығы 80 метрге дейінгі өту арқылы жасалған. Жарылыс кезінде жау минасының жарылуы оның сақтандырғышының жарылуына байланысты болады.
УР-67 негізгі мақсаты-танкке қарсы миналар. Жеңіл персоналға қарсы миналар не жарылады, не жарылыс толқыны арқылы өткелден лақтырылады, ал УЗ-67 әсер еткеннен кейін екі рет басылған сақтандырғышы бар миналар жұмысын жалғастыра алады. Жағдай магниттік миналармен ұқсас, бірақ олардың сақтандырғышы жарылыс толқынынан қатты зақымдалуы мүмкін. Көріп отырғаныңыздай, УР-67-де проблемалар жеткілікті болды, бірақ өту жолының тиімділігі (2-3 минут) және екі зарядтан алынған оқ-дәрілер әскерді бей-жай қалдырмады. 1972 жылы «Жылан Горыныч» минадан тазартудың жаңа зарядын алды - УЗП -72. Ол ұзынырақ (93 метр) және ауыр болды, өйткені оның құрамында 725 килограмм ПВВ-7 жарылғыш зат бар еді. UZP-72 ату қашықтығы 500 метрге жетті, ал өтудің максималды өлшемдері 90х6 метрге дейін өсті. Бұрынғыдай UZP-72 не кранмен, не қолмен вагонның тиісті бөліміне қойылды (ол «жыланға» сәйкес келеді), ол жерден ұшырылған кезде бағыттаушыдан төмен түсетін қатты отынды зымыранмен шығарылды..
1978 жылы УР-67 УР-77 «Метеорит» қондырғысымен ауыстырылды, ол қазіргі кезде бұл армияның негізгі армиясы болып табылады. Жаңа қондырғының жұмыс принципі жаңа оқ -дәрілерді алғанына қарамастан өзгеріссіз қалды. UZP-77 сипаттамалары бойынша UZP-72-ге ұқсас және тек кейбір технологиялық аспектілерде ғана ерекшеленеді. Ұзартылған «77» зарядының негізі-ұзындығы 10,3 метр DKPR-4 жарғыш кабельдері, олар біріктірілген гайкалармен бір сымға қосылған. UR-77 Gvozdika өздігінен жүретін гаубицадан алынған жеңіл брондалған 2S1 шассиіне негізделген.
Бұл шассидің тамыры MT-LB тракторынан бастау алады. UR-77 шығатын зымырандары мен сым қораптарының ұшыру рельсі, UR-67-ден айырмашылығы, мұнара қақпағы түрінде қорғаныс алды. Өте пайдалы жаңалық, себебі бронетехникалық қораптарда бір жарым тоннаға жуық жарылғыш заттар бар. Ұшыру алдында брондалған сорғыш, ұшыру рельсімен бірге, қажетті биіктік бұрышына көтеріледі. Әрі қарай, барлық жауынгерлік жұмыс бірнеше түйменің көмегімен жүзеге асады: біреуі қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқышты іске қосуға, екіншісі зарядты жаруға, үшіншісі тежегіш кабелін түсіруге жауапты. Үшінші түймені басқаннан кейін «Метеорит» жаңа өтуге дайын. Орнатуды қайта зарядтауға 30-40 минут кетеді. Жарылғыш сымды кран көмегімен дайын блокпен немесе қолмен салуға болады. 2С1 шассиі қалқып жүреді (жылдамдығы 4 км / сағ дейін). Сонымен қатар, UR-77 тіпті судан да ұзартылған зарядты шығара алады деген пікір бар. Бұл істің тактикалық жағы күмәнді болып көрінеді, бірақ мұндай басталуы бар фильмдік материалдар бар.
… және басқа да «Жыландар Горынычи»
Біраз уақыттан кейін UR-77, 80-жылдардың басында инженерлік қондырғылар UR-83P жаңа портативті қондырғысын алды. Алдыңғы Гориничалардан айырмашылығы, оның шассиі болмады. Салыстырмалы түрде жинақы және жылжымалы ұшырғышты бөлшектегеннен кейін оны экипаж көтере алады немесе кез келген көлікпен немесе броньды көлікпен тасымалдауға болады. Станоктың жұмыс істеу принципі оның алдындағылармен бірдей, бірақ кішірек өлшемдер тек бір сымнан тұратын ұзартылған зарядты қолдануды талап етті. Старттық рельс құрастыру мен басқа да «байланысты» мәселелерді қоспағанда, УР-83П-дан оқ ату тәртібі СЖҚ қолдану сияқты.
Кеңестік қашықтан тазарту жүйелерін алғашқы жауынгерлік қолдану 73 жылы Йом Киппур соғысы кезінде болды. Бұл Египетке жеткізілген UR-67 қондырғылары болды. Минадан тазартудың келесі UR-77 машинасы ауған соғысынан бастап КСРО мен Ресей қатысқан барлық дерлік соғыстарға қатыса алды. Кейбір қақтығыстарда «метеорит» тек мақсатына ғана қолданылмағандығы туралы ақпарат бар: бірнеше рет шағын елді мекендер жағдайында олар артиллерия рөлін атқарды, жауға тиесілі көшелерге айып тағып отырды. Сым жарылғаннан кейін үйлердің орнында не болғанын елестетуге болады.
Шет елдермен қызмет ететін ұқсас жүйелер бар, бірақ, мысалы, көпірге негізделген американдық AVLM (M58 MICLIC төлемдері) жауынгерлердің сенімін ақтай алмады.
Жүйе қаншалықты жетілдірілсе де, оның сенімділігі қолайлы мәнге жеткен жоқ. Отандық UR-77 болсақ, оны ауыстыру әзірге жоспарланбаған. Шындығында, қондырғы тұжырымдамасы UR-67 сатысында жақсы әзірленді. Бұл қондырғыны қолданудың египеттік тәжірибесі дизайн мен қолдану әдістерін түпкілікті «жылтыратуға» көмектесті. Осылайша, UR-77 отыз жылдан астам уақыт бойы әлі де ескірген жоқ және отандық инженерлік әскерлермен қолданылуда.
