Азаматтық қоғам өздігінен жүретін автокөліктерді пайдалануға рұқсат етілетінін шешсе, әскерилер өз таңдауын жасап қойған. Израильде ұшқышсыз басқару аппараттары құрылды және олар шекараны күзету үшін қолданылады. Израильдің жердегі дроны алғаш рет 2009 жылы Ұлыбритания астанасында өткен көрмеде көрсетілді. Лондондағы көрмеде Израильдің Elbit Systems және Israel Aerospace Industries ірі әскери компанияларына тиесілі G-NIUS өзінің ең жаңа дамуын-Guardium пилотсыз жер үсті көлігін (ұшқышсыз жер үсті көлігі) ұсынды.
Бұл машинаны Израиль әскері 2009 жылы қабылдаған. Содан бері бұл жыл сайынғы жауынгерлік қызметтегі алғашқы және жалғыз жаппай шығарылатын көлік болды. Жердегі Guardium дроны шассидің негізінде жасалған, бірақ азаматтық нұсқа емес, әскери көлік. Мұндай арбаларды арнайы операциялық қондырғылар үшін американдық TOMCAR компаниясы шығарады. Бұл компанияның атақты арбалары 30 жылдан астам уақыт бойы Израиль шекарасын күзету үшін IDF қолданды. Tomcar шассиі қазіргі уақытта Австралияда шығарылады.
Дрон автоматтандырылған тактикалық позициялау жүйесін алды, сонымен қатар жолсыз жағдайда автономды түрде басқарылуы мүмкін. Автокөлік сағатына 80 км жылдамдыққа жетеді, ал дрон сонымен қатар салмағы 300 кг -ға дейінгі жүкті көтере алады, оның ішінде жеңіл бронь, ол автомобильдің өмірлік жүйелерін қамтиды. Сонымен қатар, құрылғының жауынгерлік салмағы 1400 кг.
Бұл ұшқышсыз көлік тіпті жауынгерлік немесе өлімге әкелмейтін қарумен жабдықталуы мүмкін, оны машинист арнайы басқару орталығынан басқара алады. Әдетте, автомобильге 40 мм автоматты гранатомет және үлкен калибрлі 12, 7 мм пулемет орнатылады. Қажет болған жағдайда, ұшқышсыз машинада бронды қалқан, көзден жас ағызатын газбен граната лақтыруға арналған құрылғы, сондай-ақ алты ұңғылы пулемет пен басқа да қару түрлері орнатылуы мүмкін.
Алайда, футуристік дронның негізгі қаруы-арнайы сенсорлар кешені, оған автоматты түрде нысанды белгілеу мен түсіру жүйесі бар термиялық бейнекамера, бейнекамера, микрофон және екі жақты радиобайланысты қамтамасыз ету үшін күшті дауыс зорайтқыштар кіреді. Бұл жағдайда ұшқышсыз көлік бөлек жұмыс жасай алады немесе жаяу әскермен бірге жүре алады. Екінші жағдайда, ол арнайы портативті терминал көмегімен басқарылады, жауынгерлік бөлімнің сарбаздарының бірі машинаны басқарады. Бірінші жағдайда басқару мүмкіндігінше БҰЖ басқаруына ұқсайды және арнайы басқару орталығынан жүзеге асырылады.
UGV үздіксіз ауыспалы вариатормен жұптастырылған Lombardini төрт тактілі дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді. Сонымен қатар, Guardium скамейкаға қарсы әсерге ие. Бұл әсердің ерекшелігі - үдету кезінде артқы қолы жылжып кетеді, бұл денені көтереді, нәтижесінде автомобиль үдеу кезінде «ешкіге» түспейді, яғни ол өрескел жерлерде жақсы әрекет етеді, басқару қабілеті жақсарады. Автомобиль жолда жүруге өте ыңғайлы. Ол 38 см жерді тазартумен, ең төменгі ілініспен және 34 см ілініспен жүрумен қамтамасыз етілген. Сонымен қатар, автомобильдің жалпы ұзындығы 295 см, доңғалақ базасы 202 см. Осының бәрі Guardium -ды Таяу Шығыс шөлдерінде керемет сезінетін тамаша жол талғамайтын көлікке айналдырады.
Guardium автокөлігінің ерекшелігі - ол берілген маршрут бойынша, оның ішінде өте кедірлі жерлерде оператордың қатысуынсыз дербес патруль жасай алады. Құрылғы «автопилот» режимінде жұмыс істейді. Бұл роботтық көліктің екінші қызықты ерекшелігі-оның «өздігінен үйренуі» және ұстанымның кенеттен өзгеруін ескере отырып, тактикалық маңызды патрульдік аймақты өз бетінше таңдау мүмкіндігі.
Guardium автокөлігін басқаруға рұқсат етілген адамдарға келесі талаптар қойылады:
- жүргізуші куәлігінің болуы және автокөлікті автоматты және қолмен беріліс қорабында жүргізу тәжірибесі;
- автокөлік жөндеушісін жақсы білу;
- жақсы көру;
- өте қарқынды режимде жұмыс істеу және ұшқышсыз көлік бақылау суретін көрсететін экранға «жабыстыру» мүмкіндігі.
UGV Guardium -мен жұмыс істеудің алдында 4 айға созылатын арнайы оқу курстары өтеді. Басқару орталығынан автокөлікті руль дөңгелегін бұруға және педальдарды басуға жауап беретін джойстиктердің көмегімен басқаруға болады. Бір қызығы, кәсіби іріктеуден өткен әскери қызметшілердің дені әйелдер.
IDF баспасөз қызметінің хабарлауынша, Гвардия тиімді:
- Газа секторында Израильмен бөліну тосқауылына жақындаған күдікті адамдарды анықтау;
- Израиль шекарасын заңсыз кесуді көрсететін іздерді анықтау;
- Газа секторы мен Синай түбегін байланыстыратын және контрабандистер мен террористер пайдаланатын жер асты туннельдерінің кіреберістерін табу;
- «күзет қоршауының» тікелей маңында шұңқыр қазып жатқан күдікті субъектілерді анықтау;
- жарылғыш құрылғыларды тану, оларды анықтау үшін автокөлік арнайы құрал -жабдықтардың кең ассортиментімен және бақылау камераларымен жабдықталған.
2012 жылдың 5 тамызында «қоршау қоршауы» бүлінгеннен кейін, көлік Израильдің Египетпен және Газа секторымен шекарасында 80 сағаттық үздіксіз патрульдеу жүргізді. Патрульдеу кедергі құрылымы толық қалпына келтірілмеген уақытқа дейін жүргізілді. Қазіргі уақытта Guardium автокөлігі еврей мемлекетінің шекарасын күзетуді жалғастыруда, Израиль әскері қабылдаған көліктердің нақты саны белгісіз.
Бұл жердегі дрон өздігінен патруль жүргізе алады, бірақ ол жаяу патрульдерді қолдау құралы ретінде тиімді. «Біз жағдай қызған кезде жаяу әскерімізге сенеміз, бірақ жаяу әскер бізге де сенеді. Бұл симбиоз, - деп баса айтады IDFM дрондық бөлімінде. Қазіргі уақытта Гвардия Ливан мен Газа секторымен шекарада, контрабандистердің, террористер мен тыңшылардың Израиль аумағына енуі ең шынайы болып көрінетін жерлерде өте пайдалы.
Айта кету керек, Израиль құрлықтағы күштерінде ұшқышсыз ұшу аппараттарын қолдануды кеңейтуде. Осылайша, «Үзілмейтін рок» операциясы аясында Израиль әскері бірінші рет қашықтан басқару жүйесімен жабдықталған М113 бронетранспортерын пайдаланды. Гивати бригадасының әскери қызметшілері жұмыс жасайтын Хирбет Ахзаа аймағында бірінші ұшқышсыз бронетранспортер сынақтары өтті. Жүргізушісіз және экипажсыз ізі түскен М113 бронетранспортеры 4 тоннаға дейін жүк тасымалдай алады, жылдамдығы 50 км / сағ дейін жетеді. Бұл көлік қару -жарақ, азық -түлік пен оқ -дәрілерді тасымалдау үшін қолданылған. Ұшқышсыз M113 басқару үшін Газа секторының шекарасында орналасқан командалық автокөлік қолданылды. Бұл машинада ұшқышсыз машиналар ротасының арнайы дайындалған әскери қызметкерлері болды.
Израиль қорғаныс күштері 2009 жылдан бері жердегі ұшқышсыз көліктерді қолданады, бірақ олар бұрын жүк тасымалдау үшін пайдаланылмаған. Guardium шекарасыз пилотсыз көліктері IDF -те «адал серіктес» деген лақап атқа ие болды. Заманауи бейнебақылау жүйелерінің арқасында бұл машина кез келген климаттық жағдайда, күндіз де, түнде де жұмыс істей алады. Робот -патрульдік бөлімше командирінің айтуынша, мұндай көліктер көп ақша үнемдейді, сонымен қатар израильдік әскерилердің өмірін сақтап қалады.
