2020 жылдың 12 тамызында көптеген теңізшілер мен бейжай адамдар көп жылдар бойы күткен оқиға болды. Алдымен үмітсіз, сосын үмітпен, қорқақ болса да … осылай болды.
Ресей қорғаныс министрі С. К. Шойгу Амур кеме жасайтын зауытқа барып, оған тағы алты корветтің салынатынын хабарлады.
Бұл дәуірлік кезең. Және сол себепті.
Ұмытылған сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс пен корветтер
Ресей Әскери -теңіз күштерінің басты таңғажайып күші - сүңгуір қайықтар. Олар сондай -ақ ядролық тежеу жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Бұл туралы көп жазылды. Бірақ сүңгуір қайықтар өздігінен жұмыс жасай алмайды. Базалардан шығу үшін, ал SSBN -лер жағдайында жауынгерлік тапсырмаларды орындау үшін оларға белгіленген аймақтарға ауысу үшін оларға әр түрлі қолдау қажет. Атап айтқанда, суасты қайығына қарсы. Ал сүңгуір қайықтармен күресуге қабілетті кемелерсіз мүмкін емес.
Ескі күндерде су асты қайықтарына қарсы шағын кемелердің екі бригадасына дейін, 1135 жобасының бірнеше БАҚ (кейінірек ТФР-да қайта біліктілігі бар), су асты қайықтарына қарсы шоғырландырылған авиациялық полк, дизельді электрлік сүңгуір қайықтар және бір (кейде екі) көп мақсатты Ядролық сүңгуір қайықтар тірек күші ретінде бір SSBN шығуын қолдау күштері ретінде тартылуы мүмкін. … Күштердің осындай үлкен отряды «стратег» қайығының қауіпсіз түрде жауынгерлік патрульдің белгіленген аймағына енуіне мүмкіндік берді.
Флоттың құлауы мұндай күштерді тарту мүмкін болмады, бірақ Палестиналық Азаттықтың міндеттеріне әлі де тартылуы мүмкін күштердің маңызы арта түсті. Су асты операцияларын қолдаумен байланысты емес жедел-тактикалық міндеттерді орындау кезінде олардың маңыздылығы маңызды. Бұл кезде жақын теңіз аймағындағы Палестинаны азат ету ұйымының кемелерінің негізгі класы болып табылатын кіші сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер қартая бастады, оларды ауыстыру қажет болды.
2001 жылдың желтоқсанында кеме қойылды, ол басқа жағдайларда ескірген IPC -ті алмастыруы мүмкін еді - жаңа жобаның 20380 корветі. Бұл кеме қиын туылған. Бастапқыда жоспарланғандай әр түрлі эксперименттік және конструкторлық әзірлемелердің минималды санының орнына бұл жобада көп болды. Қаржыландыру тұрақсыз болды. Кемені жасауға көп уақыт кетті, ал серия талқыланғанда, Guarding жобасының жетекші кемесіндегі әуе қорғанысының негізгі жүйесі болып табылатын зениттік-зымырандық-артиллериялық кешен енді шығарылмайтыны белгілі болды.
Кеменің жобасы бірнеше рет қайта өңделді, алдымен Redut әуе қорғанысы жүйесі бойынша, содан кейін жаңа радарлық кешен астында флотқа берілетін корветтерде үлкен сапа проблемалары мен жылдамдықтың жетіспеушілігі болды. Бұрын салынған кемелерді жауынгерлік дайын күйге келтіру үшін жылдар қажет болды. Бұл шынымен де қиын жоба болды. Кейінірек 20380 негізінде 20385 жобасы пайда болды, ол басқа сипатта болса да проблемалармен туды. Бұл кеме бастапқыда неміс электр станциясымен жабдықталуы керек еді, ол кейіннен санкцияларға ұшырады. Коломна дизельді қозғалтқыштары бар кеме 20380 жылғы сияқты аяқталуда. Бірақ маңызды мәселе - мұндай кемелер енді салынбайды деген шешім санкцияларға дейін де қабылданды. Дәл осындай шешім 20380 ж.
Оның орнына басқа кемелердің сериясы - Project 20386 корветтерінің құрылысы басталатыны жарияланды. Қымбат, техникалық күрделі, таңғажайып дизайнерлік шешімдерге толы және қару-жарақ пен су асты қайықтарына қарсы 20380-ден артықшылығы жоқ.
2016 жыл Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс тәсіліндегі маңызды жыл болды. Биыл 20380 дизельді соңғы корветтер мен 20386 бас корветтер қойылды. Осы уақыттан бері Ресейде BMZ СУҒА ҚАРСЫ басқа кеме салынбаған. Төрт жылдан кейін, Ресейде флот үшін маңызды үш (!) Корвет 20386 -дан басқа құрылыста қалды, атап айтқанда «қатаң» 20380 жобасы, «шапшаң» 20385 жобасы «Северная верфте» және «өткір» жобада 20380 ж. ASZ. Болды! Бұл әлеуетті қарсыластың күші керемет жауынгерлік қасиеттері бар суасты қайықтарына негізделген елде. Бұл жай ғана ойға келмейтін нәрсе. Флотқа 20380 -дің 6 бірлігі жеткізілді, 20380 жобасының тағы екі корветі байлауға дайындалып жатыр (Тынық мұхитындағы «Северная верф» және «Алдар Цыденжапов» қызғанышты).
Бұл ретте кеме жасау үшін ақша жеткілікті бөлінді. «20386 жобасының ескерткіші» қазірдің өзінде өзіне үлкен қаражат жұмсады, мүмкін, «одан да көп сұрайтын шығар». Сонымен қатар, кеменің дайын болу уақыты белгісіз және оны болжау мүмкін емес, бірақ оған бюджеттер игерілді.
«Тұтқасы жоқ чемодандар» сериясы салынуда - 22160 жобасының патрульдік кемелері. РТО -ның жауынгерлік мүмкіндіктері өте шектеулі. Жалпы алғанда, бұл үш кәсіпорын ел үшін өте қымбат болды: олар көп мақсатты кемелермен BMZ -дегі жер үсті флотын толығымен жаңарта алады. Бұл шығындарды ұтымды деп атауға болмайды. Бірақ флот ешқандай түсініксіз стратегиясыз дамыды, ал болған оқиға болды. Су асты қайықтарына қарсы қорғаныс біздің көз алдымызда әлсіз болды, бірақ бұл ешкімді алаңдатпайтындай сезім болды.
Біздің елдегі жақын теңіз аймағының болашақ жер үсті күштерінің негізі 20386 жобасы деп жарияланды. Бұл әлі де нәтиже беретіні шындық емес, бірақ содан кейін 2016 жылы формальды негізге қарамастан, ол әлі басталмады. салынған.
Қарсылық
Айта кету керек, кемелер сериясы тірі күйге келтірілген сияқты, бағасы өте үлкен, жетіспеушіліктер мен техникалық тәуекелдердің үлкен тізімі бар түсініксіз және таңғажайып жобаға құрбандыққа шалынған мұндай таңғажайып тәсіл, әбден әбігерге салды. Бұл алаңдаушылық 20380 және 20385 жылдары салынған флоттардың жаңа кемелер болмайтынын білген кезде одан сайын күшейе бастады. Мәскеу жаңа МРК -дегі зымыран ұяшықтарын қуана санап жатқанда, ескі IPC флоттарда ұсталды, оларды алмастыру болмады. «Командада» ыңғайсыз сұрақтар қойылды деп болжау қиын емес.
Тынық мұхиты флотына 20380 және 20385 серияларын тоқтату туралы шешім әсіресе әсер етті. КСРО ыдырағаннан бері Тынық мұхиты флотына адамның саусақтарына қарағанда жаңа кемелер мен қайықтар аз келді. Егер 2000 жылдан кейінгі уақыт туралы айтатын болсақ, онда жалпы алғанда үш қондырғы бар: ракеталық қайық және екі корвет 20380 - «Мінсіз» және «Дауысты».
Сонымен қатар, біздің елге байыпты аумақтық талаптары бар жапондық көршілердің әскери қуаты үнемі өсуде, бірқатар параметрлер бойынша олардың Әскери -теңіз күштері біздің барлық флоттарымызға қарағанда әлдеқайда күшті. Мұндай жағдайларда кеме құрамын жаңарту өте маңызды болды. Бұл туралы мақалада толығырақ оқыңыз «Ресейге жақын жерде елеулі әскери қауіп пісіп жетіледі»..
Бірақ ол болмады. Болды 20386 қайта бетбелгі қою, Болжалды өңдеуден кейін «патрульшілер» салынды, бірақ ПҚҰ -мен ештеңе өзгермеді. Тынық мұхиты флотына жаңа кемелердің жеткізілуімен.
Корветтер сериясы әлі де қайта басталады деген қауесеттер 2019 жылдан бастап қоғамдық кеңістікке белсенді түрде ене бастады. 2019 жылдың соңында, желтоқсанда, Тынық мұхиты флоты командирінің қару -жарақ жөніндегі орынбасары контр -адмирал Игорь Королев ASZ -де сөйлеген сөзінде:
«Бұл зауыт кез келген тапсырысты орындауға қабілетті. Оның ішінде Тынық мұхитындағы біздің флотқа қажет 20380 жобасының он корветі үшін ».
Бұл қандай да бір түрде ақылға оралу мүмкіндігінің белгісі болды. Алайда, 2027 мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасы бойынша ҰЭА-да салынатын заттармен 10 бірлік сәйкес келмеді. Нәтижесінде, олар, бәлкім, алты - Қорғаныс министрі жариялаған бірдей тапсырыс береді.
Бұл серияны жаңартудың маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес. Ұзақ уақыт бойы Жоғарғы қолбасшылық «аяқталған» жобаларға қайта оралу мүмкіндігін жоққа шығарды. Жаңа және болжанған 20386 отандық флоттың перспективаларын асып түсірді, бұл су асты қайықтарына қарсы қорғаныстың перспективасын уақытша етті. «Саяси» себептерге байланысты, азды -көпті өңделген серияны жинап алып, қайта оралу мүмкін болмады - бұл 20386 жарнамаланған суперпозицияның қандай проблемасы бар екенін түсіндіру керек еді.
Корвет сериясының қайта басталуы Қорғаныс министрлігінің бұл мәселені шешіп тастағанын білдіреді. Ол енді жоқ, маңызды емес. Енді, 20380 жылдан кейін, біздің әскери дамуымыздағы қате шешімдер уақытында жойыла бастайды, өйткені бұл корветтермен болғандықтан, ол басқа нәрсемен де болуы мүмкін.
Корветтер сериясын қайта бастаудың екінші маңыздылығы мынада: Тынық мұхитында кеме құрамын қуатты жаңарту басталды: Тынық мұхиты флотына арналған көптеген кемелер, қазір жарияланғанындай, посткеңестік кеңістікте бұл ассоциация үшін ешқашан салынбаған. Ресей
Үшіншіден, түсінікті: соңында біз сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс туралы еске түсірдік. Ештен кеш жақсы…
Әрине, жоғарыда айтылғандардың бәрі ақылдылық ақыры жеңді дегенді білдірмейді. Бірақ бұл, әрине, ақыл -ойдың жеңісі нөлдік мүмкіндіктен алыс деген пікір. Иә, бұл жеңіс. Ақымақтықты жеңу және біздің үлкен емес бюджеттердің мағынасыз таралуы.
Автор бұл шараға өзінің мүмкіндігінше аз үлесін қосқанын білуге қуанышты.
Жеке бастама
20386 жылы кепілдікке қойылған кез келген жұмыс басталмастан бұрын (олар тек 2018 жылдың соңында басталды), автор мақала жазды, ол бір мезгілде өзінің мансабындағы ең бірінші және ең резонансты материал болды. Бұл мақала «Қылмыстан да жаман. 20386 жобасының корветтерінің құрылысы - қате » … Бұл мақалада 20380 сериясынан бас тартудың және 20386 сериясының құрылысын бастаудың кемшіліктері азды -көпті баяндалды және 20386 жобасының қымбат және мағынасыз корветтерінен бас тарту туралы ұсыныс айтылды, дәлелденген 20380 немесе 20385 серияларына оралады. азды -көпті қолайлы нұсқасы бойынша 20386 -ды аяқтау ұсынылды және 20380 жобасына негізделген кемелерді жақын теңіз аймағындағы күштердің негізіне айналдыра отырып, осы серияға қайта оралмау ұсынылды.
Мақала үлкен таралымға ие болды және жалпы алғанда, жарияланған барлық ресурстар бойынша оның жалпы қаралу саны миллионға жетті. Бұл Ресей үшін көп нәрсе, мұнда халықтың теңіз мәселелеріне қызығушылығы дәстүрлі түрде төмен.
Содан кейін мақаланың мәтінін автор Ресей Федерациясының Президенті әкімшілігіне жіберілген таралыммен қайта қарады. Ол жерден Әскери -теңіз күштерінің Бас қолбасшылығына қайта бағытталды. Біраз уақыттан кейін бұл өтінішке жауап ретінде жауап алынды.
Вице-адмирал Бурсуктың хатына жауап ретінде автор өзінің атына тағы бір үндеу жолдады, онда ескі жобалардың корветтерінің жасалуына қарсы дәлелдерге баға берілді. Ол заңмен рұқсат етілгеннен үш есе ұзақ уақыт бойы жауапсыз қалды, және, мүмкін, ол бұдан әрі де болар еді.
Алайда, 2018 жылдың соңында тағы бір мақала жазылды, бұл жолы М. Климовпен бірге, онда жақын теңіз аймағындағы кемелерге дұрыс көзқарастың қажеттілігі туралы мәселе тағы да өткір түрде көтерілді. Бұл мақала бір ірі федералды басылымда жариялануға мақұлданды, бірақ оны жариялауға бір күн қалғанда алдағы материал туралы ақпарат Қорғаныс министрлігіне жетті. Бірқатар оқиғалардың нәтижесінде материал баспасөзден алынып тасталды, шенеуніктер авторға да, екінші өтінішке де жауап берді, ал кешіктірілген мерзіммен жауап бірінші жұмыс күні таңертең келді. жаңа 2019 жыл.
Бұл мақала әлі де жарияланды, бірақ «Әскери шолуда», тақырыптың сәл өзгертілген түрінде «Corvette 20386. Алаяқтықтың жалғасы» … Және, шамасы, ол тағы да реакция тудырды.
Болашақта, қайталанған өтініштердің пайдасыздығын көрген автор, теңіз мәселелеріне қызығушылық танытқан оқырмандардың санасына, біріншіден, біздің еліміз үшін сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныстың өмірлік маңызы бар деген ойды енгізуге тырысты. Әскери -теңіз күштері үшін салынатындар көп мақсатты болуы керек.
Бұл тезистер мақалаларда дәйекті түрде айтылды «Ресей үшін ең маңызды кемелер жаңартуды қажет етеді» іскерлік «Взгляд» газетінде және «ВПК-Курьер» газетінде жарияланған мақалада. «Қорғансыз стратегтер» және ASW кемелерін жаңарту қажеттілігіне және олардың ҰҚШФ жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз етудегі маңызына арналған. Кейбір жерлерде редакциялық өзгерістердің көптігіне байланысты автор түпнұсқаның астындағы түпнұсқалық мәтінге сілтеме беруді қажет деп санайды: Су асты қайықтарына қарсы кемелер мен ядролық тежеу.
Сондай-ақ, сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс пен ASW миссияларын орындауға қабілетті кемелердің маңыздылығы туралы сұрақтар «Әскери шолу» мақалаларында көтерілді: «Дұрыс бағыттағы қадам: көп мақсатты« Қарақұрт »жобасы (PLO) »және «Әскери -теңіз күштерінің жеңіл күштері. Олардың маңызы, міндеттері және кеме құрамы ».
«ВПК-Курьер» газетінде жарияланған автор отандық өнеркәсіптің жаңа корветтерге қажетті қозғалтқыштар мен беріліс қорабының қажетті санын беру мүмкін еместігі туралы жалған тезис қоғамға жіберілгенін ескере отырып. отандық өнеркәсіптің нақты мүмкіндіктері туралы материал жақын теңіз аймағының кемелері үшін негізгі электр станцияларын (ГЭМ) жеткізу үшін. Сонымен қатар, BMZ -дегі әскери кемелердің міндеттері туралы мәселе көтерілді.
Мойындау керек, кем дегенде қандай да бір сүңгуір қайықтарға қарсы күштерді құру және SSBN-дің орналастыру кезеңіндегі әрекеттерін қамтамасыз ету қажеттілігі туралы тезис қоғамға енген. Бүгінде ол қоғамдық пікірде.
Әрине, автор өзіне қандай да бір сіңірген еңбегін жатқызудан алыс. Баспасөзде де осындай көзқарасты қорғайтын басқа материалдар болды. Әскери -теңіз флоты мен қорғаныс өнеркәсібі құрылымдарында 20386 нөмірімен техникалық авантюраны жүзеге асыру үшін көп мақсатты BMZ кемелерінің құрылысын «жасыру» идеясына қарсылық әлдеқайда маңызды болды. Соған қарамастан, біздің байқаған ойымыздағы қоғамдық пікірдің рөлі, мүмкін, бұл қоғамдық пікірді мүмкіндігінше қалыптастырғандар сияқты.
Енді біз шегінбеуіміз керек.
Алғашқы мәліметтер
Сол сапар С. К. Амур кеме жасау зауытының Шойгу жаңа ASZ корветтерінің қандай болатынын көрсетеді. Ұсынылған бейнеде (ең басында) біріккен кеме жасау корпорациясының басшысы А. Рахманов пен С. Шойгу арасында диалог бар.
Көріп отырғаныңыздай, Қорғаныс министрі USC басшысына жаңа РОК болмайды деп уәде береді, бұл А. Рахмановтың айтуынша, корветтердің уақытында салынуына мүмкіндік береді. Яғни, біз созылмалы түрде жетіспейтін нәрсе туралы айтып отырмыз: сериялық өндіріс туралы. Кемелер де солай болады. Бұл олардың құрылысын тездетіп, сапасын арттыруға септігін тигізері сөзсіз.
Сұрақ туындайды: егер кемелер ROC -сыз болады, онда олар қай «қосалқы серияға» жатады - «Perfect» пен «Loud» аналогтарына немесе көпфункционалды радиолокациялық кешенмен «Алдар Цыденжаповтың» аналогтарына? Шындығында, екеуі де нашар, ал екіншісі өте қымбат. Корветті радар жүйесі тұрғысынан бірінші сериялы Қарақұрт МРК-мен біріктіру қисынды болар еді. Бұл корветтердің құнын елеулі түрде төмендетуге және олардың әуе қорғанысын күшейтуге (!) Мүмкіндік береді. Мұндай шешім «OKB жоқ» деген анықтамаға сәйкес келе ме? Қатаң формальды түрде, иә, өйткені кешен қазірдің өзінде әзірленген және серияда.
Бірақ бұл клиент ең қымбат нұсқаны таңдауы мүмкін. Бұл өте жақсы емес, бірақ мұндай сәттілікті қорқытпау үшін оны алдын ала сынға алмайық …
Қалғандарына келетін болсақ, бұл олардың барлық кемшіліктері мен артықшылықтарымен 20380 кәдімгі және таныс болуы мүмкін. NEA -да бұл кемелер Северная верфке қарағанда жақсы бола алады, кем дегенде, Лоуд шықты.
Сондай -ақ, 20385 «Calibre» бар кейбір нұсқасы ASZ -де салынуы екіталай. Оңайландырылған радармен ұқсас кеме өте жақсы нұсқа болар еді, бірақ ASZ бұрын 20385 құрған жоқ.
Әрине, С. Шойгу де, басқалар да дәл 20380 жылы салынады деп айтқан жоқ, ол аз өзгеріспен 20380 болады. Бұл ең қисынды нұсқа.
Corvette 20380 жобасы оның кез келген нұсқасында мүлдем мінсіз емес. Оның кемшіліктері көп. Бірақ бүгін бізде «ештеңе» мен 20380 арасында таңдау бар. Мұндай жағдайда 20380 сериясын жаңарту мүлдем дұрыс және даусыз.
Алайда, корвет жақын теңіз аймағының күштері үшін қандай болуы керек, оның қандай қаруы мен мүмкіндіктері болуы керек деген сұрақ маңыздылығын жоғалтқан жоқ. Ал жақын арада мұндай кемелердің қажетті формада құрылу мүмкіндіктеріне талдау жасалатын болады.
Бұл арада Әскери -теңіз күштерін дұрыс жолға оралуымен құттықтауға рұқсат етіңіз. Ақыл -ойдың бұл жеңісі жалғыз жеңістен алыс болады деп сенейік.
