Балтық флотының теңізшілері қаншалықты дайын болды? Сізде қандай жауынгерлік және қызметтік тәжірибе болды? Алексеев ең жақсысын алды деп жазғанда Рожественский дұрыс айтты ма?
Сұрақтар күрделі. Біз тек өмірбаяндарды оқи аламыз және олардан қорытынды жасай аламыз, және олар әрқашан адамның құзыреттілігін көрсетпейді. Ал технологияның тез дамуы тәжірибе мен білімді тез құнсыздандырды. Дегенмен, өмірбаяннан көп нәрсені жинауға болады. Оның үстіне, олардың саны көп емес - эскадрильяда төрт адмирал, ту капитаны және толықтай ЕҚБ командирлері болды.
Мұны нақтылау керек - флоттағы санақ жүйесі жабайы секірулерге әкелді, офицерлер кемелерден теңізге дейін лақтырылды, көбінесе жарамсыз, бірақ тегін. Сондықтан жабайы табиғат жеке өмірбаяндарда таралды. Кемеде немесе крейсерлерде қызмет еткен таза мамандар жоқ. Мамандық ол кезде қатаң болды, көбінесе мүлдем жоқ, ал білім теңіз корпусымен және әр түрлі курстармен шектелді.
Адмиралдар
Сонымен адмиралдар:
1. Рожественский Зиновь Петрович … Ұрыс кезінде - 57 жаста. Тамаша білім - Михайловская артиллериялық академия. Жауынгерлік тәжірибе - орыс -түрік соғысындағы «Веста» шайқасы. Дипломатиялық тәжірибе - Болгария Әскери -теңіз күштерінің қолбасшысы және Лондондағы теңіз атташесі. Макаров туының астында «Владимир Мономах» крейсерінің командирінің Қиыр Шығыстағы саяхаты, соңғысының жағымды пікірлері. Балтық флотының оқу -артиллериялық отрядының командирі оған соңғы кемелерді қосуды талап етті. «Генерал-адмирал Апраксин» жағалаудағы қорғаныс батыс кемесін құтқаруды ұйымдастырушы. 1903 жылдан - Әскери -теңіз бас штабының бастығы.
2. Николай Небогатов … Ұрыс кезінде - 56 жаста. Білімі - теңіз мектебі және 1896 ж. Николаев академиясының теңіз ғылымдары курсы. Жауынгерлік тәжірибесі жоқ, дипломатиялық тәжірибесі жоқ. Ол «Нахимовты» басқарды, 1898 жылдан бастап бұл немесе басқа жолмен шақырылушыларды дайындауға байланысты қызметтерде. Персоналдың тәжірибесі - Балтық флотының практикалық эскадрильясының жалау капитаны және төртінші теңіз экипажы.
3. Фолькерсам Дмитрий Густавович … Ол Цусимадан үш күн бұрын жорықта қайтыс болды. 59 жаста. Корпус - минадан және артиллериядан басқа білім, ол ұзақ уақыт бойы гальваникалық артиллериялық атыс қондырғыларында жұмыс жүргізді. Штабтық тәжірибе - Балтық теңізі практикалық эскадрильясы командирінің штабының флагмандық офицері. Қазіргі заманғы кемелердегі командалық тәжірибе - әскери кеме Николай I (төрт жыл). 1902-1904 жылдар аралығында Балтық флотының оқу -артиллериялық отрядының бастығы. Артиллерист-жаңашыл, біздің флоттың теңізші-ғалымдарының бірі, қазір мүлде ұмытылды.
4. Оскар Адольфовичті талап етіңіз … 56 жаста. Білімі - Теңіз корпусы, жауынгерлік және дипломатиялық тәжірибесі жоқ. Кадр тәжірибесі жоқ. Төрт жыл бойы (1895-1899) ол крейсерге Эдинбург герцогын басқарды. 1902 жылдан - Николаев қаласының мэрі.
5. 1 -ші дәрежелі капитан Радлов Отто Леопольдович … 1905 ж. 14.05. - 56 жаста. Әскери -теңіз мектебінің академиялық ғылымдар курсы. Жауынгерлік тәжірибесі жоқ. Азаматтық кеме қатынасы компанияларында мол жұмыс тәжірибесі - жеті жыл бойы Ресей кеме және сауда қоғамының басшысы болды.
6. Клапье де Колонг Константин Константинович … Цусима кезінде 46 жаста. Жауынгерлік тәжірибесі жоқ. Дипломатиялық тәжірибе - Қытайдың Йингкоу портының коменданты. Персоналдың тәжірибесі - 1891 жылдан 1893 жылға дейін Балтық флотында капитан -байрақ капитаны. Командалық тәжірибе - «Ұлы Петр» оқу -жаттығу кемесі.
Сіздің көзіңізге бірден не түседі?
Рожественский Радловты қоспағанда, тәжірибеде де, білімде де өзінің кіші флагмандарының бәрінен асып түсті, бірақ оның нақты тапсырмалары болды, олар оны бесеуімен шеше алды. Соған қарамастан, Отто Леопольдович жауынгерлік офицер болмады.
Барлық кіші флагмандықтардың асығыс жиналған эскадрильяда қисынға келушілерді дайындауда үлкен тәжірибесі бар. Фелкерзамның эскадрильядағы жастардың санын ескере отырып, офицерлерді дайындау тәжірибесі болды - жаман емес. Олардың барлығы бір ұрпақтан шыққан, яғни олар бір -бірімен жақсы таныс (Энквист пен Небогатов теңіз корпусындағы сыныптастар).
Мәселе мынада, тәжірибемен де, билікпен де Рожественскийді алмастыратын ешкім болмады. Эскадрильяда нақты анықталған екінші нөмір болған жоқ. Олар Үшінші эскадрильяның командирі бола алар еді, бірақ Небогатовты дайындық тәжірибесі мен нөлдік жауынгерлік тәжірибесі бар орташа адам жіберді.
Жауынгерлік тәжірибесі бар адамды эскадрильяға орналастыру арқылы жағдайды жақсартуға болады. Опциялар болды: Безобразов, Джесен, Старк, бірақ … ол нәтиже бермеді. Неге? Болжам жасауға болады - Рождественскийдің өзі бұл қатарда болмаған және қате тәжірибемен, сондықтан жанжал туындамады.
Ақырында, бағандағы келесі әскери кемеге тапсырыс өте қисынды - команданы ауыстыратын ешкім болмады: Энквист оның шегінде болды, Небогатов шектен шықты, Фелькерзам қайтыс болды, және жалпы эскадрилья оның емес..
Кіші флагмандардың мағынасында эскадрилья дайын емес еді (жалпы сөзден): флагмандардың аз саны олардың жауынгерлік қабілеттілігінің төмендеуіне көбейтілді. Зиновиді кінәлаудың мағынасы жоқ- біліктілік, мырзалар, біліктілік …
Екінші жағынан, кем дегенде бір нәрсені тиімді әкеліп, үйрете алатын барлық кадрлар өз міндеттерін керемет орындады, ал Энквист тіпті асып кетті. Бірақ шайқаста бір снаряд - және эскадрильяның басы кесіледі.
Командирлер мен аға офицерлер
Енді командирлер мен аға офицерлер.
1. «Князь Суворов»
Командир - бірінші дәрежелі капитан Игнатий Василий Васильевич … Теңіз суретшісі және теңізші. 51 жаста. Миналық офицерлер курсын бітірген. Ұзақ уақыт бойы ол эсминецтерге профиль бойынша монитордағы позицияны, біліктілігі бойынша, Тынық мұхиты эскадрильясында қызмет етті, жауынгерлік тәжірибесі жоқ. Содан кейін 1901 жылы ол ең жаңа жауынгерлік эскадрильяның командирі болып тағайындалды. Санақ. Ол сәтсіздікке ұшырады деп емес, тәжірибелі шахтер жойғыштарға, ал талантты суретші жағалауда жақсы көрінер еді.
2. «III император Александр»
Командир - Бухвостов Николай Михайлович … 48 жаста. Білім - теңіз корпусы, жағалаудағы қызметтің көп бөлігі, содан кейін ол обаға қарсы күресті, содан кейін ол мектепті басқарды, тіпті жалпы:
Нева мен Гота кендір зауыттары шығаратын қарасора кабельдерінің сапасын салыстырмалы сынау үшін контр -адмирал А. Н. Паренаго басқаратын комиссия мүшесі.
Қызметі үшін ол «Рында» крейсеріне (1898-1902) және Сайгонды қабылдаған «Адмирал Нахимов» крейсеріне (1903) команда берді. Ол 1903 жылы тестілеу кезінде жаңа ЕҚБ командирі лауазымын алды. Сөзсіз жеке батылдығы мен тектілігімен, қызметте байсалды тәжірибесінің жоқтығынан, оның біліктілігі аз болды.
3. «Бородино»
Командир - Серебрянников Петр Иосифович … 51 жаста, мина офицері сыныптары. Тәжірибелі командир, үш жыл аға офицер, екі жыл «Ресей» брондалған крейсерінің командирі. Жауынгерлік кеме 1902 жылы құрылыс кезінде алды.
4. «Бүркіт»
Командир Юнг Николай Викторович с 49 жаста. Орыс-түрік соғысындағы жауынгерлік тәжірибе, «Полтава» ЕБР қолбасшылығының тәжірибесі, VRED ретінде, Әскери-теңіз академиясының курсы, 1898 жылдан бастап жаңа әскери кемелерді сынау жөніндегі комиссия мүшесі. Кемелерді оқыту командирлігі.
5. «Ослябия»
Командир - Баер Владимир Иосифович … 51 жаста. Қиыр Шығыстағы қызмет тәжірибесі, миналық сабақтар мен теңіз академиясының курсы. Филадельфиядағы «Варяг» пен «Ретвизан» құрылысын қадағалау. Науқан үшін фронт -адмирал шенінен бас тартты.
Үздік бестіктен бізде не бар?
Үш командир - өте жақсы дайындалған мамандар: біреуі жауынгерлік тәжірибесі бар, біреуі фронт -адмирал. Бухвостов пен Игнатий әлсіз болып көрінеді, екіншісі - флагман командирі, ал біріншісі - Петр ақсүйектерінің ұрпағы, және, ең болмағанда, сіз жеке батылдықтан бас тарта алмайсыз.
Ең жаңа әскери кемелердегі кіші флагмандардан айырмашылығы, олар өте тәжірибелі және бір минуттан аспайтын адмиралдар. Ескі кемелерде бәрі де жаман болған жоқ, командирлер, әрине, ешқандай айырмашылығы жоқ, бірақ айтарлықтай жүзу тәжірибесі бар берік орта шаруалар. Ұрыссыз бұл рас, бірақ ұрыс қайдан пайда болды?
қорытындылар
Егер біз белгілі бір жалпы қорытынды шығаратын болсақ, командирлерде бәрі жақсы болды, бұл Цушима шайқасы көрсетті: бірде -бір кеме өздігінен берілмеді, бірде -біреуі қашып кетпеді, адамдар өлді, бірақ берілмеді.
Ал экипаждар жақсы дайындалған: ұрыста апат болған жоқ, техникалық себептерге байланысты өлім тіркелген жоқ.
Және жалғыз қате қалады - кіші флагмандықтар, дәлірек айтқанда, оларды іріктеу мен орналастыру. Дәл осы қателік апатқа әкелді.
Жеңілу емес, жеңіліс сөзсіз болды, яғни апат - жауапкершілікті өз мойнына алатын және шегінетін ешкім болмады. Тек Энквист түнде өзін дұрыс ұстады (салыстырмалы түрде - БАРЛЫҚ крейсерлерді алып кетуге мәжбүр болды) және Шанхайға кетіп қалды.
Қалғандары … Олардың үстінде бұдан былай ешқандай мәні жоқ немесе шындыққа шамалы қатысы жоқ соңғы тәртіп басым болды.
Кішкене тұжырым қайдан шығады - кадрлар бәрін шешеді, ал депутаттар кадрлары - екі есе.
Және осындай қызықты сәт - жауынгерлік тәжірибесі бар фронт -адмиралдар неге қатыспады? Олар жеткілікті болды.
Неліктен отрядқа екі адмирал тағайындалмады? Бұл да проблема емес.
Логистиканы елемеу жеңіліске әкелді, цензура мен ережелер үшін ақылға қонымсыздық - апатқа әкелді. Бірақ тәжірибе Макаров пен Витгефт болды. Ол болды, бірақ оны елемеді. Ең жаманы, болашақ болашақ адмиралдар кемелермен бірге өлтірілді, ал аман қалғандар тыныш зейнетке шықты.
