Өздеріңіз білетіндей, Либавадан Мадагаскарға дейінгі 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы бөлек отрядтармен жүрді. Ол Танжерде бөлінді: «Адмирал Нахимов» және басқа да бірқатар кемелер Африка континентін айналып өтті, ал контр -адмирал Фелкерзам басқаратын жеке отряд «Ұлы Сисой», «Наварин», үш крейсер, жеті эсминец және тоғыз көлік Жерорта теңізі мен Суэц каналы арқылы өтті. Олар Мадагаскарда, дәлірек айтқанда - Диего -Суарес әскери портында кездесуі керек еді, науқанды жалғастыру үшін қажет көмір өндірушілер де сол жерге келуі керек еді.
Негізгі күш Мадагаскар жағалауына 1904 жылы 16 желтоқсанда келді. Содан кейін З. П. Рожественский Тынық мұхитының 1 -ші эскадрильясының өлімі туралы білді. Орыс қолбасшысы қазіргі жағдайда Владивостокқа тезірек бару қажет екеніне толық сенімді болды.
Алайда бәрі басқаша болды, ал 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы маршты келесі 1905 жылдың 3 наурызында ғана жалғастырды.
Екі жарым айға кешігуге не себеп болды?
Кемелердің техникалық жағдайы туралы
Әрине, Африка жағалауын айналып өту 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының кемелерінде бірқатар профилактикалық жұмыстарды қажет етті. Бір қызығы, бірақ Фелкерзамның арнайы отрядымен жағдай қалған күштерден де нашар болды: Навариннің тоңазытқыштары дұрыс жұмыс істемеді, Алмаздағы бу құбырлары сенімсіз болды және мұның бәрі күрделі жөндеуді қажет етті.
Орыстардың іс жүзінде Францияның аумақтық суларынан шығарылуы жағдайды қиындатты. З. П. Рожественский географияның шетінде орналасқанына қарамастан, әлі де әскери порт болған Диего-Суарестің жөндеу қондырғыларына сенді. Бірақ ол Фелкерзаммен бірге эскадрилья тек өзіне ғана сене алатын Носси Бэй шығанағына баруға мәжбүр болды. Бұл Жапонияның наразылығына байланысты қажет болды, ол Ұлыбританияның қолдауымен Франция үкіметін өз ұстанымын қайта қарауға мәжбүр етті.
Әрине, кемелердің ағымдағы жөндеуі эскадрильяны тым ұзаққа соза алмады. З. П. Рожественскийдің өзі 1904 жылдың желтоқсанында Мадагаскардың «қонақжай» жағалауларынан кетуге болады деп есептеді.
Бөлек отрядтың техникалық мәселелерін білген соң, шығуды 1905 жылдың 1 қаңтарына қалдырды. Содан кейін Фелкерсам кемелерінің жай -күйімен егжей -тегжейлі танысып, ол қайтадан шығару күнін 6 қаңтарға ауыстырды. Бірақ бұл бәрі болды.
Әлбетте, осы күнге дейін 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының кемелері Үнді мұхитынан жүзуге дайын болды ма?
Егер З. П. Рожественский кездесетін көптеген ұйымдық проблемалар болмаса, онда одан ертерек шығу мүмкін болар еді деп дау айтуға болады. Сонымен қатар, Фелкерзам кемелерінде эскадрилья қосылмай тұрып, олар абайсызда жоспарлы жөндеу жүргізілгені туралы дәлелдер бар (Тынық мұхитының 1 -ші қайтыс болғаннан кейін олар болмайтынына сенімді болды). науқанның жалғасы, демек еш жерде асығыстық болмайды.
Осылайша, мүмкін, 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы 6 қаңтардан ерте кетуі мүмкін еді, бірақ кез келген жағдайда техникалық себептер оны осы мерзімнен кешіктірмеді.
Ресми тарих зәкірге тапсырыс берілгенін, көмір пароходтарына рецепттер дайындалғанын және т.б. куәландырады, яғни егер олай болмағанда, 6 қаңтарда біздің эскадрон өз жолын жалғастырар еді.
Эскадрильяны көмірмен қамтамасыз ету туралы
2 қаңтардағы Тынық мұхиты 2-ші эскадрильясының шығуы Гамбург-Америка желісінің шешімімен бұзылды, онымен эскадрильяға көмір жеткізу туралы келісім жасалды.
Бұл компанияның бас комиссары күтпеген жерден Ұлыбританияның «жаңадан жариялағанына» байланысты бейтараптық ережелерін, атап айтқанда, Үнді мұхитының колонияларында соғыс театрына баратын кемелерді жеткізуге тыйым салуды айтты. Малакка бұғазы, Оңтүстік Қытай теңізі мен Қиыр Шығыстағы компания ресейлік эскадрильяға көмір беруден бас тартады, бейтарап суларды қоспағанда, сондықтан мұхитқа көмірдің шамадан тыс жүктелуі туралы сөз болуы мүмкін емес.
6 қаңтарда осындай «тосын сый» алған З. П. Рожественский бұл туралы дереу Петербургке хабарлады. Неміс үкіметімен және Гамбург-Америка желісінің өкілдерімен келіссөздер бірден басталды, бірақ олар ұзақ және қиынға соқты, сондықтан қажетті консенсусқа ақпан айының соңында ғана қол жеткізілді.
Десе де, Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясы Мадагаскардан ақпанның аяғы - наурыздың басынан әлдеқайда ерте кетуі мүмкін деп ойлау қате болмас еді. Әрине, Гамбург-Америка желісінің шешімі болт сияқты болды. Әскери кемелер мен көліктерге көмір алған соң, біздің эскадрилья бұдан артық қабылдай алмады, ал неміс көміршілерінде З. П. Рождественский есептеген 50 мың тонна көмір болды. Осы елу мың тонна болмаса, орыс қолбасшысы жорықты жалғастыра алмады.
Бірақ барлық мәселе неміс көміршілері бұл көмірді алатын жалғыз көз емес еді.
З. П. Рожественский Санкт-Петербургке науқанды бір аптадан кешіктірмей жалғастыратыны туралы хабарлады және Гамбург-Америка желісімен келіссөздер сәтсіз болған жағдайда Сайгон мен Батавиядағы басқа көмір өндірушілерді жалдауды сұрады. Егер мұндай шешім Санкт -Петербургте қабылданса, әбден мүмкін еді.
Ал 13-16 қаңтарда З. П. Рожественский өзіне сеніп тапсырылған күштерді Үнді мұхитына шығарып салуы мүмкін еді деп болжауға болады.
Бұл жерде кейіннен Аннам жағалауына жақындаған Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясын жеткізу үшін көмір алу әрекеті апатқа ұшырады деп айтуға болады.
Бірақ бұл ағылшындардың саудагерлерге көмірді экспорттауға тыйым салған қызықты «коммерциялық маневрі» нәтижесінде болғанын түсіну керек, егер ол ресейлік кемелерге арналмаған деген жергілікті биліктің куәлігін қоспағанда. Бірақ бұл тыйым З. П. Рожественскийдің кемелері Үнді мұхитына еніп, Сингапурды өткеннен кейін ғана пайда болды.
Олар Мадагаскардың қасында болғанда да, Сайгоннан немесе Батавиядан көмір сатып алуға әбден болады.
Сонымен қатар, сіз эскадрилья Мадагаскарда болған 2,5 ай ішінде көп көмір жағғанын және егер ол қаңтардың ортасында іске қосылса, онда бұл көмір оның иелігінде қалатынын түсінуіңіз керек.
Бірақ мұның ешқайсысы орындалмады: мәселе солтүстік астанамыз Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясының Владивостокқа тез қозғалуына ешқандай себеп көрмеді.
Теңіз министрлігінің лауазымы туралы
1905 жылдың 7 қаңтарында З. П. Рожественский Санкт -Петербургтен тікелей тапсырыс алды: Ф. Мадагаскар қосымша ескертуде. Және олар былай болды: командирге «Олег» және «Изумруд» брондалған крейсерлеріне негізделген Добротворский отрядының жақындауын Мадагаскарда күтуді тапсырды.
3 -ші Тынық мұхиты эскадрильясына келетін болсақ, оны күту немесе күтпеу туралы шешім Петербургтен З. П. Рожественскийге кетті.
Добротворский отряды негізгі күштерге тек 2 ақпанда қосылды, бірақ эскадрилья сол кезде де қозғалмады. Әрине, жаңадан келген кемелер өздерін ретке келтіруге біраз уақыт кетті. Сол «Олегте» қазандықтар сілтіленіп, түбі тазартылды. Бірақ ең бастысы бұл емес, Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясын одан әрі көшу кезінде көмірмен қамтамасыз ету туралы келісімдер әлі жасалмаған болатын.
Яғни, бұл өте қызықты болып шықты.
Егер Петербург қаңтардың басында Гамбург-Америка желісінен бас тартқаны туралы хабарды алса, бірден Сайгон мен Батавияда көліктерді жалдауға және көмір сатып алуға қатысатын болса, онда мұндай келіссөздің (мәміленің) табысқа жету мүмкіндігі болады.
Егер Петербург көмірді кейінірек, қаңтардың аяғында - ақпанның басында қатысатын болса, онда бұл көмірді алуға болар еді, ал Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясы Үнді мұхитына 7-9 ақпаннан кешіктірмей кетуі мүмкін еді. ол Добротворский кемелерімен жүруге дайын болды.
Бірақ оның орнына Әскери-теңіз министрлігі Гамбург-Америка желісімен күрделі және ұзақ келіссөздер жүргізуді жөн көрді, бұл біздің эскадрильяның кетуін наурыз айының басына қалдырды.
Петербург неге жігерлі әрекет етпеді?
Шамасы, бұған екі себеп болған.
Біріншісі, мен Гамбург-Америка желісінің көмірі үшін төленгенін, ал немістерден көрсетілген соманы өндіріп алу оңайға соқпайтындығына сенгім келеді. Сәйкесінше, көмірді қайта сатып алу үшін қосымша қаражат іздеу қажет болды.
Екінші себеп және ең бастысы - теңіздегі соғыстың жалғасы Адмиралтейство Шпицінің астынан қалай көрінді.
Қарапайым тілмен айтқанда, бастапқыда 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы 1 -ші құтқаруға жіберілді, оған қосылу арқылы ресейлік флот сандық артықшылыққа ие болды және теңізді басып алуға қабілетті болып көрінді. Бірақ бірінші Тынық мұхиты өлтірілді. З. П. Рожественский де, Әскери -теңіз министрлігі де 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы жапон флотын өз бетінше жеңіп, теңізде үстемдікке қол жеткізе алмайды деп дұрыс есептеді.
Бірақ бұл фактінің қорытындысы керісінше болды.
З. П. Рожественский оның эскадрильясы қолда бар күштермен Владивостокқа тезірек баруы керек деп есептеді, ал егер мүмкін болса, жалпы шайқастан аулақ болып, жаудың байланысына әрекет етуі керек. 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының командирі Порт -Артур кемелерімен болған шайқастардан кейін, Эллиот аралдарындағы импровизацияланған базада ұзақ уақыт болғаннан кейін, жапон флотының негізгі күштері ең жақсы техникалық жағдайда емес деп сенді., дегенмен олар шайқастарда айтарлықтай зиян шеккен жоқ. Тынық мұхиты бойынша 2 -ші эскадрильяның пайда болуы жапондықтарды негізгі күштерін жұдырықтай ұстауға мәжбүр етеді, оларға кемелерді күрделі жөндеуге мүмкіндік бермейді, сайып келгенде, ресейлік эскадрильяның негізгі күштерін ұстауды қиындатады, құрлық пен Жапония арасындағы байланыс бойынша «қарақшылық». Ал З. П. Рожественский жапон флотының алдында олардың әлсіздігін түсініп, өз күштеріне басқа міндеттер қоймады.
Алайда бұл стратегия Петербургке мүлде сәйкес келмеді. Олар теңізде жеңіске жеткен жалпы шайқас пен үстемдікті қалайды. 2 -ші Тынық мұхиты үшін бұл үшін жеткілікті күш болмағандықтан, оны 3 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының кемелері күшейтуі керек еді. 2 -ші Тынық мұхитын дайындау кезінде З. П. Рожественский үзілді -кесілді бас тартқандар.
Бірақ 3 -ші Тынық мұхиты Либавадан 1905 жылы 3 ақпанда ғана кетті.
Ендеше, неге Петербург көмір мәселесінде бір жерге асығуға мәжбүр болды?
Санкт -Петербург З. П. Рожественскийдің стратегиясын мақұлдап, мақұлдаған жағдайда ғана бір жерге жүгіру, көмірді шұғыл сатып алудың мағынасы болды. Бұл жасалмады.
Нәтижесінде, жоғарыда айтылғандай, 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы Мадагаскардан тек 3 наурызда шықты.
Біршама балама
Бір сәтте елестетіп көрейікші, Зиновь Петрович қандай да бір кереметпен жоғары билікке 2 -ші Тынық мұхитының Владивостокқа тез қозғалу қажеттілігіне сендіре алды. Санкт -Петербургте олар көмір табады, ал қаңтардың ортасында біздің кемелер Nosy Be -ден Камранға көшті.
Бұдан кейін не болуы мүмкін еді?
Шын мәнінде, Мадагаскардан Камранға көшу 28 күнге созылды, сондықтан Nosy Be -ден 15 қаңтар мен 12 ақпан аралығында бір жерге кеткеннен кейін ресейлік эскадрилья Камрангта аяқталады деп күтуге болады. 2-ші Тынық мұхиты қалпына келтіру мен жауынгерлік дайындыққа 10-12 күн жұмсап, 22-24 ақпаннан кешіктірмей серпіліске көшті.
Өздеріңіз білетіндей, іс жүзінде ол өзінің соңғы науқанына 1 мамырда аттанды, ал 13 күннен кейін, 14 мамырда, ол үшін өлімге әкелген шайқасқа кірді.
Тиісінше, егер эскадрилья 22-24 ақпанда Аннам жағалауынан кетсе, 7-9 наурызда Корея бұғазында болатын еді.
Егер, егер З. П. Рождественский 1 қаңтарда Мадагаскардан өзі қалағандай кете алатынын толық армандап, елестетсеңіз, онда оның эскадрильясы 23 ақпаннан кешіктірмей Корея бұғазына кірер еді.
Уақыттың мұндай өзгеруі неге әкелуі мүмкін?
1905 жылдың басындағы жапон флотының жағдайы туралы
Құрметті naval_manual, орыс-жапон соғысы туралы мақалаларының бірінде Біріккен флоттың негізгі күштерін жөндеу уақыты мен мерзімін көрсетті:
Микаса - 45 күн (1904 ж. Желтоқсан - 1905 ж. Ақпан);
Асахи - 13 күн (1904 ж. Қараша);
Сикишима - 24 күн (1904 ж. Желтоқсан);
Фудзи - 43 күн (1904 ж. Желтоқсан - 1905 ж. Ақпан);
Касуга - 36 күн (1904 ж. Желтоқсан - 1905 ж. Қаңтар);
«Ниссин» - 40 күн (1905 ж. Қаңтар - ақпан);
Изумо - 21 күн (1904 ж. Желтоқсан - 1905 ж. Қаңтар);
Ивате - 59 күн (1904 ж. Желтоқсан - 1905 ж. Ақпан);
Якумо - 35 күн (1904 ж. Желтоқсан - 1905 ж. Қаңтар); 13 күн (1905 ж. Наурыз-сәуір);
Азума - 19 күн (1904 ж. Желтоқсан), 41 күн (1905 ж. Наурыз -сәуір);
Асама - 20 күн (1904 ж. Желтоқсан);
«Токива» - 23 күн (1904 ж. Қараша -желтоқсан), 12 күн (1905 ж. Ақпан).
Шыны керек, жапондықтардың бірінші дәрежелі, негізінен британдық әскери техникасы болды және оларды қолдануда жақсы дайындалған.
Бірақ жұмыс шарттары өте қиын болды.
1904 жылдың басынан бастап жапон крейсерлері өз ресурстарын тұтынып, үнемі теңізге кетті. Эскадрильялық әскери кемелер де көп жүрді, бірақ олар Эллиотта тұрғанда да, егер олар серпіліс жасаса, Порт -Артур эскадрильясын ұстауға дайын болды.
Новик крейсері - материалдық бөлікке деген осындай көзқарастың салдарының оқулық үлгісі. Ғимараттың сапасыздығына неміс кеме жасаушыларының ойы кінәлі емес еді, ал Порт -Артур қоршауында болған кезде кеменің әрқашан дерлік шығуға дайын екендігі және теңізге сұраныс бойынша кетуі оның жақсы дайындалғанын куәландырады. қозғалтқыштар мен экипаж.
Бірақ тозу үшін жұмыс 1904 жылы 28 шілдеде Шантунгтағы шайқастан кейін крейсердің электр станциясы «құлады» - тоңазытқыштар істен шықты, қазандықтарда құбырлар жарылды, машиналарда «будың шығуы» байқалды. көмірді тұтыну белгіленген нормадан тәулігіне 30 тоннадан 54 тоннаға дейін өсті, дегенмен кейінірек оны әр түрлі шаралармен 36 тоннаға дейін төмендетуге болады. Ұрыстан кейінгі түнде «Новик» «Аскольдты» жүре алмады, крейсердің жағдайы бір сәтте үш көліктің екеуін тоқтатуға мәжбүр болды, ал қолда бар 12 машинаның 5 -інде күрделі мәселелер байқалды. қазандықтар.
Сонымен, жапондықтар өздерінің барлық талантымен супермен емес еді, ал 1904 жылдың аяғында Біріккен флоттың негізгі күштері шұғыл жөндеуді қажет етті. Сонымен қатар, 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының шеруіне ең маңызды дайындықтар туралы біле отырып, жапондықтар оны күн сайын дерлік күтті, оның пайда болу мүмкіндігін 1904 жылы да мойындады. Тиісінше, 1904 жылдың қараша айының басынан бастап шешуші шайқасқа Біріккен флоттың негізгі күштерінің кем дегенде бір бөлігінің жауынгерлік қабілетін қалпына келтіру үшін бірнеше кемені жөндеуге жөнелту туралы шешім қабылданды.
Яғни, шын мәнінде, Х. Того мен Х. Кимимураның бронды кемелері Тынық мұхитының 1 -ші эскадрильясының өлімі мен Цусимадағы шайқас арасында ұзақ уақытқа созылды. Хейхачиро Того 1904 жылы 11 желтоқсанда өзінің негізгі күштерін Жапонияға қайтаруға бұйрық берді, сондықтан Микаса 15 желтоқсанда Кураға якорь тастады. Оның кемелерінің негізгі бөлігі 1905 жылдың қаңтар-ақпанында жөндеуден өтті, ал Якумо мен Азума наурыз-сәуірде одан әрі жөнделді. 1 -ші және 2 -ші жауынгерлік отрядтардың қалған әскери кемелері мен брондалған крейсерлері қарқынды жаттығулар арқылы ақпанның соңынан 1904 жылдың мамырына дейін өздерінің жауынгерлік дағдыларын қалпына келтіре алды. 1905 жылы 17 ақпанда қызметке оралған сол Микасада бөшкеден тұрақты атыс жүргізілді және т.б.
Күмән жоқ, 1905 жылдың ақпанынан мамырына дейін жүргізілген жауынгерлік жаттығулар жөндеу кезінде мәжбүрлі тоқтау қажеттілігіне байланысты белгілі бір дәрежеде жоғалған жапон кемелерінің жауынгерлік қабілетін қалпына келтіріп қана қоймай, оны жаңа биіктерге көтерді.
Бірақ егер орыс эскадрильясы Корей бұғазында мамырдың ортасында емес, ақпанның аяғында - наурыздың басында пайда болса, онда жапондықтарда мұндай мүмкіндік болмас еді. Бұл 1 -ші және 2 -ші жауынгерлік отрядтардың барлық кемелері, жалпы алғанда, жөндеуден өтіп, ұрысқа қатыса алатындығынан алыс - Якумо мен Азума наурыз -сәуір айларында қайтадан жөнделгенін ұмытпаңыз.
Мадагаскардан шыққан Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясы туралы жаңалық, егер бұл 1905 жылдың қаңтар айының бірінші жартысында болған болса, жапондарды жөнделетін кемелердегі жұмыс көлемін шектеуге мәжбүр етуі мүмкін. Бірақ кез келген жағдайда, тіпті егер жапон флоты өзінің жауынгерлік қабілетін техникалық түрде қалпына келтіре алса да, оған жауынгерлік дайындыққа уақыт қалмайды.
Ал кім біледі? Мүмкін, бұл жағдайда ресейлік эскадрилья, З. П. Рождественскийдің күтуі бойынша, «бірнеше кемеден айырылып Владивостокқа жетуі» мүмкін еді.
қорытындылар
Шындығында, Ресей флотында қызықты таңдау болды.
Жапондықтар Порт -Артур қоршауынан кейін өз флотының жауынгерлік тиімділігін қалпына келтіруге үлгермейді деп үміттеніп, Тынық мұхиты 3 -ші эскадрильясынан бас тартып, 1905 жылдың ақпанынан - наурыздың басына дейін Владивостокқа кіруге тырысуға болады.
З. П. Рожественский бұл нұсқаға бейім болды.
3 -ші Тынық мұхитын күтуге болады, бұл біздің флотты белгілі бір дәрежеде нығайтады, бірақ сонымен бірге жапондықтарға жақсы дайындалуға және жауынгерлік формасының шыңында орыстармен кездесуге уақыт берді.
Нәтижесінде Әскери -теңіз министрлігі осындай шешімге келді.
Менің ойымша, З. П. Рожественский бұл мәселеде мүлде дұрыс болды.
«Цусима шайқасындағы ресейлік эскадрильяның ату сапасы туралы» мақаласында мен Тынық мұхиты 3 -ші эскадрильясының өртінің тиімділігі нөлге жақын деген қорытындыға келдім.
Шынында да, уақытында жазылған 254 мм снарядтардың бірде-біреуі жоқ, 120 мм-4 дана, бірақ олардың кейбіреулері, мүмкін, жапондарды Інжуден немесе Изумрудтан, 229 мм-бір соққымен ұрды. Әрине, 152 мм және 305 мм снарядтардың белгілі бір саны Николай I-ден жапондықтарға тиді.
Егер бұлай болса да, бір ескі әскери кеме орыс эскадрильяларының қайта қосылуын күтіп, жапондықтардың ұзақ жауынгерлік дайындықтарының орнын толтыру үшін Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясын күшейте алмады. Ал, жалпы алғанда, Небогатовтың флагманының дәлдігі үлкен күмән туғызады.
Өздеріңіз білетіндей, 14 мамырда жапондықтар 3 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының кемелеріне назар аудармады, ал сол үшінші фазада олар тиімді өрт үшін жапондықтарға жақын болды. Соған қарамастан, үшінші кезеңде, 1 сағат 19 минутта, уақытында есептелген 9 снаряд жапондықтарға тиді. Бірнеше минутқа ғана созылған шайқастың бірінші кезеңінде олардың саны 62 болды.
Осылайша, Небогатов кемелерінің қосылуы Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясының от күшін айтарлықтай арттырмады.
Орыс эскадрилясы Балтық флотына бере алатын кемелердің ең көп санын жинап, Цушима шайқасына кірді, оның артиллериялық дайындығы өте жақсы болды. Соңғысы жапон кемелеріндегі соққылардың статистикасымен де, жапон кемелерінде болған британдық бақылаушылардың пікірімен де, жапондықтардың өзімен де расталады.
Бірақ мұның ешқайсысы ресейлік эскадрильяны жеңілістен құтқармады.
Өкінішке орай, анықтайтын факторлар болды: материалдық бөліктің деңгейі мен жапон теңізшілерінің дайындығы.
Егер 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының серпілісі 1905 жылдың ақпан айының аяғында - наурыздың басында болса, жапондықтар орыстармен жақсы жағдайда болмай -ақ кездесетін еді. Бұл, әрине, біздің теңізшілерге жеңіске ешқандай мүмкіндік бермеді, бірақ, мүмкін, олар шайқасқа «шыдап», эскадрильяның негізгі бөлігімен Владивостокқа бара алар еді.
Немесе мүмкін емес. Қалай болғанда да, бұрынғы серпіліс біздің флотқа мүмкіндік берді, бұл Цусимадағы нағыз шайқаста болмаған.
2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының артиллериялық дайындығы туралы
Құрметті А. Рытиктің мақаласында «Цушима. Орыс артиллериясының дәлдігінің факторлары »соңғы калибрлі атуды орыс эскадрильясы Мадагаскарда қаңтарда, ал бөшкеден Камраньда 1905 жылы 3-7 сәуірде атқызғаны көрсетілген.
Осылайша қорытынды жасалды:
«Осылайша, Цушимаға соңғы практикалық атыс болған күннен 4 ай өтті. Мен алған бірнеше дағдыларды жоғалту үшін жеткілікті ұзақ уақыт болды ».
Шын мәнінде, Тынық мұхитының 2 және 3 эскадрильяларының артиллериялық жаттығуларының мәселесі әлі толық ашылған жоқ.
Мысалы, менің құрметті қарсыласым Мадагаскарда атыс 25 кабельден аспайтын қашықтықта жүргізілгенін, ал Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясының көптеген офицерлері әлдеқайда үлкен қашықтықты көрсеткенін айтады. Ұлы Сисойдың артиллериялық аға офицері, лейтенант Малечкин Тергеу комиссиясына берген куәлігінде:
«Түсіру алыс қашықтықта жүргізілді, шамамен 70 кабина. және 40 кабинаға дейін., бірақ «Ұлы Сисой» әдетте 60 кабинадан атуды бастады. 12 «мылтықтан және 50 кабинадан. 6» қарудан
Бүркіттің аға артиллерия офицері Шамшев: «ең ұзын қашықтық - 55, ең кішісі - 15 кабель» деп көрсетті. «Адмирал Нахимовтың» аға офицері Смирнов 25 кабельден аз, бірақ әлі де үлкен қашықтықты айтады: «атыс 15-20 кабинаның арақашықтығында болды. шағын артиллерия мен 25-40 кабинасы үшін. үлкен үшін ». Бірақ мұнда біз Нахимовтың ескі зеңбіректері үшін қандай да бір релаксация болды деп болжауға болады.
Орыс эскадрильясындағы кейбір артиллериялық жаттығулар Цусимаға соңғы ауысу кезінде де болғаны белгілі.
Алайда, бұл ілімдердің мазмұны маған белгісіз, және, мүмкін, олар оқ атпай, тіпті бөшкемен де жүргізілген шығар.
Әрине, Цушимадағы шайқастың басында ресейлік эскадрилья жоғары дәлдік көрсетті, бұл жауынгерлік дайындықтың өте жоғары деңгейін көрсетеді. Сондықтан, менің ойымша, ресейлік пулеметшілердің «аз және шатастырылған» дағдылары туралы айту мүлдем мүмкін емес. Бірақ мен құрметті А. Рытикпен келісемін, калибрлі атыс қарсыласпен кездесуден 4 ай бұрын, кез келген жағдайда, біртүрлі және күлкілі болып көрінеді.
Соған қарамастан, неге бұлай болды деген сұраққа жауап өте қарапайым.
Факт мынада: З. П. Рождественский бастапқыда Мадагаскарда ауқымды артиллериялық жаттығулар өткізгісі келмеді. Жоғарыда айтылғандай, ол алдымен 1904 жылдың желтоқсанында, содан кейін 1905 жылдың 1 қаңтарында алға жылжуды көздеді, ал Фелкерсамның кемелері тапсырысты орындай алмайтыны белгілі болған кезде, 1905 жылдың 6 қаңтарында. Алайда, содан кейін оны ұстауға тура келді, оны жалғастыруға тыйым салды, содан кейін Петербург әлі шеше алмайтын көмірмен байланысты проблемалар болды.
Мадагаскардағы мәжбүрлі тоқтап тұру кезінде, ең жақсы өмір сүру жағдайынан алыс, Тынық мұхитының 1 -ші эскадрильясының өлімі туралы хабардың әсерінен эскадрильяның моральдық құлдырауы тез болды, экипаждар әңгімелесті. З. П. Рожественский кез келген командирдің орнына не істесе, солай етті: «солдат не істесе де, азаптау үшін» деген сөзге сәйкес, ол эскадрильяны «жауынгерлік және саяси» оқу курстарына айналдырды.
Бұл ретте З. П. Рождественский ештеңеге тәуекел еткен жоқ. Иә, оның кемелерінің көпшілігі олармен бірге алынған жаттығу снарядтарын атып тастады, бірақ ол оқ -дәрілердің толықтырылуын күтті - оларды Ертіс көлігі жеткізеді. Осылайша, Мадагаскардағы жаттығулар З. П. Рождественскийдің кезекті калибрлі атыс жүргізуіне еш кедергі келтіре алмады, айталық, Камранг маңында.
Алайда, қаңтардағы атыс өліп, 26 ақпанда Ертіс Носы-Бе қаласына келгенде, онда оқ-дәрілер жоқ екені белгілі болды. З. П. Рожественскийдің Тергеу комиссиясына берген айғақтарында бұл туралы былай делінген:
«Маған Ертістен кейін оқ атуға үйрету үшін оқ -дәрілерді жіберуге уәде берілді, бірақ эскадрилья Балтық теңізінен шыққаннан кейін зауыттардан алынған жабдықтар басқа мақсатқа ие болды».
Сонымен бірге Ресей империясындағы әскери снарядтар өте тапшы болды.
Тынық мұхитының 1-ші эскадрильясына олар жетіспеді, сондықтан ол қазірдің өзінде істен шыққан шойын снарядтарын қолдануға мәжбүр болды. Олар Владивостокта да жетіспеді.
З. П. Рожественскийдің, әрине, Цушимада қирататын жеңілісті күтпегенін, бірақ ол жапон отына «шыдап», Владивостокқа кете алатынына, содан кейін сол жерден операция жасай алатынына сенгенін ескере отырып, ол шығындауға шамасы келмеді. оның қолында оқуға арналған оқ -дәрілер бар.
Нәтижесінде Камрангта 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы тек бөшкеден атумен шектелуге мәжбүр болды.
2 -ші Тынық мұхиты қажетті жеткізілім алмағаны үшін кім кінәлі, толық түсініксіз.
Ресми тарих қандай да бір түсініспеушілік болғанын көрсетеді, бірақ солай ма? Бүгін айту қиын.
Бір нәрсе анық - З. П. Рождественский бастапқыда Мадагаскарда үлкен жаттығуларды жоспарламады, алайда оларды өткізуге шешім қабылдаған кезде, ол жаттығу снарядтарымен калибрлі атыс жүргізуге басқа мүмкіндік болмайды деп ойламады.
