КВ-220 танкі (Объект 220) 1940 жылы КВ-1 цистернасын ауыстыру үшін Ж. Я. Котиннің басшылығымен СКБ-2 ЛКЗ әзірледі. Машинаның жетекші инженері алдымен Л. Е. Сычев, содан кейін Б. П. Павлов болды. ГАБТУ мақұлдаған ТТТ жоқ екі прототип 1941 жылдың қаңтарында шығарылды. Танктің сынақтары 1941 жылдың қаңтар-ақпанында басталды. 1941 жылы қазанда Ұлы Отан соғысы кезінде 124-ші танк бригадасының құрамында екі тәжірибелік КВ-220 танкі қолданылды. Ленинград майданындағы шайқастарда …
Танк классикалық макетке ие болды. Басқару бөлімінде жүргізуші-механик болды, оның сол жағында пулеметші-оператор. Зеңбіректің сол жағындағы мұнарадағы жауынгерлік бөлімде пулеметші мен танк командирі бірінен соң бірі, тиегіш пен кіші жүргізуші-механик оң жаққа орналастырылды. Мұнара тігінен орналасқан сауыт тақталар мен үлкен өлшемдерге ие болды.
Негізгі қару ұзын ұңғылы 85 мм F-30 зеңбірегі болды. Жаңа тапаншаны орнату ПФ Муравьевтің басшылығымен ЛКЗ -де жүргізілді (зауыт нөмірі 92). Майданға жіберілгенде, F-30 зеңбірегі 76, 2 мм F-32 зеңбірегіне ауыстырылды. Ату үшін ПТ-6 және ПТК перископиялық көріністері, сонымен қатар TOD телескопиялық көрінісі қолданылды. Зеңбірекпен 7,62 мм DT пулеметі қосылды. Жұптасқан қондырғының тік бағыттау бұрыштары -5 -тен + 20е -ге дейін. Допқа бекітілген тағы бір ДТ пулеметі корпустың алдыңғы парағына қойылды. Мұнараның төбесінде сол жақта жан-жақты көрінетін айналатын командирдің күмбезі болды, оған әуе нысандарына ату мүмкіндігі шектеулі ДТ пулеметі де орнатылды. Танктің оқ -дәрілері зеңбірекке арналған 91 патроннан және пулеметке арналған 4032 патроннан тұрды.
85 мм зеңбірекпен қаруланған танкпен бір мезгілде 76, 2 мм F-32 зеңбірегі бар көліктің ұқсас (екінші) нұсқасы әзірленді.
Қару -жарақ қорғанысы снарядты, бірдей төзімді болды. Корпус пен мұнара қалыңдығы 30, 40, 80 және 100 мм бронь табақтарынан дәнекерленген.
Алдымен резервуарға корпустың бойлық осі бойымен сыйымдылығы 700 а.к. болатын төрт соққылы 12 цилиндрлі U-тәрізді V-5 дизельді қозғалтқышы орнатылды. (515 кВт). 1941 жылдың маусымында тестілеу кезінде машинаға қуаттылығы 850 а.к. болатын 12 цилиндрлі U-тәрізді V-2SN эксперименттік дизельді қозғалтқышы орнатылды. (625 кВт), бірақ көп ұзамай бұл қозғалтқыш одан әрі жұмыс істеуге жарамсыз екені белгілі болды. Жанармай бактарының сыйымдылығы 825 - 845 литр болды. Танктің трассадағы круиздік қашықтығы 200 км -ге жетті.
КВ-1 түріне сәйкес жасалған резервуардың берілісі күшейтілді. Автокөлік Н. Ф. Шашмурин жасаған жаңа беріліс қорабымен жабдықталған, ол үлкен қауіпсіздік шегіне, кіші өлшемдерге ие болды және резервуарды динамикалық сипаттамалармен қамтамасыз етті.
Резервуардың суспензиясы жеке, бұралу штангасы, амортизаторларсыз, жол доңғалақтарына шектегіштері бар. Шынжыр табанды қозғалтқыш ішкі амортизациясы бар он төрт жол дөңгелегін, сегіз тірек резеңкеленген роликті, алмалы-салмалы тісті дөңгелектері бар екі жетекші дөңгелекті, бұрандалы тартқыш механизмі бар екі бос дөңгелекті және екі жұқа кең жолақты қолданды.
Танк корпусының садағына 71-ТК-3М радиостанциясы орнатылды, ал домофон үшін ТПУ-4 цистерналық домофон қолданылды.
