2017 жылдың басында экипаждың атыс сынақтары мен 2019 жылдың ортасында Ajax автокөліктерімен жабдықталған бірінші батальонның көмегімен британдық армия қажеттіліктерді толық қанағаттандыруға жақын, оны көптеген бағдарламалардан бастау алады. өткен ғасырдың 80 -ші жылдары. Ajax машиналар отбасына мұқият қарау
Біршама проблемалық өткеніне қарамастан, қазіргі Ajax отбасылық бағдарламасы - бұл шолуда жарияланған екі жаңа армиялық шабуыл бригадасының тірегін құрайтын Британ армиясының көлік портфолиосына ең жаңа және жетілдірілген қосымша. Стратегиялық қорғаныс және қауіпсіздік 2015.
Ajax бағдарламасының тамыры өткен ғасырдың 80 -ші жылдарынан басталады, ол кезде бірқатар бағдарламалар аясында, оның ішінде жеңіл бронды машиналардың болашағы бар отбасы FFLAV (Болашақ жеңіл бронетехникалар отбасы), тактикалық жауынгерлік барлау машинасы. TRACER (Tactical Reconnaissance Armor Combat Equipment Requirement) және көп мақсатты бронетранспортер MRAV (Multi-Rolle Brored Vehicle), CVR (T) жауынгерлік барлауда бақыланатын машиналардың отбасын алмастыруға тырысты.
Осы қызметтің нәтижесінде пайда болған FRES (Future Rapid Effects System) бағдарламасы бойынша британдық әскер екі классты көлік құралдарын алады деп күтілуде: CVR (T); және FRES UV (Utility Vehicle) доңғалақты «қызметтік көлік», көптеген сақталған бронетранспортерлерді, FV432 және кейбір CVR (T) машиналарын қосқанда, көптеген ескі жүйелерді ауыстырады. Бұрынғылар сияқты, FRES те проблемалардан босатылған жоқ және FRES ультракүлгін сәулелендіру талаптары 2009 жылы General Dynamics Ұлыбритания бірінші таңдаулы үміткер ретінде сәтті таңдалғаннан кейін кейінге қалдырылды. Ауғанстандағы операцияларға шұғыл операциялық талаптарға сәйкес сатып алынған қару -жарақ, соның ішінде Ridgeback және Mastiff платформалары қазіргі уақытта FRES UV платформасының жетіспейтін мүмкіндіктерін толтырады деп шешілді. Бұл бұл бағдарламаны қайтадан бастауға мүмкіндік берді, кейінірек FRES SV бірыңғай SVR бағдарламасы бойынша сатып алынатыны жарияланды (жалпы базалық платформа).
FRES SV бағдарламасының бұл нұсқасы Ajax отбасына арналған бағдарламадан үлкен болды, 16 нұсқада 1200 -ден 1300 -ге дейін машинаны сатып алу жоспарланды. Сонымен қатар, онда танкке қарсы мина қабаты, ATGM ұшыру қондырғысы, жердегі бақылау құралы (жердегі радарды қоса алғанда), медициналық орталық пен жедел жәрдем, сондай-ақ 120 артиллериялық қондырғы бар елеулі «олқылықтар» болды. -мм тегіс ұңғылы зеңбірек. Бұл опциялардың кейбіреулері әлі де басқа жобалар арқылы сатып алынуда, соның ішінде ABSV (броньды ұрыс алаңын қолдау автокөліктері) бағдарламасы бойынша қорғалған жедел жәрдем мен көпір қабаты, кейбір маңызды платформалар, мысалы, өздігінен жүретін артиллерия және жылжымалы ATGM кешені. жабдықтарды ауыстыру жоспарына енгізілмеген.
Барлық осы мәселелерге қарамастан, Ajax жобасының тағдыры соншалықты қызықсыз аяқталмауы мүмкін. FRES -пен бір мезгілде тағы бір американдық бағдарлама іске қосылды, Америка Құрама Штаттары бірнеше сәтсіз бағдарламаларды жүзеге асыра отырып, жаңа жауынгерлік көлік табуға ұмтылды. 2003-2009 жылдар аралығында жүргізілген FCS (Future Combat System) бағдарламасы американдық армияның барлық жердегі флоты жаңартудың батыл жобасы болды, оның орнына RSV (барлау және бақылау) қоса алғанда, бірнеше қоныстанған және адам тұрмайтын платформалар алмастырылды. көлік). FCS кейін күрделі құрылымға ие болды және негізінен 2009 жылдың сәуірінде жабылды. Ұшатын жер үсті көлігінің бағдарламалық құрамдас бөлігі GCV (жердегі жауынгерлік көлік) жаңа түрінде қайта жанданды - сол кезде американдық армия айтқандай, «армия операцияларының барлық спектрінде сұранысқа ие болады және оның құрамына кіреді. Ирак пен Ауғанстанның жауынгерлік тәжірибесі ». GCV табысты логикалық қорытындыға келмеді және екі әзірлеушіге жалпы құны 889,6 миллион доллардан асатын технологиялық үлгілерге келісімшарттар берілгеніне қарамастан, бағдарлама 2015 жылы бюджеттік өтінімге сәйкес жабылды. бюджеттің қысқаруы.
Алайда, қаржылық проблемалардан басқа, басқа да маңызды проблемалар туындады; жоба жойылған кезде оның массасы 80 тоннаға бағаланды, ал кейбір конфигурацияларда физикалық өлшемі бойынша ол M1 Abrams танкінен үлкен болды. Сонымен қатар, Конгресстің Бюджеттік бюросының GCV бағдарламасы мен осы жаңа шешімге мүмкін болатын балама нұсқалары туралы есебінде ешқандай альтернативті нұсқа GCV бірегей талаптарына сәйкес келмесе де, кейбір платформалар, соның ішінде Германияның Puma BMP және Израильдік Namer, бірнеше нұсқалары бар екендігі көрсетілген. GCV жоспарларын одан әрі дамытуға ешқашан ықпал етпеген күшті жақтар. GCV платформасының мұрагері - перспективалы FFV (Future Fighting Vehicle) жауынгерлік машинасын жасауға келісімшарттар жасалғанымен, қазіргі уақытта әзірлеу мен өндірудің нақты мерзімі жоқ; ең жақсы жағдайда алғашқы нәтижелер 2035 жылдан ерте болмайды.
General Dynamics Land Systems UK-ке (GDLS-UK) 2014 жылдың қыркүйегінде 589 Ajax автокөлігіне (ол кезде SCOUT Specialist Vehicle [SV]) алты нұсқада 4,3 миллиард долларлық келісімшарт жасалғаннан кейін, қосалқы мердігерлерге қосалқы мердігерлер көп болды. жобада … Осы орайда, Rheinmetall компаниясына TSWM (мұнара құрылымы мен қару -жарақ корпусы) мұнара корпусын өндіруге берілетін 130 миллион фунт стерлинг келісімшартты атап өткен жөн; ОРИОНның негізгі көрінісі, ситуациялық хабарлау камералары, пулеметшілер мен DNGS-T3 тұрақтандырылған күндізгі / түнгі қару-жарақты қоса алғанда, Thales бақылау жүйелері мен қосалқы жабдықтар үшін 125 миллион фунт; Меггитт 27 миллион фунт стерлингті өңдеу жүйесінде және 200 миллионнан астам фунт стерлингті серіктестіктерге, соның ішінде Curtiss-Wright, Esterline, GKN Aerospace, Kent periscopes, Kongsberg, Marshall Aerospace and Defence, Oxley Group, Raytheon, Saab, Smiths Detection, ViaSat, Vitavox, Williams Fl және XPI Simulation.
Жақында Ajax және Ares нұсқаларының алдын ала сынақтары аяқталды, оның ішінде жүгіру, жүзу және тірі сынақтар. Ajax -тың қалған нұсқаларының алдын ала сынақтары басталды, содан кейін кеңейтілген сынақтар. Ағымдағы жылға жоспарланған экипаж құрамында атыс аяқталғаннан кейін, Ajax -тың барлық нұсқалары суық мезгілде әрі қарай теңіз сынақтарынан өтуі керек, электр станциясын сынап, оптикалық барлауды, ақпаратты жинауды және мақсатты белгілеу жүйесін бағалайды. Сериялық өндіріс Испаниядағы General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas зауытында басталады, онда алғашқы 100 көлік құрастырылады. Қалған 489 көлік Ұлыбританияның Мертир Тидвилль қаласында жаңадан ашылған GDLS-UK құрастыру зауытында жиналады. Бұл өндіріс 2017 жылдың екінші жартысында толық қуатында жұмыс істей бастайды, ал машина жасау 2024 жылға дейін жалғасады.
Ajax отбасы Австрияның испандық ынтымақтастықты дамыту (ASCOD 2) жаяу әскері үшін әзірленген технологиялар мен жүйелерге негізделген, ол 2002 жылы қызметке қосылған ASCOD -тың алдыңғы нұсқасына негізделген.
Аяқталғаннан кейін Ajax отбасының алты негізгі нұсқасы болады; олардың кейбіреулері SCOUT SV платформасының жеке нұсқаларына бұрын берілген бірнеше тапсырманы бірден орындауға арналған.
Көліктің негізгі және ең көп нұсқасы (сатып алынған автокөліктердің жалпы саны 245 болады) - бұл Ajax жауынгерлік барлау машинасы, ол қандай да бір себептермен өз атауын барлық көлік құралдарының атауымен бөліседі. Ajax -тың жеке нұсқасы ретінде (Lockheed Martin UK шығаратын жаңа мұнара орнатылатын жалғыз нұсқа) барлау және соққы беру миссияларын орындайды Reconnaissance and Strike (198 автокөлік), Өртті басқарудың өртті басқару (23 техника) және Жерге негізделген Бақылау (24 автокөлік). Соңғы екі нұсқада (ықтимал қосалқы нұсқада) мылтыққа арналған оқ-дәрі жүктемесі аз болады, босатылған көлемді ауыстыру жабдықтары мен арнайы тапсырмаларды орындау үшін қосымша персонал алады.
Келесі үлкен опция Афина болады, ол бұрын қорғалған мобильділікті барлауды қолдау - Командалық -басқару болып тағайындалған, оның ішінде 124 автокөлік сатып алынады. Ares нұсқасына негізделген Athena бронды машинасы Ajax отбасылық автокөліктерімен жабдықталған қондырғылар үшін жедел басқару функцияларын орындайды. Көлік экипажы бес адамнан тұрады: командир мен жүргізуші-механик және үш оператор, штаб офицері және екі сигналшы. Машинада операциялық басқарудың мамандандырылған жиынтығынан басқа, сағаттар сақтағышының ӘҚБ басқару жүйесі орнатылған.
Бөлім (34 автокөлік) мен бронетранспортер (59 автокөлік) дәстүрлі барлау миссиясын орындайтын Ares (бұрынғы Protected Mobility Reconnaissing Support) нұсқасында шамамен 93 автокөлік сатып алынады. Арес, шын мәнінде, Ajax -тың негізгі нұсқасы бола отырып, бронетранспортер міндеттерін қосымша жабдықтар мен қару -жарақ жүйелеріне елеулі өзгертулерсіз орындайды. Көлік экипажы екі адамнан тұрады, сонымен қатар төрт десантшы, ол барлық Ajax платформалары сияқты қашықтықтан басқарылатын жауынгерлік модульмен (DBM) қаруланған.
Үш нұсқа жауынгерлік және инженерлік қолдауды қамтамасыз етеді, 51 Аргус барлау машинасы, 50 Аполлон жөндеуші көлік және 38 Атлас қалпына келтіру машинасы; олар бұрын қорғалған мобильділікті барлауды қолдау - инженерлік барлау ретінде белгілі болды; Қорғалатын ұтқырлықты барлауды қолдау - инженерлік жөндеу; және қорғалатын ұтқырлықты барлауды қолдау - сәйкесінше инженерлік қалпына келтіру.
Argus инженерлік барлау платформасы саперлік қондырғыларға броньды қорғау кезінде бағалау, таңбалау және басқа да инженерлік жұмыстарды жүргізуге мүмкіндік береді. Машинадан шықпай -ақ, сіз траншеялар мен еңістерді өлшей аласыз, өтетін жерлерді белгілей аласыз және жарылғыш заттарды қирата аласыз. Аполлон бронды жөндеу машинасы жөндеу мен эвакуациялау бойынша толыққанды операцияларды жүргізу үшін Atlas нұсқасымен бірге жұмыс істеуі керек. Ол басқа Ajax машиналарын, сондай -ақ далалық жөндеуге арналған компоненттерді тасымалдауға арналған арнайы жылжымалы тіркемені сүйрей алады. Кран қондырғысы Ajax машинасының қуат жинағын көтере алады, сонымен қатар қозғалтқыш бөлімінен өз қуат жинағын шығаруға қабілеті аз. Атлас - бұл екі лебедка мен якорь якорьі бар стандартты қалпына келтіру машинасы орнатылған Ajax отбасының негізгі нұсқасы.
Ajax-тың барлау және соққы нұсқасы Ұлыбританияның Lockheed Martin компаниясы жасаған екі адамдық мұнарамен жабдықталған. Көптеген жеткізушілер мұнара мен қару-жарақ жүйесін шығарумен айналысады, оның ішінде CTA International (CTAI), Curtiss-Wright, Esterline, Kongsberg, Meggitt, Moog, Rheinmetall, Thales және Ultra Electronics.
Неміс компаниясы Rheinmetall болат мұнара корпусының өндірісіне, қару -жарақ пен қару -жарақ интеграциясына жауап береді. Мұнара корпусының дизайны, мылтық қондырғы және қаруды біріктіру. Мұнара дизайны Lance Modular Turret System (MTS) негізінде жасалған. STAI компаниясы мұнараның негізгі қару -жарағына - Case CTAS (Telescoped Armament System) 40 мм телескопиялық оқ -дәрілерге жауап береді, ал оқ -дәрілерді өңдеу жүйесін Meggitt Defence Systems компаниясы шығарады. TDSS (Turret Drive Servo System) мұнара жетектерінің өндірісі, көлденең және тік бағыттаулары Кертисс-Райтқа беріледі. Негізгі зеңбірек коаксиалды 7.62 мм Heckler & Koch L94A1 пулеметімен, төрт Thales түтін гранатометінің төрт тобымен және 7.62 мм FN MAG пулеметімен қаруланған Kongsberg Protector DBM -мен толықтырылған.
Бағыттау және бағыттау жүйелеріне Esterline экипаждық дисплейі, драйверлер дисплейі және бейне өңдеу блогы кіреді. Фалес екі көру жүйесін және ситуациялық ақпараттандырудың жергілікті жүйесін ұсынады. Шасси мен мұнара жүйелері арасындағы байланыс, сондай -ақ мұнара жүйелерінің қоректенуі Moog -тан сырғанау сақинасы арқылы жүзеге асады.
Орнатылған қосымша құрылғыларға ішкі және сыртқы байланыс жүйелері кіреді; Негізгі инфрақұрылымдық тарату жүйесі (CIDS) тірегі Williams F1; химиялық соғыс агенттерін табуға арналған жабдықтар; және метеостанция.
Мұнараны брондау жүйесі жіктеледі, дегенмен Rheinmetall шығаратын негізгі құрылым қорапты болаттан жасалған; оның үстіне фронтальды бронь орнатылған, ол бронды болаттың аралық көлбеу парақтарынан тұрады. Қажет болса, қосымша композициялық / керамикалық броньды қысқыштар көмегімен осы сыртқы парақтардың бетіне бекітуге болады, бұл бронь деңгейін одан әрі жоғарылатады. Оқ -дәрілермен қамтамасыз ету жүйесі мұнараның сол жақ алдыңғы бөлігінде базалық және фронтальды сауыт арасында орналасқан. Сондай -ақ, базалық және фронтальдық броньдар арасында, бірақ оң жағында тік бағыттаушы жетегі, серіппелі компенсатор және лайнерлік шығару құбыры бар. Соңғысы серіппелі бронды қақпақпен аяқталады, ол жоғарыда ұшыру қондырғысының артында орналасқан және картридж корпусын шығару үшін бүктелген.
Бастапқы ASCOD мұнарасының броньды қорғанысы дөңгелек түрде 3 деңгейге және 60 ° фронталь доғасында 4 деңгейге сәйкес келді. Айта кету керек, 3 деңгей 7,62 мм (7, 62х51 және 7, 62х54Р) күшейтілген өзегі мен вольфрам карбиді өзегі бар қару-жарақ оқтарынан қорғауға сәйкес келеді, ал 4-деңгей В32 14,5х114 мм құрыштан қорғауға сәйкес келеді. пирсингтік өрт. Фронтальды проекция мен бүйірдің бронь деңгейін 6-деңгейге дейін қосымша панельдермен арттыруға болады (30 мм толық калибрлі қару-жарақ снарядтары немесе қару-жарақ тесетін субкалибрлі және / немесе қару-жарақ тәрізді калибрлі қауырсынды снарядтар). 152/155 мм снарядтардың бөлшектенуінен 3, 4 және 6 қорғау деңгейлері сәйкесінше көлік құралынан 60, 20 және 10 метрлік детонациялық қашықтыққа тең. Мұнараның миналық қорғанысының, сондай -ақ әр түрлі типтегі ПҚҚ -дан (қолдан жасалған жарылғыш қондырғылардың) қорғанысының ерекшеліктері туралы хабарланбаған. Жаңа мұнараның қару -жарақ деңгейлері, жіктелсе де, ASCOD -пен бірдей қорғаныс деңгейін қамтамасыз етеді немесе базалық конфигурацияда одан да жоғары.
Топсалы броньдың орнына ERA қондырғыларын немесе «жарылмайтын реактивті бронь» элементтерін қосуға болады деп болжануда. Бұл модульдер броньды модульдің ішіндегі пластиналар арасында қалған заттардың комбинациясын қолданады. Бұл заттар кумулятивті ағынға ұшыраған кезде бірден әрекет етеді, бұл олардың көлемінің күрт өсуіне байланысты тез ісінуді тудырады. Бұл ісіну әдеттегі DZ элементтеріндегі сияқты болат пластиналарды кумулятивті ағынға қарай лақтырады. Алайда, бұл жағдайда жарылғыш заттардың жарылуы сияқты модуль құрылымының фрагменттері қалыптаспайды. NERA модульдері кумулятивті оқтұмсықтан қорғауды қамтамасыз етеді, бірақ олар броньды тесетін қауырсынды калибрлі снарядтардан қорғауда жеткілікті тиімді емес.
Қазіргі уақытта белсенді қорғаныс кешені (КАЗ) орнатылмаған, дегенмен мұнараның әр бұрышында ескерту жүйесінің мультиспектрлік және радиожиілік датчиктерінің блоктарына ұқсас құрылғылар орнатылған. Қазіргі уақытта мұнараға Airbus Defence and Space MUSS (Multifunctional Self-Protection System) құрамына кіретін оптикалық электронды басу кешенінің нұсқасын орнату қарастырылуда, бірақ әзірше шешім қабылданған жоқ. MUSS инфрақызыл зымыранға қарсы басқару жүйесін басу, аэрозольді перде орнату және КАЗ -ды басқару арқылы қорғаныс деңгейін жоғарылатады. MEDUSA техникалық бағалау бағдарламасы аясында Аякс бронды машиналарына KAZ орнату мүмкіндігін QinetiQ 2016 жылдың шілдесінде жарияланған Британдық қорғаныс ғылымы мен технологиясы зертханасымен жасалған келісім бойынша бағалайды.
Қару -жарақ
Ajax машинасының мұнарасы CTAI компаниясы жасаған телескопиялық оқ-дәрілері бар 40 мм CTAS автоматты зеңбірекпен қаруланған. Бұл жүйе 40 мм корпусы бар телескопты зеңбірек (40CTC), оқ-дәрілерді өңдеу жүйесі, CTAS контроллері (CTAS-C), мылтықты басқару қондырғылары (GCE) қаруды басқару қондырғылары, мылтық қондырғы (бесік пен маска) және отбасынан тұрады. 40 мм телескопиялық корпусты телескопты оқ -дәрілер (STA) оқ -дәрілері (атыс - бұл снаряд толық қоршалған цилиндр (корпус), оқтұмсық ұшымен қоршалған).
Телескопиялық оқ-дәрілерді атуға қабілетті зеңбіректердің дамуы 50-ші жылдардың басында басталды, дегенмен қазіргі 40 мм CTAS Францияда сол кездегі GIAT Industries (қазіргі Nexter Systems) 80-жылдардың ортасы мен 90-шы жылдардың басында басталған жұмыстан бастау алады. 1994 жылы GIAT Industries және Royal Ordnance (қазіргі BAE Systems) CTA оқ -дәрілер тобына негізделген қару -жарақ жасау және сату бойынша CTAI бірлескен кәсіпорнын құрды.
Біріншісі STA зеңбірегіне қатысты STANAG (Стандарттау келісімі) НАТО стандарттау туралы бұрын жасалған үшжақты келісімге (Франция, Ұлыбритания, АҚШ) сәйкес 45 мм калибрлі қару -жарақ жүйесімен (70х305 мм гильза) жасалды. 1997 жылы CT2000 зеңбірегінің пайда болуымен 45 мм калибрлі ток 40 мм -ге дейін қысқарды (корпус 65x225 мм), содан кейін дайын жүйе CTWS (Cased Telescoped Weapon System) деп аталды. Кейінірек жүйенің атауы Cased Telescoped Cannon and оқ -дәрілерге (CTSA) өзгертілді және соңында CTAS (Case Telescoped Armament System) түрін алды.
Электронды басқарылатын 40CTS автоматты зеңбірегі 74 литр көлемді салыстырмалы түрде аз көлемді алады, электромеханикалық нысанаға алу және ату жетектерімен (индукциялық атыс механизмі), айналмалы (айналмалы) камерамен және тікелей «тиеу» жүйесімен ерекшеленеді.
Қайтару қондырғысының қос қайтармалы серіппелері оқпанның екі жағында ұзындығы 2, 8 метр (70 калибрлі) бұрышта бекітіледі. Серіппелер қару -жарақтың (оқпан мен корпустың) тіректерде айналатын бесікке қатысты алға және артқа қозғалысын басқарады. Мылтықтың қазіргі нұсқасының бөшкесі жылу оқшаулағыш қаптамамен жабдықталған.
Оқ -дәрілердің бір немесе бірнеше түрі снарядтарды мылтықтың оң жағында орналасқан «қоректендіру портымен» қамтамасыз ететін байланыссыз оқ -дәрілерді өңдеу механизмінде орналасқан. Қажет болса, оқ -дәрінің түрі үш секундтан аз уақыт ішінде өзгереді.
CTAS-C электронды контроллері азимут пен биіктік бұрыштарын (көлденең және тік бағыттау), баллистикалық компьютердің жұмысын, көру жүйесін басқарады, сонымен қатар оқ-дәрілердің белгілі бір түрлерін бағдарламалай алады. Ату режимдеріне минутына 180 ретке дейін бір реттік, автоматты және автоматты атыс кіреді.
Жұмыс кезінде және CTAS-C бақылауында таңдалған типтегі снарядтар оқ-дәрілерді өңдеу жүйесінен саңылау осіне 90 ° бұрышпен трунниондардың осі бойында орналасқан камералық беру терезесіне беріледі. Камера 90 ° бұрылады және беру терезесімен тураланады және снаряд камераға жіберіледі. Камера қайтадан 90 ° бұрылады, осылайша оқпанның осіне сәйкес бекітіледі, оқ атылады және пайдаланылған картридж корпусы шығарылады. Кері қайтару күштері (шыңы 110 кН) салмағы 230 кг болатын қайтару бөлшектерін 42 мм артқа жылжытуға мәжбүрлейді, олардың қозғалысы тежеледі, содан кейін олар кері қайтару құрылғысының қос серіппесімен өз орнына оралады. Содан кейін камера 90 ° -қа қайтадан бұрылады және камераға жаңа снаряд беріледі, пайдаланылған картридж корпусы жаңа оқтың түсуіне байланысты камерадан шығарылады. Процесс CTAS-C контроллері орнатқан жылдамдықпен қайталанады.
CTA тобының ату пішіні (40x255 мм) оқ -дәрілерді жеткізуді жеңілдетеді, оларды беру мен тиеу уақытын қысқартады, сонымен қатар дәстүрлі дизайнмен салыстырғанда сақтауға ыңғайлы етеді. Олар өнімділігі, максималды диаметрі мен салмағы 40/70 Bofors зеңбірегі үшін дәстүрлі 40x365R снарядына ұқсас болғанымен, олардың ұзындығы жартысынан көбі, 535 мм Bofors снарядына қарағанда шамамен 235 мм.
