Бізге семсермен келген адам … қару -жарақ жағынан артта қалады.
Қылыш - бұл өткеннің ісі. Көптеген елдер, әйтеуір, перспективалы қару жасауға қадамдар жасайды және өздерінің қарулы күштерінің қуатын үздіксіз нығайтады. Соңғы 10 күнде ғана әлемдік жаңалықтарда кеме жасау мен теңіз технологиясына арналған төрт ірі оқиға бірден пайда болды.
Ресей «Адмирал Григорович» көп мақсатты фрегатын іске қосу
Қара теңіз флотын нығайтуға арналған 11356 жобасының алыс теңіз аймағының фрегаты. «Қандай уақытында!» - деп дауыстайды оқырман, және ол мүлдем дұрыс болады. «Григорович» кеменің құрамын шұғыл түрде жаңартуды қажет ететін Қара теңіз флотының жер үсті компонентіне тамаша қосымша болады. Жаңа фрегат болашақ кезекші станцияның жағдайына өте қолайлы: әмбебаптылық, жауынгерлік шығындардың тамаша коэффициенті, Жерорта теңізінде патрульдеуге және төмен қарқынды қақтығыстарға қатысуға бағытталған.
Үнді флотының INS Tarkash фрегаты - бұл 11356 жобасының экспорттық нұсқасы.
«Адмирал Григорович» ұқсас болады
Фрегат қару -жарағының құрамы кез келген арандатушылықтың алдын алуға және Ресей мен оның геосаяси қарсыластары арасындағы «суық» қарсыласу жағдайында жүктелген міндетті орындауға мүмкіндік береді.
Жаңа кеменің негізгі деректері мен ерекшеліктері. Толық сыйымдылығы 4000 тонна. Тұрақты экипаж - 210 адам. Фрегат конструкциясында стелс технологиясының элементтері кеңінен қолданылады. Барлық анықтау құралдары, жауынгерлік посттар мен қару-жарақ фрегат жаңа талаптағы «Талап-М» жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесіне біріктірілген. Штил-1 көпарналы орташа қашықтықтағы зениттік-зымырандық кешен. Жақын аймақтағы қорғаныс екі зениттік-зымырандық-артиллериялық кешенмен қамтамасыз етіледі «Broadsword». Артқы тікұшақ айлағы, ангар, Ка-27 тікұшағы. Бұл авиациялық қару-жарақ фрегаттың сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктерін едәуір кеңейтеді және стандартты емес тапсырмаларды орындау кезінде «икемділікті» қамтамасыз етеді.
«Адмирал Григоровичтің» негізгі қаруы - 8 камераға арналған әмбебап кеме атыс кешені (УКСК). Старттардың қарапайым саны оқ -дәрілердің күшімен өтеледі. Фрегаттың оқ -дәрі жүктемесіне кез келген пропорцияда Caliber отбасының зымырандары кіреді (ажыратылатын дыбыстан тез шығатын зымыранға қарсы PLUR, SLCM 2000+ км). Ешқандай шетелдік қоныс аударатын кеме мұндай әсерлі шабуылға ие емес.
«Адмирал Григорович» соңғы төрт жылда ұшырылған ең ірі әскери кемеге айналды. Бұл, әрине, 1999 жылдан бері Әскери -теңіз күштеріне енгізілген мұхиттық аймақтың бірінші жерүсті кемесі болады.
Маңызды оқиға 2014 жылдың 14 наурызында Калининград Янтар зауытында болды. Фрегат аяқталып, осы жылдың соңына дейін Ресей Әскери -теңіз күштеріне беріледі деп күтілуде.
АҚШ. «Солтүстік Дакота» ядролық сүңгуір қайығын іске қосу күні
Алдыңғы сүңгуір қайық (USS Minnesota SSN-783) пайдалануға берілгеніне бір жылға жетпей, жаңа суасты қайығы дайын тұр. Янкилер сүңгуір қайықтарын ыстық пирожныйлар сияқты пісіреді.
Өткен аптада рәсімнің күні мен орны ресми түрде жарияланды - Бостон, 31 мамыр 2014 ж.
USS North Dakota (SSN-784)-«Вирджиния» жобасының 11-ші кемесі және No3 кіші сериялы суасты қайықтарының алғашқысы. Дакота-бұл шығын мен жауынгерлік қабілеттілік арасындағы айырма. Ақшаны үнемдеу үшін, лайықты теңіз қарсыласы болмаған кезде, янкилерге екінші кезектегі қасиеттердің дамуынан бас тартуға тура келді, олар ең бастысына: жасырындыққа, сенімділікке және сүңгуір қайықтың ситуациялық хабардарлығына назар аударды.
Жағалауға қарсы операцияларға бағытталған теңіз күштерінің жаңа тұжырымдамасының элементі. Дакота өз рөліне мүмкіндігінше сәйкес келеді: жау жағалауында жасырын барлауға, диверсияны жүргізуге және Tomahawk қанатты зымырандарының көмегімен саңырау соққыларын беруге арналған құрал.
№3 қосалқы серия Вирджинияның қалған бөліктерінен үлкен «аттың» үлкен антеннасы Large Apperture Bow (LAB) негізінде жаңа гидроакустикалық кешенмен ерекшеленеді, сонымен қатар Tomahawks үшін ұшырғыштардың басқа орналасуы - енді олар топтастырылған екі бөлек алты атыс модуліне (мұнда суасты қайығының елтаңбасындағы екі алты атысты «Колтпен» ұқсастығы кездейсоқ емес).
Қалған сүңгуір қайық өзінің алдыңғы белгілерінің негізгі ерекшеліктерін сақтап қалды. Қарапайым мөлшері (7800 тонна). Борттағы 4 торпедалық түтік. Жауынгерлік жүзушілердің шығуына арналған әуе блогы. Су астындағы көліктер түбін зерттеуге және миналық алқаптарда өтуге арналған. AN / BVS-1 телескопиялық мачтасы әдеттегі перископтың орнына камералар мен термобейнерлермен. Су ағыны. S9G реакторы ұзақ мерзімді ядролы және салқындатқыштың табиғи айналымы бар. Ең дұрысы, жобалау мерзімі - 33 жыл, қайта зарядталмайды, бұл суасты қайығының өміріне сәйкес келеді.
Кемшіліктері де белгілі:
- Бірқатар мүмкіндіктерден бас тарту (қорқынышты SeaWolfe -мен салыстырғанда) құрылыс шығындарын қысқарта алмады. Вирджинияның құны өте жоғары болды - бірлік үшін 3 миллиард доллар.
- терең емес тереңдік. Дереккөздерде 240 м (сынақ тереңдігі) фигурасы айтылады - бұл отандық ядролық сүңгуір қайықтарға қарағанда 2 есе аз.
Мұндай шағын қайыққа арналған экипаж тым көп (117-135 адам).
Вирджиния тудыратын негізгі қауіп - олардың көптігі, олардың конструкцияларын үнемі жетілдіру арқылы күшейе түседі.
Иран Жасалып жатқан Нимиц сыныбы үлгісіндегі әуе кемесінің суреттері
21 наурызда Пентагон Иранның Бандар Аббас қаласындағы Гачин кеме жасау зауытында салынып жатқан үлкен кеменің спутниктен түсірілген суреттерін жариялады. Дизайн күдікті түрде Nimitz класындағы ұшақ тасымалдағышқа ұқсайды және оның өлшемдері прототиптің 2/3 бөлігін құрайды.
Америкалық әскерилерге бұл конструкцияның нақты мақсатын атау қиынға соғады, бірақ олар Иранның осы класты нағыз кеме жасай алмайтынына сенімді. Сірә, бұл арандатушы жаңалықтарды түсіру үшін қолданылатын өздігінен жүретін баржа түріндегі макет.
Ақпараттық соғыс қарқын алуда. Осыған байланысты АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы бұған дейін нағыз «Нимиц» батып кеткені туралы сенсациялық «жаңалықтардан» аулақ болу үшін әуе кемесінің ирандық көшірмесінің құрылысы туралы ақпаратты жариялады.
Қазіргі уақытта ядролық энергиямен жұмыс істейтін Нимиц сыныбындағы 10 ұшақ тасымалдаушы-әлемдік тарихтағы ең үлкен және ең қымбат кемелер. Максималды ұзындығы 333 метр және сыйымдылығы 100 мың тоннадан асатын олар 90 ұшаққа дейін көтере алады және бір күнде мұхитта 1000 км қозғала алады. Бұл құбыжықтар нағыз қаруға айналуы үшін ондаған заманауи ұшақтардың әуе қанатынан басқа, оларға мұхит аймағының жерүсті және сүңгуір қайықтарынан көптеген эскорттар, сондай-ақ жоғары жылдамдықтағы тасымалдау көліктері мен тиісті жағалау инфрақұрылымы қажет. - үлкен пирстер, ұзындығы жарты шақырымдық қондырғылар және көптеген әуе кемелерін орналастыруға арналған әуе базалары.
Иранның бір жауынгерлік жүйеде де мұндай жауынгерлік жүйені құруы екіталай. Салыстыру үшін, Иран теңіз флотының қазіргі заманғы әскери кемелерінің ең үлкені - жойғыш (корвет?) Джамаранның көлемі 1500 тонна.
Әуе кемесінің үлгісінің фотосуреттері әлемдік бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланғаннан кейін Иран тарапының жобадағы жұмысты тоқтатқаны қызық.
Норвегия. «Марята» барлау кемесінің құрылысы туралы жаңа деректер жарияланды
16 наурызда Норвегияның Томрефьорден қаласына теңіз барлаушыларының Marjata отбасының келесі буынын білдіретін барлаушы кеменің дайын корпусы келді.
Жаңа «Марята» корпусы Румынияда іске қосылды. Кемені жасырын жабдықпен аяқтау және қанықтыру негізгі мердігер - норвегиялық Vard Langsten компаниясының кәсіпорнында жүзеге асырылатын болады. Кеме 2016 жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде.
Босфорда сүйрету кезінде түсірілген төртінші буындағы «Марьята» суреті
Скаут құрылысының құны 1,5 миллион швед кронына бағаланады. Ығыстыру - шамамен 10 мың тонна (бағалау). «Марьята» дәстүрлі түрде ең заманауи радио және гидроакустикалық барлау қондырғыларымен толтырылады.
Кеме алдағы 30 жылда биік солтүстікте барлауды қолдайтын маңызды актив болады.
- Норвегия әскери барлау қызметінің бастығы, генерал -лейтенант Кьелл Грандхаген.
ҚР негізгі базасы - Киркенес пен Вардо порттары, операциялық аймақ - Баренц теңізі, Солтүстік флоттың полигондарының жанында жұмыс істейді. Алайда, «Машка» ерекше нәзіктікпен ерекшеленбейді және Ресей Федерациясының қауіпсіздік стандарттары мен тыйымдарын бұза отырып, Федерация Кеңесінің жаттығуларының шектеулі аймақтарына үнемі еніп отырады.
«Марьята» формальды түрде Норвегия барлау қызметінің (NIS) бақылауында, бірақ іс жүзінде Пентагон мүддесі үшін тапсырмаларды орындайды, американдық мамандар оның экипажында үнемі пайда болады (теңіз барлауы, NSA?).
Құрылып жатқан «Марьята» жарты ғасыр бойы орыс теңізшілерінің жүйкесін бұзған аңызға айналған теңіз барлаушыларының төртінші буыны болады. Қазіргі уақытта 1995 жылы салынған алдыңғы ұрпақтың кемесі Арктика суларында тыңшылық жасайды - бұл да белгілі дәрежеде кеме жасау шедеврі.
Бұл «темірдің» метацентрлік биіктігі 16 метрді құрайды, бұл РКС -қа жоғарғы палубада ауыр мұздану кезінде, тіпті дауылды Солтүстік теңізде де тұрақтылықты сақтауға мүмкіндік береді. Машка Арктиканың қатал жағдайында барлауға өте қолайлы. Тұрақтылықтың үлкен маржасы, антенна қондырғыларының оқшауланған қаптамасы, өзінің шуының минималды деңгейі, Баренц теңізінің гидрологиясын «естуге» мүмкіндік беретін 12 метрлік үлкен газ антеннасы.
«Марьята» Ресей мүддесіне нақты қауіп төндіреді. Біздің матростар норвегиялық РЖК пайда болған кезде микрофонға: «Норги, үйге қайт!»
Норфолк теңіз базасындағы «Маша» (Вирджиния)
