Жапон кемелерін палубалары мен бүйірлерінің мінсіз күйімен ажыратуға болады. Сұлулыққа екі жолмен қол жеткізуге болады: 1) дәстүрлі жапондық ұқыптылық пен ұсақ -түйекке назар аудару; 2) көптеген кемелер үшін 10 жастан аспайтын өте жас.
Бір он жылдың ішінде Жапонияның өзін-өзі қорғау флоты (JMSDF) 10 жаңа эсминецпен толықтырылды.
Жаңарту қажетсіз шуылсыз өтеді және N кемелерін … он бірінші жылға дейін құруға уәде береді.
Төртеуі тікұшақ жойғыш ретінде жіктеледі. Ұшу палубасы мен өлшемдері кәдімгі жойғыштарға қарағанда әлдеқайда үлкен. Бірақ бұл да Мистраль емес. Жапондық тікұшақ тасымалдаушылар ашық теңізде, әскери кемелердің жоғары жылдамдықтағы эскадрильялары құрамында операцияларға арналған. Олардың тұжырымдамасы бойынша, олар кіші өлшемі мен нақты белгіленген миссияларды (ПЛО) шешу үшін неғұрлым теңдестірілген сипаттамалары бойынша реттелген кеңестік крейсерлерге (TAVKr 1143 пр.) Жақын.
Қиратқыштардан олар анықтайтын жабдықтардың әсерлі жиынтығын алды (AFAR бар радарлар, сонарлар). Ал «Хюга» типті суасты қайықтарына қарсы тікұшақтарда әлсіз қорғаныс кешені, 60 орташа зымырандық зымырандар бар.
Екі жойғыш («Атаго» түрі) - американдық «Беркс» көшірмелері, «Эгис» жүйесімен және СМ -3 зымырандар мен ғарыш ұстағыштарына арналған 90 ұшыру қондырғысымен жабдықталған.
Соңғы төртеуі-Акизуки сыныбындағы зымыран жойғыштар (2012-2014 жылдары пайдалануға берілген). Класс үшін шағын (7000 тонна), бірақ ең заманауи электроникамен жабдықталған. Төмен ұшатын нысандарды анықтау үшін қайралған.
Бұл кемелердің пайда болуы жапон құрамаларының әуе қорғанысы контурын қалыптастыруды аяқтады. Бұл схемада «қақтығыстық жойғыштар» «жоғары дәрежелі» - жоғары биіктіктегі нысандарды ұстауға жауапты «Эгис» жүйесімен жабдықталған кемелерді қамтиды.
Басқа ешкімде мұндай құзыретті жүйе жоқ, тіпті АҚШ теңіз флоты да жоқ.
Бірақ екі жылдан аз уақыт ішінде жапондықтар «Асахи» деп аталатын жаңа үлгідегі (конструкциясы DD25) тағы бір жойғышты ұшырды. Орыс-жапон соғысы кезіндегі әскери кеменің құрметіне.
Кім айтпайды, кім айтпайды
«Асахидің» пайда болуы тіпті бүкіл әлем бойынша әскери кемелердің құрылысын мұқият қадағалайтындар үшін де тосын сый болды. Иә, бұл соңғы сериялы жойғыштардың екі сериясын - бюджеттік DD25 пен перспективалы DD27 әзірлеу туралы қарапайым қаруды қару -жарақпен жаңа физикалық құралдармен біріктіру туралы бұлыңғыр қауесет болды. принциптер. Нақты сипаттамалар мен салынып жатқан кемелердің санын көрсетпестен.
Алайда, бүгінгі күні ақпарат көлемі онша өскен жоқ.
JA Asahi, «119» нөмірі. Корпустың ұзындығы - 151 м, ені - 18,3 м. Стандартты орын ауыстыру - 5100 тонна. Жалпы жылжуы - 7000 тонна шегінде. Басты ерекшелігі - сонардың жаңа түрі, оның атауы мен сипаттамасы ашылмаған.
Қалғанның бәрі ұсынылған фотосуреттерден алынған қорытынды.
Ең алдымен айта кету керек, жапондықтар әлі де әуе кемесіне ұқсамайтын эсминец құра алды.
Мәлімдемелерге сүйене отырып, Асахидің негізгі мақсаты сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс болады. Қиратқыштың конструкциясында көптеген инновациялық шешімдер жоқ. DD25 - 2010 жылдары жапондық эсминецтерді дамытудың келесі қадамы. («Хюга», «Изумо», «Акизуки»), ұқсас жауынгерлік жүйелер мен анықтау құралдары бар.
Қондырманың сыртқы беттерінде тән пішіннің элементтері көрінеді - FCS -3A -ға ұқсас көпфункционалды радарға антенналар орнатуға арналған орындар. Радарлық кешен, сегіз белсенді фазалы массивтен тұрады. Төртеуі анықтау функциясын орындайды, төртеуі - зымырандық бағыттау. Жүйе төмен ұшатын кемеге қарсы зымырандардың көмегімен жақын аймақтағы шабуылдарды тойтаруға арналған.
Жауынгерлік ақпараттық жүйе (BIUS), ең алдымен, ATECS жүйесімен ұсынылатын болады.
Жетілдірілген технологиялық командалық жүйе (ATECS) - бұл жапондық тәуелсіз даму, ол кемелерді қолданудың барлық техникалық нюанстары мен тактикасын ескереді, олар «жапондық Эгис» деп те аталады.
Жаңа Асахидің мүмкіндіктері алдыңғы Akizuki жобасымен сәйкес келеді. Негізгі айырмашылық - жаңа сонарды орнатуда, оның сипаттамалары жоғарыда айтылғандай жіктеледі. Ұсынылған суреттерде GAS суреттері жоқ. Мүмкін, біз тартылатын төмен жиілікті антенна және / немесе тереңдігі ауыспалы антенна туралы айтып отырмыз. BIUS жойғышына тиісті өзгерістер енгізілді.
Қондырманың артқы бөлігінде тікұшақ ангары мен қону алаңы орналасқан.
Қару -жарақ - қалыптасқан дәстүр бойынша палубадан 32 немесе 16 ұшырғыш. Сізге санға назар аударудың қажеті жоқ. Барлық заманауи кемелер сияқты, «Асахи» де бейбіт уақытта ақшаны үнемдеу үшін құрылымдық тұрғыдан пайдаланылмайтын болады. Қажет болған жағдайда борттағы әуедегі қару -жарақ пен басқа да қару -жарақ саны күтпеген жерден артуы мүмкін.
Қарудың нақты құрамы туралы ақпараттың жоқтығына қарамастан, бұл кемелердің пайда болуының мәні күмән туғызбайды. Жапондық тұжырымдама зымыранға қарсы қорғаныс миссиясын орындайтын кемелердің жауынгерлік маневр жасау аймақтары үшін эшелонды қорғаныс (әуе қорғанысы / зениттік қорғаныс) құруды қарастырады.
Жапондықтар қазіргі заманғы төмен ұшатын зымырандар мен сүңгуір қайықтардың қаупін жақсы біледі. Демек, қорғаныс қабілеті дамыған көпфункционалды жойғыштар сериясы, олармен қатар су асты қайықтарына қарсы тікұшақтар эскадрильялары бар жоғары жылдамдықты тікұшақтардың құрылысы жүргізілуде.
Шын мәнінде, сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс саласында жапон флоты бұрыннан әлемде бірінші орында тұрғанын аз адамдар түсінеді.
Ал басқа жағынан ол қазірдің өзінде американдық флотты қуып жетуде. Бүгінгі таңда Жапонияның өзін-өзі қорғау флоты құрамында ракеталық қару бар мұхитқа кететін 30 әскери кеме бар.
Түрлі түрдегі жойғыштарға қарамастан, барлық жауынгерлік кешендер, жүйелер мен механизмдер қатаң түрде біртұтас. Сонымен, соңғы сериялы барлық кемелер («Хюга», «Изумо», «Акизуки», «Асахи») бірдей сенсорлар мен CIUS жинағын алып жүреді. Газтурбиналық электр станциялары LM2500 лицензиясы бойынша шығарылған турбиналардың тек екі түрімен ұсынылған және Rolls -Royce Sprey. Стандартты MK.41 ұшырғыштары барлық типтегі зымырандарды сақтауға және ұшыруға арналған.
Жапон флотының жер үсті компоненті қатаң қорғаныс мақсатына ие. Кемелерге қарсы зымырандардың белгілі бір санының болуына қарамастан («конструкциясы» 90 типті), жапондық эсминецтер алыс қашықтықтағы зымырандар түрінде соққы беретін қаруды алып жүрмейді. Ресми түрде, бұл Жапония конституциясында мұндай жүйелерді құруға тыйым салатын бапқа байланысты. Соққы миссиялары сүңгуір қайықтар мен ұшақтардың құқығы болып саналатын қазіргі заманғы принцип бар.
Тақырып жапон флотына қатысты болған кезде, жұртшылықта орыс-жапон соғысы мен Цусимамен байланыс бар. Бұл шайқаста алған жара 100 жылдан астам уақыт бойы емделмейді. Мұның себебі - Ұлыбританияның «күлкілі макакалары» мен дәрменсіз вассалдары саналатындардың саңырау жеңілісі.
Мырзалар, бұл күндері Цусиманы қайталау мүмкін емес. Бұл екі жақтың да бір емес, кемелері болуын талап етеді.
Цушима шайқасында, сондай -ақ Сары теңіздегі шайқас кезінде орыс және жапон эскадрильялары шайқасты. Бір уақытта, бір техникалық деңгейде салынған, күші бірдей кемелерден тұрады. Сонымен қатар, өткен ғасырдың басында жапондықтар ресейлік флоттан мұндай айқын сандық артықшылықты әлі байқамаған болатын.
